本發(fā)明涉及車鉤的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種復(fù)合材料?鈦合金一體化成型車鉤的模壓成型工藝。工藝包括：S1、對(duì)車鉤的載荷分布進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行復(fù)合材料的鋪層設(shè)計(jì)；S2、對(duì)車鉤的幾何特性進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果制作模具；S3、對(duì)車鉤整體進(jìn)行模壓工藝分析，確定固化參數(shù)；S4、將預(yù)成型的裝配體轉(zhuǎn)移到模具內(nèi)，按照確定的固化參數(shù)進(jìn)行固化，在模壓機(jī)上實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料與雙排插銷底座、連通管整體成型。復(fù)合材料制成的車鉤相較于金屬車鉤減重達(dá)41%，解決復(fù)合材料車鉤的成型工藝問題，實(shí)現(xiàn)車鉤的量產(chǎn)，將帶來軌道交通輕量化、減少能源消耗、減少維護(hù)費(fèi)用、方便工人安裝操作等諸多經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。