本發(fā)明涉及一種地鐵深基坑施工安全預(yù)警及輔助決策方法及系統(tǒng)，包括：獲取地鐵深基坑的物理數(shù)據(jù)；物理數(shù)據(jù)包括基坑實體信息、基坑狀態(tài)信息和基坑環(huán)境信息；基于物理數(shù)據(jù)應(yīng)用聚類算法對地鐵深基坑進(jìn)行分區(qū)；對每一分區(qū)應(yīng)用CSA?BPNN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)并結(jié)合地鐵深基坑數(shù)字孿生模型輸出的仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行地質(zhì)參數(shù)反演；將基于地鐵深基坑數(shù)字孿生模型得到的地質(zhì)參數(shù)預(yù)測值、基坑實體仿真信息和基坑環(huán)境仿真信息輸入到基坑狀態(tài)預(yù)測模型中，得到每一分區(qū)的基坑狀態(tài)預(yù)測值并進(jìn)行施工安全預(yù)警及輔助決策?；趯舆M(jìn)行細(xì)化分區(qū)，從而能夠?qū)γ恳环謪^(qū)進(jìn)行狀態(tài)預(yù)測，提高狀態(tài)預(yù)測的準(zhǔn)確性進(jìn)而更精準(zhǔn)的進(jìn)行安全預(yù)警和輔助決策。