權(quán)利要求書： 1.一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)，包括底板(1)和調(diào)節(jié)架(7)，其特征在于，所述底板(1)的頂部外壁固定連接有固定架(12)，且固定架(12)和調(diào)節(jié)架(7)的相對(duì)一側(cè)外壁均設(shè)有限位組件，所述限位組件包括兩個(gè)連接板(8)，且位于一側(cè)的兩個(gè)連接板(8)的同一側(cè)外壁均固定連接有液壓缸(11)，兩個(gè)液壓缸(11)的外壁固定連接有同一個(gè)限位環(huán)(6)，兩個(gè)限位環(huán)(6)的相對(duì)一側(cè)外壁均等距離固定連接有限位凸起(9)，所述固定架(12)的外壁固定連接有轉(zhuǎn)軸(13)，且限位環(huán)(6)位于轉(zhuǎn)軸(13)的外側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板(1)的頂部外壁固定連接有固定板(2)，且固定板(2)的外壁固定連接有氣缸(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板(1)的頂部外壁開有限位槽(5)，且限位槽(5)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑塊(4)，氣缸(3)的另一端固定連接于滑塊(4)的外壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)架(7)固定連接于滑塊(4)的頂部外壁，且調(diào)節(jié)架(7)的一側(cè)外壁固定連接有連接筒(14)，連接筒(14)的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)軸(13)的外壁相接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一所述的一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(13)的外壁套接有滾筒本體(10)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接筒(14)的外壁等距離固定連接有固定塊(15)，且每個(gè)固定塊(15)的外壁均固定連接有摩擦塊(16)，摩擦塊(16)與轉(zhuǎn)軸(13)相接觸。

說明書： 一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)[0002] 輸送帶，又稱運(yùn)輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬復(fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品；輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、

鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場合，常用地輸送帶都是通過滾筒進(jìn)行支撐。

[0003] 現(xiàn)有的輸送帶滾筒在使用過程中存在有一些問題，滾筒在旋轉(zhuǎn)的過程中，其隨著旋轉(zhuǎn)的次數(shù)的增加，對(duì)兩側(cè)的限位環(huán)造成的損壞越大，導(dǎo)致限位環(huán)與轉(zhuǎn)軸的連接出現(xiàn)松動(dòng)，

從而出現(xiàn)滾筒跑偏的情況發(fā)生，導(dǎo)致滾筒在工作過程中出現(xiàn)意外。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)。

[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：[0006] 一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)，包括底板和調(diào)節(jié)架，所述底板的頂部外壁固定連接有固定架，且固定架和調(diào)節(jié)架的相對(duì)一側(cè)外壁均設(shè)有限位組件，所述限位組件包括兩個(gè)連

接板，且位于一側(cè)的兩個(gè)連接板的同一側(cè)外壁均固定連接有液壓缸，兩個(gè)液壓缸的外壁固

定連接有同一個(gè)限位環(huán)，兩個(gè)限位環(huán)的相對(duì)一側(cè)外壁均等距離固定連接有限位凸起，所述

固定架的外壁固定連接有轉(zhuǎn)軸，且限位環(huán)位于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)。

[0007] 進(jìn)一步的，所述底板的頂部外壁固定連接有固定板，且固定板的外壁固定連接有氣缸。

[0008] 進(jìn)一步的，所述底板的頂部外壁開有限位槽，且限位槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑塊，氣缸的另一端固定連接于滑塊的外壁。

[0009] 進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)架固定連接于滑塊的頂部外壁，且調(diào)節(jié)架的一側(cè)外壁固定連接有連接筒，連接筒的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)軸的外壁相接觸。

[0010] 進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸的外壁套接有滾筒本體。[0011] 進(jìn)一步的，所述連接筒的外壁等距離固定連接有固定塊，且每個(gè)固定塊的外壁均固定連接有摩擦塊，摩擦塊與轉(zhuǎn)軸相接觸。

[0012] 本實(shí)用新型的有益效果為：[0013] 1、通過設(shè)置有限位組件，進(jìn)行滾筒的使用時(shí)，通過調(diào)節(jié)液壓缸帶動(dòng)限位環(huán)上的限位凸起與滾筒的兩側(cè)進(jìn)行接觸，限位環(huán)與轉(zhuǎn)軸之間無連接關(guān)系，轉(zhuǎn)軸的滾筒本體不會(huì)對(duì)限

位環(huán)的位置造成影響，從而確保滾筒本體在旋轉(zhuǎn)過程中不會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況，同時(shí)，限位凸

起為半圓狀凸起，降低滾筒本體旋轉(zhuǎn)過程中受到的摩擦阻力，保護(hù)滾筒本體。

[0014] 2、通過設(shè)置有調(diào)節(jié)架、氣缸、滑塊和連接筒，當(dāng)滾筒本體損壞后，調(diào)節(jié)氣缸帶動(dòng)調(diào)節(jié)架下方的滑塊在限位槽的內(nèi)壁滑動(dòng)，使得轉(zhuǎn)軸與連接筒分離，便于進(jìn)行滾筒本體的拆卸。

[0015] 3、通過設(shè)置有固定塊和摩擦塊，連接筒與轉(zhuǎn)軸進(jìn)行連接時(shí)，固定塊上的摩擦塊與轉(zhuǎn)軸接觸，從而增加連接點(diǎn)的摩擦力，提高轉(zhuǎn)軸固定的牢固性。

附圖說明[0016] 圖1為本實(shí)用新型提出的一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖2為本實(shí)用新型提出的一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)俯視圖；[0018] 圖3為本實(shí)用新型提出的一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)的限位組件示意圖；[0019] 圖4為本實(shí)用新型提出的一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)的摩擦塊結(jié)構(gòu)示意圖。[0020] 圖中：1?底板、2?固定板、3?氣缸、4?滑塊、5?限位槽、6?限位環(huán)、7?調(diào)節(jié)架、8?連接板、9?限位凸起、10?滾筒本體、11?液壓缸、12?固定架、13?轉(zhuǎn)軸、14?連接筒、15?固定塊、16?

摩擦塊。

具體實(shí)施方式[0021] 下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。[0022] 下面詳細(xì)描述本專利的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附

圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本專利，而不能理解為對(duì)本專利的限制。

[0023] 在本專利的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的

方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本專利和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或

元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本專利的限制。

[0024] 在本專利的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“設(shè)置”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定相連、設(shè)置，也可以是可拆卸連接、設(shè)

置，或一體地連接、設(shè)置。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)

語在本專利中的具體含義。

[0025] 實(shí)施例1[0026] 參照圖1?3，一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)，包括底板1和調(diào)節(jié)架7，底板1的頂部外壁固定連接有固定架12，且固定架12和調(diào)節(jié)架7的相對(duì)一側(cè)外壁均設(shè)有限位組件，限位組件包

括兩個(gè)連接板8，且位于一側(cè)的兩個(gè)連接板8的同一側(cè)外壁均固定連接有液壓缸11，兩個(gè)液

壓缸11的外壁固定連接有同一個(gè)限位環(huán)6，兩個(gè)限位環(huán)6的相對(duì)一側(cè)外壁均等距離固定連接

有限位凸起9，固定架12的外壁固定連接有轉(zhuǎn)軸13，且限位環(huán)6位于轉(zhuǎn)軸13的外側(cè)。

[0027] 其中，底板1的頂部外壁固定連接有固定板2，且固定板2的外壁固定連接有氣缸3。[0028] 其中，底板1的頂部外壁開有限位槽5，且限位槽5的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑塊4，氣缸3的另一端固定連接于滑塊4的外壁。

[0029] 其中，調(diào)節(jié)架7固定連接于滑塊4的頂部外壁，且調(diào)節(jié)架7的一側(cè)外壁固定連接有連接筒14，連接筒14的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)軸13的外壁相接觸。

[0030] 其中，轉(zhuǎn)軸13的外壁套接有滾筒本體10。[0031] 工作原理：進(jìn)行滾筒本體10的安裝時(shí)，將其套入轉(zhuǎn)軸13的外壁，然后調(diào)節(jié)氣缸3帶動(dòng)調(diào)節(jié)架7向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，使得連接筒14與轉(zhuǎn)軸13接觸，然后調(diào)節(jié)兩側(cè)的液壓缸11，兩側(cè)的液

壓缸11帶動(dòng)限位環(huán)6上的限位凸起9與滾筒本體10接觸，從而完成滾筒本體11的限位，確保

其在工作過程中不會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況。

[0032] 實(shí)施例2[0033] 參照圖1?4，一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)，相較于實(shí)施例1，連接筒14的外壁等距離固定連接有固定塊15，且每個(gè)固定塊15的外壁均固定連接有摩擦塊16，摩擦塊16與轉(zhuǎn)軸13

相接觸。

[0034] 工作原理：相較于實(shí)施例1，連接筒14與轉(zhuǎn)軸13進(jìn)行連接時(shí)，固定塊15上的摩擦塊16與轉(zhuǎn)軸13接觸，從而增加連接點(diǎn)的摩擦力，提高轉(zhuǎn)軸13固定的牢固性。

[0035] 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用

新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范

圍之內(nèi)。