新能源汽車合金輪轂精加工機(jī)械 788     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車合金輪轂精加工機(jī)械，包括圓形底板，圓形底板上安裝有支撐腿，支撐腿上安裝有酸洗臺(tái)，酸洗臺(tái)頂面開設(shè)有酸洗腔；酸洗腔側(cè)壁上開設(shè)有若干個(gè)豎直槽，并通過豎直槽滑動(dòng)配合有升降塊，各升降塊之間通過升降臺(tái)固定連接在一起。升降臺(tái)上安裝有圓桿，圓桿頂部固定安裝有承托機(jī)構(gòu)。本發(fā)明對新能源汽車合金輪轂進(jìn)行酸洗時(shí)，使得合金輪轂產(chǎn)生上下晃動(dòng)和往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得酸液相對合金輪轂表面產(chǎn)生豎直方向和水平方向的流動(dòng)，進(jìn)而通過酸液將酸液與合金輪轂表面雜質(zhì)反應(yīng)后的產(chǎn)物帶離合金輪轂表面，保證了酸洗的效果。

持久發(fā)電新能源電力碾米機(jī) 1120     

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一種持久發(fā)電新能源電力碾米機(jī)，它是采用“逐級相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)動(dòng)力原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該碾米機(jī)是一種不需要外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的持久發(fā)電新能源電力碾米機(jī)。同時(shí)還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級磁向動(dòng)力與多級若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架等構(gòu)成。該碾米機(jī)具有取之不盡、用之不完的新能源。

新能源汽車能量回收的液壓傳動(dòng)發(fā)電裝置 988     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車能量回收的液壓傳動(dòng)發(fā)電裝置。該新能源汽車能量回收的液壓傳動(dòng)發(fā)電裝置，包括感應(yīng)機(jī)構(gòu)，所述感應(yīng)機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)板與固定板，所述移動(dòng)板與固定板之間固定安裝有油囊，所述油囊為折疊機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)壓縮油囊靠近固定板；所述油囊內(nèi)部裝有液壓油，所述油囊的靠近固定板的一側(cè)固定安裝有輸液管，所述輸液管的另一端滑動(dòng)連接有輸出軸，所述輸出軸的輸出端接觸有切割柱；所述切割柱的外表面設(shè)置有磁感應(yīng)線圈管，所述切割柱在磁感應(yīng)線圈管內(nèi)沿磁感應(yīng)線圈管的軸線移動(dòng)；該新能源汽車能量回收的液壓傳動(dòng)發(fā)電裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，直接將裝置安裝即可收集加速、減速、左右轉(zhuǎn)動(dòng)的能量，且制備成本低，便于推廣使用。

便于調(diào)節(jié)容納空間的定位的新能源電池組 1069     

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本發(fā)明公開了一種便于調(diào)節(jié)容納空間的定位的新能源電池組，包括放置板、連接盤、限位塊、電池組本體、銜接盤和插接塊，所述放置板的上表面開設(shè)有容納槽，所述分隔板內(nèi)部鑲嵌有復(fù)位彈簧，且復(fù)位彈簧的末端焊接固定有限位塊，所述限位塊的外表面設(shè)置有電池組本體，所述連接盤的上表面開設(shè)有第一滑動(dòng)槽，且連接盤的上表面設(shè)置有銜接盤，并且第一滑動(dòng)槽的內(nèi)部設(shè)置有固定塊，所述銜接盤的上表面開設(shè)有第二滑動(dòng)槽，且第二滑動(dòng)槽的內(nèi)部設(shè)置有連接塊，所述連接盤的上表面開設(shè)有限位槽，且限位槽的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿。該便于調(diào)節(jié)容納空間的定位的新能源電池組，設(shè)置有分隔板、復(fù)位彈簧和限位塊，可以快速的將電池組本體進(jìn)行定位安裝。

新能源汽車板材等離子切割機(jī) 883     

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本申請實(shí)施例提供一種新能源汽車板材等離子切割機(jī)，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車板材等離子切割機(jī)包括：底座、龍門架、等離子射槍以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述底座安裝有縱向移動(dòng)組件；所述龍門架與所述縱向移動(dòng)組件的活動(dòng)端連接，所述龍門架上端安裝有橫向移動(dòng)組件；所述等離子射槍安裝在所述橫向移動(dòng)組件的活動(dòng)端；所述轉(zhuǎn)軸與所述伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接；所述轉(zhuǎn)軸的另一端與所述縱向移動(dòng)組件的活動(dòng)端固定連接。根據(jù)本申請的新能源汽車板材等離子切割機(jī)，通過縱向移動(dòng)組件將龍門架推至底座的一端，再通過旋轉(zhuǎn)龍門架傾斜，可實(shí)現(xiàn)板材垂直方向的取放，降低與切割設(shè)備發(fā)生碰撞的可能性，降低維護(hù)成本，延長使用壽命，適用性強(qiáng)。

新能源汽車用復(fù)雜齒類零件多孔同時(shí)鍛件模具 1053     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車用復(fù)雜齒類零件多孔同時(shí)鍛件模具，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。其主要針對現(xiàn)有的新能源汽車用的齒類零件也需要進(jìn)行鍛造加工的問題，提出如下技術(shù)方案：包括下模具與上模具，所述上模具安裝在下模具上方，所述下模具上開設(shè)有若干個(gè)放置槽，所述放置槽內(nèi)安裝有模芯，所述下模具上開設(shè)有固定腔，所述模芯內(nèi)開設(shè)有通腔，所述固定腔內(nèi)活動(dòng)貫穿有穿過通腔的固定桿，所述下模具內(nèi)設(shè)有緊固機(jī)構(gòu)與加固機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型可同時(shí)對多個(gè)多孔鍛件進(jìn)行加工，增加了新能源汽車齒類零件的加工效率，具有穩(wěn)固模芯的作用，且拆卸方便。

新能源焚燒熱力回收設(shè)備 1090     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源焚燒熱力回收設(shè)備，包括外殼、底座和焚燒內(nèi)腔，所述底座的頂部焊接有外殼，所述外殼的一側(cè)通過連接架及螺栓安裝有存儲(chǔ)罐，所述外殼的一側(cè)通過螺釘安裝有溫度計(jì)，所述外殼的頂部通過鉸鏈連接頂蓋，所述頂蓋的頂部設(shè)置有熱量收集管，所述外殼內(nèi)通過安裝座安裝有焚燒內(nèi)腔，且焚燒內(nèi)腔與外殼之間設(shè)置有中空腔體，所述焚燒內(nèi)腔的外表層設(shè)置有黑鉻吸熱涂層，所述焚燒內(nèi)腔的下端設(shè)置有點(diǎn)燃室，所述點(diǎn)燃室的頂部焊接有網(wǎng)板，所述點(diǎn)燃室的一側(cè)通過安裝座安裝有燃燒噴槍，所述中空腔體的底端貫穿設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口。該新型新能源焚燒熱力回收設(shè)備功能多樣，操作簡單，便于生產(chǎn)，滿足了使用中的多種需求，適合廣泛推廣使用。

新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)水道結(jié)構(gòu) 676     

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本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于新能源汽車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)水道結(jié)構(gòu)，所述的新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)水道結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)內(nèi)設(shè)置的電機(jī)水道包括電機(jī)水道進(jìn)水口(3)和電機(jī)水道出水口(4)，控制器(2)內(nèi)設(shè)置的控制器水道包括控制器水道進(jìn)水口(5)和控制器水道出水口(6)，電機(jī)水道進(jìn)水口(3)或控制器水道進(jìn)水口(5)邊沿設(shè)置密封槽Ⅰ(7)，密封槽Ⅰ(7)內(nèi)卡裝密封圈Ⅰ(8)，本實(shí)用新型的新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)水道結(jié)構(gòu)，加工工藝性好，裝配簡單快捷，使用中能夠方便可靠實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)水道和控制器水道連接處的有效性和密封性，提高整體工作性能和使用壽命。

新能源汽車電機(jī)性能測試工裝 1137     

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本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于新能源汽車電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的新能源汽車電機(jī)性能測試工裝，所述的新能源汽車電機(jī)性能測試工裝的電機(jī)支架(3)與臺(tái)架基座(1)連接，聯(lián)軸器基座(2)上安裝聯(lián)軸器(7)，聯(lián)軸器基座(2)與臺(tái)架基座(1)連接，電機(jī)支架(3)上設(shè)置方孔，電機(jī)連接工件(4)一側(cè)設(shè)置方形凸臺(tái)(9)，開孔部(10)設(shè)置為穿透電機(jī)連接工件(4)和方形凸臺(tái)(9)的結(jié)構(gòu)，電機(jī)(11)通過電機(jī)螺栓(12)與電機(jī)連接工件(4)連接，本實(shí)用新型的新能源汽車電機(jī)性能測試工裝，能夠方便可靠地實(shí)現(xiàn)電機(jī)測試工裝的同軸度更加精確地調(diào)節(jié)，并且能夠?qū)Σ煌愋碗姍C(jī)進(jìn)行測試，提高電機(jī)測試時(shí)同軸度的精確性，進(jìn)而保證電機(jī)在測試時(shí)的可靠性和安全性。

新能源汽車車身試制通用翻轉(zhuǎn)臺(tái)架 801     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車車身試制通用翻轉(zhuǎn)臺(tái)架，屬于新能源車技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐板、支撐桿和連接桿，支撐板位于支撐桿的底端，且支撐板與支撐桿焊接設(shè)置，支撐桿均位于支撐板上端的左右兩端，且支撐桿均與支撐板焊接設(shè)置，連接桿位于支撐桿的內(nèi)側(cè)上端，且連接桿與支撐桿焊接設(shè)置，支撐板的下端均設(shè)有固定腳。該種現(xiàn)有新能源汽車車身試制通用翻轉(zhuǎn)臺(tái)架通過結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使本裝置在實(shí)際使用時(shí)，在將車身固定在翻轉(zhuǎn)架上時(shí)，通過支撐桿內(nèi)的圓錐齒輪來帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而在翻轉(zhuǎn)過程中通過控制器來控制車身的角度，使車身試制過程中更加穩(wěn)定，并且現(xiàn)有的通用翻轉(zhuǎn)臺(tái)架在車身試制完后不需要人工在次進(jìn)行反復(fù)檢查，實(shí)用性強(qiáng)。

耐高溫耐腐蝕型新能源汽車電纜 807     

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本實(shí)用新型公開了耐高溫耐腐蝕型新能源汽車電纜，包括新能源汽車電纜主體，所述新能源汽車電纜主體內(nèi)開設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔內(nèi)套設(shè)有多組導(dǎo)線，所述內(nèi)腔外壁設(shè)置有抗壓層，所述抗壓層背離一端內(nèi)腔的一端設(shè)置有耐高溫層，所述耐高溫層背離抗壓層的一端外壁設(shè)置有耐腐蝕層，所述耐腐蝕層背離耐高溫層的一端外壁設(shè)置有耐磨層。通過設(shè)置的耐高溫層可以起到很好的防氧化防腐的效果，還可以起到到隔熱保溫效果，有效提高了新能源汽車電纜主體的防火性能，通過設(shè)置的耐腐蝕層即可以耐高溫又能耐低溫，機(jī)械強(qiáng)度高，有效提高了新能源汽車電纜主體的耐腐蝕性能，從而增加了新能源電纜的使用壽命和降低了經(jīng)濟(jì)成本。

新能源汽車用車載式空氣凈化器 726     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車用車載式空氣凈化器。本發(fā)明包括殼體，所述的殼體上部設(shè)置有出氣口，所述殼體的四周設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，所述的殼體里面設(shè)置有連接所述進(jìn)風(fēng)口的夾層，所述夾層連接抽氣泵的入口，所述抽氣泵的出口連接所述的出氣口，所述抽氣泵里面從進(jìn)口方向往出口方向依次設(shè)置有一級過濾裝置和二級微晶椰殼吸附裝置，所述出氣口處設(shè)置有負(fù)氧離子發(fā)生器。本發(fā)明用于新能源汽車內(nèi)部使用，避免車內(nèi)空氣混濁造成乘坐人員的不適，進(jìn)一步提高新能源汽車的舒適度。

新能源電池裝置 797     

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本發(fā)明涉及電池保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源電池裝置，包括外殼，所述外殼的后端上部通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蓋子，所述外殼左右兩端的上部均固定連接有支撐塊，所述支撐塊的前部和后部均設(shè)置有開孔，所述開孔的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有拉桿，所述蓋子的底端固定連接有減震塊，所述外殼前端內(nèi)壁的中部固定連接有充電器，所述外殼的底端內(nèi)壁均勻分布有支撐柱，所述支撐柱的頂端均固定連接有新能源電池。本發(fā)明中，發(fā)泡材質(zhì)的減震塊和硅膠材質(zhì)的支撐柱能夠吸收來自新能源電池上方和下方的沖擊，其次通過第一阻尼桿能夠緩沖來自新能源電池前方和后方的沖擊，最后通過第二阻尼桿能夠緩沖來自新能源電池左側(cè)和右側(cè)的沖擊，使用起來十分方便，值得大力推廣。

自帶充電裝置的新能源汽車 911     

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本實(shí)用新型公開了一種自帶充電裝置的新能源汽車，包括新能源汽車主體，所述新能源汽車主體的一側(cè)開設(shè)有充電槽，且充電槽的一端開設(shè)有開口，所述充電槽的開口處活動(dòng)穿過新能源汽車主體，并連通外側(cè)，且開口處活動(dòng)設(shè)置有遮雨蓋，所述充電槽內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有支撐圓板，且支撐圓板上靠近充電槽內(nèi)的一端固定連接有定位板，所述定位板上遠(yuǎn)離支撐圓板的一側(cè)固定連接有充電板，且充電板活動(dòng)設(shè)置在充電槽內(nèi)，所述支撐圓板的表面垂直設(shè)置有控制柱。本實(shí)用新型中，通過設(shè)置遮雨蓋，可以對充電槽進(jìn)行保護(hù)，通過設(shè)置活動(dòng)的充電板，不使用時(shí)插入槽內(nèi)，增加充電板的安全性，對充電裝置進(jìn)行多層防護(hù)，使用更加安全。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)電機(jī)結(jié)構(gòu) 893     

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本發(fā)明提供一種應(yīng)用于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的新能源汽車驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)電機(jī)結(jié)構(gòu)，所述的新能源汽車驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)電機(jī)結(jié)構(gòu)包括電機(jī)轉(zhuǎn)軸(1)、軸承壓板(2)、軸承(3)、電機(jī)后端蓋(4)，電機(jī)后端蓋(4)一側(cè)設(shè)置軸承室，電機(jī)轉(zhuǎn)軸(1)包括軸承裝配部(5)和軸承端面(6)，軸承裝配部(5)和軸承端面(6)之間位置設(shè)置壓板安裝部(7)，壓板安裝部(7)位置設(shè)置軸承臺(tái)階面(8)，軸承壓板(2)上設(shè)置中間通孔(9)，中間通孔(9)位置設(shè)置壓板臺(tái)階面(10)。本發(fā)明所述的新能源汽車驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)電機(jī)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，使得軸承壓板在新能源汽車驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)電機(jī)中便于安裝，簡化安裝過程，提高安裝效率。

光伏新能源LED照明裝置 890     

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本發(fā)明公開了一種光伏新能源LED照明裝置，包括矩形基座以及新能源LED照明燈本體；所述矩形基座上設(shè)有升降擺動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述新能源LED照明燈本體安置于升降擺動(dòng)結(jié)構(gòu)上，所述矩形基座下壁面設(shè)有移動(dòng)固定結(jié)構(gòu)，所述矩形基座上設(shè)有防護(hù)結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)結(jié)構(gòu)用于保護(hù)新能源LED照明燈本體。本發(fā)明的有益效果是，升降擺動(dòng)結(jié)構(gòu)，便于調(diào)整光伏新能源LED照明使用高度，并且可以轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整使用高度，通過移動(dòng)固定結(jié)構(gòu)，便于本裝置進(jìn)行合理地移動(dòng)調(diào)整，便于運(yùn)輸搬運(yùn)，并且需要固定放置時(shí)，可以固定位置，提高使用的靈活性，通過防護(hù)結(jié)構(gòu)，能夠保護(hù)新能源LED照明燈本體。