權(quán)利要求書： 1.一種傾斜式螺旋輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括殼體(1)，所述殼體(1)的底部一側(cè)活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸(3)，所述轉(zhuǎn)軸(3)的底部活動(dòng)連接有夾持板(18)，所述夾持板(18)的底部固定連接有支撐架(5)，所述殼體(1)的底部內(nèi)壁固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(19)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(19)的一端通過聯(lián)軸器連接有螺旋軸(15)；

所述殼體(1)的底部一側(cè)底部固定連接有安裝墊板(14)，所述安裝墊板(14)的下方活動(dòng)連接有支撐桿(13)，所述支撐桿(13)的底部活動(dòng)連接有升降架(12)，所述升降架(12)的內(nèi)部活動(dòng)貫穿有軸承(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傾斜式螺旋輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述升降架(12)的一側(cè)活動(dòng)連接有導(dǎo)向輪(17)，所述導(dǎo)向輪(17)的一側(cè)活動(dòng)連接有支撐塊(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種傾斜式螺旋輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支撐塊(10)的底部固定連接有基座(8)，所述基座(8)的下方固定連接有支腳(6)，所述基座(8)的頂部外壁一側(cè)通過螺栓安裝有氣缸(7)，所述氣缸(7)的一側(cè)活動(dòng)連接有活塞桿(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傾斜式螺旋輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支撐架(5)的一側(cè)外壁固定連接有緩沖彈簧(2)，且支撐架(5)與基座(8)之間為焊接連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種傾斜式螺旋輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述活塞桿(9)的一端固定連接有滑輪(16)，所述滑輪(16)通過活塞桿(9)與氣缸(7)之間構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且氣缸(7)通過螺栓與底部的基座(8)之間構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傾斜式螺旋輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述升降架(12)通過滑輪(16)與軸承(11)之間構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，且升降架(12)與導(dǎo)向輪(17)之間為一體式結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)向輪(17)與底部的基座(8)之間為活動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傾斜式螺旋輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述殼體(1)的底部外壁固定連接有下料板(4)，所述殼體(1)通過安裝墊板(14)與升降架(12)之間活動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種傾斜式螺旋輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述升降架(12)的一端與滑輪(16)之間為活動(dòng)連接，且升降架(12)通過軸承(11)與支撐桿(13)之間構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)。

說明書： 一種傾斜式螺旋輸送機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及螺旋送料領(lǐng)域，具體是一種傾斜式螺旋輸送機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

螺旋給料機(jī)是集粉體物料穩(wěn)流輸送、稱重計(jì)量和定量控制為一體的新一代產(chǎn)品，適用于各種工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境的粉體物料連續(xù)計(jì)量和配料，采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，運(yùn)行可靠，控制精度高；尤其適用于建材、冶金、電力、化工等行業(yè)粉體物料的連續(xù)計(jì)量和配料。

現(xiàn)有的輸送機(jī)構(gòu)在后期進(jìn)行螺旋送料的同時(shí)，不能很好的控制輸送機(jī)構(gòu)本體進(jìn)行抬升式輸料控制，因此在后期不便于進(jìn)行角度控制對接，同時(shí)現(xiàn)有的螺旋輸送機(jī)構(gòu)在進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，沒有緩沖保護(hù)機(jī)構(gòu)；

因此，針對上述問題提出一種傾斜式螺旋輸送機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決現(xiàn)有的輸送機(jī)構(gòu)在后期進(jìn)行螺旋送料的同時(shí)，不能很好的控制輸送機(jī)構(gòu)本體進(jìn)行抬升式輸料控制，因此在后期不便于進(jìn)行角度控制對接，同時(shí)現(xiàn)有的螺旋輸送機(jī)構(gòu)在進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，沒有緩沖保護(hù)機(jī)構(gòu)問題，本實(shí)用新型提出一種傾斜式螺旋輸送機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型所述的一種傾斜式螺旋輸送機(jī)構(gòu)，包括殼體，所述殼體的底部一側(cè)活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的底部活動(dòng)連接有夾持板，所述夾持板的底部固定連接有支撐架，所述殼體的底部內(nèi)壁固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一端通過聯(lián)軸器連接有螺旋軸。

所述殼體的底部一側(cè)底部固定連接有安裝墊板，所述安裝墊板的下方活動(dòng)連接有支撐桿，所述支撐桿的底部活動(dòng)連接有升降架，所述升降架的內(nèi)部活動(dòng)貫穿有軸承。

優(yōu)選的，所述升降架的一側(cè)活動(dòng)連接有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪的一側(cè)活動(dòng)連接有支撐塊，通過升降架與導(dǎo)向輪之間的關(guān)系，在后期使用時(shí)，能夠通過導(dǎo)向輪配合控制上方的升降架在后期伸縮時(shí)，能夠進(jìn)行滑動(dòng)控制。

優(yōu)選的，所述支撐塊的底部固定連接有基座，所述基座的下方固定連接有支腳，所述基座的頂部外壁一側(cè)通過螺栓安裝有氣缸，所述氣缸的一側(cè)活動(dòng)連接有活塞桿，通過基座與氣缸以及活塞桿之間的關(guān)系，在后期使用時(shí)，能夠通過活塞桿控制一側(cè)的升降架整體能夠進(jìn)行伸縮控制。

優(yōu)選的，所述支撐架的一側(cè)外壁固定連接有緩沖彈簧，且支撐架與基座之間為焊接連接，通過支撐架與緩沖彈簧以及支撐架和基座之間的關(guān)系，在后期使用時(shí)，能夠通過緩沖彈簧控制上方的殼體與下方的支撐架之間能夠有緩沖減震的效果，非常便捷。

優(yōu)選的，所述活塞桿的一端固定連接有滑輪，所述滑輪通過活塞桿與氣缸之間構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且氣缸通過螺栓與底部的基座之間構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)，通過活塞桿與滑輪之間的關(guān)系，在后期使用時(shí)，能夠通過活塞桿控制一側(cè)的滑輪整體能夠進(jìn)行滑動(dòng)控制，非常便捷。

優(yōu)選的，所述升降架通過滑輪與軸承之間構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，且升降架與導(dǎo)向輪之間為一體式結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)向輪與底部的基座之間為活動(dòng)連接，通過升降架與滑輪以及軸承之間的關(guān)系，在后期使用時(shí)，能夠通過軸承控制一側(cè)的升降架整體能夠進(jìn)行收縮升降控制，非常便捷。

優(yōu)選的，所述殼體的底部外壁固定連接有下料板，所述殼體通過安裝墊板與升降架之間活動(dòng)連接，通過殼體與下料板之間的配合，在后期使用時(shí)，能夠通過一側(cè)的下料板控制物料整體能夠進(jìn)行傾斜下料，非常便捷。

優(yōu)選的，所述升降架的一端與滑輪之間為活動(dòng)連接，且升降架通過軸承與支撐桿之間構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，通過軸承配合升降架本體能夠進(jìn)行上下伸縮控制，從而能夠控制升降架整體能夠進(jìn)行伸縮控制，非常便捷。

本實(shí)用新型的有益之處在于：

1.本實(shí)用新型中通過設(shè)有升降架、軸承、滑輪、活塞桿、氣缸之間的關(guān)系，在后期使用時(shí)，能夠通過氣缸控制一側(cè)的活塞桿整體能夠進(jìn)行伸縮控制，同時(shí)通過活塞桿控制一側(cè)的滑輪整體能夠進(jìn)行伸縮滑動(dòng)，從而能夠控制一側(cè)升降架整體能夠進(jìn)行伸縮控制，非常便捷，且通過一側(cè)的支撐架與緩沖彈簧之間的關(guān)系，在后期使用時(shí)，能夠在后期進(jìn)行殼體整體升降的同時(shí)，能夠通過緩沖彈簧進(jìn)行緩沖減震，且在后期殼體在抬升以及降落的情況下，能夠進(jìn)行很好的保護(hù)，非常便捷，該裝置在傳統(tǒng)輸送機(jī)構(gòu)上，增加了傾斜角度的變換，從而能夠完成多角度傾斜螺旋上料；

2.本實(shí)用新型中，通過轉(zhuǎn)軸與夾持板以及支撐架之間的關(guān)系，在后期使用時(shí)，能夠通過兩組轉(zhuǎn)軸控制一側(cè)的殼體整體能夠進(jìn)行活動(dòng)限位，非常便捷，且通過一側(cè)的下料板整體控制一側(cè)的物料能夠進(jìn)行均勻下料，非常便捷，且通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制一側(cè)的螺旋軸整體能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而控制螺旋軸整體能夠進(jìn)行螺旋送料，非常便捷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的升降架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的螺旋軸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型圖1中A處結(jié)構(gòu)放大圖；

圖5為本實(shí)用新型的支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、殼體；2、緩沖彈簧；3、轉(zhuǎn)軸；4、下料板；5、支撐架；6、支腳；7、氣缸；8、基座；9、活塞桿；10、支撐塊；11、軸承；12、升降架；13、支撐桿；14、安裝墊板；15、螺旋軸；16、滑輪；17、導(dǎo)向輪；18、夾持板；19、驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-5所示，一種傾斜式螺旋輸送機(jī)構(gòu)，包括殼體1，殼體1的底部一側(cè)活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3的底部活動(dòng)連接有夾持板18，夾持板18的底部固定連接有支撐架5，殼體1的底部內(nèi)壁固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)19，驅(qū)動(dòng)電機(jī)19的一端通過聯(lián)軸器連接有螺旋軸15。

殼體1的底部一側(cè)底部固定連接有安裝墊板14，安裝墊板14的下方活動(dòng)連接有支撐桿13，支撐桿13的底部活動(dòng)連接有升降架12，升降架12的內(nèi)部活動(dòng)貫穿有軸承11。

本實(shí)施例，升降架12的一側(cè)活動(dòng)連接有導(dǎo)向輪17，導(dǎo)向輪17的一側(cè)活動(dòng)連接有支撐塊10，工作時(shí)，通過導(dǎo)向輪17能夠控制上方的升降架12整體能夠進(jìn)行伸縮控制的同時(shí)，采用導(dǎo)向輪17減少一側(cè)伸縮時(shí)產(chǎn)生的摩擦力。

本實(shí)施例，支撐塊10的底部固定連接有基座8，基座8的下方固定連接有支腳6，基座8的頂部外壁一側(cè)通過螺栓安裝有氣缸7，氣缸7的一側(cè)活動(dòng)連接有活塞桿9，工作時(shí)，通過支腳6對上方的基座8整體能夠進(jìn)行有效支撐，同時(shí)通過氣缸7控制一側(cè)的活塞桿9整體去進(jìn)行伸縮控制。

本實(shí)施例，支撐架5的一側(cè)外壁固定連接有緩沖彈簧2，且支撐架5與基座8之間為焊接連接，通過支撐架5與緩沖彈簧2以及支撐架5和基座8之間的關(guān)系，在后期使用時(shí)，工作時(shí)，通過支撐架5與緩沖彈簧2進(jìn)行配合，在后期使用時(shí)，能夠通過緩沖彈簧2通過底部的支撐架5進(jìn)行有效的支撐，同時(shí)通過緩沖彈簧2對上方的殼體1整體進(jìn)行緩沖支撐。

本實(shí)施例，活塞桿9的一端固定連接有滑輪16，滑輪16通過活塞桿9與氣缸7之間構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且氣缸7通過螺栓與底部的基座8之間構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)，工作時(shí)，采用螺栓貫穿氣缸7，同時(shí)與基座8進(jìn)行貫穿安裝穩(wěn)固。

本實(shí)施例，升降架12通過滑輪16與軸承11之間構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，且升降架12與導(dǎo)向輪17之間為一體式結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)向輪17與底部的基座8之間為活動(dòng)連接，工作時(shí)，通過升降架12與滑輪16以及軸承11進(jìn)行配合，在后期使用時(shí)，能夠通過滑輪16控制一側(cè)的升降架12整體進(jìn)行伸縮移動(dòng)，從而完成升降架12的伸縮延伸。

本實(shí)施例，殼體1的底部外壁固定連接有下料板4，殼體1通過安裝墊板14與升降架12之間活動(dòng)連接，工作時(shí)，通過一側(cè)的下料板4控制物料整體能夠進(jìn)行傾斜式下料。

本實(shí)施例，升降架12的一端與滑輪16之間為活動(dòng)連接，且升降架12通過軸承11與支撐桿13之間構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，工作時(shí)，通過軸承11能夠帶動(dòng)貫穿的升降架12整體能夠進(jìn)行升降式伸縮控制，從而完成上方的殼體1的抬升，從而控制該輸送機(jī)構(gòu)整體的傾斜角度控制。

工作原理，將需要螺旋送料的物料投入至該裝置的螺旋軸15內(nèi)，然后通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)19控制一側(cè)的螺旋軸15整體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，然后通過螺旋軸15控制物料在混合的同時(shí)進(jìn)行螺旋上料，同時(shí)該裝置底部的基座8采用螺栓對上方的氣缸7進(jìn)行支撐，同時(shí)通過氣缸7控制一側(cè)的活塞桿9整體能夠進(jìn)行伸縮控制，從而能夠控制一側(cè)的升降架12整體進(jìn)行伸縮式控制，從而控制上方的殼體1以及內(nèi)部的螺旋輸送機(jī)構(gòu)整體能夠進(jìn)行角度調(diào)節(jié)傳輸，同時(shí)一側(cè)的支撐架5配合緩沖彈簧2對上方的殼體1整體能夠進(jìn)行緩沖支撐，這就是該裝置的工作原理。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。