本發(fā)明公開了一種降低
復(fù)合材料旋翼槳轂振動載荷的方法,采用槳葉典型剖面參數(shù)、復(fù)合材料鋪層角度和厚度、等作為設(shè)計變量,以槳轂振動載荷為目標(biāo)函數(shù),以槳葉固有特性和臨界顫振速度要求為約束條件,建立降低直升機(jī)旋翼槳轂振動載荷的優(yōu)化模型;基于分級優(yōu)化策略,采用復(fù)合形法和最優(yōu)可行方向法對優(yōu)化模型進(jìn)行求解。
聲明:
“降低復(fù)合材料旋翼槳轂振動載荷的方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)