亞歐大運河系統(tǒng)工程，屬水利、水電、交通運輸 工程技術(shù)領(lǐng)域。解決技術(shù)問題：設(shè)計施工亞歐大運河系統(tǒng)工程。 主要技術(shù)特征：1.從水下▽500M施工。2.處理斷層巖縫達(dá) 標(biāo)。3.運河分工段(KM)，▽500－地表，分層次，從下向上， 從小(簿)向大(厚)，設(shè)計巖管、中心柱或長方型巖體。設(shè)計用鋼 容器氣囊載運，其總重量小于器物的排水體積，全部重力被水 的浮力抵消，返洋回來的力和器物周圍的水壓力均傳遞在巖體 受力，在氣囊內(nèi)充足氣壓，浮取水運。使用拉鋸分解巖體，成 巖管、中心柱或長方型巖體和碴塊。4.利用河水流放，洋流推 運巖體容器，利用氣囊等設(shè)施，再次施工成海洋工程水工建筑 構(gòu)件。5.設(shè)計350KM兩線斜邊等長三角 型潮汐儲能水池水力發(fā)電工程。6.環(huán)球管內(nèi)時速22500KM磁浮火車鐵路工程，水下200M安置鋼管穩(wěn)定措施，支管岔道引上高坡陸地車站，管內(nèi)真空達(dá)到高空宇航真空度。7.全部工程，需要抗拉力強度500kg/mm2復(fù)合材料鋼材制造機具。