本發(fā)明提供一種軌道車輛
復(fù)合材料側(cè)墻線槽結(jié)構(gòu),其特征在于:復(fù)合材料線槽斷面形狀為匚字形,沿車體側(cè)墻高度方向設(shè)置,線纜從空腔區(qū)域穿過,線槽開口端與復(fù)合材料側(cè)墻外蒙皮連接,線槽封閉端與復(fù)合材料側(cè)墻內(nèi)蒙皮連接,內(nèi)外蒙皮之間且線槽周圍鋪設(shè)有泡沫芯材,本發(fā)明所述的復(fù)合材料側(cè)墻線槽結(jié)構(gòu),采用
碳纖維預(yù)浸料連續(xù)鋪貼、高溫加壓固化成型,適合與
碳纖維復(fù)合材料車體連接,成型過程中結(jié)構(gòu)變形量??;能夠有效的降低線槽結(jié)構(gòu)重量,較之傳統(tǒng)的金屬車體線槽結(jié)構(gòu)的減重效果明顯,契合目前軌道車輛關(guān)于車體結(jié)構(gòu)輕量化的設(shè)計需求。
聲明:
“軌道車輛復(fù)合材料側(cè)墻線槽結(jié)構(gòu)及其制造方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)