權(quán)利要求

1.銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置，包括油箱(1)，其特征在于：所述油箱(1)的頂部固定連接有安裝塊(2)，且安裝塊(2)的外部開(kāi)設(shè)有凹槽(3)，所述凹槽(3)的內(nèi)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有放置槽(4)，且放置槽(4)的內(nèi)底壁固定連接有固定板(5)； 所述固定板(5)的內(nèi)底壁固定連接有限位板(6)，且固定板(5)的正面活動(dòng)連接有擠壓板(7)，所述擠壓板(7)的正面開(kāi)設(shè)有第一滑槽(8)，且擠壓板(7)的正面固定連接有連接板(9)，所述安裝塊(2)的正面開(kāi)設(shè)有卡槽(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置，其特征在于：所述安裝塊(2)的寬度小于凹槽(3)的寬度，且安裝塊(2)和擠壓板(7)之間為相互垂直設(shè)置。 

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置，其特征在于：所述擠壓板(7)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)擠壓板(7)以安裝塊(2)的中軸線(xiàn)為對(duì)稱(chēng)軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置。 

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置，其特征在于：所述擠壓板(7)的一側(cè)固定連接有擠壓彈簧，且擠壓板(7)和卡槽(10)之間為卡合連接。 

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置，其特征在于：所述油箱(1)的內(nèi)底壁開(kāi)設(shè)有第二滑槽(11)，且第二滑槽(11)的內(nèi)底壁固定連接有電機(jī)(12)，所述電機(jī)(12)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有螺紋柱(13)，且螺紋柱(13)的外壁活動(dòng)連接有連接塊(14)，所述油箱(1)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有液壓缸(16)，所述液壓缸(16)的輸出端固定連接有推板(15)，所述油箱(1)的兩側(cè)固定連接有加油管(17)。 

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置，其特征在于：所述連接塊(14)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有螺紋槽，且連接塊(14)通過(guò)螺紋槽和螺紋柱(13)之間為活動(dòng)連接。 

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置，其特征在于：所述推板(15)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)推板(15)以油箱(1)的中軸線(xiàn)為對(duì)稱(chēng)軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置。 

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置，其特征在于：所述加油管(17)為橡膠軟管，加油管(17)的外壁固定連接有閥門(mén)。

說(shuō)明書(shū)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋸切機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置。

背景技術(shù)

銅及銅合金作為人類(lèi)歷史上最早使用的金屬材料，廣泛應(yīng)用于家用電器、電力、汽車(chē)、建筑、電子儀器儀表、國(guó)防、交通運(yùn)輸、海洋工程等行業(yè)，在下游需求的拉動(dòng)下，在對(duì)銅進(jìn)行加工時(shí)需要用到鋸切機(jī)，由于長(zhǎng)時(shí)間不停機(jī)生產(chǎn)，當(dāng)出現(xiàn)齒輪箱主軸軸承潤(rùn)滑不良時(shí)，該軸承出現(xiàn)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行，造成每隔一段時(shí)間鋸切機(jī)就需要更換齒輪箱主軸軸承。

現(xiàn)有的銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置在使用時(shí)不便于拆卸安裝，對(duì)油箱進(jìn)行拆卸安裝較為麻煩，浪費(fèi)大量的時(shí)間和精力，從而影響對(duì)裝置的正常使用，滿(mǎn)足不了人們的使用需求，使得裝置的連接部位壽命降低，從而給使用者的使用帶來(lái)了不便，使得裝置的實(shí)用性降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置，具備便于拆卸安裝等優(yōu)點(diǎn)，解決了上述背景技術(shù)中的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述便于拆卸安裝的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置，包括油箱，所述油箱的頂部固定連接有安裝塊，且安裝塊的外部開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有放置槽，且放置槽的內(nèi)底壁固定連接有固定板。

所述固定板的內(nèi)底壁固定連接有限位板，且固定板的正面活動(dòng)連接有擠壓板，所述擠壓板的正面開(kāi)設(shè)有第一滑槽，且擠壓板的正面固定連接有連接板，所述安裝塊的正面開(kāi)設(shè)有卡槽，便于對(duì)油箱進(jìn)行拆卸安裝，使得增加裝置的使用快捷性和使用穩(wěn)定性，便于人們對(duì)油箱的內(nèi)側(cè)進(jìn)行加油維護(hù)，減少人們的財(cái)產(chǎn)損失，避免對(duì)油箱進(jìn)行拆卸安裝較為麻煩，浪費(fèi)大量的時(shí)間和精力，從而影響對(duì)裝置的正常使用，滿(mǎn)足不了人們的使用需求。

優(yōu)選的，所述安裝塊的寬度小于凹槽的寬度，且安裝塊和擠壓板之間為相互垂直設(shè)置，便于給油箱的安裝提供條件，增加裝置的使用實(shí)用性。

優(yōu)選的，所述擠壓板的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)擠壓板以安裝塊的中軸線(xiàn)為對(duì)稱(chēng)軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置，使得裝置的具有穩(wěn)定的安裝效率，從而增加安裝后的穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述擠壓板的一側(cè)固定連接有擠壓彈簧，且擠壓板和卡槽之間為卡合連接，便于人們對(duì)油箱的內(nèi)側(cè)進(jìn)行加油維護(hù)，減少人們的財(cái)產(chǎn)損失。

優(yōu)選的，所述油箱的內(nèi)底壁開(kāi)設(shè)有第二滑槽，且第二滑槽的內(nèi)底壁固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有螺紋柱，且螺紋柱的外壁活動(dòng)連接有連接塊，所述油箱的內(nèi)側(cè)壁固定連接有液壓缸，所述液壓缸的輸出端固定連接有推板，所述油箱的兩側(cè)固定連接有加油管，為了確保鋸切機(jī)生產(chǎn)效率效率，減少設(shè)備維修頻次。

優(yōu)選的，所述連接塊的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有螺紋槽，且連接塊通過(guò)螺紋槽和螺紋柱之間為活動(dòng)連接，便于對(duì)推板對(duì)油進(jìn)行推出提供條件。

優(yōu)選的，所述推板的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)推板以油箱的中軸線(xiàn)為對(duì)稱(chēng)軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置，便于通過(guò)推板的來(lái)對(duì)油進(jìn)行穩(wěn)定推出，便于人們對(duì)裝置進(jìn)行使用。

優(yōu)選的，所述加油管為橡膠軟管，加油管的外壁固定連接有閥門(mén)，更好的對(duì)軸承通過(guò)橡膠軟管進(jìn)行加油。

有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置，具備以下有益效果：

1、該銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置，通過(guò)設(shè)置的油箱、安裝塊、凹槽、放置槽、固定板、限位板、擠壓板、第一滑槽、連接板和卡槽，便于對(duì)油箱進(jìn)行拆卸安裝，使得增加裝置的使用快捷性和使用穩(wěn)定性，便于人們對(duì)油箱的內(nèi)側(cè)進(jìn)行加油維護(hù)，減少人們的財(cái)產(chǎn)損失，避免對(duì)油箱進(jìn)行拆卸安裝較為麻煩，浪費(fèi)大量的時(shí)間和精力，從而影響對(duì)裝置的正常使用，滿(mǎn)足不了人們的使用需求。

2、該銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置，通過(guò)設(shè)置的第二滑槽、電機(jī)、螺紋柱、連接塊、推板、液壓缸和加油管，為了確保鋸切機(jī)生產(chǎn)效率效率，減少設(shè)備維修頻次，對(duì)鋸切機(jī)齒輪箱主軸軸承加裝自動(dòng)加油潤(rùn)滑，延長(zhǎng)鋸切機(jī)使用壽命，同時(shí)減少停機(jī)時(shí)間，降低企業(yè)成本，相對(duì)提高鋸切機(jī)連續(xù)生產(chǎn)能力，滿(mǎn)足人們的使用需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型固定板立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型連接塊正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、油箱；2、安裝塊；3、凹槽；4、放置槽；5、固定板；6、限位板；7、擠壓板；8、第一滑槽；9、連接板；10、卡槽；11、第二滑槽；12、電機(jī)；13、螺紋柱；14、連接塊；15、推板；16、液壓缸；17、加油管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1

本實(shí)用新型所提供的銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置的較佳實(shí)施例如圖1至圖5所示：一種銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置，包括油箱1，油箱1的頂部固定連接有安裝塊2，且安裝塊2的外部開(kāi)設(shè)有凹槽3，凹槽3的內(nèi)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有放置槽4，且放置槽4的內(nèi)底壁固定連接有固定板5。

固定板5的內(nèi)底壁固定連接有限位板6，且固定板5的正面活動(dòng)連接有擠壓板7，擠壓板7的正面開(kāi)設(shè)有第一滑槽8，且擠壓板7的正面固定連接有連接板9，安裝塊2的正面開(kāi)設(shè)有卡槽10，便于對(duì)油箱1進(jìn)行拆卸安裝，使得增加裝置的使用快捷性和使用穩(wěn)定性，便于人們對(duì)油箱1的內(nèi)側(cè)進(jìn)行加油維護(hù)，減少人們的財(cái)產(chǎn)損失，避免對(duì)油箱1進(jìn)行拆卸安裝較為麻煩，浪費(fèi)大量的時(shí)間和精力，從而影響對(duì)裝置的正常使用，滿(mǎn)足不了人們的使用需求。

本實(shí)施例中，安裝塊2的寬度小于凹槽3的寬度，且安裝塊2和擠壓板7 之間為相互垂直設(shè)置，便于給油箱1的安裝提供條件，增加裝置的使用實(shí)用性。

本實(shí)施例中，擠壓板7的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)擠壓板7以安裝塊2的中軸線(xiàn)為對(duì)稱(chēng)軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置，使得裝置的具有穩(wěn)定的安裝效率，從而增加安裝后的穩(wěn)定性。

本實(shí)施例中，擠壓板7的一側(cè)固定連接有擠壓彈簧，且擠壓板7和卡槽 10之間為卡合連接，便于人們對(duì)油箱1的內(nèi)側(cè)進(jìn)行加油維護(hù)，減少人們的財(cái)產(chǎn)損失。

實(shí)施例2

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型所提供的銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置的較佳實(shí)施例如圖1至圖5所示：油箱1的內(nèi)底壁開(kāi)設(shè)有第二滑槽11，且第二滑槽11的內(nèi)底壁固定連接有電機(jī)12，電機(jī)12的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有螺紋柱13，且螺紋柱13的外壁活動(dòng)連接有連接塊14，油箱1的內(nèi)側(cè)壁固定連接有液壓缸16，液壓缸16的輸出端固定連接有推板 15，油箱1的兩側(cè)固定連接有加油管17，為了確保鋸切機(jī)生產(chǎn)效率效率，減少設(shè)備維修頻次。

本實(shí)施例中，連接塊14的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有螺紋槽，且連接塊14通過(guò)螺紋槽和螺紋柱13之間為活動(dòng)連接，便于對(duì)推板15對(duì)油進(jìn)行推出提供條件。

進(jìn)一步的，推板15的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)推板15以油箱1的中軸線(xiàn)為對(duì)稱(chēng)軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置，便于通過(guò)推板15的來(lái)對(duì)油進(jìn)行穩(wěn)定推出，便于人們對(duì)裝置進(jìn)行使用。

更進(jìn)一步的，加油管17為橡膠軟管，加油管17的外壁固定連接有閥門(mén)，更好的對(duì)軸承通過(guò)橡膠軟管進(jìn)行加油。

在使用時(shí)，當(dāng)需要對(duì)油箱1進(jìn)行拆卸安裝時(shí)，通過(guò)擠壓連接板9，連接板 9帶動(dòng)擠壓板7在固定板5的內(nèi)側(cè)進(jìn)行滑動(dòng)，同時(shí)限位板6在第一滑槽8的內(nèi)側(cè)進(jìn)行滑動(dòng)，使得擠壓板7和卡槽10進(jìn)行卡合固定，從而油箱1帶動(dòng)安裝塊 2從凹槽3的內(nèi)側(cè)進(jìn)行拔出，從而便于對(duì)油箱1進(jìn)行拆卸安裝，當(dāng)需要對(duì)裝置進(jìn)行穩(wěn)定進(jìn)行加油時(shí)，通過(guò)面板控制電機(jī)12進(jìn)行工作，電機(jī)12帶動(dòng)螺紋柱 13進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得螺紋柱13通過(guò)螺紋槽對(duì)連接塊14進(jìn)行擠壓，從而連接塊 14帶動(dòng)推板15對(duì)油箱1內(nèi)部的油進(jìn)行推出，同時(shí)液壓缸16對(duì)推板15進(jìn)行推動(dòng)，使得油通過(guò)加油管17進(jìn)行推出進(jìn)行加油。

綜上，該銅加工鋸切機(jī)齒輪箱用軸承潤(rùn)滑自動(dòng)加油裝置，便于對(duì)油箱1 進(jìn)行拆卸安裝，使得增加裝置的使用快捷性和使用穩(wěn)定性，便于人們對(duì)油箱1 的內(nèi)側(cè)進(jìn)行加油維護(hù)，減少人們的財(cái)產(chǎn)損失，為了確保鋸切機(jī)生產(chǎn)效率效率，減少設(shè)備維修頻次，對(duì)鋸切機(jī)齒輪箱主軸軸承加裝自動(dòng)加油潤(rùn)滑，延長(zhǎng)鋸切機(jī)使用壽命，同時(shí)減少停機(jī)時(shí)間，降低企業(yè)成本，相對(duì)提高鋸切機(jī)連續(xù)生產(chǎn)能力，滿(mǎn)足人們的使用需求。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。