電子漿料用低膨脹系數(shù)低介電常數(shù)微晶玻璃粉及其制備方法 1083     

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本發(fā)明涉及一種電子漿料用低膨脹系數(shù)低介電常數(shù)微晶玻璃粉及其制備方法。該微晶玻璃粉包括重量百分比為55～72％的SiO₂、6～20％的Al₂O₃、2～13％的B₂O₃、1～8％的MgO、0～3％的BaO、0～3％的ZnO、0～2％的CaO、0～2％的ZrO2、0?3％的稀土氧化物和3～15％的β?鋰霞石微晶玻璃粉。本發(fā)明通過(guò)對(duì)微晶玻璃粉中各氧化物的種類及含量的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)鉛微晶玻璃粉的熱膨脹系數(shù)、介電常數(shù)、介電損耗、玻璃化溫度、軟化溫度、析晶溫度等的調(diào)節(jié)，將熱膨脹系數(shù)調(diào)節(jié)在0.5?1.6×10^?6/℃，介電常數(shù)為4.5?6.0，介電損耗正切為3?5×10^?3，能夠滿足特定頻段的透波使用要求。

考慮儲(chǔ)氫裝置布局的支撐翼新能源無(wú)人機(jī) 1104     

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本發(fā)明公開(kāi)的一種考慮儲(chǔ)氫裝置布局的支撐翼新能源無(wú)人機(jī)，屬于航空工程領(lǐng)域。本發(fā)明包括主翼、支撐翼、儲(chǔ)氫裝置、機(jī)艙、雙發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)、尾翼。本發(fā)明綜合太陽(yáng)能電池、氫燃料電池能量密度高、鋰電池比功率大的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)無(wú)人機(jī)無(wú)污染、零排放、長(zhǎng)航時(shí)飛行的優(yōu)點(diǎn)。機(jī)翼采用支撐翼構(gòu)型，并將儲(chǔ)氫裝置與無(wú)人機(jī)機(jī)翼及支撐翼連接的布局，能夠提高無(wú)人機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)剛度，防止柔性機(jī)翼結(jié)構(gòu)帶來(lái)的不良?xì)鈩?dòng)影響，增大整機(jī)氣動(dòng)效率；降低機(jī)翼根部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需求，便于無(wú)人機(jī)機(jī)翼主梁優(yōu)化；通過(guò)提升無(wú)人機(jī)展弦比增大無(wú)人機(jī)的氣動(dòng)效率。本發(fā)明采用雙發(fā)式動(dòng)力系統(tǒng)布局，通過(guò)降低整機(jī)電流的方式降低動(dòng)力系統(tǒng)銅耗，提高能源及動(dòng)力系統(tǒng)效率。

游離脂肪酸（NEFA）檢測(cè)試劑盒 1080     

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本發(fā)明涉及體外診斷技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及游離脂肪酸(NEFA)檢測(cè)試劑盒。本發(fā)明提供了1?(4?磺酸苯基)?3?乙氧羰基?5?吡唑酮、輔酶A鋰鹽、2?羥基吡啶?N?氧化物和酶保護(hù)劑在提高游離脂肪酸檢測(cè)試劑或試劑盒的反應(yīng)度、準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性中的應(yīng)用。實(shí)驗(yàn)表明本發(fā)明的試劑盒定標(biāo)反應(yīng)度更高，回收試驗(yàn)更接近100％、37℃處置14天檢測(cè)數(shù)據(jù)偏差小于5％。

中子光子融合的礦石分選方法及系統(tǒng) 813     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N中子光子融合的礦石分選方法及系統(tǒng)，包括：通過(guò)射線轉(zhuǎn)換靶生成目標(biāo)光子射線和目標(biāo)中子射線；通過(guò)所述目標(biāo)光子射線和所述目標(biāo)中子射線照射礦石，獲得透射過(guò)所述礦石的透射目標(biāo)光子射線和透射目標(biāo)中子射線；根據(jù)探測(cè)器接收的透射過(guò)所述礦石的所述透射目標(biāo)光子射線和所述透射目標(biāo)中子射線，以及，所述目標(biāo)光子射線和所述目標(biāo)中子射線，確定所述礦石的品位；在所述礦石的品位滿足設(shè)定條件時(shí)，將所述礦石確定為目標(biāo)礦石進(jìn)行分選。旨在高效、低成本地對(duì)鋰礦石進(jìn)行品位分選。

用于固態(tài)電池的固體電解質(zhì)片及其制備方法 852     

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本發(fā)明公開(kāi)一種用于固態(tài)電池的固體電解質(zhì)片及其制備方法，包括以下步驟：步驟S1：將原料粉末分別進(jìn)行煅燒處理；步驟S2：按化學(xué)式中的化學(xué)計(jì)量比，稱取經(jīng)煅燒處理的原料粉末；步驟S3：將稱取的粉末進(jìn)行混合，得到混合粉末，加入球磨劑進(jìn)行球磨，得到均勻的混合漿料后，進(jìn)行烘干得到球磨后的混合粉末；步驟S4：將球磨后的混合粉末進(jìn)行一次燒結(jié)，得到固體電解質(zhì)前驅(qū)體粉末后，將前驅(qū)體粉末壓成片，二次燒結(jié)，得到固體電解質(zhì)片；步驟S5：對(duì)固體電解質(zhì)片進(jìn)行打磨拋光后，在固體電解質(zhì)片的一底面滴加氫氟酸溶液，進(jìn)行烘干，在固體電解質(zhì)片的相對(duì)的另一底面滴加氫氟酸溶液，進(jìn)行烘干，完成制備。本發(fā)明提升了鋰鑭鋯鉭氧固體電解質(zhì)的性能。

基于二氧化碳?jí)嚎s儲(chǔ)能的地?zé)岚l(fā)電和冷熱供應(yīng)系統(tǒng)及運(yùn)行方法 936     

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本發(fā)明涉及本發(fā)明公開(kāi)了一種新型壓縮二氧化碳儲(chǔ)能的地?zé)岚l(fā)電及冷熱供應(yīng)系統(tǒng)及運(yùn)行方法。該系統(tǒng)以地?zé)嶙鳛闊嵩矗▋?chǔ)能系統(tǒng)、釋能系統(tǒng)、熱能回收系統(tǒng)和冷熱供應(yīng)系統(tǒng)。為了提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率，儲(chǔ)能過(guò)程和釋能過(guò)程分別采用分級(jí)壓縮中間冷卻和分級(jí)膨脹中間再熱，并且能夠根據(jù)高壓儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力，調(diào)整分級(jí)壓縮和分級(jí)膨脹過(guò)程的級(jí)數(shù)。同時(shí)利用熱能回收系統(tǒng)收集壓縮過(guò)程產(chǎn)生的壓縮熱和透平出口尾氣的余熱，既可用于驅(qū)動(dòng)溴化鋰制冷機(jī)組提供冷量，也可接入城市供熱管網(wǎng)供熱。綜上，本發(fā)明將二氧化碳應(yīng)用于儲(chǔ)能系統(tǒng)，并且實(shí)現(xiàn)冷熱電聯(lián)供，具有系統(tǒng)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

納米纖維膜及其制備方法和應(yīng)用 957     

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本發(fā)明提供了一種高強(qiáng)度復(fù)合型納米纖維膜及其制備方法和應(yīng)用。所述納米纖維膜由具有皮芯結(jié)構(gòu)的納米纖維構(gòu)成，其中所述納米纖維的芯層為高熔點(diǎn)聚合物樹(shù)脂，所述皮層為交聯(lián)聚乙烯亞胺。本發(fā)明所提供的復(fù)合型納米纖維膜兼具良好的熱尺寸穩(wěn)定性和力學(xué)性能、高的孔隙率，在鋰離子電池中具有良好的應(yīng)用前景。

高含水淤泥/工程渣土制備路用材料的方法 847     

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本發(fā)明涉及一種高含水淤泥/工程渣土制備路用材料的方法包括：將淤泥/工程渣土與生石灰、級(jí)配碎石、過(guò)硫酸鉀及表面活性劑充分混合，翻拋，至含水率降低至最佳含水率以下，得到第一混合料；將土壤固化劑使用適量的水稀釋后加入第一混合料中，攪拌均勻后燜料處理備用；將原料破碎后輸送至攪拌設(shè)備，將爐渣、鋰渣粉、粉煤灰、硫酸鈣、氫氧化鈉、氧化鎂、醋酸鎂、普通硅酸鹽水泥均勻加入攪拌設(shè)備并視情形補(bǔ)充水分至最佳含水率，充分?jǐn)嚢杩傻玫降诙旌狭?。該方法可處理高含水淤?工程渣土，脫水過(guò)程簡(jiǎn)單，并可制備高附加值的道路基層或底基層；原料大多為固體廢物，廉價(jià)易得，大大降低處理成本，環(huán)保效益高；所得路用材料穩(wěn)定性高，耐水性好。

無(wú)極耳電池模組 886     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)極耳電池模組，包括電芯、電極輸出銅排、絕緣件和保持件；電芯的殼體表面為其電極；電芯為多個(gè)，各電芯依次排列，且相鄰的電芯通過(guò)其殼體表面進(jìn)行電連接，形成電芯組；電極輸出銅排與電芯組中最外側(cè)的電芯電連接，并引出所述電芯組的正、負(fù)極；絕緣件至少包覆在電芯組外周；保持件將電芯組固定，并且絕緣件位于電芯組和保持件之間。該無(wú)極耳電池模組由多個(gè)無(wú)極耳的電芯構(gòu)成電芯組，各電芯通過(guò)自身殼體表面處的正負(fù)極完成電連接，相比于現(xiàn)有帶極耳鋰電池組成的模組，不會(huì)發(fā)生極耳占用較大空間的情況，既降低無(wú)極耳電池模組的裝配厚度，又避免整個(gè)無(wú)極耳電池模組的體積比能量產(chǎn)生較大衰減。

LiF晶體的生長(zhǎng)方法及其裝置 1101     

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本發(fā)明涉及氟化鋰晶體的培育領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種LiF晶體的生長(zhǎng)方法及其裝置，其包括設(shè)備本體、反應(yīng)爐、爐蓋和坩堝，爐蓋的底端對(duì)稱固定有兩個(gè)豎直方向的且位于反應(yīng)爐內(nèi)的拉桿，兩個(gè)拉桿的底端均固定有與其垂直的且為可伸縮的連接桿，兩個(gè)連接桿上相靠近一側(cè)均固定有弧形的夾套，兩個(gè)夾套配合用于固定坩堝，設(shè)備本體的一側(cè)連接有安裝架，安裝架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿上固定有轉(zhuǎn)盤，安裝架上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)組件，轉(zhuǎn)盤的頂端固定有豎直方向的導(dǎo)向板，爐蓋上有卡合滑動(dòng)連接在導(dǎo)向板上的固定桿，轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)固定桿上下滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件。本發(fā)明可方便的對(duì)坩堝進(jìn)行裝爐和取出，避免人工取用時(shí)意外導(dǎo)致原料或晶體灑出的問(wèn)題。

三元正極材料@氧化銦核殼結(jié)構(gòu)復(fù)合材料及其制備方法 930     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種三元正極材料@氧化銦核殼結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的制備方法，屬于鋰離子電池正極材料技術(shù)領(lǐng)域。其中，三元正極材料為鎳鈷錳或鎳鈷鋁，該制備方法包括包覆與焙燒的步驟。本發(fā)明對(duì)包覆過(guò)程進(jìn)行了優(yōu)化，避免了在包覆過(guò)程中極其容易出現(xiàn)核包覆的情況，導(dǎo)致包覆不均勻的現(xiàn)象產(chǎn)生。通過(guò)焙燒步驟提升了包覆層的結(jié)晶度和純度，進(jìn)一步提升復(fù)合材料的性能。該復(fù)合材料與未經(jīng)過(guò)包覆處理的原始三元正極材料相比，復(fù)合物導(dǎo)電導(dǎo)離子性顯著提高、比容量較高、循環(huán)穩(wěn)定性好、倍率性能提高、整體導(dǎo)電性顯著提高的特點(diǎn)。該制備過(guò)程簡(jiǎn)單、無(wú)污染、成本低、流程短、易于工業(yè)放大。

高空氣穩(wěn)定性無(wú)機(jī)硫化物固體電解質(zhì)及其制備方法與應(yīng)用 721     

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一種高空氣穩(wěn)定性無(wú)機(jī)硫化物固體電解質(zhì)及其制備方法與應(yīng)用。采用Sb元素取代硫化物電解質(zhì)中部分或者全部的P元素，從而獲得具有更高的空氣穩(wěn)定性以及更高離子遷移率的電解質(zhì)，可以應(yīng)用于全固態(tài)鋰二次電池中。所獲得的該類型無(wú)機(jī)硫化物電解質(zhì)材料有Li10M(P1?aSba)2S12、Li6(P1?aSba)S5X和Li3(P1?aSba)S4，其中M為Ge、Si、Sn中的一種或者多種；X為F、C1、Br、I中的一種或者多種；0.01≤a≤1。

含氟有機(jī)增粘劑及其制備方法 1079     

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本發(fā)明提供一種含氟有機(jī)增粘劑及其制備方法，所述的含氟有機(jī)增粘劑是由選自支鏈型全氟聚醚酰氟、直鏈型全氟聚醚酰氟以及支鏈型全氟聚醚羧酸、直鏈型全氟聚醚羧酸中的一種或多種為原料，在醇試劑中經(jīng)酯化反應(yīng)后再與MOH溶液反應(yīng)制得全氟聚醚羧酸金屬鹽，其中M選自鋰、鈉、鉀中的一種或幾種。本發(fā)明為改善氟素潤(rùn)滑脂中基礎(chǔ)油和稠化劑之間作用力較弱的現(xiàn)狀，同時(shí)為進(jìn)一步擴(kuò)展全氟聚醚及其衍生物的應(yīng)用領(lǐng)域，特別開(kāi)發(fā)了一種具有良好稠化作用的含氟有機(jī)增粘劑，可用于氟素醚潤(rùn)滑脂的調(diào)配，能夠有效改進(jìn)基礎(chǔ)油和稠化劑之間的結(jié)合力，從而提升氟素潤(rùn)滑脂的膠體安定性。

無(wú)機(jī)共形包覆的天然石墨負(fù)極材料的制備方法 995     

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本發(fā)明涉及一種無(wú)機(jī)共形包覆的天然石墨負(fù)極材料及其制備方法，屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域。所述方法通過(guò)將天然的鱗片石墨進(jìn)行球形化處理，得到球形石墨；將球形石墨均勻分散在乙醇和去離子水純度以上的水的混合液中，然后加入表面活性劑，充分混合分散均勻后，得到分散液；將可溶性前驅(qū)包覆介質(zhì)體加入所述分散液中，加熱攪拌蒸發(fā)乙醇和去離子水純度以上的水，然后進(jìn)行干燥，得到干燥產(chǎn)物；將所述干燥產(chǎn)物煅燒后得到一種無(wú)機(jī)共形包覆的天然石墨負(fù)極材料。所述方法在保證材料的倍率性能的同時(shí)大大提高了材料的穩(wěn)定性，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的循環(huán)壽命改善不明顯、對(duì)倍率性能有負(fù)面影響、生產(chǎn)成本較高等缺點(diǎn)。

合成星線共混的溶聚丁苯橡膠及其制備方法 898     

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本發(fā)明涉及聚合物合成領(lǐng)域，公開(kāi)了一種合成星線共混的溶聚丁苯橡膠的方法，該方法包括：(1)在惰性溶劑和有機(jī)鋰引發(fā)劑的存在下，將苯乙烯單體和丁二烯單體進(jìn)行聚合反應(yīng)至所述丁二烯單體和所述苯乙烯單體的轉(zhuǎn)化率均達(dá)95％以上；(2)將步驟(1)后獲得的反應(yīng)體系與含有偶聯(lián)劑的添加劑進(jìn)行接觸，所述添加劑中任選還含有防老劑；其中，所述偶聯(lián)劑為含有星型偶聯(lián)劑和線型偶聯(lián)劑的混合偶聯(lián)劑，且在所述混合偶聯(lián)劑中，所述星型偶聯(lián)劑和所述線型偶聯(lián)劑的含量摩爾比為1：(1.2?20)。由本發(fā)明的方法能夠獲得具有三峰分子量分布的溶聚丁苯橡膠，從而改善溶聚丁苯橡膠的加工性能。

固態(tài)電池材料的回收方法 1102     

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本發(fā)明提供一種固態(tài)電池材料的回收方法，具體涉及分步回收氧化物固體電解質(zhì)和電極材料中的金屬元素，包括以下步驟：將廢舊固態(tài)電池材料投入第一浸出溶液，根據(jù)溶解性的不同回收氧化物固體電解質(zhì)材料中的金屬元素，再把從濾渣中分選出的材料投入第二浸出溶液，回收正極材料中的金屬元素，最終實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池材料的選擇性回收。本發(fā)明使用價(jià)格低廉的綠色溶劑與固態(tài)電池材料中的鋰和過(guò)渡金屬反應(yīng)，使得氧化物固體電解質(zhì)和正極材料分步溶解在浸出溶液中，利用溶解性的差異實(shí)現(xiàn)電池材料的分離回收。

N-羥基鄰苯二甲酰亞胺催化電解合成芴酮的方法 1051     

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一種N?羥基鄰苯二甲酰亞胺催化電解合成芴酮的方法，屬于化合物合成技術(shù)領(lǐng)域。包括如下實(shí)驗(yàn)步驟：在單室電解槽內(nèi)部分別加入鄰苯基苯甲酰肼類化合物(I)，以N?羥基鄰苯二甲酰亞胺作為催化劑、高氯酸鋰作為支持電解質(zhì)、2，4，5?三甲基吡啶作為堿性添加劑和溶劑存在的條件下，恒壓下反應(yīng)1?4個(gè)小時(shí)即得到如下所示的芴酮類化合物(II)其中，R1代表?H、鹵素、烷基；R2代表?H、鹵素、烷基。

自毀結(jié)構(gòu)、電解液、電極、隔膜及電池 771     

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本申請(qǐng)涉及一種自毀結(jié)構(gòu)、電解液、電極、隔膜及電池。自毀結(jié)構(gòu)用于收納于電池內(nèi)。自毀結(jié)構(gòu)包括第一殼體和化學(xué)抑制劑。第一殼體圍構(gòu)形成第一空間?；瘜W(xué)抑制劑收納于第一空間?；瘜W(xué)抑制劑用于抑制電池?zé)崾Э貢r(shí)的氧化還原反應(yīng)，化學(xué)抑制劑的氣化溫度低于電池?zé)崾Э氐挠|發(fā)溫度。電池在過(guò)充、過(guò)熱和短路時(shí)，電池內(nèi)部的氧化還原反應(yīng)加速，產(chǎn)生大量的熱量。自毀結(jié)構(gòu)的整體溫度升高。自毀結(jié)構(gòu)內(nèi)部的化學(xué)抑制劑的溫度升高，氣化體積膨脹?；瘜W(xué)抑制劑沖破第一殼體并擴(kuò)散到電池電解液?；瘜W(xué)抑制劑用于阻斷電池?zé)崾Э貢r(shí)的氧化還原反應(yīng)，從而遏制了電池的熱失控，提高了電池的安全性。自毀結(jié)構(gòu)對(duì)高比能量的鋰離子電池的安全性設(shè)計(jì)具有重要的價(jià)值。

硝酸和/或硝酸鹽改性的碳基負(fù)極材料及其制備方法和用途 999     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種硝酸和/或硝酸鹽改性的碳基負(fù)極材料及其制備方法和用途，將碳源前驅(qū)體和含硝酸根的物質(zhì)按比例混合后，置于加熱設(shè)備內(nèi)，在惰性氣氛下以0.1℃/min?30℃/min的升溫速率升溫至400℃?2800℃；在400℃?2800℃下對(duì)碳源前驅(qū)體、含硝酸根的物質(zhì)的混合物進(jìn)行熱處理0.5?48小時(shí)，使碳源前驅(qū)體碳化，即得到經(jīng)過(guò)硝酸和/或硝酸鹽改性的碳基負(fù)極材料；其中，碳源前驅(qū)體包括：化石燃料、生物質(zhì)、樹(shù)脂、有機(jī)化學(xué)品中的任意一種或至少兩種的組合；含硝酸根的物質(zhì)具體為硝酸和/或硝酸鹽，硝酸鹽包括：硝酸、硝酸鋰、硝酸鈉、硝酸鎂、硝酸鉀、硝酸鈣、硝酸鋇、硝酸鐵、硝酸銅中的任意一種或至少兩種的組合；碳源前驅(qū)體與含硝酸根的物質(zhì)的質(zhì)量比為(9:1)?(1:9)。

變電站智能驅(qū)鳥(niǎo)裝置 622     

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本發(fā)明涉及一種變電站智能驅(qū)鳥(niǎo)裝置，它包括云控主機(jī)和后臺(tái)監(jiān)控中心，云控主機(jī)內(nèi)部中部設(shè)置有控制芯片，控制芯片上方設(shè)置有充電控制器，控制芯片右側(cè)設(shè)置有鋰電池，控制芯片下方設(shè)置有振動(dòng)傳感器，控制芯片左側(cè)設(shè)置有數(shù)據(jù)收發(fā)器，云控主機(jī)下方設(shè)置有底座，云控主機(jī)上方中部設(shè)置有支撐桿，支撐桿上方設(shè)置有套管，套管上方設(shè)置有鎖緊螺母，套管通過(guò)鎖緊螺母與支撐桿固定連接，套管外周均勻設(shè)置有三個(gè)伸縮桿，伸縮桿外側(cè)分別設(shè)置有第一風(fēng)車、第二風(fēng)車和第三風(fēng)車；本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、智能化程度高、多種監(jiān)測(cè)鳥(niǎo)類方式的優(yōu)點(diǎn)。

能量可回收水下航行器的電源管理系統(tǒng) 838     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種能量可回收水下航行器的電源管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括電池組和電源管理電路；所述電池組為水下航行器提供工作所需的電能，包括兩組可充電鋰電池；所述電源管理電路用以實(shí)現(xiàn)能量的回收和處理，包括能量回收電路、整流電路、升壓電路、電壓檢測(cè)電路和自動(dòng)切換電路。本發(fā)明能夠?qū)⑺潞叫衅髟谛羞M(jìn)過(guò)程中由殼體振動(dòng)和水流摩擦產(chǎn)生的能量，通過(guò)整流和升壓轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電池組中；電壓檢測(cè)電路實(shí)時(shí)檢測(cè)電池組電壓，并輸出控制信號(hào)至自動(dòng)切換電路，以實(shí)現(xiàn)兩組電池的輪流充放電。本發(fā)明可以保證能量的有效使用，提高水下航行器的續(xù)航能力。

成膜性能優(yōu)異的環(huán)醚磷腈聚合物電解質(zhì)膜的制備方法 1112     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種成膜性能優(yōu)異的環(huán)醚磷腈聚合物電解質(zhì)膜的制備方法。該方法通過(guò)引入環(huán)氧基醚、烷氧基醚側(cè)基進(jìn)行等比例混合取代合成了一種新型環(huán)醚磷腈聚合物，然后通過(guò)溶液澆鑄法制得聚合物電解質(zhì)膜，本發(fā)明的方案是：新型環(huán)醚磷腈聚合物的制備：環(huán)氧丙醇以三乙胺為縛酸劑引入到聚磷腈中，二乙二醇單甲醚通過(guò)與NaH反應(yīng)制得醇鈉并作為親核試劑引入到聚磷腈中，反應(yīng)制得新型環(huán)醚磷腈聚合物；磷腈聚合物電解質(zhì)膜的制備：將鋰鹽、新型環(huán)醚聚磷腈和溶劑水在60℃混合均勻，采用溶液澆鑄法制膜。

機(jī)器人行星齒輪減速器潤(rùn)滑脂組合物及制備方法 819     

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本發(fā)明涉及一種機(jī)器人行星齒輪減速器潤(rùn)滑脂組合物及其制備方法。包括稠化劑5?20％；基礎(chǔ)油67?92％；極壓抗磨劑2?10％；抗氧劑0.5?2％；防銹防腐劑0.5?1％。采用合成油為基礎(chǔ)油，12?羥基硬脂酸、多元酸混合物，氫氧化鋰或氫氧化鈣為基礎(chǔ)原料，并添加了抗氧劑、防銹防腐劑和極壓抗磨劑等添加劑。潤(rùn)滑脂采用直接皂化法。潤(rùn)滑脂具有優(yōu)異的極壓抗磨性能，采用SH/T?0202標(biāo)準(zhǔn)，燒結(jié)負(fù)荷達(dá)3089N；具有較低的低溫啟動(dòng)力矩，采用SH/T?0048標(biāo)準(zhǔn)，?30℃相似粘度為500Pa·s；滑脂防銹性能很好，使用SH/T?0331標(biāo)準(zhǔn)，所有鋼片無(wú)腐蝕；保證機(jī)器人行星齒輪減速器等精密部位的潤(rùn)滑防護(hù)。

油電混合動(dòng)力多旋翼無(wú)人機(jī) 711     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種油電混合動(dòng)力多旋翼無(wú)人機(jī)，包括：起落架(1)、機(jī)艙(2)、機(jī)臂(3)、飛行控制系統(tǒng)(4)和傳感器(5)，還包括：大旋翼(6)、小旋翼(7)、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)(8)、油箱(10)、發(fā)電機(jī)(11)、鋰電池(12)、電功率放大器(13)、齒輪組(9)和皮帶(14)。采集后飛行參數(shù)輸入到飛行控制系統(tǒng)(4)后，由飛行控制系統(tǒng)(4)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)控制；飛行控制系統(tǒng)(4)控制大旋翼(6)的旋轉(zhuǎn)和小旋翼(7)的旋轉(zhuǎn)；2個(gè)大旋翼(6)提供無(wú)人機(jī)的主要升力，2個(gè)大旋翼(6)之間的軸距比大旋翼(6)的直徑小。本發(fā)明提出的油電混合動(dòng)力多旋翼無(wú)人機(jī)具有體積小，控制容易，飛行時(shí)間長(zhǎng)，帶載能力強(qiáng)，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

超長(zhǎng)混凝土拌合物及其澆筑墻體的施工方法 718     

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本發(fā)明涉及一種超長(zhǎng)混凝土拌合物及其澆筑墻體的施工方法，其技術(shù)要點(diǎn)是所述超長(zhǎng)混凝土拌合物由下述重量份原料構(gòu)成：水165份，礦渣硅酸鹽水泥215份，砂子755份，碎石1050份，粉煤灰100份，礦粉100份，外加劑4.94份，聚丙烯纖維1.2份；所述外加劑包括重量比為4：3：2：0.2：0.3的JH?GHL聚羧酸減水劑、JH?III型混凝土砂漿防水劑、HCSA膨脹劑、四(全氟叔丁氧基)鋁酸鋰和θ?氧化鋁；所述施工方法包括施工前準(zhǔn)備，稱取原料，原料攪拌，澆筑、振搗、初次找平，養(yǎng)護(hù)、二次找平和測(cè)溫。在超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)在建筑施工過(guò)程中可避免留置后澆帶，加快施工進(jìn)度，縮短工期，無(wú)結(jié)構(gòu)裂縫提高結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，并能保證工程的防水質(zhì)量。

用于錨桿孔堵水的空心速凝水泥藥卷及制備方法 781     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于錨桿孔堵水的空心速凝水泥藥卷及制備方法。水泥藥卷為圓環(huán)狀或圓筒狀，由空心圓環(huán)狀或圓筒狀包裝膜和封裝包裝膜內(nèi)的速凝早強(qiáng)水泥構(gòu)成，圓環(huán)或圓筒內(nèi)徑與支護(hù)錨桿的直徑相同，圓環(huán)或圓筒外徑與錨桿孔直徑相同。所述速凝早強(qiáng)水泥是由包括以下組分的原料制備而得：硫鋁酸鹽水泥100重量份，雙快水泥0～30重量份；生石灰0.1～1重量份；石英砂10～50重量份；硼砂0.01～0.04重量份；乙酸鋰0.01～0.04重量份。制備方法包括：攪拌混合后得到速凝早強(qiáng)水泥，裝入空心圓環(huán)狀或圓筒狀包裝膜內(nèi)，制得所述空心速凝水泥藥卷。本發(fā)明的藥卷價(jià)格低廉、速凝快、早期強(qiáng)度高、堵水效果好。

軌道扣件螺栓調(diào)節(jié)裝置及其螺栓調(diào)節(jié)方法 820     

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本發(fā)明涉及一種軌道扣件螺栓調(diào)節(jié)裝置及其螺栓調(diào)節(jié)方法，包括安裝在車架上的滾輪和夾軌輪及安裝在支撐架上的電機(jī)、鋰電池、減速機(jī)、扭矩傳感器和螺栓套筒，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述減速機(jī)同軸連接帶動(dòng)螺栓套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述減速機(jī)與所述螺栓套筒之間設(shè)置有扭矩傳感器，所述扭矩傳感器將測(cè)得的數(shù)據(jù)通過(guò)線路傳遞給控制器并根據(jù)所傳輸扭矩變化的特征值控制電機(jī)的動(dòng)作。該軌道扣件螺栓調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制精度較高。

納米-微米分級(jí)孔道結(jié)構(gòu)的三維石墨烯及其制備方法 1035     

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本發(fā)明提供了一種納米?微米分級(jí)孔道結(jié)構(gòu)的三維石墨烯及其制備方法，所述三維石墨烯的O含量為5～30wt％，厚度為20μm～10mm，比表面積為400～1200m2/g，電導(dǎo)率為1～100S/cm；所述三維石墨烯的納米和微米孔道直徑分別為10～300nm和0.5～50μm；所述制備方法包括以下步驟：1)配制混合液：將修飾的Hummers法制得的氧化石墨烯溶液與二氧化硅超聲處理0.5～3h；2)制備三維氧化石墨烯：真空抽濾步驟1)所制混合液得薄膜，依次用還原劑和刻蝕液處理所得薄膜，真空或冷凍干燥；3)制備三維石墨烯：于Ar氣氛中、300～1000℃溫度下，還原步驟2)所得三維氧化石墨烯0.5～20h。所得三維石墨烯多孔材料的孔道穩(wěn)定，具有高的比表面積和高的電導(dǎo)率，在鋰離子電池中有廣泛的應(yīng)用前景。

巴士智能逃生窗系統(tǒng) 1053     

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本發(fā)明屬于智能安全技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種巴士智能逃生窗系統(tǒng)，包括：至少一個(gè)智能逃生窗控制終端，至少一個(gè)路由器，服務(wù)器，至少一個(gè)移動(dòng)終端，與服務(wù)器通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接，用于接收服務(wù)器傳輸?shù)男畔⑴卸ǔ鏊⒓床扇〈胧⒖刂拼胧┑闹噶畎l(fā)送給服務(wù)器。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對(duì)巴士智能逃生窗的遠(yuǎn)程控制或自動(dòng)控制或緊急控制或手動(dòng)總開(kāi)關(guān)控制；每個(gè)逃生窗配有鋰電池組備用電源，可以解決斷電時(shí)急需。本發(fā)明具有系統(tǒng)設(shè)計(jì)科學(xué)、可靠性高，徹底改變了現(xiàn)有簡(jiǎn)單敲擊錘式逃生窗的致命缺陷，大大提高了危機(jī)時(shí)乘客的生存機(jī)會(huì)；本發(fā)明智能逃生窗系統(tǒng)具有突破性可靠性的多重控制功能，適合大規(guī)模使用。

液態(tài)金屬氫源燃料電池 1110     

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本發(fā)明提供一種液態(tài)金屬氫源燃料電池，所述液態(tài)金屬氫源燃料電池設(shè)置有氫源電解液池，氫源電解液池通過(guò)氫氣入口與氫氣腔相通；氫源電解液池內(nèi)放置有產(chǎn)氫金屬和液態(tài)金屬，產(chǎn)氫金屬為鋁、鎂、鈣、鐵、鋅、鋰中的一種，液態(tài)金屬為室溫下為液態(tài)的金屬或合金，產(chǎn)氫金屬浸入或分散在液態(tài)金屬中，產(chǎn)氫金屬質(zhì)量占液態(tài)金屬質(zhì)量的1～80％；所述氫氣腔還設(shè)置有氫源電解液的進(jìn)口。本發(fā)明提出的燃料電池?cái)[脫了有風(fēng)險(xiǎn)性的氫氣的提前儲(chǔ)存問(wèn)題，可實(shí)現(xiàn)氫氣平穩(wěn)產(chǎn)生，大大提高了使用的安全性。而且，鋁的來(lái)源廣泛，氫氣的獲取變得簡(jiǎn)便快捷而高效，且燃料電池的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單易行，填補(bǔ)了液態(tài)金屬自動(dòng)產(chǎn)氫燃料電池的空白，靈活度和安全性極高，具有廣闊的應(yīng)用前景。