本發(fā)明的對(duì)象是鐵路車輛,它有一個(gè)纖維
復(fù)合材料制的頭部模件。其中,在底架(3)上設(shè)有一含有高度公差補(bǔ)償裝置(5)的接縫區(qū),以及在車體模件(2)上設(shè)有一含有縱向與橫向公差補(bǔ)償裝置(7和8)的連接邊。頭部模件有面朝車體模件(2)和底架(3)的含有組合在纖維復(fù)合材料中的增強(qiáng)型材(18、19)的連接邊。頭部模件借助于產(chǎn)生預(yù)緊力的緊固件(20、21)固定在底架(3)上和至少頭部模件側(cè)壁(14)固定在車體模件(2)的側(cè)壁(9)上,從而形成有抗剪剛度的連接。由此可以控制因加工過(guò)程引起的尺寸偏差、避免在組合時(shí)不確定的內(nèi)應(yīng)力、可以無(wú)損害地吸收由纖維復(fù)合材料制成的頭部模件與車體模件不同的熱膨脹、以及用纖維復(fù)合材料制的頭部模件及其與車體模件(2)和底架(3)的連接不僅可以設(shè)計(jì)為自支承的,而且是分擔(dān)負(fù)荷和易于修理的。
聲明:
“有采用纖維復(fù)合材料制的頭部模件的鐵路車輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)