新能源混合動力汽車的排氣系統(tǒng) 1021     

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本發(fā)明公開了一種新能源混合動力汽車的排氣系統(tǒng)，涉及汽車排氣系統(tǒng)技術領域。包括汽車底座、汽車發(fā)動機、和與汽車發(fā)動機排氣端相固定的排氣歧管，排氣歧管的末端固定連接有凈化機構，凈化機構安裝在汽車底座的首端處；所述凈化機構包括連通管和電子水泵，連通管的一端和排氣歧管連通，電子水泵固定安裝在汽車底座內一側的中端；所述連通管的另一端固定連接有三元催化器。本發(fā)明通過在汽車底部加裝維護用的電子水泵和儲水箱，使得該混合動力汽車在使用新能源時，能夠用電子水泵對排氣排氣系統(tǒng)進行簡單的降溫處理和清潔維護，減少了排氣系統(tǒng)出現堵塞的現象，間接的延長了排氣系統(tǒng)的使用壽命。

具有安全防爆預警結構的新能源儲能系統(tǒng) 773     

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本發(fā)明公開了一種具有安全防爆預警結構的新能源儲能系統(tǒng)，屬于新能源儲能系統(tǒng)領域，一種具有安全防爆預警結構的新能源儲能系統(tǒng)，包括光伏控制站，所述光伏控制站內設有能源統(tǒng)籌系統(tǒng)，它可以通過設置有能源統(tǒng)籌系統(tǒng)對太陽能從收集到存儲再到傳輸使用整個流程進行完整規(guī)劃，通過設有中間過渡使用的電池組裝箱本體，有效對光伏太陽能板收集到的能源進行穩(wěn)定轉換并完成一級存儲，再通過電池組裝箱本體與能源存儲站的能源交換，有效減少了光伏太陽能板直接對能源存儲站進行電能傳輸的電力損耗，進而有效保障了太陽能收集并轉換的效率，減少能源的流失，增加新能源收集并轉換使用的穩(wěn)定性，有效保障了對太陽能的充分收集和運用。

新能源汽車用電動轉向系統(tǒng) 961     

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本實用新型涉及汽車的轉向系統(tǒng)，尤其涉及新能源電動汽車的電動轉向系統(tǒng)。一種新能源汽車用電動轉向系統(tǒng)，其特征在于：所述電動轉向系統(tǒng)包括電動轉向機械系統(tǒng)和電動轉向控制系統(tǒng)，所述電動轉向機械系統(tǒng)包括方向盤、與方向盤連接的方向柱、左轉向輪和右轉向輪，所述方向柱上連接有阻尼回饋電動機；簡化了車輛前橋的結構，優(yōu)化了新能源汽車轉向系統(tǒng)的性能。

便于攜帶的新能源汽車充電槍保護裝置 1032     

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本實用新型屬于新能源汽車充電槍保護裝置技術領域，尤其為一種便于攜帶的新能源汽車充電槍保護裝置，包括槍頭和第二卡桿，所述槍頭的外側銜接有橡膠圈，且橡膠圈的外壁左側安裝有內管，所述內管的外壁左側安裝有外管，且外管的下方安裝有第一轉軸，所述第一轉軸的上方連接有管蓋，且管蓋的頂部固定有限位板，所述限位板的內側貫穿有第一卡桿，且第一卡桿的外側安裝有第一套塊。該便于攜帶的新能源汽車充電槍保護裝置，與現有的新能源汽車充電槍保護裝置相比，能夠根據槍頭的長度對保護裝置的長度進行調節(jié)，使得裝置的適用范圍更廣，能夠提高裝置的固定效果，防止槍頭由于進水發(fā)生漏電的現象，能夠有效的對槍頭的熱量進行散發(fā)。

無須地上充電新能源汽車摩托車火車輪船飛機宇宙飛船世界移動無繩交流發(fā)電機組 681     

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本發(fā)明電關于無須地上充電新能源汽車摩托車火車輪船飛機宇宙飛船世界移動無繩交流發(fā)電機組涉及用電機開發(fā)地球上另外一半的完全新能源領域。它的結構材料由交流電動機、發(fā)電機、電源變壓器、電源整流器、時間繼電器、電流轉換器和鋰電池組組成。發(fā)電機組發(fā)電的原理：就是根據地球最開始是怎樣旋轉起來的原理應用在發(fā)電機組中的電動機最開始是怎樣轉動起來的。本發(fā)明專利的核心技術是：“原始太陽”的“旋轉園盤”鋰電池組發(fā)電間歇啟動電源充電模塊；尋找回地球上另外一半的完全新能源；無繩交流發(fā)電機組的世界移動技術；世界移動無繩交流發(fā)電機組發(fā)電充電原理標準三級電路萬能公式電路總設計圖紙；任意世界移動的電器無須地上充電技術。

隱藏式新能源汽車充電基站 764     

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本發(fā)明公開了一種隱藏式新能源汽車充電基站，包括基座，所述基座內承載腔，所述承載腔內設有可滑動的承載體，所述承載腔內設有外升降機構，所述充電樁內設有車庫，所述車庫內設有可滑動的停車位，所述車庫內設有可內升降機構，所述車庫左壁內設有充電腔，所述充電腔內可滑動的設有充電樁；本發(fā)明結構簡單，操作方便，維護便利，并且該設備可同時停放新能源汽車與常規(guī)車輛，極大提高了車位的利用率，并且該設備可根據車輛位置自動控制充電樁位置，便于新能源車輛充電，因此該設備具有較高的使用和推廣價值。

新型新能源充電樁 1056     

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本實用新型提供一種新型新能源充電樁，屬于新能源技術領域，包括機箱、擋板、支柱、支撐桿，機箱上端設有擋板，且擋板下端與機箱焊接連接，擋板上端中部設有支柱，且支柱下端與擋板焊接連接，支柱下端左右兩側均設有支撐桿，且支撐桿下端與支柱焊接連接，支撐桿上端設有太陽能板，且太陽能板與支撐桿固定連接。該種新型新能源充電樁結構穩(wěn)定，該種新能源充電樁，在實際使用時能源能夠持續(xù)供應，波動性小，能夠穩(wěn)定高效的持續(xù)供能，并且該種新能源的資源轉換率高，該種設備轉換能源單多樣化，且開發(fā)利用成本與利用需要空間較小，利于在實際時的使用。

新能源并網發(fā)電的節(jié)能電力系統(tǒng)及動態(tài)節(jié)能調度方法 662     

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本發(fā)明公開了新能源并網發(fā)電的節(jié)能電力系統(tǒng)，包括能量管理系統(tǒng)、對新能源電網運行的機組負荷和機組投入的AGC運行狀態(tài)進行收集模塊、新能源電網復合高峰的時間和峰值特征判斷模塊、對發(fā)電側轉移容量進行測算、轉移容量達標狀態(tài)模塊。最后與采集的環(huán)境參數一起納入新能源并網發(fā)電站監(jiān)測指標統(tǒng)計計算，即使得電能質量、功率指標越限后均可進行報警，從而對新能源并網發(fā)電站進行綜合評估，最后得出新能源并網發(fā)電站的檢測評估報告，達到了便于對新能源并網發(fā)電系統(tǒng)進行動態(tài)節(jié)能調度的效果，避免了新能源的波動性過度影響電網運行方式，降低了電網的網損，提高了動態(tài)節(jié)能調度的數據支撐和管理水平，使得電網能效更低。

新能源汽車電池模組高效散熱裝置 843     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池模組高效散熱裝置，涉及新能源電池技術領域。該新能源汽車電池模組高效散熱裝置，包括用于安裝的新能源電池機構、用于基于氣體蒸發(fā)散熱的氣體蒸發(fā)機構和用于基于壓強變化抽出熱氣的熱氣吸出機構，所述新能源電池機構的內部設置有外殼，所述新能源電池機構通過設置的外殼內部固定連接有氣體蒸發(fā)機構。該新能源汽車電池模組高效散熱裝置，通過在行車過程中，受力氣囊不斷受到氣流的沖擊，使水流涌入內部引流管中，對電池組內部進行散熱，防止熱量在電池組內部堆積，在車速的不斷變化下，涌入內部引流管中的水與受力氣囊上的水進行混合，確保了電池組的散熱。

方便支付放行的新能源汽車維修裝置及方法 880     

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本發(fā)明公開了一種方便支付放行的新能源汽車維修裝置及方法，屬于新能源汽車維修領域，一種方便支付放行的新能源汽車維修裝置及方法，用戶通過手機物聯網上報新能源汽車的故障，并在終端決定是現場維修，還是派車托送，其新能源汽車的維修方法多元性，方便多種狀況下，指定相對應的維修計劃，通過第一輪胎安裝塊和第二輪胎安裝塊的轉動收納，方便定位輪胎的位置，方便在場內維修過程中，方便鎖定待維修的新能源汽車，從而達到定位新能源汽車的作用，第一更換塊的安裝，方便車輪的鎖定，而第二更換塊的設置，方便頂起新能源汽車的底盤，方便底部維修，方便局部更換鎖定機構，功能性廣。

新能源汽車停車充電設備 847     

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本實用新型公開了一種新能源汽車停車充電設備，包括為新能源汽車充電的充電裝置，還包括停車旋轉立柱、提升裝置、停車板；所述停車板用于停放新能源汽車，并通過充電裝置對停放于停車板的新能源汽車充電，該停車板設置于所述提升裝置上，并隨提升裝置上升或下降；所述停車旋轉立柱包括旋轉立柱、安裝該旋轉立柱的支撐底座、以及設置于支撐底座上的旋轉電機，所述旋轉電機驅動所述旋轉立柱相對于支撐底座旋轉；所述提升裝置設置于所述旋轉立柱上，其可沿所述旋轉立柱上升或下降；同時，所述提升裝置與所述旋轉立柱同步旋轉。本實用新型通過設置提升裝置和停車旋轉立柱，使得新能源汽車被提升至上層空間停駐并充電，解決了停車難和充電難的問題。

新能源制氫控制方法及系統(tǒng) 1116     

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本申請?zhí)岢隽艘环N新能源制氫控制方法及系統(tǒng)，涉及新能源技術領域。一種新能源制氫控制方法包括：獲取新能源制氫所需電量和新能源電源在預設工作時間段內的輸出參數及最小運行參數；根據最小運行參數獲得新能源電源的額定容量，同時根據功率波動確定新能源電源的額定功率；根據制氫所需的額定功率以及額定容量，在預設工作時間段內控制制氫設備制氫。能夠增加新能源電源提供的電能的使用比例，降低制氫成本。此外本申請還提出了一種新能源制氫控制系統(tǒng)，包括：獲取模塊、調節(jié)模塊及控制模塊。

基于移動儲能設備的新能源消納方法 1010     

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本發(fā)明提供了一種基于移動儲能設備的新能源消納方法，所述新能源消納方法具體為獲取新能源發(fā)電量的影響因素及其相關數據，通過深度神經網絡算法根據影響因素的相關數據實時獲取新能源發(fā)電量的預測結果；將新能源發(fā)電量的預測結果與新能源電站儲存電量值進行比較，確定移動儲能設備的接入時間以及新能源消納值，根據接入時間以及新能源消納值確定移動儲能設備的調度策略；根據調度策略調度對應移動儲能設備移動至新能源電站的接入節(jié)點，移動儲能設備根據新能源消納值進行新能源消納。本發(fā)明通過移動儲能設備即可實現新能源的就地消納，流程簡單，且能夠根據每次的電網運行情況來確定具體的移動儲能設備的調度，使用限制較低，適用性較好。

新能源汽車電池承載盤 864     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電池承載盤，包括底盤、蓋板、控制機構、翻轉蓋、分流件和電池組，底盤截面呈倒梯形，蓋板覆蓋在底盤頂部，底盤內開設有容納槽，容納槽左右兩側分別開設有散熱口，翻轉蓋堵在散熱口處，控制機構設置在底盤前后兩側，控制機構與翻轉蓋相連，底盤底部均勻分布有第一散熱通道；容納槽內均勻分布有縱向板和橫向板，縱向板和橫向板相交形成鑲嵌槽，電池組底部嵌在鑲嵌槽內，縱向板內設有第二散熱通道，分流件分別設置在第一散熱通道和第二散熱通道內；解決了現有技術中新能源汽車底盤散熱效果相對較差，以及在下雨天或路過有水的地方很容易進水，導致對新能源汽車電池的壽命影響較大的問題。

新型新能源汽車裝置 720     

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一種新型新能源汽車裝置，包括固定安裝在汽車機艙中的修檢口以及與修檢口相配合的修檢蓋，所述修檢口中設置有凸部，所述凸部設置有第一斜滑面，所述修檢蓋下端設置有與第一斜滑面相配合的第二斜滑面，所述修檢口內壁中左右對應設置有鎖持槽，所述修檢蓋上端面中點處設置有開端朝上的第一轉倉，所述第一轉倉下端設置有第二轉倉，所述第二轉倉下端設置有第三轉倉，所述第三轉倉左右兩側對應設置有互通外端的推頂槽，所述第三轉倉中可轉向地安裝有轉向板，所述轉向板左右兩側對應設置有月牙槽，所述月牙槽末梢設置有圓球槽，所述第二轉倉中可轉向且可上下平滑地安裝有滑板。

新能源汽車的電池管理系統(tǒng) 1005     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的電池管理系統(tǒng)，包括裝置主體以及設置在裝置主體中以動力電機為主體的動力裝置，動力裝置包括動力腔，動力腔上端壁中固定設置有一動力電機，動力電機下端動力連接有一向下延伸的動力軸，動力腔中設置有固定安裝在動力軸外表面的第一錐齒輪，動力腔右側端壁中轉動連接有一向右延伸的傳動軸，動力腔中設置有固定安裝在傳動軸左端并與第一錐齒輪相嚙合的第二錐齒輪，本發(fā)明結構簡單，完成了對電池的破碎過程，增加了裝置運行的聯動性，通過破碎裝置使電池破碎地更加充分，在電池破碎達到一定量時將破碎空間進行隔離，降低裝置損壞的風險，裝置運行的自動化程度較高，降低了對電池處理的勞動力所需。

新能源汽車用電動轉向系統(tǒng)及電動轉向控制方法 697     

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本發(fā)明涉及汽車的轉向系統(tǒng)及轉向控制方法，尤其涉及新能源電動汽車的電動轉向系統(tǒng)及電動轉向控制方法。一種新能源汽車用電動轉向系統(tǒng)，其特征在于：所述電動轉向系統(tǒng)包括電動轉向機械系統(tǒng)和電動轉向控制系統(tǒng)，所述電動轉向機械系統(tǒng)包括方向盤、與方向盤連接的方向柱、左轉向輪和右轉向輪，所述方向柱上連接有阻尼回饋電動機；簡化了車輛前橋的結構，優(yōu)化了新能源汽車轉向系統(tǒng)的性能。

桌面展示牌 791     

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本實用新型公開了一種桌面展示牌，其技術方案要點是：一種桌面展示牌，包括底座、框架，框架包括與底座轉動連接的支腳，底座上設有與支腳過盈配合的第一凹槽，框架的背面固定連接有支撐柱，當框架呈水平狀態(tài)時其頂部與底座的頂部平齊，支撐柱上遠離框架的一端與底座的底部平齊。本實用新型的一種桌面展示牌，采用亞克力復合材料制成，該種材料中包含亞克力樹脂粉、有機硅樹脂、甲基丙烯酸?丁二烯?苯乙烯共聚物、檸檬酸三甲酯、滑石粉、硅微粉和馬來酸酐合理復配，使底座和框架具有優(yōu)良的耐老化性和耐磨性，能夠大大延長桌面展示牌的使用壽命。

無機復合門套線的制作模具 830     

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本實用新型提供了一種無機復合門套線的制作模具，屬于菱鎂制品技術領域。它解決了現有的門套線生產效率較低的問題。本無機復合門套線的制作模具，門套線包括門套線板和插條，所述的模具包括用于制作門套線板的上模和用于制作插條的下模，上模和下模均具有模腔，所述的下模模腔內設有分隔板，所述的分隔板與模腔邊沿之間可形成用于澆注插條的型腔。本無機復合門套線采用菱鎂復合材料進行制作，代替實木，方便了加工，避免了變形，同時還節(jié)約了大量的木材資源。模具可一次性制作多個門套線，生產效率大大提高。

人工髖關節(jié) 1079     

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本實用新型涉及醫(yī)療康復器械，具體涉及一種人工髖關節(jié)。本實用新型方案為：一種人工髖關節(jié)，包括髖臼、股骨、關節(jié)柄，所述髖臼由髖臼內層和髖臼外層組成，髖臼外層包覆髖臼內層，髖臼外層為耐磨材料層，髖臼內層為金屬材料層。本實用新型是在現有人工髖關節(jié)的結構上進行改進，采用外層包覆內層的結構。并且外層采用石英材料、金剛石材料、陶瓷材料或氧化鋯材料，內層采用金屬材料層。本實用新型既不增加成本，又有效地克服現有合金材料或金屬材料單一材料制品的缺點，與金屬材料相比，具有復合材料功能，外層為耐磨層，內層為金屬材料，既具有耐磨特點，又避免了金屬有毒元素影響人體健康。

屋脊型聚晶金剛石復合片 1159     

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本實用新型針對現有技術中金剛石容易從硬質合金基體上脫落的弊端，提供一種屋脊型聚晶金剛石復合片，屬于超硬復合材料技術領域，包括互相復合的硬質合金基體和聚晶金剛石，所述硬質合金基體上設有復合環(huán)和復合臺，所述復合臺上端面設有若干條橫槽和縱槽，橫槽與縱槽垂直交錯成網狀結構，所述聚晶金剛石上設有與復合環(huán)配合的圓環(huán)槽、與復合臺配合的圓柱槽，所述圓柱槽內設有若干橫條凸起和縱條凸起，所述橫條凸起與所述橫槽一一對應，所述縱條凸起與所述縱槽一一對應，所述聚晶金剛石最高處為一條脊梁，脊梁兩側各設有一個斜面。本實用新型實現了硬質合金基體和聚晶金剛石之間的高強度結合，不易脫離、不易崩刃、提高鉆進效率，延長了使用壽命。

定子組件以及盤式電機 973     

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本實用新型公開了一種定子組件以及盤式電機，包括電機端蓋、固定心軸、多個分瓣鐵芯、繞線骨架、第一固定架和第二固定架。采用本實用新型的定子組件，多個分瓣鐵芯安裝在安裝槽中，繞線骨架位于第二固定架和第一固定架之間，第一固定架的中部和第二固定架的中部固定在固定心軸，分瓣鐵芯的第一端露出安裝槽的部分與第一固定架的部分抵接，分瓣鐵芯的第二端露出安裝槽的部分與第二固定架的部分抵接以限制分瓣鐵芯的圓周方向旋轉。第一固定架和第二固定架雙重作用限制分瓣鐵芯的軸向運動。因此，本實用新型的定子組件中的分瓣鐵芯采用軟磁復合材料模具成型或分段式鐵芯疊壓成型。不需要對分瓣鐵芯進行打孔或焊接，不會損壞分瓣鐵芯，降低定子組件的安裝難度，提高定子組件的成品率。

復合式排氣管防護罩 1014     

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本實用新型公開了一種復合式排氣管防護罩，包括：防護罩本體；所述防護罩本體為長槽狀的整體結構，由復合板壓制成；所述防護罩本體兩端均設有連接板；所述連接板上上開設有若干用與固定的第一安裝孔和若干散熱通槽；所述防護罩本體底部開設有用于防護罩本體與排氣管固定架連接固定的第二安裝孔；本實用新型的一種復合式排氣管防護罩，采用鋁板和陶瓷隔熱膜的復合材料壓制而成，陶瓷隔熱膜具有良好的隔熱效果，鋁板具有一定的強度的高韌性，且不易生銹，能很好地保護排氣管不受損。

5D指甲油生產加工用混合攪拌裝置 1160     

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本實用新型公開了一種5D指甲油生產加工用混合攪拌裝置，包括混合攪拌結構、進料裝置、收集裝置、緩沖裝置和控制裝置，通過在攪拌體上設置安裝槽和卡塊，使攪拌葉片能夠方便拆卸和沖洗，節(jié)省了大量時間，省時省力，攪拌葉片的制作材料選用耐磨陶瓷復合材料，耐磨性能好，耐腐蝕性能大，增加了設備的使用壽命，通過安裝紅外線傳感器，當設備內材料達到合適值時，紅外線傳感器傳輸信號到PLC控制器上，控制伸縮板開關，能夠收集到達標的材料，保證了材料的質量，出料效率高，通過設置緩沖裝置，減少了設備的振動，具有緩沖減震的作用，進一步增加了設備的使用壽命，且減少了噪音。

反光材料復合機 671     

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本實用新型涉及加工器械技術領域，更具體的說是一種反光材料復合機，包括復合機承載桌面、從動纏繞轉動裝置、轉動加固裝置、加熱板、擠壓復合裝置和主動纏繞裝置，根據需要復合反光材料的層數，把復合材料纏繞到從動纏繞柱上，再把反光材料纏繞到主動纏繞柱上，轉動絲杠，絲杠通過兩個連接板帶動兩個加熱板和兩個擠壓輥向內移動，從而與反光材料緊貼，給兩個加熱板通電，加熱板產生熱量并作用到反光材料上，啟動電動機，電動機通過轉動滑柱帶動主動纏繞柱轉動，從而反光材料被回收纏繞，而被加熱板加熱后的反光材料移動時再被兩個擠壓輥擠壓，從而反光材料復合粘貼在一起。

汽車附置安全氣囊保護裝置 733     

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一種汽車附置安全氣囊保護裝置,它是在各車門的整體位置,活動配裝一塊TPU纖維復合材料制作的充氣墊,充氣墊由多層獨立的儲氣囊所組成,行車應用時從卷筒中拉出充氣墊,用配備的12V充氣泵給充氣墊充足氣,勾掛在座位上方的拉手上,成為隨時準備的側向安全氣囊保護。不用時取下掛勾,打開組合充嘴上的排氣塞蓋,按壓卷筒上的電機開關,通過12V齒輪減速電機的轉動,將充氣護墊全部收卷在圈筒上。

清邊機的清邊刀組件 848     

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本實用新型公開了一種清邊機的清邊刀組件,包含清邊輪,清邊刀;所述的清邊刀呈V形,所述清邊輪設置在所述清邊刀的前方,所述的清邊輪和所述的清邊刀的中心在同一水平線上;所述的清邊輪把貼面板的面紙和底紙同時壓偏,所述的清邊刀對準貼面板的中間復合材料的邊部以把壓偏的面紙、底紙清除干凈。本實用新型方案先利用清邊輪把貼面板的多余面紙、底紙壓偏,然后再用清邊刀清除?？梢允官N面板的邊緣更光滑,更美觀。

汽車后保橫梁 917     

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本實用新型公開了一種汽車后保橫梁，包括防撞梁本體和與防撞梁本體連接的拖鉤安裝裝置，防撞梁本體采用玻璃纖維氈增強熱塑性復合材料制成。本實用新型的汽車后保橫梁，在保證吸能緩沖的功能前提下，減重效果明顯，利于車身輕量化，裝配效率高，提高燃油效率，節(jié)能環(huán)保。

定子及電機 1021     

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本實用新型提供了一種定子及電機，涉及電機的技術領域。所述的定子，包括：定子鐵心，多個所述定子鐵心沿圓周方向相互拼接形成環(huán)狀結構，所述定子鐵心包括極靴部和齒部；所述極靴部為SMC復合材料制成，所述齒部為非晶材料制成。以緩解現有技術中存在的電機損耗大或者電機效率低的技術問題。

銅包鋼線材的厚處理電沉積裝置 930     

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本使用新型涉及一種金屬復合材料的生產裝置。一種銅包鋼線材的厚處理電沉積裝置,包括主滾筒、副滾筒、銅排和脈沖整流電源,主滾筒和副滾筒平行設置,主滾筒和副滾筒兩端均設有導電銅環(huán),導電銅環(huán)上安裝導電碳刷,導電碳刷通過銅排與脈沖整流電源相連,主滾筒和副滾筒之間設置有上電沉積槽和下電沉積槽,且在上電沉積槽和下電沉積槽中分別放置電解銅。通過該銅包鋼線材的厚處理電沉積裝置生產的銅包鋼線材具有銅層厚度均勻、同心度一致、使用性能好的優(yōu)點。