本發(fā)明屬于飛機(jī)修理技術(shù),涉及一種用于
復(fù)合材料主槳葉包鐵更換修理的工藝方法。本發(fā)明采用在需要更換包鐵的展向位置在槳葉表面做記號(hào)并將包鐵與主槳葉剝離;選用原樹脂體系,按含膠量45%的比例將干玻璃布進(jìn)行浸膠,并按玻璃墊布大小切割浸膠的玻璃墊布,鋪層數(shù)量比剝離掉玻璃墊布層數(shù)量多1層;再用膠帶首先對(duì)工裝進(jìn)行固定;并抽真空,對(duì)包鐵上、下翼面加壓,最后槳葉打全包真空袋的方法,進(jìn)行主槳葉包鐵的更換修理,提高了主槳葉包鐵脫粘后修理質(zhì)量,保證槳葉的理論外形和粘接強(qiáng)度,有效降低了由于包鐵故障產(chǎn)生的槳葉報(bào)廢率,并提高了槳葉修理效率和修理的成功率,保證了修理質(zhì)量和產(chǎn)品穩(wěn)定性。
聲明:
“用于復(fù)合材料主槳葉包鐵更換修理的工藝方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)