太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用在沼氣池上的增效裝置 749     

 0

本實(shí)用新型涉及一種太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用在沼氣池上的增效裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。沼氣原料通過進(jìn)料管進(jìn)入發(fā)酵間,在厭氧情況下充分發(fā)酵,產(chǎn)生的沼氣貯存在儲(chǔ)氣間,通過輸氣管輸出供使用。在沼氣池上安裝太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng),陽光照射太陽能電池產(chǎn)生直流電,直流電輸入控制器調(diào)整后,接著輸入逆變器轉(zhuǎn)換成交流電。一部分交流電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)攪拌器,在沼氣池內(nèi)的發(fā)酵液中攪拌,使沼氣原料與沼氣細(xì)菌攪拌均勻,提高消化速度,增加沼氣產(chǎn)量;另一部分交流電輸入設(shè)置在發(fā)酵液中的增溫裝置發(fā)熱增溫,適當(dāng)增加發(fā)酵液的溫度,沼氣細(xì)菌的生長(zhǎng),繁殖越快,沼氣池的產(chǎn)氣效率就越高。

銅鋁接頭 1115     

 0

一種銅鋁接頭，包括：鋁線，鋁管，銅接線端子，熔接層。所述鋁管套裝在鋁線上，包裹住全部去掉絕緣層的線束和部分未去掉絕緣層的線束，熔接層為通過摩擦焊將切平后的套有鋁管的線束與銅接線端子摩擦焊焊接而成在鋁管和絕緣層結(jié)合部，加裝熱縮管。本實(shí)用新型的銅鋁接頭不易被空氣、水或其他含氧物質(zhì)氧化，滿足新能源汽車需要。85mm2的鋁線拉脫力測(cè)量結(jié)果平均值在5400-5800N左右，沒有焊接的易損件產(chǎn)生。

太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用在電動(dòng)采棉機(jī)上的動(dòng)力裝置 1070     

 0

本實(shí)用新型涉及一種將太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用在電動(dòng)采棉機(jī)上的動(dòng)力裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。太陽光照射太陽能電池產(chǎn)生直流電,直流電通過導(dǎo)電線輸入控制器,從控制器輸出的直流電進(jìn)入逆變器,在逆變器內(nèi)、直流電轉(zhuǎn)換成交流電,交流電輸入電動(dòng)機(jī)、在電動(dòng)機(jī)內(nèi)將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能,電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸將機(jī)械能傳送到機(jī)械傳動(dòng)裝置,機(jī)械傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)‘太陽能光伏電動(dòng)采棉機(jī)’的前行走輪和后行走輪的轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)采棉機(jī)的主要部件:采棉頭、扶導(dǎo)器、輸送籽棉裝置、籽棉進(jìn)口、籽棉儲(chǔ)存箱、軋棉裝置,棉籽輸送裝置、棉籽儲(chǔ)存箱、棉籽出口、皮棉儲(chǔ)存箱、皮棉出口共同完成棉花的采摘、輸送、軋花、儲(chǔ)存作業(yè)。

風(fēng)輪葉片 886     

 0

一種風(fēng)輪葉片,屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。它有用于安裝在風(fēng)輪葉片支撐鉸軸上的縱向孔(2),其特征在于:包括有葉片主體(1)和成型夾條(5),葉片主體(1)裝上成型夾條(5)后,其不同處的橫斷面均呈相同大小的翼形,并組成縱向孔(2)。這樣就使葉片型材化,可以像鋁合金窗型材或塑料窗型材一樣高速生產(chǎn),比較傳統(tǒng)的葉片生產(chǎn)方法,其生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,質(zhì)量控制容易,成本低得多。此外,還可方便快速在拉線風(fēng)輪的輪圈和拉線上裝卸葉片。

LED全彩燈 1003     

 0

本實(shí)用新型涉及一種LED燈,屬于新能源應(yīng)用領(lǐng)域。一種LED全彩燈,其特征在于:包括紅色、綠色和藍(lán)色三原色的LED發(fā)光管(1),驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光管(1)的LED驅(qū)動(dòng)電路控制器(2),微處理器(3)傳送控制信號(hào)給LED驅(qū)動(dòng)電路控制器(2)從而驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光管(1)發(fā)光,所述微處理器(3)通過采集電容感應(yīng)觸摸式電極(4)傳來的信號(hào)并分析后傳送控制信號(hào)給LED驅(qū)動(dòng)電路控制器(2),所述電容感應(yīng)觸摸式電極(4)上各點(diǎn)按照設(shè)定分別對(duì)應(yīng)全彩色的各種色彩。本實(shí)用新型采用觸摸感應(yīng)電極配合全彩色面板和設(shè)定,使用微處理器進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和控制,使LED燈做到隨時(shí)顯示需要的色彩或色彩變化,真正實(shí)現(xiàn)高效隨心的全彩色LED燈。

基于磁耦合諧振式無線能量傳輸?shù)臒o線供電機(jī)車 993     

 0

本實(shí)用新型涉及一種基于磁耦合諧振式無線能量傳輸?shù)臒o線供電機(jī)車,包括電能發(fā)射系統(tǒng)和機(jī)車及車載電能接收系統(tǒng)。發(fā)射系統(tǒng)包括:驅(qū)動(dòng)信號(hào)發(fā)生電路、電源變換電路、諧振發(fā)射電路;車載電能接收系統(tǒng)包括:諧振接收電路、整流電路、機(jī)車動(dòng)力電路。本實(shí)用新型旨在做一種新技術(shù)探究的模型,并且結(jié)合了汽車這個(gè)目前“節(jié)能減排”的焦點(diǎn)行業(yè)。針對(duì)現(xiàn)在由于電池技術(shù)瓶頸導(dǎo)致的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力差、充電時(shí)間長(zhǎng)以及電池的壽命、體積和造價(jià)等種種問題,以無線供電的形式提供一種全新的解決方案,使今后新能源汽車大規(guī)模地發(fā)展成為可能。

基于中空壓電換能器的燈具開關(guān)用發(fā)電裝置 787     

 0

本實(shí)用新型涉及一種基于中空壓電換能器的燈具開關(guān)用發(fā)電裝置,屬于新能源和發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。上殼體端部固定連接銷軸、電路板與上殼體內(nèi)部支座固定連接,壓板通過螺釘與上殼體內(nèi)部固定連接,上表面安裝有開關(guān)按鈕,下殼體上設(shè)有連接耳,導(dǎo)向板通過螺釘與下殼體固定連接,施力銷軸與導(dǎo)向板內(nèi)部滑動(dòng)連接,1-10個(gè)中空壓電換能器位于下殼體內(nèi),壓板與施力銷軸壓接,施力銷軸與導(dǎo)電橡膠壓塊粘接、導(dǎo)電橡膠壓塊與中空壓電換能器中的壓電振子粘接,上殼體和下殼體通過連接銷軸與連接耳上的孔鉸接。優(yōu)點(diǎn)在于:通過按壓殼體上的按鈕帶動(dòng)殼體使壓電振子發(fā)電,并同時(shí)完成開關(guān)控制,符合燈具開關(guān)的操作習(xí)慣。

潮流能簡(jiǎn)易發(fā)電裝置 1099     

 0

本實(shí)用新型公開了一種潮流能簡(jiǎn)易發(fā)電裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括固定架，固定架上設(shè)有發(fā)電機(jī)、蓄電池，發(fā)電機(jī)與蓄電池電連接；發(fā)電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接水輪，水輪外圍設(shè)有潮流導(dǎo)向板。本實(shí)用新型先囊括潮流，改變潮流流向沖擊水輪，順著半環(huán)形板弧線使潮流從側(cè)板的另一面流出的時(shí)候，再次利用潮流的沖力帶動(dòng)水輪旋轉(zhuǎn)，充分利用潮流能。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、能充分利用潮流能，發(fā)電效率高。

翼式波浪能發(fā)電船 1150     

 0

本實(shí)用新型提供了一種翼式波浪能發(fā)電船，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了船只在海上獲取波浪能且利用其進(jìn)行發(fā)電的問題。本翼式波浪能發(fā)電船包括船體，船體的兩側(cè)均排列設(shè)置若干浮翼板，若干浮翼板通過鏈條形成活動(dòng)鏈接，每相鄰兩浮翼板的邊沿銜接處設(shè)置液壓泵，液壓泵驅(qū)動(dòng)連接發(fā)電機(jī)。本翼式波浪能發(fā)電船利用波浪能首先轉(zhuǎn)換為機(jī)械能(液壓能)，然后再轉(zhuǎn)換成電能的技術(shù)理念，使停泊于海上的船只與波浪接觸，進(jìn)而獲得且利用波浪能發(fā)電，實(shí)現(xiàn)可再生能源的環(huán)保運(yùn)用，從而降低了石化能源的消耗，提高了清潔能源的利用率，設(shè)計(jì)新穎、實(shí)用，對(duì)于我國(guó)新能源的利用很有意義。

高穩(wěn)定型電感儲(chǔ)能電路 1157     

 0

本實(shí)用新型提供一種高穩(wěn)定型電感儲(chǔ)能電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該高穩(wěn)定型電感儲(chǔ)能電路的續(xù)流電壓采樣電路是對(duì)VMOS開關(guān)電路和續(xù)流電路的電流信號(hào)進(jìn)行采樣，產(chǎn)生交直流信號(hào)、正負(fù)極信號(hào)或續(xù)流信號(hào)，并將上述信號(hào)輸入至驅(qū)動(dòng)信號(hào)合成電路；其儲(chǔ)能濾波電路主要用于VMOS開關(guān)電路關(guān)斷期間充電并對(duì)負(fù)載供電。

擴(kuò)展型轉(zhuǎn)換電路 1142     

 0

本實(shí)用新型提供一種擴(kuò)展型轉(zhuǎn)換電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該擴(kuò)展型轉(zhuǎn)換電路包括輸入電源，所述輸入電源的輸出端分別與續(xù)流電感的輸入端和輸入電流采樣電路的輸入端連接，續(xù)流電感的輸出端與VMOS開關(guān)電路的輸入端連接，VMOS開關(guān)電路的輸入端還與控制電路的輸出端連接，控制電路包括調(diào)寬式脈沖控制電路、驅(qū)動(dòng)信號(hào)合成電路、VMOS開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路和續(xù)流電壓采樣電路。

電動(dòng)或太陽能公鐵兩用汽車及其線路 963     

 0

電動(dòng)或太陽能公鐵兩用汽車及其線路,由電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶有集電器同時(shí)安裝有鋼輪,車上裝有太陽能電池的公鐵兩用汽車,及帶有供電軌的軌道線路組成,其特征在于:車輛由運(yùn)行在鋼軌上的鋼輪導(dǎo)向,并承擔(dān)大部分車輛重量,由鋼軌兩側(cè)路面上運(yùn)行的橡膠輪驅(qū)動(dòng)。線路由電網(wǎng)和太陽能板供電,并設(shè)有自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。在軌運(yùn)行車輛單位能耗不到公路車輛的十分之一,大大增加電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程。同時(shí)可以在運(yùn)行中為車載蓄電池充電,方便快捷。解決了電動(dòng)汽車蓄電池安裝空間大,自重增加多,續(xù)駛里程短,充電時(shí)間長(zhǎng),充電電站少等問題,使純電動(dòng)汽車、太陽能汽車可以廣泛大規(guī)模的普及應(yīng)用。使太陽能這一現(xiàn)代環(huán)保新能源技術(shù),可以迅速在交通領(lǐng)域應(yīng)用,節(jié)能環(huán)保。

集裝箱移動(dòng)式光伏儲(chǔ)能充電站 1017     

 0

本實(shí)用新型公開了一種集裝箱移動(dòng)式光伏儲(chǔ)能充電站，其包括：一可移動(dòng)式集裝箱，一設(shè)置于所述集裝箱內(nèi)的儲(chǔ)能充電系統(tǒng)，及一與所述儲(chǔ)能充電系統(tǒng)連通的太陽能電池組件，所述太陽能電池組件包括至少一塊設(shè)置于所述集裝箱外表面的光伏板。本實(shí)用新型是一種集合太陽能光伏發(fā)電技術(shù)與現(xiàn)代電力電子技術(shù)于一身，并結(jié)合集裝箱特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而成的。其具有體積小、投資小；應(yīng)用新能源，更加節(jié)能環(huán)保。而且整個(gè)充電站適用力強(qiáng)、方便移動(dòng)、建造周期短。

楔塊夾緊式平裝槽銑刀 951     

 0

楔塊夾緊式平裝槽銑刀。由于新能源的廣泛利用，應(yīng)用于槽銑加工零部件日益增多，由于許多零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此對(duì)槽銑刀具提出了更高的要求。以往的方法是進(jìn)行非標(biāo)設(shè)計(jì)，這樣不但增加了產(chǎn)品的規(guī)格和種類，庫存量也相應(yīng)增加，不利于現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要。一種楔塊夾緊式平裝槽銑刀，其組成包括:帶齒的刀體（1），所述的刀體上裝有帶齒的左刀夾（4）和帶齒的右刀夾(5)，所述的左刀夾與所述的右刀夾均裝有刀片（2），所述的刀體連接楔塊(6)，所述的刀體背面具有安裝偏心銷的孔，所述的孔安裝偏心銷(8)。本實(shí)用新型用于平裝槽銑刀。

高可靠性限位裝置 880     

 0

本實(shí)用新型提供了一種高可靠性限位裝置，其屬于新能源與節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)跟蹤系統(tǒng)中單純的依靠電子限位，跟蹤系統(tǒng)的可靠性不高，安全性較低的缺陷。其主要包括限位本體甲、限位本體乙，限位本體甲設(shè)有電子限位開關(guān)，限位本體乙設(shè)有限位感應(yīng)體，所述限位本體甲設(shè)有機(jī)械擋塊甲，限位本體乙設(shè)有電機(jī)開關(guān)、機(jī)械擋塊乙。本實(shí)用新型主要用于雙軸跟蹤電站的建設(shè)過程和運(yùn)行過程中。

有機(jī)物料沼氣發(fā)電系統(tǒng) 919     

 0

本實(shí)用新型提供一種有機(jī)物料沼氣發(fā)電系統(tǒng),屬于新能源設(shè)備領(lǐng)域,主要應(yīng)用在沼氣發(fā)電等方面。該系統(tǒng)包括:有機(jī)物料存儲(chǔ)罐,是設(shè)置有有機(jī)物料抽送器的存儲(chǔ)罐結(jié)構(gòu);沼氣工業(yè)發(fā)酵罐,是設(shè)置有攪拌機(jī)的厭氧發(fā)酵罐;沼氣處理器,是包括有沼氣脫硫裝置的處理器械;沼氣發(fā)電機(jī),是利用沼氣作為燃料的燃?xì)獍l(fā)電機(jī);沼氣電流配給器,是連接于內(nèi)電網(wǎng)與外電網(wǎng)的電流配給裝置。利用本實(shí)用新型中的有機(jī)物料存儲(chǔ)罐、沼氣工業(yè)發(fā)酵罐,可將有機(jī)物料轉(zhuǎn)變成沼氣;利用沼氣處理器、沼氣發(fā)電機(jī),可以將所產(chǎn)生的沼氣轉(zhuǎn)變成電能;而利用沼氣電流配給器,可以將沼氣所發(fā)的電配給各類用戶。通過使用該系統(tǒng),能夠高效地實(shí)現(xiàn)沼氣生產(chǎn)、發(fā)電的目的。

超聲波焊接裝置 1007     

 0

本實(shí)用新型屬于新能源電池生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種超聲波焊接裝置，包括：基板、電機(jī)模塊、接近驅(qū)動(dòng)模塊、焊頭模塊、焊座和控制器，電機(jī)模塊包括電機(jī)、絲杠和第一移動(dòng)板，絲杠帶動(dòng)第一移動(dòng)板沿絲杠的軸線方向進(jìn)行直線移動(dòng)，接近驅(qū)動(dòng)模塊包括動(dòng)力源和第二移動(dòng)板，動(dòng)力源帶動(dòng)第二移動(dòng)板沿絲杠的軸線方向進(jìn)行直線移動(dòng)，焊頭模塊包括焊頭固定座、超聲換能器與焊頭，超聲換能器與焊頭連接向焊頭轉(zhuǎn)換動(dòng)能，電機(jī)、動(dòng)力源和超聲換能器均與控制器電性連接。應(yīng)用本技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)的超聲波焊接裝置存在的焊頭在向焊座運(yùn)動(dòng)時(shí)存在卡頓延時(shí)，導(dǎo)致焊頭卻還沒同焊座、工件接觸而焊頭就在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)開始激發(fā)超聲波而出現(xiàn)虛焊的問題。

核電廠分布式監(jiān)控設(shè)備用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng) 816     

 0

本實(shí)用新型屬于新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種核電廠分布式監(jiān)控設(shè)備用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，用于核電廠的分布式的監(jiān)控設(shè)備(8)的電能供給，該系統(tǒng)包括與太陽能光伏陣列(1)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)(2)連接的風(fēng)光互補(bǔ)控制器(4)，風(fēng)光互補(bǔ)控制器(4)用于接收太陽能光伏陣列(1)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)(2)產(chǎn)生的電能，并將電能分配給監(jiān)控設(shè)備(8)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多微源互補(bǔ)供電，滿足在特殊天氣單個(gè)微源不工作也能確保監(jiān)控設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，具有多種供電運(yùn)行模式，不同發(fā)電機(jī)理，供電可靠性高，電能互濟(jì)性強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)既經(jīng)濟(jì)又清潔。

機(jī)器人自動(dòng)抓取汽車電池的夾具裝置 977     

 0

本實(shí)用新型公開了一種機(jī)器人自動(dòng)抓取汽車電池的夾具裝置，包括目字型支架，所述目字型支架的中間設(shè)置有機(jī)器人固定座，所述目字型支架內(nèi)側(cè)的兩側(cè)均設(shè)置有滑動(dòng)模組，且兩個(gè)所述滑動(dòng)模組相對(duì)于所述機(jī)器人固定座中心對(duì)稱；所述目字型支架的底部設(shè)置有多個(gè)呈平行分布的滑軌，所述滑動(dòng)模組上設(shè)置有多個(gè)取料夾持裝置，所述取料夾持裝置與所述滑軌滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過機(jī)器人帶動(dòng)夾具移動(dòng)到產(chǎn)品上方，通過測(cè)距儀確定高度，相機(jī)拍照，掃碼儀掃碼，然后根據(jù)電池的尺寸通過傳動(dòng)組件調(diào)整夾具組件的位置，接著撐桿氣缸會(huì)控制夾具組建的夾爪張開對(duì)汽車電池抓取，搬運(yùn)到指定位置，提高了新能源汽車電池在搬運(yùn)過程中的穩(wěn)定性，夾爪可調(diào)節(jié)寬度，適用多種產(chǎn)品。

底殼、模組箱體及電池模組 977     

 0

本申請(qǐng)涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種底殼、模組箱體及電池模組。一種底殼，應(yīng)用在電池模組的模組箱體中，所述電池模組包括液冷管，所述底殼包括：底板；以及第一安裝筋，所述第一安裝筋設(shè)置在所述底板上，所述第一安裝筋將所述底板劃分為電芯安裝區(qū)及液體容置區(qū)，所述第一安裝筋用于將所述電池模組的電芯安裝于所述電芯安裝區(qū)，所述液體容置區(qū)用于容置所述液冷管泄露的液體。本申請(qǐng)?zhí)峁┑牡讱?，可以避免或者減少從液冷管泄露的液體流向電芯的情況發(fā)生，使得模組箱體易于清理。

汽車減振器預(yù)載活塞閥系 1075     

 0

本實(shí)用新型涉及汽車減振器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種汽車減振器預(yù)載活塞閥系。一種汽車減振器預(yù)載活塞閥系，所述活塞桿端頭上自左向右依次套設(shè)壓縮支持閥體、壓縮樞軸閥片、壓縮閥片堆、壓縮預(yù)壓閥片、壓縮覆蓋閥片、活塞閥體、復(fù)原覆蓋閥片、復(fù)原預(yù)壓閥片、復(fù)原閥片堆、復(fù)原樞軸閥片、復(fù)原支持閥體、墊片，活塞桿端頭的右端設(shè)有螺母。同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)緊湊，閥系運(yùn)動(dòng)幅度小，響應(yīng)迅速，阻尼力可調(diào)范圍大，有良好的降噪效果，適用于NVH要求高的新能源汽車。由于設(shè)置有預(yù)壓閥片，使得減振器在高速時(shí)，仍能獲得較大的線性阻尼力，適合載荷大的汽車車型。

風(fēng)光儲(chǔ)充停一體化的智能充電站 730     

 0

本申請(qǐng)公開一種風(fēng)光儲(chǔ)充停一體化的智能充電站，涉及新能源發(fā)電及智慧停車技術(shù)領(lǐng)域：包括支架、車棚、停車板、充電樁、風(fēng)電模塊、光伏模塊、儲(chǔ)能模塊以及監(jiān)控機(jī)構(gòu)，車棚設(shè)置在支架上，風(fēng)電模塊、光伏模塊、儲(chǔ)能模塊均設(shè)置在支架上，儲(chǔ)能模塊用于儲(chǔ)存風(fēng)電模塊以及光伏模塊產(chǎn)生的電能，儲(chǔ)能模塊與充電樁電連接；監(jiān)控機(jī)構(gòu)包括車牌識(shí)別器、計(jì)時(shí)器以及支付模塊，所述車牌識(shí)別器、計(jì)時(shí)器以及支付模塊均設(shè)置在支架上，計(jì)時(shí)器與充電樁電信號(hào)連接，計(jì)時(shí)器與支付模塊電信號(hào)連接；由于支付費(fèi)用過程在充電結(jié)束后進(jìn)行，無需到充電站出口進(jìn)行支付，進(jìn)而減小充電站出口擁堵的概率，進(jìn)而減少駕駛?cè)藭r(shí)間的消耗。

充電軌道車用換軌裝置 996     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源充電設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種充電軌道車用換軌裝置，包括箱體，所述箱體的上部通過連接柱固定連接的墻面上，箱體側(cè)面設(shè)置有多組用于對(duì)應(yīng)連接主軌道以及副軌道的連通口，所述箱體內(nèi)滑動(dòng)連接有兩組連接座，兩組連接座用于對(duì)應(yīng)連接活動(dòng)軌道Ⅰ和活動(dòng)軌道Ⅱ，兩組連接座由箱體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)同步移動(dòng)，箱體內(nèi)沿連接座的滑動(dòng)方向兩側(cè)分別設(shè)置有兩組限位塊，本實(shí)用新型中當(dāng)兩組連接座移動(dòng)至兩側(cè)極限位置，與對(duì)應(yīng)限位塊抵接時(shí)，對(duì)應(yīng)活動(dòng)軌道Ⅰ和活動(dòng)軌道Ⅱ與對(duì)應(yīng)主軌道以及副軌道連接，從而提高對(duì)接的精準(zhǔn)度，同時(shí)在箱體安裝時(shí)可將主軌道以及副軌道連接與對(duì)應(yīng)連通口固定連接，簡(jiǎn)化安裝的步驟。

具有反沖洗清潔功能的混凝土儲(chǔ)罐 1139     

 0

本實(shí)用新型公開了一種具有反沖洗清潔功能的混凝土儲(chǔ)罐，包括底座、支撐架以及儲(chǔ)存罐，儲(chǔ)存罐內(nèi)設(shè)置有防凝固結(jié)構(gòu)，底座上設(shè)置有反沖洗結(jié)構(gòu)以及新能源供電組件，反沖洗結(jié)構(gòu)包括儲(chǔ)水箱、供水管、第一電控閥、第一水泵、出水管、第一連接管、第二連接管、第二水泵、第二電控閥以及第三電控閥，本實(shí)用新型設(shè)置有反沖洗結(jié)構(gòu)，可以從下往上向混凝土罐中注水，對(duì)儲(chǔ)存罐的內(nèi)部進(jìn)行反沖洗，保證儲(chǔ)存罐內(nèi)部的清潔效果，避免混凝土凝結(jié)成塊，保證混凝土的質(zhì)量，清洗后的水可以反復(fù)用來混凝土儲(chǔ)存罐進(jìn)行清洗，節(jié)約水資源。

兩層升降橫移車庫充電樁充電控制系統(tǒng) 1043     

 0

一種兩層升降橫移車庫充電樁充電控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括中央控制模塊、人機(jī)操作界面、一個(gè)以上的升降電機(jī)和一個(gè)以上的充電樁，中央控制模塊采用PLC，人機(jī)操作界面采用RF讀卡器，RF讀卡器與PLC連接，各個(gè)升降電機(jī)分別與中央控制模塊連接，各個(gè)充電樁分別與中央控制模塊連接。本實(shí)用新型通過特殊的電路結(jié)構(gòu)控制，可實(shí)現(xiàn)新能源車的充電服務(wù)，為立體車庫提供多元化服務(wù)提供了可能。而且本實(shí)用新型使用過程中車板處于地面狀態(tài)時(shí)，充電樁處于斷電狀態(tài)，用戶無論是存車還是取車，操作充電槍頭時(shí)，均為不帶電操作，確保用戶安全。車板上升或下降時(shí)，公插和母插接觸或脫離均處于斷電狀態(tài)下，避免接插件處產(chǎn)生電弧或火花對(duì)設(shè)備及車輛造成影響。

具有亮度調(diào)節(jié)功能的分體式LED燈 772     

 0

本實(shí)用新型公開了一種具有亮度調(diào)節(jié)功能的分體式LED燈，包括燈桿，所述燈桿頂端安裝有太陽能能源結(jié)構(gòu)，所述燈桿右端安裝有照明結(jié)構(gòu)，所述燈桿內(nèi)部底端安裝有控制結(jié)構(gòu)，主要包括：球形座、球形鎖緊外殼、鎖緊螺絲、太陽能電池板托板、太陽能電池板、儲(chǔ)能電池、燈頭外殼、固定螺栓孔板、5X10?LED照明燈板、第一驅(qū)蟲燈條、第二驅(qū)蟲燈條、控制結(jié)構(gòu)保護(hù)門、鍵盤、控制面板、開關(guān)、屏幕以及固定螺栓，本實(shí)用新型涉及新能源照明技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型完全是用綠色能源，同時(shí)設(shè)置了驅(qū)蟲結(jié)構(gòu)，避免了燈具處于室外遭受昆蟲的損壞。

平移式立體車庫充電裝置 844     

 0

本實(shí)用新型公開了一種平移式立體車庫充電裝置，包括立體車庫框架以及設(shè)置在立體車庫框架內(nèi)的載車板，所述載車板上側(cè)面邊緣處設(shè)置平移組件，所述平移組件包括U型軌道，所述U型軌道設(shè)置在載車板上表面邊緣處，所述U型軌道上設(shè)置安裝座，所述安裝座頂部設(shè)置充電樁，所述安裝座一側(cè)表面設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過減速器與驅(qū)動(dòng)軸連接，所述驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在安裝座一側(cè)表面，所述驅(qū)動(dòng)軸一端設(shè)置傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪與齒條嚙合，所述齒條鑲嵌設(shè)置在第一導(dǎo)軌槽內(nèi)底部，所述第一導(dǎo)軌槽設(shè)置在U型軌道外表面上，本實(shí)用新型能夠?qū)Τ潆姌兜氖褂梦恢眠M(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足不同新能源車型的充電使用，使用范圍廣。

新型的電動(dòng)自行車 761     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新型多功能電動(dòng)自行車，包括車架，所述車架上安裝有支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)上連接有保護(hù)結(jié)構(gòu)；相同的前滑輪、掛鉤、兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的后滑輪、兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的撐架、兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的第二圓環(huán)座；所述兩個(gè)第一圓環(huán)座分別安置于車架的前輪車軸上，所述支架的兩端分別安置于兩個(gè)軸承上，所述兩個(gè)前滑輪分別安置于兩個(gè)支架底部，所述掛鉤安置于車架前側(cè)，所述兩個(gè)第二圓環(huán)座分別安置于車架的后輪車軸上，本實(shí)用新型涉及新能源機(jī)動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，減弱了因爆胎造成的不利影響，提高了乘坐電動(dòng)自行車出行的安全性，該裝置造價(jià)成本較低，操作方便。

減速器墊片選配測(cè)量機(jī) 1057     

 0

本實(shí)用新型屬于新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種減速器墊片選配測(cè)量機(jī)，包括減速器蓋測(cè)量機(jī)構(gòu)、減速器箱體測(cè)量機(jī)構(gòu)、減速器蓋定位移栽組件、頂升定位機(jī)構(gòu)、設(shè)備交換機(jī)、可編程邏輯控制器、MES電腦。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，通過在減速器蓋、箱體的合裝面上各取3點(diǎn)，測(cè)量xyz軸坐標(biāo)，通過面方程得合裝面的面法向量、平面方程，在減速器蓋、箱體的軸承面、軸承室上各取3點(diǎn)，測(cè)量xyz軸坐標(biāo)，結(jié)合對(duì)應(yīng)合裝面的法向量，通過圓方程得軸承面、軸承室的圓心坐標(biāo)，通過點(diǎn)到面距離公式算出軸承面、軸承室的圓心到對(duì)應(yīng)合裝面的距離，將軸承室的圓心到合裝面的距離減去對(duì)應(yīng)軸承面到合裝面的距離并減去預(yù)留間隙得到中間軸、差速器墊片厚度。

節(jié)能環(huán)保靜電噴塑裝置 998     

 0

本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種節(jié)能環(huán)保靜電噴塑裝置，具體涉及新能源領(lǐng)域，包括底座，所述底座的底部固定連接有四個(gè)墊腳，所述底座的頂部設(shè)有載盤，所述載盤的頂部設(shè)有料桶，所述料桶的兩側(cè)均設(shè)有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩的底部設(shè)有兩個(gè)滑板，所述滑板與底座之間設(shè)有電動(dòng)推桿，所述防護(hù)罩的外側(cè)設(shè)有氣墊，所述防護(hù)罩的內(nèi)壁設(shè)有棉布?jí)|，所述底座的后端設(shè)有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有主臺(tái)，所述主臺(tái)的前端設(shè)有繞線輪。本實(shí)用新型通過電動(dòng)推桿，配合滑板的使用，能夠?qū)⒎雷o(hù)罩向底座的中心移動(dòng)，從而對(duì)料桶起到保護(hù)作用，棉布?jí)|能夠防止料桶與防護(hù)罩之間發(fā)生磨損，利用氣墊的彈性能夠增強(qiáng)對(duì)料桶的防撞保護(hù)能力。