本發(fā)明提供了一種提升家用轎車發(fā)動機前懸置怠速隔振性能的方法,屬于振動與噪聲控制領(lǐng)域;該方法的五個步驟分別為(1)根據(jù)具體家用轎車發(fā)動機氣缸數(shù)及怠速轉(zhuǎn)速確認發(fā)動機振動頻率;(2)根據(jù)確認的發(fā)動機振動頻率選用具體孔鋁或其
復(fù)合材料作為增加的隔振材料;(3)根據(jù)孔鋁或其復(fù)合材料壓縮曲線圖選擇新增隔振材料構(gòu)件的形變長度;(4)根據(jù)振級落差或插入損失最大化原則匹配耗能系數(shù)與吸能系數(shù);(5)根據(jù)臺架篩選試驗結(jié)果確定轎車發(fā)動機前懸置怠速隔振最終有效方法。采用振級落差或插入損失衡量隔振效果。該方法使4缸家用轎車發(fā)動機前懸置隔振效果提升21%至61%,達到發(fā)明目的。
聲明:
“提升家用轎車發(fā)動機前懸置怠速隔振性能的方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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