本發(fā)明涉及軌道交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種高速動(dòng)車組車身結(jié)構(gòu),包括:頂板,包括第一內(nèi)蒙皮、第一外蒙皮和第一支撐結(jié)構(gòu);側(cè)墻板,包括第二內(nèi)蒙皮、第二外蒙皮和第二支撐結(jié)構(gòu);縱梁,包括承力主體和兩個(gè)外沿體,承力主體局部位于頂板和側(cè)墻板之間,兩個(gè)外沿體分別在車身內(nèi)側(cè)對頂板和側(cè)墻板端部進(jìn)行支撐,且分別與頂板和側(cè)墻板固定連接;第一外蒙皮和第二外蒙皮延伸對縱梁外表面進(jìn)行覆蓋,且二者之間形成密封空間;至少第一內(nèi)蒙皮、第一外蒙皮、第二內(nèi)蒙皮、第二外蒙皮和縱梁為
復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。本發(fā)明中通過空心的頂板和側(cè)墻板獲得更為穩(wěn)定的外車體結(jié)構(gòu)形式,增設(shè)內(nèi)蒙皮可降低對原本整車的骨架形式的尺寸要求,從而獲得更大的車內(nèi)空間。
聲明:
“高速動(dòng)車組車身結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)