本實(shí)用新型公開了觀光電車
鋰電池供電系統(tǒng),包括箱體和箱蓋,所述箱體的頂部活動(dòng)連接有箱蓋,所述安裝座的底部設(shè)有第一減震機(jī)構(gòu),所述第一減震機(jī)構(gòu)的兩側(cè)均設(shè)有第二減震機(jī)構(gòu),所述箱體的內(nèi)部位于安裝座的上方設(shè)有水冷裝置,涉及觀光車技術(shù)領(lǐng)域,該觀光電車鋰電池供電系統(tǒng)通過第一減震機(jī)構(gòu)和第二減震機(jī)構(gòu)能夠?yàn)殇囯姵靥峁╇p重的支撐彈力,從而達(dá)到復(fù)合減震的效果,使鋰電池的磨損程度得到了有效降低,并有效地延長(zhǎng)了鋰電池的使用壽命,通過水冷裝置、微型電機(jī)和扇葉的配合設(shè)置,能夠有效地將風(fēng)冷和水冷進(jìn)行結(jié)合,有效地提高了鋰電池的散熱效果,避免鋰電池因散熱不及時(shí)而產(chǎn)生鼓包爆炸等現(xiàn)象,并極大地降低了安全隱患。
聲明:
“觀光電車鋰電池供電系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)