一種三維機織
碳纖維復(fù)合材料汽車翼子板優(yōu)化方法,通過建立不同機織參數(shù)下的三維機織
碳纖維復(fù)合材料代表性體積單元有限元模型,計算得到復(fù)合材料的彈性常數(shù);然后通過對翼子板進行有限元建模,配合上述彈性常數(shù)仿真得到翼子板在各個工況下的性能參數(shù);再建立翼子板工況響應(yīng)的Kriging代理模型,運用粒子群優(yōu)化算法,對建立的Kriging代理模型進行尋優(yōu)計算,并通過有限元仿真驗證優(yōu)化結(jié)果的有效性,實現(xiàn)三維機織碳纖維復(fù)合材料汽車翼子板優(yōu)化。本發(fā)明提高了三維機織碳纖維復(fù)合材料的彈性性能的預(yù)測效率,并考慮了纖維束間距與纖維層數(shù)等材料設(shè)計變量以及結(jié)構(gòu)形狀參數(shù)等結(jié)構(gòu)設(shè)計變量,實現(xiàn)了三維機織碳纖維復(fù)合材料翼子板的材料結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計。
聲明:
“三維機織碳纖維復(fù)合材料汽車翼子板優(yōu)化方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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