功能一體模塊化照明燈具 1112     

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本實(shí)用新型涉及一種功能一體模塊化照明燈具，屬于新能源照明應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，包括燈具散熱體，中間設(shè)有鏤空部；LED鋁基板，安裝在所述燈具散熱體一端內(nèi)，用于照明；光學(xué)透鏡，安裝在所述LED鋁基板外部并與燈具散熱體相連，用于固定LED鋁基板；輸入電線，一端貫穿所述燈具散熱體并與LED鋁基板相連；安裝彈簧，安裝在所述燈具散熱體外部，用于將燈具散熱體固定在安裝場所；功能性模塊，安裝在所述鏤空部內(nèi)。本實(shí)用新型把市場各種室內(nèi)照明燈具集中統(tǒng)一設(shè)計(jì)，讓天花板從凌亂設(shè)計(jì)到統(tǒng)一規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)美觀；實(shí)現(xiàn)燈具照明的多功能統(tǒng)一集中合一，比如應(yīng)急燈，殺菌消毒燈具，投射燈局部照明，偏光洗墻燈等。

太陽能轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置 742     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種太陽能轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置，包括安裝座，所述安裝座的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿頂部的一側(cè)固定連接有安裝架，所述安裝架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，所述螺桿靠近支撐桿的一端固定套接有第一齒輪，所述安裝架的底部靠近第一齒輪的一端設(shè)有插口，所述插口內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)插設(shè)有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的一端貫穿插口并向內(nèi)延伸，所述轉(zhuǎn)桿延伸的一端固定套接有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，所述轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離第二齒輪的一端固定連接有旋鈕，本實(shí)用新型本實(shí)用新型通過多處調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使光伏發(fā)電板可以根據(jù)實(shí)際的使用情況，進(jìn)行角度的自由調(diào)節(jié)，從而提升了光伏發(fā)電板的使用效率。

具有防護(hù)監(jiān)控功能的天然氣管道接口裝置 723     

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本實(shí)用新型涉及新能源與節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有防護(hù)監(jiān)控功能的天然氣管道接口裝置。包括密封連接管，密封連接管上設(shè)置有螺紋孔，運(yùn)輸管分別從密封連接管兩端伸入螺紋孔內(nèi)，兩個(gè)運(yùn)輸管連接處設(shè)置有密封橡膠圈，密封連接管上下兩端設(shè)有外殼，第一外殼上端內(nèi)表面設(shè)置有天然氣濃度檢測儀，外表面設(shè)置有警示燈，警示燈與天然氣濃度檢測儀通過外部控制器連接，控制器同時(shí)與辦公室電腦端遠(yuǎn)程連接，密封連接管與第二外殼之間設(shè)置有彈簧減震器，第一外殼兩側(cè)通過連接板與第二外殼兩側(cè)的固定板由螺絲固定于支撐柱上，所述支撐柱下方設(shè)置有第一彈簧，第一彈簧與底座連接，支撐柱下端由第二彈簧與底座連接，保證密封度的同時(shí)，設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)方便檢修。

FDS鉚釘與電池盒框架密封結(jié)構(gòu) 1159     

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本實(shí)用新型屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種FDS鉚釘與電池盒框架密封結(jié)構(gòu)，包括電池盒上蓋、鉚釘件以及電池盒框架，鉚釘件包括有頭部、螺紋部以及尾部，所述的螺紋部上具有密封膠區(qū)域，鉚釘件穿過電池盒上蓋并將電池盒上鎖定連接在電池盒框架上，電池盒框架與密封膠區(qū)域產(chǎn)生密封。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于增加了螺紋密封膠，使其普通型的FDS具有密封功能，可以有效的保證電池包的IP67和IP6K9K密封要求，密封膠延展性有效填充縫隙并包覆零件邊緣，從而達(dá)到密封效果，降低成本60％以上，重量減重50％以上。

高電流強(qiáng)蝕刻陽極硬化去除頂蓋片鋁屑的工裝結(jié)構(gòu) 1052     

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本實(shí)用新型公開一種高電流強(qiáng)蝕刻陽極硬化去除頂蓋片鋁屑的工裝結(jié)構(gòu)，包括由上夾具和下夾具組成的工裝本體，通過在頂蓋片沖壓后對其進(jìn)行局部高電流強(qiáng)蝕刻陽極硬化處理，去除頂蓋片上極柱孔及其周邊的鋁絲和鋁屑，提高了產(chǎn)品合格率，降低了電池頂蓋的生產(chǎn)成本，提高了電池安全性能，同時(shí)也提升了電動(dòng)汽車安全性能和穩(wěn)定性能，對新能源動(dòng)力電池的發(fā)展起到了促進(jìn)作用，此工裝制造成本低，可批量生產(chǎn)，且可多次使用，使用簡單，極大的降低了頂蓋片局部高電流強(qiáng)蝕刻陽極硬化處理的成本。

極片卷料轉(zhuǎn)運(yùn)小車 1040     

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本實(shí)用新型公布了一種極片卷料轉(zhuǎn)運(yùn)小車，涉及新能源輔助運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，其包括移動(dòng)小車和位于移動(dòng)小車上的接料裝置，所述接料裝置包括支撐部，所述支撐部包括旋轉(zhuǎn)設(shè)置于所述移動(dòng)小車上的支撐軸，支撐軸上設(shè)置有第一固定桿以及接料桿，接料桿的兩端設(shè)置有限位塊；本實(shí)用新型運(yùn)輸方便，有效避免了人力搬運(yùn)的不安全性。

絕緣紙貼附設(shè)備 806     

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本實(shí)用新型屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種絕緣紙貼附設(shè)備，所述絕緣紙貼附設(shè)備包括工作臺以及夾持組件、供料組件、貼附組件以及控制組件；所述夾持組件包括夾緊件以及推送件，所述夾緊件用于電池的夾持固定，所述推送件用于將電池推送到工作位；所述供料組件用于為所述貼附組件提供絕緣紙；所述貼附組件設(shè)置有兩組，用于將所述絕緣紙壓附到所述電池的兩端；所述控制組件與所述夾持組件、所述供料組件以及所述貼附組件電連接，用于工作控制。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的絕緣紙貼附設(shè)備通過夾持組件對電池進(jìn)行夾緊，通過供料組件提供絕緣紙，通過貼附組件實(shí)現(xiàn)絕緣紙的貼附，自動(dòng)化程度高，貼附可靠，降低了人工成本，生產(chǎn)效率高。

太陽能儲能裝置 1099     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種太陽能儲能裝置，包括儲能箱、太陽能電池板、熱能收集板和防護(hù)組件，儲能箱包括箱體、蓄電池和熱水器，太陽能電池板包括支撐架、框架、多個(gè)光伏板和多個(gè)反射鏡，熱能收集板包括集熱板、多個(gè)集熱管和多個(gè)導(dǎo)熱管，太陽能電池板由可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐架支撐，能夠調(diào)節(jié)角度，使光照角度達(dá)到最合適，光伏板與框架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同樣能夠調(diào)整光伏板的照射角度，將照射效率增加到最大化，光伏板背面固定連接有反射鏡，反射鏡能夠?qū)⒐夥宸瓷涑龅囊徊糠痔柟庠俅畏瓷涞焦夥迳?，使得在太陽光較弱的天氣也能夠增強(qiáng)太陽光的照射強(qiáng)度，解決了現(xiàn)有的太陽能儲能裝置在太陽光較弱時(shí)儲能效果不佳的問題。

直流充電座直流端子與熱敏電阻零貼安裝結(jié)構(gòu) 886     

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直流充電座直流端子與熱敏電阻零貼安裝結(jié)構(gòu)屬于新能源汽車端子溫度監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的安裝不夠牢固、安裝困難復(fù)雜、溫度的檢測不靈敏、溫度的檢測不準(zhǔn)確以及反應(yīng)時(shí)間較長的問題。本實(shí)用新型的直流充電座直流端子與熱敏電阻零貼安裝結(jié)構(gòu)至少包括一個(gè)端子止件，所述端子止件包括：固定板；兩個(gè)和所述固定板垂直設(shè)置并相互對稱的U型定位體，兩個(gè)U型定位體的底板外表面相對開口方向相反設(shè)置，端子和所述固定板卡接固定并位于所述U型定位體內(nèi)；以及設(shè)置在兩個(gè)所述U型定位體內(nèi)的卡接結(jié)構(gòu)；通過所述卡接結(jié)構(gòu)卡接固定熱敏電阻，所述熱敏電阻的電阻本體側(cè)壁從所述卡接結(jié)構(gòu)側(cè)壁伸出并和端子接觸。

預(yù)應(yīng)力索光伏支架結(jié)構(gòu) 828     

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本申請涉及一種預(yù)應(yīng)力索光伏支架結(jié)構(gòu)，其包括上預(yù)應(yīng)力索、中預(yù)應(yīng)力索、下預(yù)應(yīng)力索、上斜拉錨桿、中斜拉錨桿、下斜拉錨桿、三個(gè)預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)件以及兩個(gè)支架；上斜拉錨桿、中斜拉錨桿以及下斜拉錨桿均傾斜設(shè)置且錨固于地面上，上預(yù)應(yīng)力索、中預(yù)應(yīng)力索與下預(yù)應(yīng)力索分別穿過支架并向下傾斜分別對應(yīng)與三個(gè)錨桿連接，光伏板安裝于三條預(yù)應(yīng)力索水平段形成的安裝面上，三個(gè)預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)件分別對應(yīng)設(shè)置于上斜拉錨固段、中斜拉錨固段以及下斜拉錨固段上，用以調(diào)節(jié)三個(gè)預(yù)應(yīng)力索的預(yù)應(yīng)力。本申請?zhí)峁┑念A(yù)應(yīng)力索光伏支架結(jié)構(gòu)大大減少了鋼用量和基礎(chǔ)工程量，可適應(yīng)池塘或山地等復(fù)雜地形的架設(shè)工作，提高了光伏支架的適應(yīng)能力，有利于光伏新能源的推廣。

充電電路及充電樁 775     

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本申請涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體公開一種充電電路及充電樁，其中，充電電路包括：第一開關(guān)網(wǎng)絡(luò)、PFC電路、全橋開關(guān)電路、第三開關(guān)網(wǎng)絡(luò)、第一諧振電路、電磁發(fā)射盤、第二諧振電路、變壓器、整流電路和第二開關(guān)網(wǎng)絡(luò)；當(dāng)采用無線充電時(shí)，通過PFC電路、全橋開關(guān)電路、第一諧振電路和電磁發(fā)射盤實(shí)現(xiàn)無線充電；當(dāng)采用直流充電時(shí)，通過PFC電路、全橋開關(guān)電路、第二諧振電路、變壓器及整流電路實(shí)現(xiàn)直流充電；當(dāng)采用交流充電時(shí)，通過第一開關(guān)網(wǎng)絡(luò)和第二開關(guān)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交流充電。通過采用上述電路，將無線充電功能、直流充電功能和交流充電功能整合在一起，并且通過部分電路，可以節(jié)省大部分的電路成本，并且使設(shè)備內(nèi)部電路高度集成成為可能。

輕烴混空燃?xì)夥€(wěn)定制氣的裝置 1018     

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本實(shí)用新型公開了一種輕烴混空燃?xì)夥€(wěn)定制氣的裝置，涉及新能源供應(yīng)領(lǐng)域，包括：主體；輸送管，設(shè)置在主體的頂端；進(jìn)氣管，位于主體的一端頂端，且貫穿至主體的內(nèi)部；進(jìn)液管，固定在主體的一側(cè)。本實(shí)用新型通過設(shè)置加熱機(jī)構(gòu)，此機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)對氣體的便捷加熱，通過將加熱管貫穿至進(jìn)氣管的內(nèi)部，此時(shí)通過滾輪使得第一密封卡塊、第二密封卡塊相互靠近對加熱管套接，同時(shí)翻轉(zhuǎn)卡板通過擠壓對扭力彈簧扭曲，然后扭力彈簧通過扭力反彈推動(dòng)翻轉(zhuǎn)卡板復(fù)位，并卡入第二密封卡塊的內(nèi)部，同時(shí)通過第一密封卡塊、第二密封卡塊對加熱管與主體之間的間隙有效密封，從而實(shí)現(xiàn)對空氣、燃?xì)獾谋憬菁訜?，并對加熱管進(jìn)行便捷更換維護(hù)。

新型集熱式熱氣流發(fā)電系統(tǒng) 940     

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本實(shí)用新型公開了一種新型集熱式熱氣流發(fā)電系統(tǒng)，涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有的技術(shù)問題,包括基座,基座上設(shè)置有風(fēng)囪,風(fēng)囪包括風(fēng)囪內(nèi)壁，風(fēng)囪內(nèi)壁外側(cè)設(shè)置有風(fēng)囪外壁，風(fēng)囪外壁的外側(cè)設(shè)置有保溫層，風(fēng)囪的內(nèi)部設(shè)置有發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)軸承架，所述發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)軸承架通過發(fā)電機(jī)軸設(shè)置有熱氣流渦輪機(jī)和旋風(fēng)器，風(fēng)囪的內(nèi)部設(shè)置有空氣加熱器，所述空氣加熱器與儲熱系統(tǒng)相連接；本實(shí)用新型摒棄了汽輪機(jī)及其配套的水處理系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、冷凝系統(tǒng)、給水系統(tǒng)等，使系統(tǒng)設(shè)備大量減少、結(jié)構(gòu)更簡單、投資成本更低、運(yùn)維成本更低。同時(shí)本系統(tǒng)不需要使用水做為工作介質(zhì)，因此本系統(tǒng)能夠安裝于光照條件好無水資源的戈壁荒漠甚至沙漠地區(qū)。

導(dǎo)電排固定結(jié)構(gòu) 770     

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本實(shí)用新型屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種導(dǎo)電排固定結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)電排以及吸塑殼，所述吸塑殼體的頂部凹設(shè)有容置槽，所述導(dǎo)電排設(shè)置于所述容置槽內(nèi)，所述容置槽的內(nèi)壁上凸設(shè)有多個(gè)卡塊，所述卡塊位于所述導(dǎo)電排的頂部，所述導(dǎo)電排上設(shè)置有用于連接的連接機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)巧妙，吸塑殼采用吸塑工藝制成，重量輕、成本低，組裝時(shí)僅需將導(dǎo)電排放入容置槽內(nèi)，隨后輕微施加壓力將導(dǎo)電排扣入，此時(shí)多個(gè)卡塊對導(dǎo)電排起到限位固定作用，卡塊由容置槽的內(nèi)壁凸設(shè)形成，不容易在加工過程中或組裝過程中碰撞受損，上述設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單、固定效果好、穩(wěn)定性強(qiáng)，并且組裝方便。

可調(diào)節(jié)式城市照明工程用路燈 1001     

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本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)式城市照明工程用路燈，包括路燈柱、升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和路燈頂板，本實(shí)用新型通過在路燈柱的外側(cè)安裝有升降板連接的升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過升降板安裝在升降板滑槽的內(nèi)壁上，升降板的底部通過固定滑塊貫穿滑塊滑槽安裝有照明燈安裝板，通過控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)螺紋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過升降板上表面設(shè)置的螺紋軌道與螺紋轉(zhuǎn)軸接觸，從而帶動(dòng)升降板在滑槽中進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)了照明燈機(jī)構(gòu)進(jìn)行升降，便于維修人員對燈具進(jìn)行維修，通過在路燈柱的頂部安裝有路燈頂板，在路燈頂板的內(nèi)部設(shè)置有太陽能板，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，提高新能源的利用率。

風(fēng)電葉片船用根部支架工裝 779     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種風(fēng)電葉片船用根部支架工裝，包括基座，所述基座的頂面分別安裝有旋轉(zhuǎn)定位軸組件、可調(diào)節(jié)頂緊機(jī)構(gòu)、立向限位機(jī)構(gòu)、限位等高板組件，且基座頂部的內(nèi)壁和兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)安裝孔。本實(shí)用新型所設(shè)置的基座、旋轉(zhuǎn)定位軸組件、可調(diào)節(jié)頂緊機(jī)構(gòu)、立向限位機(jī)構(gòu)、限位等高板組件相互配合組裝后，可形成風(fēng)電葉片船用根部支架工裝，后續(xù)的使用過程中旋轉(zhuǎn)定位軸組件、立向限位機(jī)構(gòu)、限位等高板組件、可調(diào)節(jié)頂緊機(jī)構(gòu)三者內(nèi)部各結(jié)構(gòu)的有效結(jié)合，可使葉片夾運(yùn)輸工裝的生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)快速拼裝，準(zhǔn)確定位，防呆防錯(cuò)，脫模方便，進(jìn)而達(dá)到安全生產(chǎn)，高效率，零錯(cuò)誤的使用效果。

循環(huán)二氧化碳相變提取中深層地?zé)崮艿难b置 703     

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本實(shí)用新型涉及一種循環(huán)二氧化碳相變提取中深層地?zé)崮艿难b置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案：復(fù)合管系統(tǒng)位于地下完井套管（6）內(nèi)，由井口裝置懸掛在地面井口；復(fù)合管系統(tǒng)包含注入管單元（7）和排出管單元（3），注入管單元和排出管單元之間為復(fù)合管環(huán)空（2），注入管單元的直徑小于排出管單元的直徑且注入管單元與排出管單元同心布置于完井套管內(nèi)；換熱存儲系統(tǒng)位于地面，包含絕熱管路（21）、換熱器一（10）、螺桿壓縮機(jī)（11）、換熱器二（12）、制冷機(jī)（13）、儲罐（14）和增壓泵（16）。本實(shí)用新型二氧化碳工質(zhì)從單一直井或斜井內(nèi)通過相變高效提取地?zé)崮?，且二氧化碳工質(zhì)封閉循環(huán)、不接觸地層，滿足取熱不取水的要求。

多單元組合式底盤副車架低壓澆注系統(tǒng) 1160     

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一種多單元組合式底盤副車架低壓澆注系統(tǒng)，它包括與底盤副車架型腔連接的N個(gè)獨(dú)立單元形成的低壓澆注系統(tǒng)，每個(gè)獨(dú)立單元均包括有主流道、升液口、分流道以及邊冒口；所述主流道的中部設(shè)有升液口，所述升液口與低壓設(shè)備坩堝爐相連接，所述主流道上連接有與底盤副車架型腔相連接的分流道，所述邊冒口與底盤副車架型腔相連接。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：根椐底盤輕量化副車架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度，產(chǎn)品熱節(jié)分布特點(diǎn)，靈活配制配采用獨(dú)立單元組合的個(gè)數(shù)。同時(shí)有利于底盤輕量化副車架低壓澆注系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化,提高底盤輕量化副車架低壓澆注系統(tǒng)的策劃效率，節(jié)約大量成本，為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展具有深遠(yuǎn)而廣泛的影響。

風(fēng)電供給調(diào)峰系統(tǒng) 962     

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本實(shí)用新型公開一種風(fēng)電供給調(diào)峰系統(tǒng)，包括供給端、調(diào)節(jié)平衡端和測量與控制端，所述供給端包括雙向逆變器，通過交流母線連接雙向逆變器的風(fēng)力發(fā)電裝置，通過直流母線連接雙向逆變器的能源發(fā)電裝置，所述調(diào)節(jié)平衡端包括通過交流母線連接雙向逆變器的電網(wǎng)，通過直流母線連接雙向逆變器的DC/DC變換器，以及連接DC/DC變換器的儲能電池，所述測量與控制端包括連接雙向逆變器的數(shù)據(jù)采集器，與數(shù)據(jù)采集器連接的傳感器和氣象儀，與氣象儀連接的監(jiān)控裝置，與監(jiān)控裝置和傳感器連接的電表；該系統(tǒng)能夠平滑間歇性新能源發(fā)電帶來的負(fù)荷波動(dòng)，改善系統(tǒng)日負(fù)荷率，并可以作為電力系統(tǒng)中的備用容量參與系統(tǒng)調(diào)峰，提高發(fā)電設(shè)備利用率和整體運(yùn)行率。

復(fù)合板材及其應(yīng)用的車輛座椅和車輛 645     

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本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合板材及其應(yīng)用的車輛座椅和車輛，其中，所述復(fù)合板材包括板狀的載體和分別噴涂于所述載體兩側(cè)面的第一剛性層和第二剛性層，所述第一剛性層和第二剛性層通過熱合的方式固定于對應(yīng)所述載體的表面，所述載體為連續(xù)玻璃纖維氈，所述第一剛性層和第二剛性均為聚氨酯。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，具有高強(qiáng)度、低密度、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可減輕車輛的整體重量，特別適用于新能源汽車。

浮動(dòng)式扳手及加氫槍 1072     

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本實(shí)用新型涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種浮動(dòng)式扳手及加氫槍，包括槍體和槍頭，所述槍體與槍頭連接，所述槍頭可相對于槍體沿槍體的軸線方向移動(dòng)，所述槍體上設(shè)置有加氣口，所述槍頭上設(shè)置有出氣口，所述槍體上設(shè)置有扳手組件，所述扳手組件與槍體內(nèi)的換向?qū)Ч苓B接，所述扳手組件通過杠桿結(jié)構(gòu)帶動(dòng)換向?qū)Ч芟鄬岓w移動(dòng)后加氣/排氣；所述扳手組件浮動(dòng)設(shè)置在槍體上。目的在于通過將傳統(tǒng)的固定式扳手，改為浮動(dòng)式扳手，使得扳手組件整體浮動(dòng)在槍體上，通過扳手組件的整體移動(dòng)，增加換向?qū)Ч艿男谐?，且本?shí)用新型的加氫槍控制靈活，可以應(yīng)用于需要換氣長行程的使用場合。

基于燃料電池的多功能加氫站 1020     

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一種基于燃料電池的多功能加氫站，屬于新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括儲氫系統(tǒng)、氫燃料電池系統(tǒng)、電動(dòng)車充電系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、供電系統(tǒng)和加氫系統(tǒng)，儲氫系統(tǒng)分別與氫燃料電池系統(tǒng)和加氫系統(tǒng)相連接，氫燃料電池系統(tǒng)分別與電動(dòng)車充電系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)和供電系統(tǒng)相連接。本實(shí)用新型加氫站不僅可以為氫燃料電池汽車進(jìn)行加氫，還可以為電動(dòng)汽車進(jìn)行超級充電，在提升加氫站經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)解決了電動(dòng)車充電對電網(wǎng)的沖擊問題；本實(shí)用新型利用氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)生的廢熱為加氫站進(jìn)行供暖，提高了氫燃料電池系統(tǒng)對氫氣的利用效率，同時(shí)提高了加氫站的服務(wù)水準(zhǔn)；在遭遇電網(wǎng)失效的狀況下，可以通過氫燃料電池系統(tǒng)發(fā)電來為加氫站供電，為加氫站提供保障。

腫瘤科護(hù)理用病人嘔吐收集裝置 1125     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種腫瘤科護(hù)理用病人嘔吐收集裝置，包括支撐座、固定安裝在支撐座上的收集箱和對難聞氣體進(jìn)行吸附的氣體吸附箱，還包括固定設(shè)置在支撐座頂部的支撐柱，在支撐柱上移動(dòng)設(shè)置有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊與支撐柱之間可通過插銷固定，所述移動(dòng)塊的一端與固定桿之間固定連接，所述固定桿的一端與限位環(huán)之間固定而設(shè)。通過在支撐座上固定設(shè)置有支撐柱，在支撐柱上可移動(dòng)設(shè)置有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊的一端固定設(shè)置有固定桿，固定桿的一端固定設(shè)置有限位環(huán)，限位環(huán)中可放置收集漏斗，患者嘔吐時(shí)，可直接通過收集漏斗進(jìn)入到收集箱中，這樣可降低患者彎腰，移動(dòng)塊的高度位置可調(diào)，提高使用的靈活性。

車載動(dòng)力電池箱火災(zāi)抑制和集成節(jié)能系統(tǒng) 790     

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本實(shí)用新型公開了動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域的一種車載動(dòng)力電池箱火災(zāi)抑制和集成節(jié)能系統(tǒng)，所述電池箱內(nèi)設(shè)有傳感器模塊，所述電池箱通過氣路與穩(wěn)壓系統(tǒng)相聯(lián)通，所述穩(wěn)壓系統(tǒng)與氮?dú)庋b置通過氣路相連通，所述氮?dú)庋b置與加熱模塊通過氣路相聯(lián)通，所述加熱模塊與干燥器通過氣路相聯(lián)通，所述干燥器與整車輔助氣瓶通過氣路相聯(lián)通，所述整車輔助氣瓶左端設(shè)有總電磁閥，解決了目前現(xiàn)有新能源車輛電池箱采用的滅火裝置，屬于被動(dòng)安全，容易給電池和設(shè)備帶來更大的損傷，而現(xiàn)有電池箱火災(zāi)抑制裝置在設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)，只考慮了火災(zāi)抑制功能，未考慮其節(jié)能效果，使整體裝置的能耗增加的問題。

鋁鎂鋅邊框光伏雙玻組件 734     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋁鎂鋅邊框光伏雙玻組件，包括光伏組件本體和邊框，邊框設(shè)有橫向的卡槽，光伏組件本體的側(cè)部插入卡槽中，卡槽內(nèi)填充有與光伏組件本體粘接的硅膠層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過在邊框的卡槽內(nèi)增設(shè)硅膠層，硅膠層與光伏組件本體粘接，硅膠層把邊框與光伏組件本體彈性地結(jié)合成一體，使光伏組件的重量能夠均勻地作用在邊框上，邊框受力更平穩(wěn)，從而對邊框起到補(bǔ)強(qiáng)作用，提升邊框的承載能力，增強(qiáng)了邊框與光伏組件本體之間的連接強(qiáng)度，適用于載荷較大的光伏組件安裝使用。

電動(dòng)車鉤托板拆卸機(jī) 1075     

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本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車鉤托板拆卸機(jī)，用于解決現(xiàn)有的車鉤托板處的螺栓拆卸沒有新能源電動(dòng)工具的問題。該拆卸機(jī)包括手推車、電動(dòng)推桿、搖臂和電動(dòng)扳手工具，其特征在于，在手推車內(nèi)安裝有電動(dòng)推桿、蓄電池和控制電路，電動(dòng)推桿豎向安裝且在電動(dòng)推桿的推桿頂部固定法蘭盤，該法蘭盤上端固定搖臂，在該法蘭盤的下端固定防護(hù)套筒，電動(dòng)扳手工具通過滑塊以直線滑動(dòng)的方式安裝在該搖臂上，設(shè)置在該電動(dòng)扳手工具一側(cè)的把手，兩個(gè)船型開關(guān)，一個(gè)船型開關(guān)操控電動(dòng)扳手工具的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，另一個(gè)船型開關(guān)操控電動(dòng)推桿的上升和下降。本裝置便于移動(dòng)和使用，單人即可操作，實(shí)現(xiàn)一次定位，即可完成所有螺栓組件的拆裝工作，提高了工作效率。

汽車機(jī)電控制式底盤散熱穩(wěn)定裝置 851     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車機(jī)電控制式底盤散熱穩(wěn)定裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括底盤和散熱孔板，所述底盤的內(nèi)部設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)，所述散熱機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)的底部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外壁上固定安裝有第一傳動(dòng)輪，所述第一傳動(dòng)輪上繞設(shè)有傳動(dòng)帶，所述傳動(dòng)帶的右端繞設(shè)在第二傳動(dòng)輪上，所述第二傳動(dòng)輪的內(nèi)壁上固定安裝有能轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的底部固定有轉(zhuǎn)盤。該汽車機(jī)電控制式底盤散熱穩(wěn)定裝置，通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿、第一傳動(dòng)輪、傳動(dòng)帶、第二傳動(dòng)輪、轉(zhuǎn)桿、轉(zhuǎn)盤、壓桿、振動(dòng)機(jī)構(gòu)的配合，進(jìn)而使散熱孔板產(chǎn)生振動(dòng)，進(jìn)而將散熱孔板上附著的灰塵通過振動(dòng)將灰塵振掉，防止散熱孔堵塞，影響散熱效果。

基于高頻注入和狀態(tài)觀測器的無感車載電控系統(tǒng) 812     

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一種基于高頻注入和狀態(tài)觀測器的無感車載電控系統(tǒng)，所述無感車載控制系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)主要包含速度閉環(huán)模塊、電流閉環(huán)模塊、轉(zhuǎn)矩模式模塊、電流采樣模塊、坐標(biāo)變換模塊、SVPWM驅(qū)動(dòng)輸出模塊、零速低速高頻注入算法模塊、中高速狀態(tài)觀測器算法模塊；所述無感車載控制系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)主要包含主控板和驅(qū)動(dòng)板；主控板主要由主控芯片、通信模塊、模擬量采樣模塊、驅(qū)動(dòng)輸出模塊構(gòu)成；所述驅(qū)動(dòng)板主要由預(yù)充電電路、功率回路、驅(qū)動(dòng)電路、以及至主控板接口組成；主控板與驅(qū)動(dòng)板之間采用高低壓分離并設(shè)有隔離電路，而電流采樣采用下橋臂采樣電阻方式，功率驅(qū)動(dòng)回路采用集成式IGBT。實(shí)現(xiàn)了對新能源汽車車載無感永磁同步電機(jī)的全速精確驅(qū)動(dòng)控制的效果。

多用型工程車 1181     

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本實(shí)用新型公開了一種多用型工程車，包括車架，所述車架左右兩側(cè)分別安裝有車把和輪胎，所述車把上安裝有輪胎，所述車架上左側(cè)安裝有座框，所述車架上右側(cè)安裝有車斗，所述車斗與車架右端之間通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車斗后側(cè)安裝有車斗控制組件，結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)造清晰易懂，車輛包括車架，車架左右兩側(cè)分別安裝有車把和輪胎，車把上安裝有輪胎，車架上左側(cè)安裝有座框，車架上右側(cè)安裝有車斗，整個(gè)車體為現(xiàn)有的新能源三輪電動(dòng)車，車斗與車架右端之間通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車斗后側(cè)安裝有車斗控制組件，車斗控制組件用于車斗的翻轉(zhuǎn)，方便使用，減少人力資源，并且綠色環(huán)保，比傳統(tǒng)的運(yùn)輸，提高了生產(chǎn)力。

一次性注塑成型的帶EMC功能的電池連接器 1115     

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本實(shí)用新型公開了一種一次性注塑成型的帶EMC功能的電池連接器，包括端子，端子下端設(shè)有A注塑件，A注塑件一側(cè)設(shè)置有磁環(huán)，磁環(huán)兩端對稱設(shè)有固定套環(huán)，磁環(huán)中間設(shè)有B注塑件，磁環(huán)遠(yuǎn)離所述A注塑件的一側(cè)設(shè)有網(wǎng)尾，網(wǎng)尾一側(cè)設(shè)有線材。本實(shí)用新型的有益效果：所有部件均通過注塑一次成型，為一體式結(jié)構(gòu)，采用絕緣PVC材料，使用周期長，損壞率低，通過EMC磁環(huán)解決了各個(gè)電子元器件之間的電磁干擾問題，在新能源汽車領(lǐng)域起到安全保障的作用。