本發(fā)明涉及工程地質(zhì)勘察中的鉆孔壓水試驗(yàn)，尤其是涉及一種單側(cè)驅(qū)動(dòng)齒輪爬升式升船機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置。該驅(qū)動(dòng)裝置，包括設(shè)置在船廂兩側(cè)側(cè)翼平臺(tái)上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，本發(fā)明采用單側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，相比傳統(tǒng)的雙側(cè)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，取消了一套機(jī)械傳動(dòng)單元，總工程量明顯的降低，設(shè)備的故障風(fēng)險(xiǎn)減少，設(shè)備維修工作量降低。對(duì)于長(zhǎng)度不大的船廂，無(wú)法布置雙側(cè)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的情況，尤為適用。取消布置在側(cè)翼平臺(tái)下方的電氣控制室，并將其布置于側(cè)翼平臺(tái)上，減輕了船廂結(jié)構(gòu)自重,同時(shí)降低了船廂機(jī)械設(shè)備布置的難度,也為船廂結(jié)構(gòu)吊點(diǎn)優(yōu)化布置創(chuàng)造了條件。特別是對(duì)于縱向長(zhǎng)度較小的船廂,雙側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)縱向空間不足而難以實(shí)施時(shí),單側(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)便成為唯一的選擇。