一種基于水壓自承特性的復(fù)合型海底隧道結(jié)構(gòu)及施工方法,屬于土木工程領(lǐng)域。針對傳統(tǒng)隧道結(jié)構(gòu)和施工方法難以滿足復(fù)雜地質(zhì)條件下長距離水下隧道的施工建設(shè)要求、抗震性能差、易發(fā)生突水事故等問題,本發(fā)明提供一種,先盾構(gòu)后頂管的組合式長距離海底隧道結(jié)構(gòu)及施工方法,在盾構(gòu)界面與二次頂管空隙填充柔性防水、抗震材料,并將水引入圍巖內(nèi)側(cè),利用海水連通式自平衡特性加強(qiáng)圍巖承載能力。給出了利用水壓自平衡提升圍巖支護(hù)效果的算法,并提出了剛性殼?彈簧阻尼?接觸面的抗震結(jié)構(gòu)模型。與現(xiàn)有隧道結(jié)構(gòu)及施工方法相比,解決了傳統(tǒng)長距離海底隧道易透水、難施工、抗震能力差的問題。是一種適合復(fù)雜海況、地質(zhì)條件的新型海底隧道結(jié)構(gòu)形式及施工方法。
聲明:
“基于水壓自承特性的復(fù)合型海底隧道結(jié)構(gòu)及施工方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)