通信機(jī)房或基站水蒸發(fā)降溫系統(tǒng) 1054     

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本實(shí)用新型涉及新能源及節(jié)能領(lǐng)域，公開了一種用于通信機(jī)房或基站的水蒸發(fā)降溫系統(tǒng)。本實(shí)用新型中，通過(guò)將采用冷卻塔制取的冷卻水送入干式空調(diào)箱，并在干式空調(diào)箱內(nèi)進(jìn)行熱交換，將通信機(jī)房或基站內(nèi)的熱空氣冷卻成為冷空氣之后，吹入通信機(jī)房或基站內(nèi)，對(duì)通信設(shè)備進(jìn)行降溫，可以達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

電控轉(zhuǎn)向油泵 756     

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本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電控轉(zhuǎn)向油泵。該電控轉(zhuǎn)向油泵為油泵電機(jī)（1）與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵（2）一體化機(jī)直聯(lián)內(nèi)插式絕緣型電控轉(zhuǎn)向油泵，油泵電機(jī)（1）的輸出端內(nèi)設(shè)有油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸（4）；動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵（2）的輸出端內(nèi)設(shè)有油泵花鍵軸（5）。油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸（4）與油泵花鍵軸（5）相配合將油泵電機(jī)（1）與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵（2）聯(lián)接在一起，并且在油泵電機(jī)（1）的底座上設(shè)有絕緣子（3）。該電控油泵具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、絕緣性好、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

將太陽(yáng)能光伏發(fā)電作為供電源的發(fā)光拍掌器 851     

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本實(shí)用新型涉及一種將太陽(yáng)能光伏發(fā)電作為供電源的發(fā)光拍掌器，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。太陽(yáng)能電池在陽(yáng)光的照射下產(chǎn)生電流，電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入光伏控制器進(jìn)行調(diào)整、接著輸入儲(chǔ)能電池儲(chǔ)存；當(dāng)揮動(dòng)拍掌器時(shí)，在離心力和慣性的作用下，動(dòng)觸開關(guān)接通光伏控制器與發(fā)光控制器之間的電路，從光伏控制器輸出的電流輸入發(fā)光控制器，同時(shí)輸入儲(chǔ)能電池儲(chǔ)存；發(fā)光控制器按設(shè)定的程序通過(guò)導(dǎo)電線控制多個(gè)LED燈發(fā)光，使LED燈發(fā)出的亮光形成各種美麗的光影；在太陽(yáng)能電池不產(chǎn)生電流時(shí)，儲(chǔ)能電池輸出電流為整個(gè)裝置提供電力。將太陽(yáng)能光伏發(fā)電作為發(fā)光拍掌器的供電源，使發(fā)光拍掌器不使用紐扣電池供電，不需要更換電池，使發(fā)光拍掌器使用起來(lái)更加方便。

動(dòng)圈式噪音自發(fā)電裝置 1132     

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本實(shí)用新型涉及物理和電子技術(shù)在新能源開發(fā)和環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用,特別是一種利用噪音聲波能量進(jìn)行自發(fā)電的裝置,包括設(shè)于基礎(chǔ)支架上具有N極突出端的永磁鐵,所述N極突出端外圍布設(shè)有永磁鐵的S極,所述N極突出端與S極中間套設(shè)有磁感應(yīng)線圈,所述磁感應(yīng)線圈與振動(dòng)片相連接以隨振動(dòng)片的振動(dòng)來(lái)回運(yùn)動(dòng)以切割磁感線。該裝置不僅可以利用噪音聲波能量進(jìn)行自發(fā)電,節(jié)能環(huán)保,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

多軸式木炭成型機(jī) 1031     

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一種多軸式木炭成型機(jī),它包括二副或二副以上的傳動(dòng)軸和螺旋進(jìn)料軸,它們通過(guò)斜齒輪互相嚙合而反向旋轉(zhuǎn),并通過(guò)在傳動(dòng)軸安裝徑向推力軸承而防止螺旋進(jìn)料軸工作時(shí)所產(chǎn)生的軸向力。本機(jī)采用不用電源的炭烤爐來(lái)代替電加熱裝置。從而本機(jī)的產(chǎn)量可大幅度提高,且成本降低, 能耗減少。既解決了有機(jī)木質(zhì)廢料的處理問(wèn)題和減輕對(duì)環(huán)境的污染,又開拓了新能源,特別適用于缺乏能源的地區(qū)使用。

電池安裝架及車輛 982     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，提供一種電池安裝架及車輛，電池安裝架包括支撐梁和托板，其中，支撐梁至少為兩個(gè)；托板至少為兩個(gè)，托板可拆卸的設(shè)置于支撐梁上，且能夠與支撐梁圍成框架結(jié)構(gòu)；托板用于安裝電池，且托板的長(zhǎng)度a小于電池的長(zhǎng)度b。上述電池安裝架包括支撐梁和托板，且支撐梁和托板為可拆卸的連接，可以根據(jù)需要拆分，以降低空間占用，進(jìn)而便于架體的存儲(chǔ)和運(yùn)輸；且用于安裝電池的托板的長(zhǎng)度a小于電池的長(zhǎng)度b，故能夠進(jìn)一步降低空間的占用，并滿足輕量化設(shè)計(jì)，提高電池安裝架存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)谋憬菪?。因此，本?shí)用新型提出的電池安裝架，能夠提高電池安裝架存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)谋憬菪?，滿足輕量化設(shè)計(jì)，解決了現(xiàn)階段該領(lǐng)域的難題。

電池模組單元及電動(dòng)汽車 861     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電池模組單元及電動(dòng)汽車，其中電池模組單元包括殼體、電池、正極導(dǎo)片和負(fù)極導(dǎo)片，殼體用于放置電池，正極導(dǎo)片設(shè)于殼體的一側(cè)用于連接電池的正極，負(fù)極導(dǎo)片設(shè)于殼體的另一側(cè)用于連接電池的負(fù)極。當(dāng)多個(gè)電池模組單元串聯(lián)形成電池模組，任意兩個(gè)相鄰的電池模組單元組合時(shí)采用前一個(gè)電池模組單元的負(fù)極導(dǎo)片同后一個(gè)電池模組單元的正極導(dǎo)片連接的方式，增加了過(guò)流面積，有效避免了電池匯流問(wèn)題引起的模組內(nèi)溫升不同導(dǎo)致熱失衡，進(jìn)而影響蓄電池的性能，結(jié)構(gòu)合理，適于推廣。

安全泄壓裝置及包含其的氫發(fā)生系統(tǒng) 730     

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本實(shí)用新型屬于新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安全泄壓裝置及包含其的氫發(fā)生系統(tǒng)。本實(shí)用新型提供的安全泄壓裝置包括鎖緊機(jī)構(gòu)和爆破機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)具有第一鎖緊件和第二鎖緊件，第一鎖緊件上設(shè)置有泄壓孔；爆破機(jī)構(gòu)的爆破板固定在第二鎖緊件上，且爆破板中部的厚度小于其邊緣的厚度。本實(shí)用新型提供包含上述安全泄壓裝置的氫發(fā)生系統(tǒng)，通過(guò)第一鎖緊件與第二鎖緊件扣合以將爆破板密封抵靠在泄壓孔上，以實(shí)現(xiàn)將該安全泄壓裝置固定在氫發(fā)艙壁面上。爆破板作為氫發(fā)艙的最薄弱結(jié)構(gòu)，當(dāng)氫發(fā)艙內(nèi)氣體壓力超過(guò)爆破板的預(yù)設(shè)壓力時(shí)，爆破板先行爆裂，使得氫發(fā)艙內(nèi)的氣體迅速釋放，保證了氫發(fā)艙的安全，在一定程度保護(hù)了人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

基于太陽(yáng)能耦合熔融鹽儲(chǔ)熱的雙熱泵互補(bǔ)供熱系統(tǒng) 708     

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本實(shí)用新型公開了一種基于太陽(yáng)能耦合熔融鹽儲(chǔ)熱的雙熱泵互補(bǔ)供熱系統(tǒng)，包括：太陽(yáng)能集熱模塊、熔融鹽蓄放熱模塊、熱泵供熱模塊和微電網(wǎng)模塊。太陽(yáng)能集熱模塊用于將收集的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為熱能；熔融鹽蓄放熱模塊與太陽(yáng)能集熱模塊相連用于將太陽(yáng)能集熱模塊的熱量?jī)?chǔ)存在熔融鹽中；熱泵供熱模塊包括吸收式熱泵和壓縮式熱泵，熔融鹽蓄放熱模塊還用于利用高溫熔融鹽驅(qū)動(dòng)吸收式熱泵以供熱；微電網(wǎng)模塊用于向熔融鹽蓄放熱模塊供電以加熱熔融鹽，還用于驅(qū)動(dòng)壓縮式熱泵供熱。本實(shí)用新型實(shí)施例提出的供熱系統(tǒng)，提高太陽(yáng)能利用率，實(shí)現(xiàn)能量梯級(jí)利用，使太陽(yáng)能與波動(dòng)的用戶熱負(fù)荷之間的匹配關(guān)系達(dá)到有效平衡，充分利用新能源保證供熱系統(tǒng)的安全可靠性。

熔鹽儲(chǔ)能導(dǎo)熱油供熱裝置 872     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，尤其涉及一種熔鹽儲(chǔ)能導(dǎo)熱油供熱裝置。所述熔鹽儲(chǔ)能導(dǎo)熱油供熱裝置電加熱器；熔鹽儲(chǔ)能裝置，通過(guò)管道與電加熱器連通設(shè)置；導(dǎo)熱油傳能裝置，通過(guò)管道與熔鹽儲(chǔ)能裝置配合安裝。本實(shí)用新型提供的熔鹽儲(chǔ)能導(dǎo)熱油供熱裝置通過(guò)電加熱器對(duì)第一熔鹽罐進(jìn)行加熱，通過(guò)管道實(shí)現(xiàn)高溫熔鹽輸送至換熱器，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)換熱器的增溫，通過(guò)換熱器的增溫對(duì)低溫?fù)Q熱油進(jìn)行增溫，進(jìn)而通過(guò)管道將高溫油輸送至供熱網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)蒸汽的散發(fā)，此時(shí)低溫導(dǎo)熱油將傳輸至導(dǎo)熱油罐，實(shí)現(xiàn)熱量的回流，通過(guò)管道將從換熱器流出的低溫熔鹽輸送至第二熔鹽罐，實(shí)現(xiàn)熔鹽的輸送，實(shí)現(xiàn)對(duì)低價(jià)電力產(chǎn)生熱量的過(guò)程，降低了工藝成本。

家用太陽(yáng)能智能屋面發(fā)電裝置 999     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，具體是一種家用太陽(yáng)能智能屋面發(fā)電裝置，包括太陽(yáng)能板、螺桿傳動(dòng)裝置、清洗輥和清洗噴頭，所述太陽(yáng)能板通過(guò)支架安裝在負(fù)載面上，所述太陽(yáng)能板傾斜布置，所述螺桿傳動(dòng)裝置位于所述太陽(yáng)能板的下方，且所述太陽(yáng)能板完全覆蓋所述螺桿傳動(dòng)裝置，所述螺桿傳動(dòng)裝置的一側(cè)傳動(dòng)連接有清洗輥支架；將螺桿傳動(dòng)裝置設(shè)置在太陽(yáng)能板的下方，并完全覆蓋住，使用一個(gè)匚型的清洗輥支架向外再向上延伸連接清洗輥，使清洗輥位于太陽(yáng)能板的上方，且在清洗輥支架上設(shè)置了第一折彎部和第二折彎部，即使?jié)B水水流也不會(huì)順著清洗輥支架流到螺桿傳動(dòng)裝置中，對(duì)傳動(dòng)部件進(jìn)行很好的保護(hù)，不容易發(fā)生銹蝕，保證傳動(dòng)的穩(wěn)定。

新型35kV饋線共用系統(tǒng) 830     

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本實(shí)用新型公開了一種新型35kV饋線共用系統(tǒng)，包括35kV高壓開關(guān)柜、儲(chǔ)能系統(tǒng)及箱式站用變壓器系統(tǒng)；35kV高壓開關(guān)柜與儲(chǔ)能系統(tǒng)及箱式站用變壓器系統(tǒng)相連接，該系統(tǒng)能夠解決新能源升壓站35kV間隔預(yù)留不足的問(wèn)題。

鋰電池加工用回收裝置 1110     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種鋰電池加工用回收裝置，包括反應(yīng)腔，所述反應(yīng)腔的上表面焊接固定有輸送腔，所述輸送腔的上表面焊接固定有粉碎腔，所述粉碎腔的頂端通過(guò)軸承焊接固定有上軸筒，所述反應(yīng)腔的外表面通過(guò)軸承焊接固定有下轉(zhuǎn)軸，所述下轉(zhuǎn)軸的端面并位于反應(yīng)腔的內(nèi)部設(shè)置有可調(diào)攪拌裝置，所述輸送腔的內(nèi)部表面焊接固定有輸送槽，所述輸送槽的內(nèi)部設(shè)置有加熱片，所述上軸筒的底端并位于粉碎腔的內(nèi)部焊接固定有粉碎齒輪，且與粉碎齒輪相適配的粉碎腔內(nèi)設(shè)置有凸塊，所述粉碎齒輪的外表面設(shè)置有除雜孔。該鋰電池加工用回收裝置，經(jīng)過(guò)粉碎后的鋰電池可在反應(yīng)腔內(nèi)進(jìn)行去除金屬離子，進(jìn)而再回收利用。

有軌公交地面儲(chǔ)能型供電設(shè)施 881     

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本實(shí)用新型涉及一種有軌公交地面儲(chǔ)能型供電設(shè)施，設(shè)置于有軌公交站臺(tái)充電站內(nèi)，主要由城市電網(wǎng)普通電源、逆變充電裝置、充電站智能控制裝置、充電站儲(chǔ)能裝置、大功率充電裝置依次連接組成。城市電網(wǎng)普通電源提供小功率均衡穩(wěn)態(tài)輸出的交流電，進(jìn)入逆變充電裝置逆變成合適參數(shù)的直流電，經(jīng)由充電站智能控制裝置調(diào)控周期性輸出功率，輸入到充電站儲(chǔ)能裝置存儲(chǔ)，并通過(guò)大功率充電裝置將直流電功率放大輸出至有軌公交車載儲(chǔ)能裝置。取消原有軌公交供電系統(tǒng)的主變電站或/和若干牽引/降壓變電所、架空接觸網(wǎng)或地上/面第三軌等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)以最低的投入，解決城市有軌公交的供電問(wèn)題，支撐“新能源有軌公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)”的有效實(shí)施。

充電樁檢修工具箱 1013     

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本實(shí)用新型公開了一種充電樁檢修工具箱，包括工具箱主體、轉(zhuǎn)軸、箱蓋、鎖扣、卡扣、檢修工具存放結(jié)構(gòu)、背負(fù)結(jié)構(gòu)和檢測(cè)儀器結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)于工具箱主體上，所述箱蓋轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，所述鎖扣轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于箱蓋上，所述卡扣設(shè)于工具箱主體上，所述檢修工具存放結(jié)構(gòu)設(shè)于工具箱主體上，所述背負(fù)結(jié)構(gòu)設(shè)于工具箱主體上，所述檢測(cè)儀器結(jié)構(gòu)設(shè)于工具箱主體上。本實(shí)用新型屬于新能源汽車充電樁檢修用具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種充電樁檢修工具箱，有效的解決了目前市場(chǎng)上充電樁檢修工具箱與檢測(cè)儀器一般都是分開放置，在檢測(cè)使用時(shí)，操作十分麻煩，每更換一個(gè)充電樁，都需要整理檢測(cè)儀器以及工具箱大大降到了工作效率的問(wèn)題。

圓柱電池模組結(jié)構(gòu)、電池包及包括該電池包的車輛 854     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車的電池領(lǐng)域，具體公開了一種圓柱電池模組結(jié)構(gòu)、電池包及包括該結(jié)構(gòu)的車輛，包括圓柱電池模組，所述的圓柱電池模組包括支架以及安裝在支架之間的電芯；沿著圓柱電池模組的長(zhǎng)度方向在圓柱電池模組的兩側(cè)均設(shè)有PTC加熱組件，PTC加熱組件包括依次連接在一起的PTC板、絕緣層以及導(dǎo)熱層，PTC板和絕緣層的上部與圓柱電池模組的支架連接，導(dǎo)熱層位于所述電芯的一側(cè)。

汽車線束用集中歸集裝置 920     

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本實(shí)用新型適用于新能源汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車線束用集中歸集裝置，包括充電樁，充電樁的下部設(shè)置有收線箱，收線箱的上側(cè)固定連接有控制盒，收線箱的開口處鉸接有箱蓋，箱蓋與收線箱內(nèi)壁之間還固定連接有兩個(gè)拉簧，本實(shí)用新型的一種汽車線束用集中歸集裝置，兩個(gè)輕觸開關(guān)能夠同時(shí)開啟時(shí)，則電機(jī)才能夠通電運(yùn)行，使得摩擦輪能夠帶動(dòng)繞線盤轉(zhuǎn)動(dòng)，直至線纜纏繞至足夠的圈數(shù)后，活動(dòng)銷將會(huì)自動(dòng)遠(yuǎn)離第一輕觸開關(guān)，使得收卷運(yùn)動(dòng)自動(dòng)關(guān)閉，避免了手動(dòng)收卷的麻煩，拉簧能夠連接收線箱和箱蓋，在線纜收卷受阻時(shí)，則繞線盤能夠脫離摩擦輪，從而能夠避免線纜損毀的情況，操作起來(lái)極為便捷，極大地節(jié)約了司機(jī)的操作時(shí)間。

純電動(dòng)汽車的懸置支架結(jié)構(gòu)及應(yīng)用該結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車 1126     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種純電動(dòng)汽車的懸置支架結(jié)構(gòu)及應(yīng)用該結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車。包括懸置支架主體，所述懸置支架主體包括第一主體部和第二主體部，所述第一主體部裝配有用于連接懸置總成的連接結(jié)構(gòu)，所述第二主體部設(shè)置有用于減速器連接的固定結(jié)構(gòu)；所述懸置支架主體還包括多個(gè)零部件裝配部。懸置支架主體上的零部件裝配部使得懸置支架相比常用的橫梁，不僅在重量、成本上有所改善，并能通過(guò)良好的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，保證其靜態(tài)、強(qiáng)度，不降低整車性能。

鎖止機(jī)構(gòu)、電池包及汽車 922     

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本實(shí)用新型公開了一種鎖止機(jī)構(gòu)、電池包及汽車，其屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，鎖止機(jī)構(gòu)包括第一鎖止件和第二鎖止件，第一鎖止件被配置為連接車身，第一鎖止件包括鎖套、動(dòng)鐵芯、緩沖套和電磁鐵，動(dòng)鐵芯的一端活動(dòng)穿設(shè)于鎖套的內(nèi)腔中，內(nèi)腔中設(shè)有第一彈性件，第一彈性件夾設(shè)于鎖套與動(dòng)鐵芯之間，緩沖套可調(diào)節(jié)地套設(shè)于鎖套上，電磁鐵連接于鎖套，動(dòng)鐵芯的另一端穿出鎖套并伸入所述電磁鐵中；第二鎖止件被配置為連接電池包，第二鎖止件能夠穿設(shè)于緩沖套并與動(dòng)鐵芯可加解鎖地連接，電磁鐵能夠驅(qū)動(dòng)動(dòng)鐵芯遠(yuǎn)離第二鎖止件移動(dòng)。本實(shí)用新型既便于更換電池包，且拆卸電池包時(shí)無(wú)需用戶把車開到換電站在固定的解鎖工裝上進(jìn)行解鎖，操作簡(jiǎn)單省時(shí)且成本低。

可以隨著溫度變化改變光照角度的太陽(yáng)能路燈 972     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可以隨著溫度變化改變光照角度的太陽(yáng)能路燈，包括太陽(yáng)能板，所述太陽(yáng)能板的下端通過(guò)圓轉(zhuǎn)軸活動(dòng)鉸接在固定框的上端，圓轉(zhuǎn)軸的圓心上固定安裝有推動(dòng)桿，固定框的內(nèi)部固定安裝有弧形導(dǎo)軌。該可以隨著溫度變化改變光照角度的太陽(yáng)能路燈，通過(guò)熱敏電阻受熱，其阻值下降，通過(guò)熱敏電阻的電流就會(huì)變大，通過(guò)電磁鐵的電流變大，電磁磁性就會(huì)曾強(qiáng)，從而可以吸引對(duì)應(yīng)的滑套，滑套在電磁鐵的吸引下靠近電磁鐵的方向運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)太陽(yáng)能板發(fā)生位移，在太陽(yáng)光強(qiáng)烈的環(huán)境下，熱敏電阻表面設(shè)置有吸光吸熱裝置，可以隨著太陽(yáng)光的照射溫度發(fā)生改變，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)改變光照角度的效果。

光伏發(fā)電系統(tǒng)用無(wú)鹵低煙阻燃耐輻射安裝電纜 1105     

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本實(shí)用新型公開了新能源電力傳輸及信息傳輸技術(shù)領(lǐng)域的一種光伏發(fā)電系統(tǒng)用無(wú)鹵低煙阻燃耐輻射安裝電纜，包括，光單元，所述光單元組數(shù)為四組；電單元，所述電單元組數(shù)為四組，四組所述電單元之間設(shè)置有中心金屬加強(qiáng)層；保護(hù)組件，所述保護(hù)組件設(shè)置在電單元外側(cè)，且保護(hù)組件和電單元之間設(shè)置有縱向阻水層。本發(fā)明的光伏發(fā)電系統(tǒng)用無(wú)鹵低煙阻燃耐輻射安裝電纜，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)目前長(zhǎng)期無(wú)人值守環(huán)境及野外惡劣環(huán)境光伏系統(tǒng)無(wú)穩(wěn)定電能傳輸及信息傳輸產(chǎn)品的空白。

兩芯異形連接器 926     

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本實(shí)用新型公開了一種兩芯異形連接器，涉及新能源汽車電連接器技術(shù)領(lǐng)域，包括插頭組件和與其配合的插座組件，所述插頭組件包括插頭殼體和插入其內(nèi)部的插頭絕緣體；插頭絕緣體之間安裝有插片，插片插設(shè)安裝在插頭殼體內(nèi)；所述插頭殼體上卡接安裝有尾蓋，尾蓋內(nèi)設(shè)有抵接在屏蔽環(huán)上的墊片，墊片上壓設(shè)有封線體；本實(shí)用新型通過(guò)屏蔽罩與屏蔽環(huán)配合保證電纜屏蔽與連接器外殼始終處于接通狀態(tài)，防止特殊情況出現(xiàn)干擾造成危險(xiǎn)，提高汽車行使過(guò)程中的安全性；通過(guò)插片保證插頭殼體與插座殼體插合狀態(tài)下始終接觸，保證電纜屏蔽與機(jī)箱始終處于連通狀態(tài)，有效防止干擾出現(xiàn)造成危險(xiǎn)；通過(guò)鎖扣凸臺(tái)和插座殼體擋塊，提高了插頭組件與插座組件連接牢固性。

電池箱底托及作業(yè)機(jī)械 1150     

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本實(shí)用新型涉及新能源作業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種電池箱底托及作業(yè)機(jī)械。電池箱底托包括托板組件、電快換連接器插座、液快換連接器插座、第一彈性連接件和第二彈性連接件。電快換連接器插座通過(guò)第一彈性連接件與托板組件連接。液快換連接器插座通過(guò)第二彈性連接件與托板組件連接。第一彈性連接件及第二彈性連接件能夠減小電快換連接器插頭與電快換連接器插座之間、以及液快換連接器插頭與液快換連接器插座之間的連接剛性沖擊力，有效保護(hù)了電快換連接器及液快換連接器。同時(shí)，在第一彈性連接件及第二彈性連接件的彈力作用下，能夠極大提升電快換連接器插頭與電快換連接器插座之間、以及液快換連接器插頭與液快換連接器插座之間的連接可靠性。

水浴式汽化器、氫燃料電池系統(tǒng)及車輛 699     

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本實(shí)用新型提供了一種水浴式汽化器、氫燃料電池系統(tǒng)及車輛，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型提供的水浴式汽化器，包括：腔殼、加熱器件和套筒；加熱器件安裝于腔殼內(nèi)，套筒沿水平方向延伸，且套筒套設(shè)于加熱器件的外部；套筒的頂部設(shè)有第一通孔，套筒的底部設(shè)有第二通孔，第二通孔的孔徑大于第一通孔的孔徑。本實(shí)用新型提供的水浴式汽化器、氫燃料電池系統(tǒng)及車輛，通過(guò)設(shè)置第一通孔和第二通孔，便于導(dǎo)熱介質(zhì)充滿套筒內(nèi)部，從而防止加熱器件干燒，并且可以緩解受熱后的低密度導(dǎo)熱介質(zhì)經(jīng)頂部的第一通孔流出，進(jìn)而避免加熱器件下方換熱效率降低。

自發(fā)電熱泵系統(tǒng) 897     

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本實(shí)用新型提出了一種自發(fā)電熱泵系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器，所述壓縮機(jī)的輸出端與所述冷凝器的輸入端貫通，所述壓縮機(jī)的輸入端與所述蒸發(fā)器的輸出端貫通，所述冷凝器和所述蒸發(fā)器之間設(shè)有發(fā)電膨脹機(jī)，所述發(fā)電膨脹機(jī)的輸入端與所述冷凝器的輸出端貫通，所述發(fā)電膨脹機(jī)的輸出端與所述蒸發(fā)器的輸入端貫通。本方案的技術(shù)效果在于：通過(guò)發(fā)電膨脹機(jī)節(jié)流，同時(shí)推動(dòng)膨脹機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生電能，本方案具有了自發(fā)電節(jié)能、精準(zhǔn)節(jié)流的優(yōu)點(diǎn)。其膨脹功產(chǎn)生的電能可以用于機(jī)組中的風(fēng)機(jī)或水泵的供電，大大節(jié)省了能源；其余新能源汽車中的空調(diào)熱泵系統(tǒng)中，其膨脹功產(chǎn)生的電能可以用于汽車電池充電，能有效的提高其續(xù)航能力。

電池模組薄膜采集電路結(jié)構(gòu) 1042     

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本實(shí)用新型屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池模組薄膜采集電路結(jié)構(gòu)，包括連接組件、連接器以及連接片，所述連接器設(shè)置在所述連接組件的一端，所述連接組件包括上膜、下膜以及印刷電路層，所述印刷電路層設(shè)置在所述下膜上，所述連接器與所述上膜以及所述下膜連接，所述印刷電路層與所述連接器以及所述連接片連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)巧妙，通過(guò)在下膜上印制印刷電路層，隨后附上上膜，使得中間的印刷電路層夾設(shè)在下膜與上膜之間，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，再將連接器以及連接片與印刷電路層連接即可，上述設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、生產(chǎn)效率高、成本低。

電壓轉(zhuǎn)換器、電池模組和供電系統(tǒng) 1083     

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本公開涉及一種電壓轉(zhuǎn)換器、電池模組和供電系統(tǒng)，涉及新能源領(lǐng)域。所述電壓變換器包括：至少兩個(gè)升壓電路，每個(gè)所述升壓電路的輸入端均與所述電壓變換器的電壓輸入端連接，每個(gè)所述升壓電路均被配置為在其開關(guān)信號(hào)端為第一電平時(shí)存儲(chǔ)來(lái)自其輸入端的電能，在其開關(guān)信號(hào)端為第二電平時(shí)利用所存儲(chǔ)的電能對(duì)來(lái)自其輸入端的電信號(hào)進(jìn)行升壓變換；至少兩個(gè)隔離扼流圈，每個(gè)所述升壓電路的輸出端各自經(jīng)過(guò)一個(gè)所述隔離扼流圈的兩端與所述電壓變換器的電壓輸出端連接。由此，可以幫助解決傳統(tǒng)非隔離型電壓變換器電流不連續(xù)的問(wèn)題，并幫助實(shí)現(xiàn)包括穩(wěn)定升壓部件的電池并聯(lián)供電系統(tǒng)。

90度右側(cè)出線連接器 1066     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車高壓連接器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種90度右側(cè)出線連接器。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:包括主體外殼體、外殼上蓋、主體內(nèi)膠芯、膠芯上蓋、連接螺絲、固定螺絲、插孔端子、轉(zhuǎn)接銅排、端子防松螺母、銅排防松螺母、焊接銅排、線纜固定膠芯和尾蓋，所述主體內(nèi)膠芯內(nèi)設(shè)有膠芯內(nèi)置腔，所述主體內(nèi)膠芯下方設(shè)有線纜連接部，所述線纜固定膠芯置于所述線纜連接部?jī)?nèi)，其內(nèi)穿設(shè)有所述焊接銅排，所述連接螺絲依次穿過(guò)所述焊接銅排、所述轉(zhuǎn)接銅排后與所述銅排防松螺母連接，所述固定螺絲穿過(guò)所述轉(zhuǎn)接銅排后與所述端子防松螺母連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：實(shí)現(xiàn)了90°折彎并右出線結(jié)構(gòu)，滿足了整車布線的要求。

基于太陽(yáng)能和生物質(zhì)能的污水處理系統(tǒng) 980     

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本實(shí)用新型公開一種基于太陽(yáng)能和生物質(zhì)能的污水處理系統(tǒng)，包括本體，本體的頂部設(shè)有太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)，太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)包括與本體頂面轉(zhuǎn)動(dòng)連接的底板，底板的頂面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有太陽(yáng)能板，底板的底部固接有第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，本體內(nèi)靠近第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)固接有蓄電池，太陽(yáng)能板通過(guò)能量轉(zhuǎn)換器與蓄電池電性連接，本體內(nèi)的底部設(shè)有污水過(guò)濾機(jī)構(gòu)，污水過(guò)濾機(jī)構(gòu)包括依次固接并連通在本體內(nèi)的第一過(guò)濾池、第二過(guò)濾池和第三過(guò)濾池，本體的一側(cè)設(shè)有生物質(zhì)能發(fā)電機(jī)構(gòu)，生物質(zhì)能發(fā)電機(jī)構(gòu)與蓄電池電性連接，本實(shí)用新型的基于太陽(yáng)能和生物質(zhì)能的污水處理系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)太陽(yáng)能和生物質(zhì)能的多種新能源的利用，保證污水處理過(guò)程中的電力需求，并且能夠增加污水的過(guò)濾效率。

滾漆設(shè)備 946     

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本實(shí)用新型公開了一種滾漆設(shè)備，涉及一種新能源汽車電機(jī)加工領(lǐng)域，包括固定座和固定架，固定座上設(shè)置有定子上料機(jī)構(gòu)，定子上料機(jī)構(gòu)的一側(cè)位于固定架上設(shè)置有定子撐開機(jī)構(gòu)，定子撐開機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，定子撐開機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有上漆機(jī)構(gòu)，定子撐開機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有加熱機(jī)構(gòu)，滾漆設(shè)備還包括控制機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠自動(dòng)上料定子，自動(dòng)帶動(dòng)定子移動(dòng)到定子撐開機(jī)構(gòu)處，定子撐開機(jī)構(gòu)自動(dòng)將定子撐開，上漆機(jī)構(gòu)自動(dòng)上升到定子能夠與上漆機(jī)構(gòu)內(nèi)的絕緣漆接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)定子旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中加熱機(jī)構(gòu)對(duì)定子加熱，加熱使得絕緣漆能夠快速固化，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，代替了人工進(jìn)行操作，提高了滾漆的一致性，提高了工作效率。