本實(shí)用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種軌道交通
復(fù)合材料車體端墻吊裝保護(hù)工裝,包括:第一保護(hù)塊,第一保護(hù)塊包括第一水平面和第一豎直面,第一水平面與通道頂端相貼合,第一豎直面與通道頂端的豎直墻體的其中一面相貼合,第一水平面寬度大于通道處墻體厚度;第二保護(hù)塊,第二保護(hù)塊包括第二水平面和第二豎直面,第二水平面與第一水平面相互貼合,第二豎直面與通道頂端的豎直墻體的另一面相貼合;其中,通道頂端的豎直墻體位于第一保護(hù)塊與第二保護(hù)塊之間,第一水平面對(duì)通道頂端進(jìn)行支撐。在本實(shí)用新型中,吊具不直接與端墻接觸,而是通過(guò)吊裝保護(hù)工裝進(jìn)行吊裝,能夠?qū)⑤d荷均勻分布到端墻上,防止端墻產(chǎn)生形變。
聲明:
“軌道交通復(fù)合材料車體端墻吊裝保護(hù)工裝” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)