權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機皮帶張緊裝置，其特征是：包括滾筒安裝座、機架主梁、液壓缸和定位卡緊組件，機架主梁與滾筒安裝座可滑動伸縮設(shè)置，液壓缸包括推桿和缸筒，機架主梁兩側(cè)均設(shè)置液壓缸，推桿和缸筒分別固定在滾筒安裝座和機架主梁上，定位卡緊組件設(shè)置在液壓缸上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機皮帶張緊裝置，其特征是：還包括有第一連接板、第二連接板、第一銷軸和第二銷軸，第一連接板固定在滾筒安裝座上，第一銷軸設(shè)置在第一連接板內(nèi)，第二連接板固定在機架主梁，第二銷軸設(shè)置在第二連接板內(nèi)，液壓缸兩端分別通過第一銷軸和第二銷軸與滾筒安裝座和機架主梁可轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機皮帶張緊裝置，其特征是：滾筒安裝座包括背板和矩形管，矩形管一端設(shè)置在機架主梁內(nèi)，背板與矩形管另一端連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機皮帶張緊裝置，其特征是：機架主梁內(nèi)焊接有折彎板，折彎板內(nèi)焊接滑塊，滾筒安裝座一端插入在折彎板內(nèi)并坐落在滑塊上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機皮帶張緊裝置，其特征是：定位卡緊組件包括上齒輪板、下齒輪板、第三連接板、第三銷軸，第三連接板設(shè)置在推桿上，第三銷軸設(shè)置在第三連接板內(nèi)，上齒輪板端部與第三銷軸可轉(zhuǎn)動連接，下齒輪板固定在缸筒上，上齒輪板和下齒輪板相互咬合設(shè)置，上齒輪板和下齒輪板上均設(shè)置有多個在上齒輪板和下齒輪板相向位移鎖止相背位移解鎖的定位卡齒，同一上齒輪板或下齒輪板上的定位卡齒和定位卡齒之間設(shè)置定位間距。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶式輸送機皮帶張緊裝置，其特征是：上齒輪板繞第三銷軸翻轉(zhuǎn)角度范圍為0°～150°。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶式輸送機皮帶張緊裝置，其特征是：定位間距為5mm。

說明書： 一種帶式輸送機皮帶張緊裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于固體物料運輸機械的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶式輸送機皮帶張緊裝置。

背景技術(shù)

帶式輸送機又稱膠帶輸送機，廣泛運用于機械、礦山、砂石骨料、包裝及運輸?shù)刃袠I(yè)。當輸送機使用了一段時間后，其皮帶會松弛使得滾筒包角增大，進而導致皮帶打滑，無法正常使用。而此時的皮帶又不至于磨損到需要重新更換，這時需要一個拉緊裝置調(diào)節(jié)皮帶，使皮帶恢復繃緊狀態(tài)，達到正常使用的目的。

目前，公知的輸送機拉緊裝置為螺旋拉緊裝置，即通過手動調(diào)節(jié)螺桿的長短改變滾筒與及輸送機架子的距離來控制皮帶的張緊。該螺旋拉緊裝置可放在輸送機的頭部或者尾部。但是此螺旋拉緊裝置需要手動調(diào)節(jié)。存在的問題是：當螺旋拉緊裝置放在尾部時，需要留出較大的操作空間，存在很大的局限性。當螺旋拉緊裝置放在輸送機頭部時，對傾斜的膠帶機而言其頭部距離地面較高，很難實現(xiàn)手動調(diào)節(jié)螺桿，同樣存在很大的局限性。況且手動調(diào)節(jié)螺桿需要特定工具，操作很不方便，即費時又費力。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種帶式輸送機皮帶張緊裝置，本實用新型設(shè)計簡單，通用性強，在需要調(diào)節(jié)輸送機張緊程度時，無需借助其他工具。并且調(diào)節(jié)速度快，精度準確，還可用于輸送機的跑偏矯正。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：一種帶式輸送機皮帶張緊裝置，包括滾筒安裝座、機架主梁、液壓缸和定位卡緊組件，機架主梁與滾筒安裝座可滑動伸縮設(shè)置，液壓缸包括推桿和缸筒，機架主梁兩側(cè)均設(shè)置液壓缸，推桿和缸筒分別固定在滾筒安裝座和機架主梁上，定位卡緊組件設(shè)置在液壓缸上。

進一步的，還包括有第一連接板、第二連接板、第一銷軸和第二銷軸，第一連接板固定在滾筒安裝座上，第一銷軸設(shè)置在第一連接板內(nèi)，第二連接板固定在機架主梁，第二銷軸設(shè)置在第二連接板內(nèi)，液壓缸兩端分別通過第一銷軸和第二銷軸與滾筒安裝座和機架主梁可轉(zhuǎn)動連接。

進一步的，滾筒安裝座包括背板和矩形管，矩形管一端設(shè)置在機架主梁內(nèi)，背板與矩形管另一端連接。

進一步的，機架主梁內(nèi)焊接有折彎板，折彎板內(nèi)焊接滑塊，滾筒安裝座一端插入在折彎板內(nèi)并坐落在滑塊上。

進一步的，定位卡緊組件包括上齒輪板、下齒輪板、第三連接板、第三銷軸，第三連接板設(shè)置在推桿上，第三銷軸設(shè)置在第三連接板內(nèi)，上齒輪板端部與第三銷軸可轉(zhuǎn)動連接，下齒輪板固定在缸筒上，上齒輪板和下齒輪板相互咬合設(shè)置，上齒輪板和下齒輪板上均設(shè)置有多個在上齒輪板和下齒輪板相向位移鎖止相背位移解鎖的定位卡齒，同一上齒輪板或下齒輪板上的定位卡齒和定位卡齒之間設(shè)置定位間距。

進一步的，上齒輪板繞第三銷軸翻轉(zhuǎn)角度范圍為0°～150°。

進一步的，定位間距為5mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型通過將機架主梁與滾筒安裝座可滑動伸縮設(shè)置，并且在機架主梁兩側(cè)均設(shè)置液壓缸，使得可以通過控制液壓缸推動滾筒安裝座在機架主梁上進行滑動，調(diào)節(jié)張緊程度，并且通過控制單側(cè)的液壓缸，還可以進行跑偏矯正。并且在液壓缸上設(shè)置卡緊組件，使得液壓缸在長時間承受推力的情況下依然保證不會出現(xiàn)泄壓等情況。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單小巧，拆裝方便，不需要特定工具和人工手動操作，就可實現(xiàn)調(diào)節(jié)輸送機皮帶的張緊和跑偏。且該裝置對空間要求小，通用性高，即可靈活用于輸送機的頭部和尾部，也可通用于任何場合的輸送機?？捎行Ч?jié)約人力，提高工作效力，節(jié)約經(jīng)濟成本。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視圖；

圖2為本實用新型上齒輪板翻轉(zhuǎn)側(cè)視圖；

圖3為本實用新型定位卡緊組件和液壓缸配合示意圖；

圖4為本實用新型機架主梁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型滾筒安裝座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖3中A的放大圖；

圖7為本實用新型與輸送機安裝示意圖；

圖中：1、輸送機；2、滾筒安裝座；21、背板；22、矩形管；3、機架主梁；31、滑塊；32、折彎板；4、定位卡緊組件；41、第三連接板；42、第三銷軸；43、上齒輪板；44、下齒輪板；45、定位卡齒；46、定位間距；5、液壓缸；51、缸筒；52、推桿；6、第一連接板；7、第二連接板；8、第一銷軸；9、第二銷軸。

具體實施方式

參照圖1-7，一種液壓調(diào)節(jié)帶式輸送機1皮帶張緊的裝置，包括滾筒安裝座2、機架主梁3、液壓缸5和定位卡緊組件4，機架主梁3與滾筒安裝座2可滑動伸縮設(shè)置，液壓缸5包括推桿52和缸筒51，機架主梁3兩側(cè)均設(shè)置液壓缸5，推桿52和缸筒51分別固定在滾筒安裝座2和機架主梁3上，定位卡緊組件4設(shè)置在液壓缸5上。本實用新型通過將機架主梁3與滾筒安裝座2可滑動伸縮設(shè)置，并且在機架主梁3兩側(cè)均設(shè)置液壓缸5，使得可以通過控制液壓缸5推動滾筒安裝座2在機架主梁3上進行滑動，調(diào)節(jié)輸送機1的皮帶張緊程度，并且通過控制單側(cè)的液壓缸5，還可以對輸送機1的皮帶進行跑偏矯正。并且在液壓缸5上設(shè)置卡緊組件，使得液壓缸5在長時間承受推力的情況下依然保證不會出現(xiàn)泄壓等情況。

其中，還包括有第一連接板6、第二連接板7、第一銷軸8和第二銷軸9，第一連接板6固定在滾筒安裝座2上，第一銷軸8設(shè)置在第一連接板6內(nèi)，第二連接板7固定在機架主梁3，第二銷軸9設(shè)置在第二連接板7內(nèi)，液壓缸5兩端分別通過第一銷軸8和第二銷軸9與滾筒安裝座2和機架主梁3可轉(zhuǎn)動連接。當需要進行跑偏矯正時，需要對單側(cè)的液壓缸5進行控制，因此會使液壓缸5一長一短，使?jié)L筒安裝座2進行一定程度的傾斜達到矯正的效果。而液壓缸5兩端分別通過第一銷軸8和第二銷軸9與滾筒安裝座2和機架主梁3可轉(zhuǎn)動連接，使得在調(diào)節(jié)時液壓缸5兩端都可以繞第一銷軸8和第二銷軸9進行轉(zhuǎn)動，因此在跑偏矯正時，調(diào)節(jié)幅度可以更大，達到更好的矯正效果

其中，滾筒安裝座2包括背板21和矩形管22，矩形管22一端設(shè)置在機架主梁3內(nèi)，背板21與矩形管22另一端連接。背板21可用于安裝張緊用的滾筒，而矩形管22則可以與機架主梁3配合滑動。

其中，機架主梁3內(nèi)焊接有折彎板32，折彎板32內(nèi)焊接滑塊31，滾筒安裝座2一端插入在折彎板32內(nèi)并坐落在滑塊31上。通過滑塊31可大大減小滾筒安裝座2移動時與機架主梁3的摩擦阻力，增加使用壽命。

其中，定位卡緊組件4包括上齒輪板43、下齒輪板44、第三連接板41、第三銷軸42，第三連接板41設(shè)置在推桿52上，第三銷軸42設(shè)置在第三連接板41內(nèi)，上齒輪板43端部與第三銷軸42可轉(zhuǎn)動連接，下齒輪板44固定在缸筒51上，上齒輪板43和下齒輪板44相互咬合設(shè)置，上齒輪板43和下齒輪板44上均設(shè)置有多個在上齒輪板43和下齒輪板44相向位移鎖止相背位移解鎖的定位卡齒45，同一上齒輪板43或下齒輪板44上的定位卡齒45和定位卡齒45之間設(shè)置定位間距46。當液壓缸5推動滾筒安裝座2時，上齒輪板43和下齒輪板44則會向相反方向位移，上齒輪板43和下齒輪板44上的定位卡齒45相互摩擦擠壓，使上齒輪板43繞第三銷軸42旋轉(zhuǎn)，定位卡齒45解鎖。當液壓缸5保壓不動時，上齒輪板43會因重力繞第三銷軸42旋轉(zhuǎn)坐落在下齒輪板44上，上齒輪板43和下齒輪板44的定位卡齒45相互嚙合。當滾筒安裝座2受到壓力會向內(nèi)側(cè)移動，而則上齒輪板43和下齒輪板44會受壓進行相向位移，因此定位卡齒45會進行鎖止。而定位間距46則可以在調(diào)節(jié)張緊程度時做一個參考標準，使操作更為簡便，提升調(diào)節(jié)精度，減少調(diào)節(jié)時出現(xiàn)過緊或者過松的情況。

其中，上齒輪板43繞第三銷軸42翻轉(zhuǎn)角度范圍為0°～150°。

其中，定位間距46為5mm。通過將定位卡齒45和定位卡齒45之間設(shè)置定位間距46設(shè)置為5mm，因此每調(diào)節(jié)一個齒，相當于調(diào)節(jié)螺桿一圈，微調(diào)可實現(xiàn)修正皮帶的跑偏。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。