一種大噸位四點(diǎn)剛性懸掛平板運(yùn)輸車,包括車架3和裝有車輪的前車軸與后車軸,其技術(shù)特點(diǎn)是,所述前車軸和后車軸與車架3之間均采用剛性懸掛軸連接,且前車軸和后車軸與車架3的剛性連接部位分別為兩處而構(gòu)成整車的四點(diǎn)懸掛剛性連接,所述前車軸和后車軸與車架3連接的剛性懸掛軸中至少有一組是帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的剛性懸掛軸1、2。本實(shí)用新型可滿足冶金企業(yè)和港口場(chǎng)內(nèi)運(yùn)載能力在100-200噸的運(yùn)輸要求,大大節(jié)約了運(yùn)輸車輛的制造成本和維護(hù)費(fèi)用,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、性能可靠。
聲明:
“大噸位四點(diǎn)剛性懸掛平板運(yùn)輸車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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