本實(shí)用新型所述高負(fù)荷普通減速頂屬于鐵路編組站場(chǎng)調(diào)速設(shè)備,特別是鐵路編組站場(chǎng)駝峰調(diào)速系統(tǒng)中的一種減速頂調(diào)速設(shè)備。高負(fù)荷普通減速頂由滑動(dòng)油缸體、活塞桿、及減速頂殼體等部件組成,其滑動(dòng)油缸體采用大口徑結(jié)構(gòu),其殼體內(nèi)壁上下各有一個(gè)導(dǎo)向環(huán),導(dǎo)向環(huán)采用新型
復(fù)合材料。其活塞桿的頭部外圓與滑動(dòng)油缸內(nèi)壁滑動(dòng)摩擦副增設(shè)兩道支承導(dǎo)向環(huán),其材料采用鑄鐵合金。其活塞桿采用差動(dòng)平閥+盲孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。殼體的安裝孔為內(nèi)、外側(cè)減速頂通用的結(jié)構(gòu)。減速頂注油采用雙油嘴,即注油嘴+排油嘴的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
聲明:
“高負(fù)荷普通減速頂” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)