本發(fā)明提供了一種基于多源數(shù)據(jù)集成的高鐵沉降危害性評(píng)估方法，包括以下步驟：S1、利用InSAR技術(shù)采集地面形變數(shù)據(jù)，包括采集InSAR影像數(shù)據(jù)、光學(xué)遙感影像數(shù)據(jù)、水文地質(zhì)資料數(shù)據(jù)、二級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)；S2、對(duì)步驟S1中采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理；S3、采用PS?InSAR+SBAS?InSAR兩種時(shí)序InSAR技術(shù)分析提取地面形變結(jié)果；S4、針對(duì)高鐵線路背景區(qū)域沉降分離；S5、對(duì)影響地面形變的危害因子采用MIC算法賦權(quán)重；S6、地面沉降危害性評(píng)估。本發(fā)明所述的基于多源數(shù)據(jù)集成的高鐵沉降危害性評(píng)估方法評(píng)估結(jié)果趨于大圖幅、快速、客觀、經(jīng)濟(jì)高效的地面沉降危害性評(píng)估體系，做到長(zhǎng)效監(jiān)測(cè)，保障城市的安全發(fā)展，減少其對(duì)生命財(cái)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)安全的威脅。