權(quán)利要求書(shū)： 1.一種避免積料的螺旋輸送機(jī)，包括外殼(1)、以及在外殼(1)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)且可以用來(lái)進(jìn)行輸送的螺旋輥(11)，其特征在于：所述外殼(1)的上下兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的防堵機(jī)構(gòu)(2)；

所述防堵機(jī)構(gòu)(2)包括與外殼(1)固定連接的固定板(21)，所述固定板(21)的上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有動(dòng)力桿(22)，所述動(dòng)力桿(22)上設(shè)置有凸桿(23)，所述固定板(21)的兩側(cè)鉸接有一組對(duì)稱(chēng)分布的活動(dòng)桿(24)，兩個(gè)所述活動(dòng)桿(24)的相背面上鉸接有方向朝下的擠壓桿(25)；

所述外殼(1)的外壁上固定安裝有兩個(gè)分布在固定板(21)兩側(cè)的連接氣囊(3)，所述固定板(21)的內(nèi)部固定安裝有換氣囊(4)，所述連接氣囊(3)與換氣囊(4)與外殼(1)的內(nèi)部均為連通設(shè)計(jì)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免積料的螺旋輸送機(jī)，其特征在于：所述動(dòng)力桿(22)外接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與固定板(21)固定連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)動(dòng)力桿(22)在固定板(21)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，且右側(cè)的擠壓桿(25)與連接氣囊(3)之間固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免積料的螺旋輸送機(jī)，其特征在于：兩個(gè)所述活動(dòng)桿(24)的相對(duì)面上設(shè)置有接觸機(jī)構(gòu)(5)；

所述接觸機(jī)構(gòu)(5)包括開(kāi)設(shè)在活動(dòng)桿(24)上的連接槽(51)，所述連接槽(51)的內(nèi)部滑動(dòng)連接與接觸桿(52)，所述接觸桿(52)與連接槽(51)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(53)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種避免積料的螺旋輸送機(jī)，其特征在于：所述接觸桿(52)的下表面呈平滑曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，所述接觸桿(52)與凸桿(23)之間為接觸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免積料的螺旋輸送機(jī)，其特征在于：所述連接氣囊(3)與換氣囊(4)均為彈性材料制作，被壓縮之后自動(dòng)恢復(fù)原狀，所述連接氣囊(3)與外殼(1)的內(nèi)部之間為單向流通設(shè)計(jì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免積料的螺旋輸送機(jī)，其特征在于：所述外殼(1)的外壁上分別設(shè)置有進(jìn)料口和出料口，所述進(jìn)料口開(kāi)口朝上，出料口開(kāi)口朝下。

說(shuō)明書(shū)： 一種避免積料的螺旋輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種避免積料的螺旋輸送機(jī)。

背景技術(shù)

螺旋輸送機(jī)是一種普遍的傳送設(shè)備，可以輸送多種物料，輸送量可以根據(jù)螺旋輸送機(jī)的直徑、螺旋的螺距以及轉(zhuǎn)速來(lái)改變，目前的市場(chǎng)上的螺旋輸送機(jī)的螺旋和外殼的底部都設(shè)置有一定的間隙，為了避免物料在螺旋和外科之間產(chǎn)生堆積，造成堵塞。

雖然螺旋與外殼之間存在間隙，但是在使用過(guò)程中，依舊可能造成物料堆積的現(xiàn)象產(chǎn)生，因此現(xiàn)在急需一種可以防止物料堆積的螺旋輸送機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種避免積料的螺旋輸送機(jī)，具備避免積料，加快螺旋傳輸機(jī)輸送效率等優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述避免積料，加快螺旋傳輸機(jī)輸送效率等的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種避免積料的螺旋輸送機(jī)，包括外殼、以及在外殼內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)且可以用來(lái)進(jìn)行輸送的螺旋輥，所述外殼的上下兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的防堵機(jī)構(gòu)；

所述防堵機(jī)構(gòu)包括與外殼固定連接的固定板，所述固定板的上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有動(dòng)力桿，所述動(dòng)力桿上設(shè)置有凸桿，所述固定板的兩側(cè)鉸接有一組對(duì)稱(chēng)分布的活動(dòng)桿，兩個(gè)所述活動(dòng)桿的相背面上鉸接有方向朝下的擠壓桿；

所述外殼的外壁上固定安裝有兩個(gè)分布在固定板兩側(cè)的連接氣囊，所述固定板的內(nèi)部固定安裝有換氣囊，所述連接氣囊與換氣囊與外殼的內(nèi)部均為連通設(shè)計(jì)，在使用時(shí)，動(dòng)力桿在固定板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)凸桿一起運(yùn)動(dòng)，在凸桿與活動(dòng)桿接觸時(shí)，會(huì)帶動(dòng)活動(dòng)桿在固定板的內(nèi)部發(fā)生向下偏移，在配合擠壓桿的作用下，可以對(duì)連接氣囊進(jìn)行擠壓，連接氣囊被擠壓可以釋放其內(nèi)部的氣體，氣體進(jìn)入到外殼的內(nèi)部中，然后在凸桿繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)離開(kāi)左側(cè)活動(dòng)桿，與右側(cè)活動(dòng)桿接觸時(shí)，可以帶動(dòng)右側(cè)的活動(dòng)桿向上運(yùn)動(dòng)，從而可以配合擠壓桿拖動(dòng)右側(cè)的連接氣囊向上擴(kuò)展，連接氣囊處于吸氣狀態(tài)，然后在凸桿與換氣囊接觸時(shí)，換氣囊被擠壓，處于放氣狀態(tài)，在凸桿離開(kāi)換氣囊時(shí)，換氣囊處于吸氣狀態(tài)，在上述整個(gè)過(guò)程中，在動(dòng)力桿快速的轉(zhuǎn)動(dòng)下，可以使外殼的內(nèi)部形成一個(gè)流動(dòng)的氣流，從而可以實(shí)現(xiàn)避免積料的效果。

進(jìn)一步，所述動(dòng)力桿外接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與固定板固定連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)動(dòng)力桿在固定板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，且右側(cè)的擠壓桿與連接氣囊之間固定連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，帶動(dòng)動(dòng)力桿轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)擠壓桿與連接氣囊固定連接，才可以帶動(dòng)連接氣囊運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步，兩個(gè)所述活動(dòng)桿的相對(duì)面上設(shè)置有接觸機(jī)構(gòu)；

所述接觸機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在活動(dòng)桿上的連接槽，所述連接槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接與接觸桿，所述接觸桿與連接槽之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，通過(guò)凸桿在與接觸桿接觸時(shí)，會(huì)首先帶動(dòng)接觸桿拉扯復(fù)位彈簧運(yùn)動(dòng)，接觸桿在連接槽的內(nèi)部滑動(dòng)，不會(huì)立即觸發(fā)擠壓桿作用于連接氣囊，造成延時(shí)效果，可以對(duì)連接氣囊進(jìn)行保護(hù)，避免在多次作用之后，連接氣囊受損。

進(jìn)一步，所述接觸桿的下表面呈平滑曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，所述接觸桿與凸桿之間為接觸連接，接觸桿的設(shè)計(jì)還可以減小與凸桿接觸的摩擦力，降低不必要的能耗。

進(jìn)一步，所述連接氣囊與換氣囊均為彈性材料制作，被壓縮之后自動(dòng)恢復(fù)原狀，所述連接氣囊與換氣囊與外殼的內(nèi)部之間為單向流通設(shè)計(jì)，左側(cè)的連接氣囊向外殼的內(nèi)部通氣，右側(cè)的連接氣囊可以從外殼的內(nèi)部吸氣，換氣囊在受擠壓時(shí)，可以將內(nèi)部的氣體排進(jìn)到外殼的內(nèi)部，在恢復(fù)原狀時(shí)，可以從外殼的內(nèi)部吸氣氣體。

進(jìn)一步，所述外殼的外壁上分別設(shè)置有進(jìn)料口和出料口，所述進(jìn)料口開(kāi)口朝上，出料口開(kāi)口朝下，方便進(jìn)料和出料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種避免積料的螺旋輸送機(jī)，具備以下有益效果：

1、該避免積料的螺旋輸送機(jī)，通過(guò)動(dòng)力桿在固定板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)凸桿一起運(yùn)動(dòng)，在凸桿與活動(dòng)桿接觸時(shí)，會(huì)帶動(dòng)活動(dòng)桿在固定板的內(nèi)部發(fā)生向下偏移，在配合擠壓桿的作用下，帶動(dòng)兩側(cè)的連接氣囊處于吸氣和放氣的不同狀態(tài)，然后在凸桿與換氣囊接觸時(shí)，換氣囊被擠壓，處于放氣狀態(tài)，在凸桿離開(kāi)換氣囊時(shí)，換氣囊處于吸氣狀態(tài)，可以形成一個(gè)完整的流動(dòng)氣流，形成推力，避免積料。

2、該避免積料的螺旋輸送機(jī)，通過(guò)凸桿在與接觸桿接觸時(shí)，會(huì)首先帶動(dòng)接觸桿拉扯復(fù)位彈簧運(yùn)動(dòng)，接觸桿在連接槽的內(nèi)部滑動(dòng)，不會(huì)立即觸發(fā)擠壓桿作用于連接氣囊，造成延時(shí)效果，可以對(duì)連接氣囊進(jìn)行保護(hù)，避免在多次作用之后，連接氣囊受損。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)正面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型固定板結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型圖1中A結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：1、外殼；11、螺旋輥；2、防堵機(jī)構(gòu)；21、固定板；22、動(dòng)力桿；23、凸桿；24、活動(dòng)桿；25、擠壓桿；3、連接氣囊；4、換氣囊；5、接觸機(jī)構(gòu)；51、連接槽；52、接觸桿；53、復(fù)位彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例

請(qǐng)參閱圖1至3，一種避免積料的螺旋輸送機(jī)，包括外殼1、以及在外殼1內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)且可以用來(lái)進(jìn)行輸送的螺旋輥11，外殼1的上下兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的防堵機(jī)構(gòu)2，外殼1的外壁上分別設(shè)置有進(jìn)料口和出料口，進(jìn)料口開(kāi)口朝上，出料口開(kāi)口朝下，方便進(jìn)料和出料。

防堵機(jī)構(gòu)2包括與外殼1固定連接的固定板21，固定板21的上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有動(dòng)力桿22，動(dòng)力桿22外接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與固定板21固定連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)動(dòng)力桿22在固定板21的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，且右側(cè)的擠壓桿25與連接氣囊3之間固定連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，帶動(dòng)動(dòng)力桿22轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)擠壓桿25與連接氣囊3固定連接，才可以帶動(dòng)連接氣囊3運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力桿22上設(shè)置有凸桿23，固定板21的兩側(cè)鉸接有一組對(duì)稱(chēng)分布的活動(dòng)桿24，兩個(gè)活動(dòng)桿24的相背面上鉸接有方向朝下的擠壓桿25；

外殼1的外壁上固定安裝有兩個(gè)分布在固定板21兩側(cè)的連接氣囊3，固定板21的內(nèi)部固定安裝有換氣囊4，連接氣囊3與換氣囊4與外殼1的內(nèi)部均為連通設(shè)計(jì)，在使用時(shí)，動(dòng)力桿22在固定板21的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)凸桿23一起運(yùn)動(dòng)，在凸桿23與活動(dòng)桿24接觸時(shí)，會(huì)帶動(dòng)活動(dòng)桿24在固定板21的內(nèi)部發(fā)生向下偏移，在配合擠壓桿25的作用下，可以對(duì)連接氣囊3進(jìn)行擠壓，連接氣囊3被擠壓可以釋放其內(nèi)部的氣體，氣體進(jìn)入到外殼1的內(nèi)部中，然后在凸桿23繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)離開(kāi)左側(cè)活動(dòng)桿24，與右側(cè)活動(dòng)桿24接觸時(shí)，可以帶動(dòng)右側(cè)的活動(dòng)桿24向上運(yùn)動(dòng)，從而可以配合擠壓桿25拖動(dòng)右側(cè)的連接氣囊3向上擴(kuò)展，連接氣囊3處于吸氣狀態(tài)，然后在凸桿23與換氣囊4接觸時(shí)，換氣囊4被擠壓，處于放氣狀態(tài)，在凸桿23離開(kāi)換氣囊4時(shí)，換氣囊4處于吸氣狀態(tài)，在上述整個(gè)過(guò)程中，在動(dòng)力桿22快速的轉(zhuǎn)動(dòng)下，可以使外殼1的內(nèi)部形成一個(gè)流動(dòng)的氣流，從而可以實(shí)現(xiàn)避免積料的效果。

兩個(gè)活動(dòng)桿24的相對(duì)面上設(shè)置有接觸機(jī)構(gòu)5；接觸機(jī)構(gòu)5包括開(kāi)設(shè)在活動(dòng)桿24上的連接槽51，連接槽51的內(nèi)部滑動(dòng)連接與接觸桿52，接觸桿52的下表面呈平滑曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，接觸桿52與凸桿23之間為接觸連接，接觸桿52的設(shè)計(jì)還可以減小與凸桿23接觸的摩擦力，降低不必要的能耗，接觸桿52與連接槽51之間設(shè)置有復(fù)位彈簧53，通過(guò)凸桿23在與接觸桿52接觸時(shí)，會(huì)首先帶動(dòng)接觸桿52拉扯復(fù)位彈簧53運(yùn)動(dòng)，接觸桿52在連接槽51的內(nèi)部滑動(dòng)，不會(huì)立即觸發(fā)擠壓桿25作用與連接氣囊3，造成延時(shí)效果，可以對(duì)連接氣囊3進(jìn)行保護(hù)，避免在多次作用之后，連接氣囊3受損，連接氣囊3與換氣囊4均為彈性材料制作，被壓縮之后自動(dòng)恢復(fù)原狀，連接氣囊3與換氣囊4與外殼1的內(nèi)部之間為單向流通設(shè)計(jì)，左側(cè)的連接氣囊3向外殼1的內(nèi)部通氣，右側(cè)的連接氣囊3可以從外殼1的內(nèi)部吸氣，換氣囊4在收擠壓時(shí)，可以將內(nèi)部的氣體排進(jìn)到外殼1的內(nèi)部，在恢復(fù)原狀時(shí)，可以從外殼1的內(nèi)部吸氣氣體。

工作原理：在使用時(shí)，動(dòng)力桿22在固定板21的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)凸桿23一起運(yùn)動(dòng)，在凸桿23與活動(dòng)桿24接觸時(shí)，會(huì)帶動(dòng)活動(dòng)桿24在固定板21的內(nèi)部發(fā)生向下偏移，在配合擠壓桿25的作用下，可以對(duì)連接氣囊3進(jìn)行擠壓，連接氣囊3被擠壓可以釋放其內(nèi)部的氣體，氣體進(jìn)入到外殼1的內(nèi)部中，然后在凸桿23繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)離開(kāi)左側(cè)活動(dòng)桿24，與右側(cè)活動(dòng)桿24接觸時(shí)，可以帶動(dòng)右側(cè)的活動(dòng)桿24向上運(yùn)動(dòng)，從而可以配合擠壓桿25拖動(dòng)右側(cè)的連接氣囊3向上擴(kuò)展，連接氣囊3處于吸氣狀態(tài)，然后在凸桿23與換氣囊4接觸時(shí)，換氣囊4被擠壓，處于放氣狀態(tài)，在凸桿23離開(kāi)換氣囊4時(shí)，換氣囊4處于吸氣狀態(tài)，在上述整個(gè)過(guò)程中，在動(dòng)力桿22快速的轉(zhuǎn)動(dòng)下，可以使外殼1的內(nèi)部形成一個(gè)流動(dòng)的氣流，從而可以實(shí)現(xiàn)避免積料的效果。

通過(guò)凸桿23在與接觸桿52接觸時(shí)，會(huì)首先帶動(dòng)接觸桿52拉扯復(fù)位彈簧53運(yùn)動(dòng)，接觸桿52在連接槽51的內(nèi)部滑動(dòng)，不會(huì)立即觸發(fā)擠壓桿25作用與連接氣囊3，造成延時(shí)效果，可以對(duì)連接氣囊3進(jìn)行保護(hù)，避免在多次作用之后，連接氣囊3受損。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。