本實(shí)用新型涉及一種碳纖維復(fù)合材料線芯傳輸電纜。其特征是輸電電纜外層為多層導(dǎo)電的鋁線,中心含有多根混合碳纖維鋁基復(fù)合材料線芯,電纜的直徑為12-30mm,在一組復(fù)合材料線芯周圍設(shè)有多層鋁絞線。本實(shí)用新型克服了原有電纜的導(dǎo)電率差,傳輸滯后,不耐腐蝕的缺點(diǎn);具有耐腐蝕,防滯后,熱膨脹系數(shù)小,高導(dǎo)電率,質(zhì)量輕的有益效果。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可折疊橡膠復(fù)合材料防撞護(hù)欄,涉及防撞護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域,具體為包括底座,所述底座的頂部固定安裝有固定支架,所述固定支架的一側(cè)固定安裝有支撐板,所述支撐板的頂部開(kāi)設(shè)有滑槽,所述支撐板的頂部一側(cè)固定安裝有伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)的輸出端固定安裝有第一轉(zhuǎn)軸,所述第一轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿。該橡膠復(fù)合材料防撞護(hù)欄,通過(guò)防護(hù)板的設(shè)置,使該橡膠復(fù)合材料防撞護(hù)欄具備了不易撞毀防護(hù)欄后沖出公路的效果,通過(guò)吸能緩沖板和吸能氣泡層的配合設(shè)置,在使用的過(guò)程中可以有效吸收防護(hù)板所帶來(lái)的沖擊力,一定程度上能夠減輕車輛受損程度,從而起到了使用方便,安全可靠的作用,達(dá)到了強(qiáng)度高、抗撞能力強(qiáng)的目的。
本實(shí)用新型公開(kāi)了制備熱塑性復(fù)合材料的設(shè)備,包括擠出機(jī)、纖維架、浸漬槽、冷卻管道和牽引機(jī),浸漬槽安裝在擠出機(jī)的輸出口處,纖維架、浸漬槽和牽引機(jī)沿著復(fù)合材料的成型方向依次排列,冷卻管道設(shè)置在浸漬槽和牽引機(jī)之間并與浸漬槽的側(cè)壁連接,所述浸漬槽的側(cè)壁與冷卻管道的一端連接,并在所述側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有成型孔;冷卻管道內(nèi)部的空腔的形狀與成型孔的形狀一致。本實(shí)用新型公開(kāi)的制備熱塑性復(fù)合材料的設(shè)備,通過(guò)成型孔中的錐形孔,將成型中的余料被重新收集在浸漬槽中,使余料處于熔熔狀態(tài),避免了對(duì)余料的清理,進(jìn)而在條形孔中成型,得到所需要的型材。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種碳纖維復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)連接裝置,包括上端φ10mm銷棒、下端φ10mm銷棒、上端連接件傳力螺桿裝置、下端連接件傳力螺桿裝置,左上端L型膠接件、右上端L型膠接件、左下端L型膠接件、右下端L型膠接件和碳纖維復(fù)合材料試件;上端連接件傳力螺桿裝置通過(guò)上端φ10mm銷棒與電拉試驗(yàn)機(jī)上端相連接,下端連接件傳力螺桿裝置通過(guò)下端φ10mm銷棒與電拉試驗(yàn)機(jī)下端相連接;左上端L型膠接件和右上端L型膠接件組成的上端T型膠接件與上端連接件傳力螺桿裝置擴(kuò)大端相連接,左下端L型膠接件和右下端L型膠接件組成的下端T型膠接件與下端連接件傳力螺桿裝置擴(kuò)大端相連接。本實(shí)用新型能確保碳纖維復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度性能檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
本實(shí)用新型涉及復(fù)合材料制件技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種低雙程差損復(fù)合材料雷達(dá)罩包括底座,所述底座的一側(cè)固定連接有雷達(dá)罩殼體,所述雷達(dá)罩殼體頂部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有透孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:所述第一石英纖維預(yù)浸料層、芳綸紙蜂窩層和第二石英纖維預(yù)浸料層形成夾層結(jié)構(gòu),相較于一般的ku波段雷達(dá)罩采用熱固型環(huán)氧樹(shù)脂低介電玻璃纖維增強(qiáng)材料來(lái)說(shuō)該雷達(dá)罩結(jié)構(gòu)采用復(fù)合材料,并且采用雷達(dá)罩殼體與底座一體化成型技術(shù),對(duì)雷達(dá)罩的結(jié)構(gòu)、材料選用和夾層設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行優(yōu)化,從而能夠更大限度的保持該雷達(dá)罩的外觀一致性,降低了該雷達(dá)罩的透波損失,使得該雷達(dá)罩具有透波率較高、差損小、性能受環(huán)境影響較小等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種聚氯乙烯復(fù)合材料冷壓成型用模板,涉及再加工技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括模板座、方模、圓模、方柱、圓柱和擋板,模板座內(nèi)卡接連接方模,模板座內(nèi)卡接連接圓模,方模內(nèi)設(shè)有方柱,圓模內(nèi)設(shè)有圓柱,模板座一側(cè)卡接連接擋板。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置方模和圓模,解決了現(xiàn)有的聚氯乙烯復(fù)合材料冷壓成型用模板成形的物品形狀較單一,一個(gè)模板不能成形多種樣式的物品問(wèn)題,本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置方柱、小號(hào)方柱、圓柱、小號(hào)圓柱,解決了現(xiàn)有的聚氯乙烯復(fù)合材料冷壓成型用模板成形的物品大小不能隨時(shí)調(diào)節(jié),想要不同大小的物品同樣也需要更換模板且一個(gè)模板不能同時(shí)冷壓成形多個(gè)大小不一的物品的問(wèn)題。
本發(fā)明涉及鋁基復(fù)合材料冶金技術(shù)領(lǐng)域,具體的說(shuō)是一種非連續(xù)增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料坯錠粉末冶金工藝,將陶瓷粉末與鋁合金粉末充分混合后裝入金屬包套,利用抽氣管去除模具內(nèi)氣體,將金屬包套焊封;將金屬包套放入電阻爐加熱,保溫段結(jié)束后,將金屬包套移動(dòng)進(jìn)入壓機(jī)平臺(tái)低溫態(tài)金屬模具中進(jìn)行加壓復(fù)合;保壓冷卻后后,將金屬包套機(jī)加工去除獲得宏量化非連續(xù)增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料坯錠,制備所得坯錠直徑≥400mm,厚度≥100mm,重量200Kg?10000Kg,采用該方法可以解決現(xiàn)有熱壓工藝中無(wú)法施加大壓力,模具施加壓力產(chǎn)生側(cè)向變形的問(wèn)題,同時(shí)減少模具金屬用料,實(shí)現(xiàn)高性能、短流程、高效率、低成本制備。
本發(fā)明公開(kāi)了一種NC?SnO2?Fe2O3復(fù)合材料,其是通過(guò)以下方法制備得到的:將三氧化二鐵納米環(huán)加入到四氯化錫溶液中,在75~85℃溫度下反應(yīng)10~15小時(shí),制備得到SnO2?Fe2O3納米環(huán);吸附多巴胺,在氮?dú)鈿夥铡?80~520℃下煅燒1.5~3小時(shí),制備得到NC?SnO2?Fe2O3復(fù)合材料。本發(fā)明的NC?SnO2?Fe2O3復(fù)合材料,具有優(yōu)異的放電能力,且可以有效緩解Li+插入過(guò)程中的體積膨脹,可作為負(fù)極材料用于鋰離子電池,本發(fā)明為鋰離子電池提供了很有前途的候選材料,并能促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展,為碳達(dá)峰早日實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)做出了巨大貢獻(xiàn)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于二維碳化鈦與一維銀納米復(fù)合材料的制備方法,通過(guò)真空輔助抽濾自組裝方法,制備了基于一維AgNWs和二維Ti3C2Tx納米片的自支撐貝殼狀纖維素基薄膜材料。本發(fā)明的方法通過(guò)控制二維Ti3C2Tx納米片的添加量?jī)?yōu)先形成電磁屏蔽網(wǎng)絡(luò),然而,一旦導(dǎo)電通路形成后,在高負(fù)載時(shí),使得一維AgNWs時(shí)具有更高的電磁屏蔽能力。而且制備的復(fù)合材料所擁有的分層結(jié)構(gòu),使得薄膜獲得更高的EMISE值,適當(dāng)層數(shù)的多層結(jié)構(gòu)薄膜有助于提高EMISE值,使得復(fù)合材料的電磁屏蔽性能更高。
本發(fā)明涉及一種交通工程、土木工程傳感器用的MXene/PZT水泥基壓電復(fù)合材料及制備方法。該壓電復(fù)合材料由MXene、PZT和水泥組成,通過(guò)均勻混合MXene、PZT及水泥粉體,加水后成型,然后水化、干燥,再經(jīng)極化、老化后即可用于制備傳感器。本發(fā)明的壓電復(fù)合材料易極化,具有良好的壓電響應(yīng),且與建筑材料具有良好的相容性,是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)的傳感器的制備的優(yōu)異材料。
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于復(fù)合材料批量應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)的應(yīng)力加載裝置,包括底座、立柱、壓板、支座、轉(zhuǎn)動(dòng)塊、試樣夾頭、螺桿、螺紋通孔和凹槽,所述底座的頂端固定連接有立柱,立柱的頂端固定連接有壓板,同時(shí)底座上開(kāi)設(shè)有與螺桿相互對(duì)應(yīng)的螺紋通孔;所述螺桿的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊;所述螺桿的另一端位于壓板上開(kāi)設(shè)的凹槽內(nèi);所述壓板靠近底座的一側(cè)并行固定安裝有多組支座,同時(shí)每組支座對(duì)應(yīng)高度位置處固定安裝有試樣夾頭;該用于復(fù)合材料批量應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)的應(yīng)力加載裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和拆卸容易、操作方便,為復(fù)合材料試樣在模擬力學(xué)載荷狀態(tài)下批量化環(huán)境暴露試驗(yàn)提供了條件,具有廣泛的應(yīng)用前景。
本發(fā)明屬于新能源材料和電化學(xué)領(lǐng)域,具體涉及一種二硫化三鎳雜化三維碳納米管泡沫復(fù)合材料的方法。本發(fā)明以合成的鎳摻雜的三維碳納米管網(wǎng)為基底,以含硫化合物為硫源,利用水熱反應(yīng)合成二硫化三鎳雜化的三維碳納米管泡沫復(fù)合材料,此方法合成工藝簡(jiǎn)單、操作方便,且生成的復(fù)合材料具有較大的比表面積,良好的導(dǎo)電性,可作為超級(jí)電容器的集流器,鋰離子電池的電極材料等,在儲(chǔ)能器件中具有廣闊的應(yīng)用前景。
本發(fā)明提供了一種仿生修飾的勒姆石/氧化石墨烯納米復(fù)合材料阻燃改性聚酰胺56的方法,步驟如下:(1)將氧化石墨烯加入到Tris緩沖液中,細(xì)胞超聲剝離后加入勒姆石,再加入鹽酸多巴胺,高速攪拌反應(yīng),然后離心、干燥,獲得仿生修飾的勒姆石/氧化石墨烯納米復(fù)合材料;(2)將仿生修飾的勒姆石/氧化石墨烯納米復(fù)合材料、1、5?戊二胺、分子量調(diào)節(jié)劑與水混合得到混合鹽溶液;(3)將步驟(2)得到的混合鹽溶液與聚酰胺56鹽溶液進(jìn)行原位聚合,得到聚酰胺56聚合物熔體。本發(fā)明相比于反應(yīng)型阻燃劑,具有阻燃劑添加量少、阻燃性能好、環(huán)境友好、廉價(jià)及力學(xué)性能優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn),極限氧指數(shù)在33%以上,阻燃性能UL94達(dá)到V0級(jí)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種吸附PM2.5的復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用,所述復(fù)合材料由以下按照重量份的原料組成:蒙脫石38?46份、雙氧水32?40份、碳酸氫銨9?17份、瓜爾豆膠3?7份、聚乳酸15?23份、乙二胺5?12份。本發(fā)明以蒙脫石為多孔原料,經(jīng)乙二胺、碳酸氫銨處理后,再與經(jīng)雙氧水處理后的瓜爾豆膠、聚乳酸進(jìn)行復(fù)合再加工,形成一定厚度的具有吸附功能的復(fù)合材料,對(duì)空氣中微細(xì)、超微細(xì)顆粒具有極強(qiáng)的去除功能,且透氣性好,滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)PM2.5(24h平均值)要求的一級(jí)空氣標(biāo)準(zhǔn),能夠滿足霧霾天氣條件下的吸附凈化功能。該方法生產(chǎn)成本低,操作工藝簡(jiǎn)單,易于工業(yè)化生產(chǎn)。
本發(fā)明提供一種低成本、高性能碳化硅微粉改性尼龍6/66復(fù)合材料,屬高分子材料領(lǐng)域。該復(fù)合材料通過(guò)如下各組分重量百分比原料制備而成:尼龍6/66:30%~90%、碳化硅微粉:3%~50%、偶聯(lián)劑:0.03%~1%、主抗氧化劑:0.1%~2%、輔抗氧化劑:0.01%~2%、硅油:0.1%~2%及其它輔助添加劑余量。其制備方法為:先將碳化硅微粉與偶聯(lián)劑溶液在高速混合機(jī)中高速混合,烘干。將尼龍6/66與硅油混勻,依次加入主抗氧化劑,輔抗氧化劑、碳化硅微粉及上述處理后的碳化硅微粉和其它輔助添加劑,混合均勻之后用雙螺桿擠出機(jī)熔融擠出造粒。本發(fā)明所提供的碳化硅微粉增強(qiáng)尼龍6/66復(fù)合材料具有成本低、力學(xué)性能、熱性能優(yōu)異和尺寸穩(wěn)定性好的特點(diǎn),是一種高性能低成本的新型改性工程塑料。
一種低融結(jié)合劑cBN復(fù)合材料的制備方法,屬于cBN復(fù)合材料領(lǐng)域,包括如下步驟:(1)將玻璃相的結(jié)合劑和cBN混合、球磨后所得物料裝填到模具中;(2)將模具置于SPS燒結(jié)腔內(nèi),施加單軸向壓力、抽真空后加入惰性保護(hù)性氣體,在30~110Mpa、500~900℃條件下進(jìn)行放電等離子體燒結(jié)10~30min,然后隨爐冷卻并隨溫減壓后關(guān)真空泵;(3)待模具降溫后,將坯體從燒結(jié)腔里取出即可。本發(fā)明提供的制備方法使成型坯體在較低的溫度下,尤其是在650~800℃的低溫范圍內(nèi)即可達(dá)到致密燒結(jié),低溫常壓放電等離子體燒結(jié)能避免立方氮化硼的六方轉(zhuǎn)化,放電等離子體使燒結(jié)體內(nèi)部各個(gè)顆粒均勻的自發(fā)產(chǎn)生焦耳熱,并活化顆粒表面,有效利用顆粒間的自身發(fā)熱作用而進(jìn)行燒結(jié),得到的cBN復(fù)合材料具有較高質(zhì)量。
本發(fā)明公開(kāi)了一種高體積分?jǐn)?shù)增強(qiáng)相鋁基復(fù)合材料的電阻點(diǎn)焊方法。在對(duì)鋁基復(fù)合材料采用點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行電阻點(diǎn)焊連接時(shí),其預(yù)壓時(shí)間為0.2~0.8秒,維持時(shí)間為0.3~0.9秒,電極壓力為1000~2000牛頓,焊接時(shí)間為0.1~0.5秒,焊接電流為15.4~19.4千安。采用本發(fā)明電阻點(diǎn)焊的方法對(duì)高體積分?jǐn)?shù)增強(qiáng)相鋁基復(fù)合材料進(jìn)行連接,在電阻熱和電極壓力共同作用下,能夠形成良好的焊接接頭,形成的熔核直徑為7.4mm,接頭強(qiáng)度較高,點(diǎn)焊接頭的拉剪力為1994.8牛;點(diǎn)焊接頭微觀成型良好,SiC顆粒均勻分布,無(wú)氣孔、裂紋等缺陷;在極短的焊接時(shí)間下,避免基體和增強(qiáng)相之間的界面反應(yīng),獲得良好的點(diǎn)焊接頭。
本發(fā)明公開(kāi)了一種含鈦酸鋇的高阻尼鎂基復(fù)合材料,用于金屬材料類領(lǐng)域。該鎂基復(fù)合材料包含的各成分及其重量百分比為:8.06-8.55%Al,0.39-0.48%Zn,0.17-0.19%Mn,5-10%BaTiO3,余量為Mg及不可避免的雜質(zhì)。本發(fā)明以AZ91為基本成分,添加BaTiO3,經(jīng)充分球磨混合和熱壓燒結(jié),BaTiO3和生成的β-Mg17Al12相分布在α-Mg基體上。當(dāng)應(yīng)變振幅為10-4時(shí),純鎂的阻尼值達(dá)到0.11,當(dāng)頻率為1Hz時(shí),復(fù)合材料的阻尼值隨振幅增大不斷增加,達(dá)到0.085,接近純鎂的阻尼性能。
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車儀表臺(tái)用晶須改性PP復(fù)合材料及其制備方法,它包括以下重量份的組份:回收的廢舊PP碎料100份,高密度聚乙烯5-40份,增韌劑5-30份,晶須1-30份,偶聯(lián)劑1-10份,抗氧劑1-5份,潤(rùn)滑分散劑1-5份,本發(fā)明復(fù)合材料采用晶須對(duì)回收的廢舊PP進(jìn)行改性,本發(fā)明復(fù)合材料具有高模量、耐熱性能優(yōu)良、良好的沖擊韌性、優(yōu)良的耐候性能和耐老化性能及阻燃性能,總之綜合性能優(yōu)異,完全可以用于制造汽車儀表臺(tái);另外,通過(guò)配方中添加高密度聚乙烯、潤(rùn)滑分散劑,顯著改善了材料的加工流動(dòng)性和充模性能,較好地解決了儀表臺(tái)不易加工的難題。
本發(fā)明公開(kāi)了一種纖維增強(qiáng)聚雙環(huán)戊二烯復(fù)合材料,是由以下重量百分比的原料共混聚合而成:95~99.99%雙環(huán)戊二烯,0.01~5%的纖維,所述纖維為碳纖維原絲或芳綸纖維原絲。本發(fā)明的纖維增強(qiáng)聚雙環(huán)戊二烯復(fù)合材料,選擇碳纖維原絲和芳綸纖維原絲作為增強(qiáng)材料與雙環(huán)戊二烯共混聚合成復(fù)合材料,只需要加入少量的纖維原絲就可以顯著的提高聚雙環(huán)戊二烯材料的沖擊強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度,相比單純的聚雙環(huán)戊二烯材料其沖擊強(qiáng)度由原來(lái)的100J/m提高到180~350J/m,拉伸強(qiáng)度由原來(lái)的25MPa提高到30~35MPa。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種復(fù)合材料制備的防燙傷型固化裝置,包括用于支撐調(diào)節(jié)箱的支撐機(jī)構(gòu),還包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)、加熱機(jī)構(gòu),所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述支撐機(jī)構(gòu)上方,所述加熱機(jī)構(gòu)固定在所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)上方。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置移動(dòng)機(jī)構(gòu),電機(jī)能夠帶動(dòng)放置盤(pán)移動(dòng)到加熱箱外部,如此便于復(fù)合材料的取放,也有效地避免了燙傷工作人員的情況發(fā)生,通過(guò)設(shè)置加熱機(jī)構(gòu),微波發(fā)生器發(fā)出微波對(duì)復(fù)合材料進(jìn)行加熱使其固化,固化所需時(shí)間短且固化效果好。
一種高分子復(fù)合材料滑道,包括基層和覆蓋于基層上面的滑道層,基層為混凝土,滑道層由多段滑道板連接而成,滑道板為高分子復(fù)合材料,滑道板的一端設(shè)有開(kāi)口、另一端設(shè)有與該開(kāi)口配合的鎖頭,相鄰的滑道板首尾之間通過(guò)開(kāi)口和鎖頭鎖緊,基層與滑道板之間通過(guò)凹槽和凸起嵌合。本實(shí)用新型提出的高分子復(fù)合材料滑道既可保證滑道具有堅(jiān)固的基礎(chǔ),又可保證滑道表面光滑、平整,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、可靠,且施工方便,成本低。
本發(fā)明公開(kāi)了一種具有自潔凈功能的石膏基疏水復(fù)合材料及其制備方法。按照重量份數(shù),石膏基疏水復(fù)合材料的配方為:半水石膏50~75份;石墨烯溶液2~8份;礦物摻合料5~15份;疏水改性劑0.5~3份;硅烷偶聯(lián)劑0.1~2份;水20~30份。本發(fā)明所制備的石膏基疏水復(fù)合材料具有優(yōu)異的裝飾性和自潔凈功能,此外還具有導(dǎo)熱系數(shù)低,耐水性好等性能。本發(fā)明技術(shù)方法實(shí)施性強(qiáng),實(shí)現(xiàn)了工業(yè)副產(chǎn)石膏的高附加值利用,可廣泛應(yīng)用于工業(yè)、民用建筑的非承重墻體材料或裝飾材料。
本發(fā)明提出了一種輕質(zhì)高強(qiáng)復(fù)合材料及其制備方法,所述輕質(zhì)高強(qiáng)復(fù)合材料由以下重量份的原料制備:氧化鎂20?30份、漂珠2?5份、檸檬酸0.09?0.15份、硫酸鎂4.5?11.5份和水7?10份;所述制備方法將氧化鎂和漂珠混勻,得到混合物A,將檸檬酸和硫酸鎂在40?50℃溶解于水中,得到溶液B;將混合物A加入到溶液B中,先140rpm低速攪拌1min,然后再200rpm以上高速攪拌2?3min,最后在20?30℃的條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。本發(fā)明制備的輕質(zhì)高強(qiáng)復(fù)合材料容重小,而且具有較高的抗折強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度。
本發(fā)明涉及一種負(fù)載銅鈷氧化物的碳納米纖維復(fù)合材料的制備方法和應(yīng)用,屬于催化技術(shù)領(lǐng)域。該材料是電紡絲纖維與雙金屬納米顆粒的復(fù)合物。其制備方法是將聚乙烯醇置于含有銅鈷金屬鹽的水溶液中恒溫?cái)嚢?,再?jīng)高壓靜電紡絲和熱處理后形成雙金屬氧化物納米顆粒催化劑。本發(fā)明還提供了該復(fù)合材料在降解水體中有高毒污染物4?硝基苯酚的應(yīng)用。一方面,選用簡(jiǎn)單易行的靜電紡絲法所得纖維產(chǎn)量高、比表面積大;另一方面,銅與鈷雙金屬納米顆粒具有高的催化活性,在硼氫化鈉水溶液下催化降解成毒性較小的4?氨基苯酚。因此該復(fù)合材料在降解水污染物方面具有催化效率高、操作簡(jiǎn)便,最終所得產(chǎn)物還為重要的醫(yī)藥中間體,能實(shí)現(xiàn)變廢為寶、一石兩鳥(niǎo)的商業(yè)價(jià)值。
本發(fā)明公開(kāi)了一種環(huán)氧樹(shù)脂?碳納米管阻燃復(fù)合材料及其制備方法。所述環(huán)氧樹(shù)脂?碳納米管阻燃復(fù)合材料,包括表面修飾阻燃劑的碳納米管和環(huán)氧樹(shù)脂,采用碳納米管經(jīng)過(guò)表面改性、接枝甲基丙烯酸縮水甘油酯、鍵合三聚氰胺鹽類阻燃劑分散于環(huán)氧樹(shù)脂中,其添加量為環(huán)氧樹(shù)脂的0.1~15wt.%。所述的制備方法,在碳納米管表面修飾硅烷偶聯(lián)劑,通過(guò)聚合反應(yīng)將甲基丙烯酸縮水甘油酯接枝到碳納米管表面,經(jīng)過(guò)開(kāi)環(huán)反應(yīng)將三聚氰胺鹽類阻燃劑鍵合到碳納米管表面;將制備的表面鍵合阻燃劑的碳納米管分散于環(huán)氧樹(shù)脂中,形成環(huán)氧樹(shù)脂?碳納米管均勻分散體系;加入固化劑得到本發(fā)明環(huán)氧樹(shù)脂?碳納米管阻燃復(fù)合材料。具有優(yōu)良的阻燃、導(dǎo)熱和力學(xué)性能,制備方法簡(jiǎn)單。
一種多元高熵合金/彌散銅棒層狀復(fù)合材料的制造方法,具體步驟如下:將多元高熵合金粉末預(yù)處理后進(jìn)行制備坯管,根據(jù)多元高熵合金坯管、沖擊層金屬管、過(guò)渡層鎳管、彌散銅棒的尺寸確定爆炸焊接工藝的炸藥厚度和間距,制備爆炸焊接工裝。組合工裝,在藥框與沖擊層金屬管的空腔內(nèi)鋪設(shè)不同爆速爆炸焊接炸藥,放入抗爆容器,將多元高熵合金坯管與鎳管一同爆炸焊接到彌散銅棒的表面,得到多元高熵合金/彌散銅棒層狀復(fù)合材料,進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)并加工尺寸。本發(fā)明制備的多元高熵合金/彌散銅棒層狀復(fù)合材料異種金屬層間界面結(jié)合強(qiáng)度高,充分利用多元高熵合金高硬度、高強(qiáng)度、良好耐磨性、抗高溫氧化等特點(diǎn),同時(shí)也降低了結(jié)合界面的電阻率提升了導(dǎo)電性能。
本文公布了一種復(fù)合材料橋墩檢修平臺(tái),固定在橋墩的一側(cè),包括由玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)脂復(fù)合材料制成的支架和步板,多個(gè)所述支架間隔固定在所述橋墩上,所述步板設(shè)置在兩所述支架之間。本文涉及高鐵橋墩檢修平臺(tái)領(lǐng)域,提供了一種復(fù)合材料橋墩檢修平臺(tái),有效地解決目前檢修平臺(tái)易銹蝕、重量大、施工效率低、施工勞動(dòng)強(qiáng)度大、易碎易蝕、不耐沖擊等問(wèn)題,其質(zhì)量輕、施工方便快捷,且不易破碎,壽命得到延長(zhǎng)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于負(fù)泊松比效應(yīng)構(gòu)建的仿生骨復(fù)合材料,其特征在于它是以礦化的納米纖維為基本單元,沿軸向平行排列形成納米纖維紗線結(jié)構(gòu),再進(jìn)一步交織形成具有負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)的有機(jī)/無(wú)機(jī)的納米復(fù)合材料,有機(jī)的納米纖維與無(wú)機(jī)的礦物質(zhì)的質(zhì)量比為1:1?10,孔隙率為35%?85%。本發(fā)明制得的這種骨仿生材料由于其具備負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)顯示了更優(yōu)秀的力學(xué)性能,包括壓縮模量,壓縮強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度等。此外,這種納米纖維骨仿生復(fù)合材料不僅在成分上模擬了天然骨,而且在結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)天然骨的仿生,是一種具有較好的應(yīng)用前景潛的骨替代材料。
本發(fā)明屬于高分子材料技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種接枝改性氧化鋁及其制備方法、環(huán)氧復(fù)合材料及其應(yīng)用。本發(fā)明的接枝改性氧化鋁的制備方法包括以下步驟:將經(jīng)過(guò)硅烷化處理的氧化鋁、丙烯酸酯與引發(fā)劑混合后加熱至70~90℃反應(yīng),即得。采用本發(fā)明的制備方法制得的接枝改性氧化鋁作為環(huán)氧復(fù)合材料的填料時(shí),在不降低其它性能的同時(shí)能夠提高環(huán)氧復(fù)合材料的力學(xué)性能和熱學(xué)性能,可用于高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備絕緣件的制造。
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