權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架，其特征在于：包括兩個分別固定在輸送機機架(3)兩側(cè)的支架(7)，支架(7)轉(zhuǎn)動連接有兩個支撐桿(1)；每個支撐桿(1)的兩側(cè)邊均設(shè)有用于限制支撐桿(1)轉(zhuǎn)動范圍的限位板(4)，限位板(4)固定在支架(7)上；支架(7)上還設(shè)有用于鎖緊支撐桿(1)的鎖緊機構(gòu)(5)；四個支撐桿(1)共同轉(zhuǎn)動連接有多個用于存放維修設(shè)備的置物板(2)，置物板(2)隨支撐桿(1)的轉(zhuǎn)動而移動并始終保持水平狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架，其特征在于：支架(7)包括兩個用于夾緊輸送機機架(3)的安裝板(701)，兩個安裝板(701)相互平行并通過多個螺栓(702)相連接，支撐桿(1)與兩個安裝板(701)均轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架，其特征在于：限位板(4)固定設(shè)置在安裝板(701)外側(cè)邊上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架，其特征在于：安裝板(701)固定連接有摩擦墊(9)，兩個摩擦墊(9)相對設(shè)置并分別與輸送機機架(3)相接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架，其特征在于：支撐桿(1)固定連接有轉(zhuǎn)軸(6)，轉(zhuǎn)軸(6)穿過安裝板(701)并與安裝板(701)轉(zhuǎn)動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架，其特征在于：鎖緊機構(gòu)(5)包括固定設(shè)置在支架(7)上的定位塊(501)，并且定位塊(501)位于限位板(4)與支撐桿(1)之間，定位塊(501)和轉(zhuǎn)軸(6)間可拆卸連接有插銷(502)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架，其特征在于：定位塊(501)和轉(zhuǎn)軸(6)上分別開設(shè)有供插銷(502)穿過的穿孔，穿孔內(nèi)設(shè)置有橡膠襯墊(10)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架，其特征在于：置物板(2)轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)動軸(8)，轉(zhuǎn)動軸(8)的兩端各與一個支撐桿(1)轉(zhuǎn)動連接。

說明書： 一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及煤礦設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架。

背景技術(shù)

隨著輸送機的使用年限增加，設(shè)備磨損老化嚴(yán)重，對其設(shè)備進(jìn)行檢修的工具以及配件隨之增加。當(dāng)對皮帶輸送機進(jìn)行維修時，工人需要將檢修工具以及配件放置于上下巷道的行人通道上，而且回撤的物料由于沒有放置空間，也需要將物料堆積至行人通道上。導(dǎo)致通道堵塞，嚴(yán)重影響行人通過和物料的運輸，而且較多的物料以及檢修工具的堆積會對井下通風(fēng)產(chǎn)生阻礙，對井下生產(chǎn)的安全產(chǎn)生影響。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在提供一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架，能夠整齊存放維修工具，便于工人檢修時拿取檢修工具，并且不會對帶式輸送機造成干擾。

為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用的具體方案為一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架：包括兩個分別固定在輸送機機架兩側(cè)的支架，支架轉(zhuǎn)動連接有兩個支撐桿；每個支撐桿的兩側(cè)邊均設(shè)有用于限制支撐桿轉(zhuǎn)動范圍的限位板，限位板固定在支架上；支架上還設(shè)有用于鎖緊支撐桿的鎖緊機構(gòu)；四個支撐桿共同轉(zhuǎn)動連接有多個用于存放維修設(shè)備的置物板，置物板隨支撐桿的轉(zhuǎn)動而移動并始終保持水平狀態(tài)。

作為本實用新型一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架的進(jìn)一步優(yōu)化：支架包括兩個用于夾緊輸送機機架的安裝板，兩個安裝板相互平行并通過多個螺栓相連接，支撐桿與兩個安裝板均轉(zhuǎn)動連接。

作為本實用新型一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架的進(jìn)一步優(yōu)化：限位板固定設(shè)置在安裝板外側(cè)邊上。

作為本實用新型一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架的進(jìn)一步優(yōu)化：安裝板固定連接有摩擦墊，兩個摩擦墊相對設(shè)置并分別與輸送機機架相接。

作為本實用新型一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架的進(jìn)一步優(yōu)化：支撐桿固定連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸穿過安裝板并與安裝板轉(zhuǎn)動連接。

作為本實用新型一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架的進(jìn)一步優(yōu)化：鎖緊機構(gòu)包括固定設(shè)置在支架上的定位塊，并且定位塊位于限位板與支撐桿之間，定位塊和轉(zhuǎn)軸間可拆卸連接有插銷。

作為本實用新型一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架的進(jìn)一步優(yōu)化：定位塊和轉(zhuǎn)軸上分別開設(shè)有供插銷穿過的穿孔，穿孔內(nèi)設(shè)置有橡膠襯墊。

作為本實用新型一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架的進(jìn)一步優(yōu)化：置物板轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸的兩端各與一個支撐桿轉(zhuǎn)動連接。

有益效果

本實用新型中的支架固定在輸送機機架的兩側(cè)，支撐桿轉(zhuǎn)動設(shè)置在支架上。支架上位于支撐桿的兩側(cè)分別設(shè)置有用于限制支撐桿轉(zhuǎn)動范圍的限位桿，支撐桿間共同轉(zhuǎn)動連接有多個始終保持水平狀態(tài)的置物板。支架、支撐桿以及置物板的設(shè)置位置充分利用了上下巷道的空間。置物板的設(shè)置能夠整齊存放用于檢修設(shè)備的工具和配件，避免了檢修工具占據(jù)行人通道的情況。而且置物板隨支撐桿的轉(zhuǎn)動保持穩(wěn)定的移動，檢修設(shè)備時工人可根據(jù)檢修的位置拉動支撐桿朝向檢修的方向轉(zhuǎn)動，傾斜的支撐桿在限位桿的作用下保持穩(wěn)定的傾斜角度，便于工人拿取檢修工具和替換的配件。

本實用新型中的鎖緊機構(gòu)設(shè)置在支架上，鎖緊機構(gòu)的設(shè)置能夠避免支撐桿和置物架隨輸送機機架的震動而晃動。

本實用新型中通過螺栓將安裝板固定在輸送機機架兩側(cè)的固定方式，便于支架根據(jù)輸送機機架的位置不同隨時調(diào)整，適用位置廣泛。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為支架和置物板向右轉(zhuǎn)動的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為支架和置物板向左轉(zhuǎn)動的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為支架和支架間連接的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為定位塊、轉(zhuǎn)軸以及插銷配合的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：1、支撐桿，2、置物板，3、輸送機機架，4、限位板，5、鎖緊機構(gòu)，501、定位塊，502、插銷，6、轉(zhuǎn)軸，7、支架，701、安裝板，702、螺栓，8、轉(zhuǎn)動軸，9、摩擦墊，10、橡膠襯墊。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的一種帶式輸送機維修設(shè)備存放架，包括兩個分別固定在輸送機機架3兩側(cè)的支架7和分別轉(zhuǎn)動設(shè)置在每個支架7上的兩個支撐桿1。

如圖1及圖4所示，支架7包括兩個分別位于輸送機機架3的兩側(cè)并保持相互平行的安裝板701，兩個安裝板701的兩端間分別通過兩個螺栓702相互連接。位于左端的兩個安裝板701間的兩個螺栓702分別穿設(shè)在左側(cè)輸送機機架3的左右兩側(cè)，位于右端的兩個安裝板701間的兩個螺栓702分別穿設(shè)在右側(cè)輸送機機架3的左右兩側(cè)。當(dāng)擰緊螺栓702上螺母時，兩個安裝板701夾緊輸送機機架3以實現(xiàn)支架7的固定。當(dāng)松開螺栓702上的螺母時，兩個安裝板701可沿輸送機機架3進(jìn)行上下移動進(jìn)行調(diào)節(jié)，并可隨輸送機機架3的位置不同而隨時進(jìn)行調(diào)整。

兩個安裝板701相對分布的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有摩擦墊9，摩擦墊9沿其安裝板701的長度方向分布并分別與對應(yīng)側(cè)的輸送機機架3相接，摩擦墊9的設(shè)置能夠增加安裝板701與對應(yīng)側(cè)輸送機機架3間的摩擦，從而減少因螺栓702松動而導(dǎo)致安裝板701下滑的情況。

四個支撐桿1均轉(zhuǎn)動設(shè)置在對應(yīng)安裝板701的外側(cè)，支撐桿1上固定連接有供支撐桿1在對應(yīng)側(cè)安裝板701上轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸6。轉(zhuǎn)軸6的一端與支撐桿1固定連接，另一端穿過對應(yīng)側(cè)安裝板701并與之轉(zhuǎn)動連接。安裝板701的外側(cè)并分別位于支撐桿1的兩側(cè)邊各設(shè)有一個限位板4，兩個限位板4用于限制對應(yīng)支撐桿1左、右轉(zhuǎn)動的范圍。每個限位板4上端朝向?qū)?yīng)支撐桿1的一側(cè)均為便于與支撐桿1抵接配合的斜面。

如圖1所示，安裝板701上對應(yīng)支撐桿1的位置均設(shè)有用于鎖緊支撐桿1的鎖緊機構(gòu)5，鎖緊機構(gòu)5包括固定在限位板4和轉(zhuǎn)軸6間的安裝板701上的定位塊501。定位塊501均與對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸6保持水平，定位塊501和轉(zhuǎn)軸6內(nèi)均開設(shè)有沿水平方向分布的穿孔，穿孔內(nèi)可拆卸插設(shè)有供支撐桿1保持豎直穩(wěn)固狀態(tài)的插銷502。如圖5所示，定位塊501和轉(zhuǎn)軸6的穿孔內(nèi)均設(shè)有橡膠襯墊10。橡膠襯墊10分別貼合固定在定位塊501和轉(zhuǎn)軸6的穿孔內(nèi)用以增加插銷502在定位塊501和穿孔內(nèi)的穩(wěn)定，防止插銷502隨輸送機機架3震動而松動脫落，從而減少支撐桿1隨輸送機機架3震動而產(chǎn)生晃動的情況。

如圖1所示，四個支撐桿1的上端共同轉(zhuǎn)動連接有三個置物板2，三個置物板2均用于存放維修設(shè)備。三個置物板2的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)動軸8，轉(zhuǎn)動軸8的端部分別與對應(yīng)側(cè)的支撐桿1轉(zhuǎn)動連接，且三個置物板2隨支撐桿1的轉(zhuǎn)動而移動并始終處于水平狀態(tài)。三個置物板2中由上至下分布于支撐桿1間，且由上至下分布的第三塊置物板2與輸送機機架3間具有一定的距離，用以避免置物板2隨支撐桿1轉(zhuǎn)動時置于輸送機上而影響輸送機的正常運行。

本實用新型的具體實施方式如下：當(dāng)輸送機出現(xiàn)故障由工人進(jìn)行檢修時，首先，工人分別將四個支撐桿1上的插銷502拿掉，再根據(jù)輸送機的檢修位置用手拉動支撐桿1轉(zhuǎn)動。當(dāng)輸送機的維修位置處于支撐桿1的左側(cè)時，工人用手拉動支撐桿1沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，直至位于左側(cè)的支撐桿1與對應(yīng)左側(cè)的限位板4相抵接。此時，置物板2隨支撐桿1的逆時針轉(zhuǎn)動而隨之朝向左側(cè)移動至如圖3所示的狀態(tài)。置物板2隨著移動而位置降低并拉近了與工人之間的距離，以便于工人在輸送機左側(cè)檢修時拿取檢修工具和配件。當(dāng)輸送機的維修位置處于支撐桿1的右側(cè)時，工人用手拉動支撐桿1沿順時針方向轉(zhuǎn)動，直至位于右側(cè)的支撐桿1與對應(yīng)右側(cè)的限位板4相抵接。此時，置物板2隨支撐桿1的順時針轉(zhuǎn)動而隨之朝向右側(cè)移動至如圖2所示。置物板2的位置隨移動而降低，拉近了置物板2與工人之間的距離，以便于工人在輸送檢修時拿取檢修工具和配件。

當(dāng)輸送機檢修完成后，工人將檢修工具和配件重新放置于置物板2內(nèi)，并由工人手動推動支撐桿1由圖2和圖3所示的轉(zhuǎn)動傾斜狀態(tài)轉(zhuǎn)動至圖1所示的豎直狀態(tài)。再由工人分別將插銷502插入對應(yīng)的定位塊501和插銷502內(nèi)，以使支撐桿1隨輸送機機架3的震動而處于沿豎直方向分布的穩(wěn)定狀態(tài)。