長度可調的新能源汽車充電線裝置,包括內管,內管的外周套裝外管,內管能夠在外管內上下滑動,內管內設有導電滑環(huán),導電滑環(huán)的外周與內管的內壁通過數個連桿固定連接,導電滑環(huán)轉動軸的下端固定連接豎軸的上端,豎軸的下端位于外管內部,豎軸外周的下部套裝套筒,內管、外管、導電滑環(huán)、豎軸、套筒中心線共線,外管的內壁開設左右對稱的第一條形齒槽,第一條形齒槽內部的中部分別設有齒輪。需要使活動電纜線的使用長度減少時,向上推動外管,上述過程反序進行,活動電纜線重新緊湊的纏繞在豎軸的外周,活動電纜線伸出外管外部的長度縮短,通過推拉外管的任何部位便能夠實現活動電纜線使用長度的調節(jié),長度調節(jié)操作便捷。
一種新能源汽車的快速充電裝置,包括立柱和充電電纜,立柱內部中空,立柱的上端固定安裝箱體,箱體底面左右兩側對稱開設通孔,箱體內中間設有滑輪,滑輪的輪軸的前后兩端均與箱體的內壁固定連接,通孔的上端左右兩側對稱設置橫軸,橫軸的前后兩端均與箱體的內壁軸承活動連接,橫軸上對應通孔上端的位置均固定安裝橡膠輪,充電電纜的一端位于左側的通孔的下端下部,充電電纜的另一端穿過左側的通孔然后繞過滑輪后穿過右側的通孔位于立柱的內部靠近下端處,橡膠輪的外圈均與充電電纜側面緊密接觸配合。本發(fā)明的結構非常的簡單,充電操作快速且安全,相對于傳統的安全充電裝置造價更低,能有效地控制大批量建設的成本。
一種油田輸液管線用新能源晝夜加熱裝置,包括儲熱箱、加熱循環(huán)管路和放熱循環(huán)管路,儲熱箱包括保溫箱體,保溫箱體的腔內設有S型流道,S型流道內填充有鵝卵石,保溫箱體的外壁上設有與S型流道的兩端連通的加熱端進液口和加熱端出液口;加熱端進液口和加熱端出液口串聯在加熱循環(huán)管路上,加熱循環(huán)管路上還串聯有太陽能集熱器和第一動力泵;保溫箱體內還設有盤管,保溫箱體的外壁設有與盤管的兩端連通的放熱端進液口和放熱端出液口;放熱端進液口和放熱端出液口串聯在放熱循環(huán)管路上,放熱循環(huán)管路上還串聯有第二動力泵和螺旋管。本實用新型利用太陽能作為熱源對外輸管線進行加熱,同時利用鵝卵石對熱量進行收集,從而實現晝夜連續(xù)的加熱工作。
本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁遠程監(jiān)控方法,該方法具體包括下述步驟:步驟一:攝像頭實時獲取汽車充電樁的實時狀態(tài),并自動獲取充電樁影像信息,將充電樁影像信息傳輸至識別單元;步驟二:數據庫內存儲有充電樁圖像數據以及對應的充電樁規(guī)格信息,充電樁規(guī)格信息包括充電樁長度數據、充電樁寬度數據、充電樁高度數據、充電樁表面積數據和充電樁體積數據,本發(fā)明通過計算判定單元的設置面對數據分析單元得出的相關數據進行計算,并依據計算結果判定充電樁是否損壞,并對損壞程度設定一個等級,警報單元依據損壞程度的等級設定警報等級,便于提醒工作人員,增加對充電樁損壞的精確判定,增加充電樁的安全性。
本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁路線規(guī)劃方法,該方法具體包括下述步驟:步驟一:通過語音模塊實時錄取車主的語音信息,并將語音信息傳輸到識別轉換單元;步驟二:數據庫內存儲有記錄信息,記錄信息包括記錄音色數據、記錄音量數據、記錄分貝數據、車主身份數據和手機號碼數據,識別轉換單元從數據庫內獲取記錄音色數據、記錄音量數據、記錄分貝數據和記錄手機號碼數據,本發(fā)明通過分析單元和計算推薦單元的設置,對采集單元采集的路線數據進行精確分析,計算出道路的擁堵情況,并依據擁堵情況進行推薦排序,增加數據的準確性,增加數據的說服力度,快速分析路況,節(jié)省人為選擇所消耗的時間,提高工作效率。
用于新能源汽車的充電槍頭鎖緊裝置,包括槍套,槍套的兩端均開口,槍套的外周開設數個條形槽,條形槽均與槍套內部相通,槍套的外周和內壁分別開設數個楔形槽,楔形槽分別與對應的條形槽內部相通,條形槽內分別穿過一根撥桿,撥桿分別通過扭簧與對應的條形槽連接,撥桿的內端分別固定安裝楔形塊,每個撥桿與對應的楔形塊為一體結構,撥桿的外端分別固定連接拉簧的一端,槍套的外周套裝圓環(huán),拉簧的另一端均與圓環(huán)固定連接。本發(fā)明采用插拔結構來鎖緊槍頭,無論鎖緊還是解鎖槍頭,均比傳統結構中的氣動鎖緊更省時,進一步提高使用效率,且本發(fā)明均由用戶手動操作,不消耗能源,更加節(jié)能環(huán)保,能夠節(jié)省使用成本。
本發(fā)明涉及汽車技術領域,更具體地說,是一種風懸浮新能源車,包括車身、前車軸、動力與變速系統和后車軸,車身的底部安裝有前車軸、后車軸,前車軸的上方設有動力與變速系統,車身的前部安裝有車頭風力發(fā)電系統,車身的頂部安裝有安裝座,安裝座上安裝有頂部發(fā)電系統,車身的兩側對稱設有車身風懸浮動能發(fā)電系統,車身的底部安裝有車底風力發(fā)電系統,本發(fā)明通過設置車頭風力發(fā)電系統、頂部發(fā)電系統、車身風懸浮動能發(fā)電系統、車底風力發(fā)電系統、車底風懸浮動能發(fā)電輸出系統,可以隨時將環(huán)境中的風能轉化為電能,從環(huán)境中汲取能量,且安裝座的內部設有驅動裝置,可以驅動頂部發(fā)電系統旋轉和升降,無需充電和加油,零污染,零排放,十分環(huán)保。
本實用新型涉及一種新能源汽車甲醇與汽油雙燃料控制系統。其技術方案是:主要由甲醇燃料系統和汽油燃料系統組成,所述的甲醇燃料系統主要由耐腐蝕燃料箱、耐腐蝕甲醇管線、耐腐蝕外置油泵、耐腐蝕定向閥門、進氣支管、耐腐蝕回油壓力閥門、ECO控制單元、耐腐蝕油位傳感器及電路組成,耐腐蝕燃料箱通過耐腐蝕甲醇管線、主管線與發(fā)動機連通,耐腐蝕甲醇管線內設置耐腐蝕外置油泵;所述的汽油燃料系統主要由汽油管線、汽油燃料箱組成,汽油燃料箱通過汽油管線、耐腐蝕定向閥門與主管線及發(fā)動機連通。其有益效果是:達到甲醇汽車不再有故障,延長發(fā)動機壽命,提高效率等;另外,降低燃料成本,大大提高了節(jié)能、節(jié)約和環(huán)保效果。
本實用新型公開了一種基于新能源技術的油田勘測用活動板房,包括板房本體,其外部造型設置為矩形框體狀;遮蓋部及發(fā)電組件,包括設置于所述板房本體頂部的三角頂板,所述三角頂板的板頂一側設置有光伏板,所述三角頂板的另一側上方設置有風力發(fā)電機;光伏板安裝槽,其呈凹陷狀設置于板房本體的板面外側壁,由于長邊板的面積較大,因此長邊板上的光伏板能夠盡可能多的將太陽光直射區(qū)域光線進行吸收,并將光能轉化為電能,從而進一步提高了屋頂及光伏板的利用效率,同時短邊板上的光伏板也能輔助配合,并可吸收少部分光能,風力發(fā)電機可通過扇葉和電能轉換器等將自然風力轉化為電能,同時風力發(fā)電機不受晝夜限制,只要有合適的風力便可持續(xù)發(fā)電。
本實用新型公開了一種防撞型新能源汽車用充電樁,包括充電樁本體,所述充電樁本體前側下方連接有第一減震座,所述第一減震座外側設有海綿防撞板,所述第一減震座頂側連接有提示座,所述充電樁本體左右兩側固定連接有第二減震座,所述第二減震座外側嵌設有防刮座,所述第一減震座外側挖設有安裝凹槽,能夠減緩海綿防撞板受到的沖擊力,避免汽車的后保險杠發(fā)生損壞,可以對充電樁本體進行保護,避免汽車倒車過猛導致充電樁本體損壞,有效的避免了財產損失,使用過程更加的安全,可以有效的對車身進行保護,避免車輛側面蹭到充電樁本體左右兩側導致車輛出現劃痕的情況。
本實用新型涉及一種氮氣加熱爐,特別涉及一種氮氣加熱爐內新能源改造裝置。其技術方案是:主要由加熱電阻絲、爐體、氮氣加熱盤管、出氣口、進氣口組成,所述的爐體內腔中心設有氮氣加熱盤管,爐體的內壁上盤繞加熱電阻絲,加熱電阻絲與電源連接;所述的爐體的頂部設有出氣口和進氣口,分別連通氮氣加熱盤管的兩端。有益效果是:通過電加熱控制氮氣的溫度,不僅可以節(jié)省能源,降低生產成本,而且可以保證提高氮氣溫度的穩(wěn)定供應,進而使鋁粉的產量得到提升,細粉的收率也大幅提高。
本發(fā)明屬于汽車充電技術領域,公開了一種新能源汽車充換電管理系統,包括:基礎平臺、設施實時監(jiān)控模塊、設備綜合管理模塊、運營監(jiān)控可視化展示模塊、自助加電系統、光伏發(fā)電系統。本發(fā)明通過監(jiān)控、分析、展示功能設計和數據集成設計來進行系統總體架構設計,以軟硬件基礎設施、基礎數據庫為基礎,構建基礎平臺功能、設施實時監(jiān)控功能、設備綜合管理功能、運營監(jiān)控可視化展示功能四大業(yè)務模塊,實現對充換電設備的運維支撐,對設施的巡視檢查、問題報修和設施維護處理,并且通過自助加電系統來實現充電裝置的24小時工作,延長了系統服務時間,光伏充電系統的設計可以利用太陽能進行發(fā)電,節(jié)約了用電成本,提高工作能效,保證設備的正常運轉。
本申請涉及一種新能源汽車電機發(fā)熱監(jiān)控裝置,其包括檢測組件,所述檢測組件用于對電機的輸出端溫度進行實時監(jiān)測;冷卻組件,所述冷卻組件設置于所述電機的外壁上,所述冷組組件用于對過熱的電機輸出端進行冷卻,所述檢測組件與所述冷卻組件連接并用于控制所述冷卻組件對電機冷卻;風冷組件,所述風冷組件設置于電機的外側并用于對電機進行風冷。本申請具有在爬陡坡或較長的坡度上破時間過長的情況下,容易導致電機的溫度過高對電機進行冷卻保護的效果。
本發(fā)明公開了一種防盜并能阻礙燃油車停入的新能源汽車停車位,包括停車位以及設置于所述停車位中的驅動輪制停腔,所述驅動輪制停腔底部固定設有壓力傳感器,本發(fā)明能使汽車開入后穩(wěn)穩(wěn)的停與減速帶上,防止倒車事故對充電樁的撞擊毀壞,同時本發(fā)明能在停入后對車進行鎖住處理,既能防止偷車事故發(fā)生又便于停車的管理,在人需要使用時只需繳納充電費后本發(fā)明自動開鎖使得車主能順利離開,本發(fā)明能檢測車子是否進行過充電處理來判斷停入的車是否為燃油車,若是燃油車則還需繳納懲戒費才能離開,在對車主略施懲戒的同時幫助車主以后能更規(guī)范的停車,同時本發(fā)明實現了處理過程自動化,大大提高了處理效率,節(jié)省了勞動力。
一種新能源汽車用空氣濾清裝置,包括豎管,豎管上端封閉下端開口,豎管下端內部設有豎向的進風管,進風管的下端側部與豎管的下端之間通過連接架固定連接,進風管與豎管同軸設置,進風管的下端內部固定安裝風機,豎管的下端內部設有第一密封圈,第一密封圈的內圈與進風管的側面接觸配合,第一密封圈的外圈與豎管的內壁接觸配合,第一密封圈的外圈上部設有數個豎向的第一電動伸縮桿,第一電動伸縮桿的活動桿的下端與第一密封圈的頂部固定連接。本發(fā)明結構簡單,通過多級過濾可以實現空氣的有效過濾,保證給內燃機提供清潔的空氣,風機可以保證本發(fā)明具有足夠的供氣速度,保證內燃機對清潔空氣的需求。
本發(fā)明公開了一種新能源汽車的電池自動式更換裝置,屬于汽車電池更換技術領域,包括底座,所述底座靠近四個角的位置均固連有支撐柱,位于前側的兩個支撐柱之間以及位于后側的兩個之撐柱之間均固連有第一滑桿,兩個所述第一滑桿的頂部滑動連接有同一滑板,所述滑板頂部靠近四個角的位置均固連有液壓桿。本發(fā)明通過設有伸縮桿,拆下舊電池后,支撐板向下運動,當T形桿壓動壓板向下運動時,套管和伸縮桿在壓板的帶動下一起向下運動,當三角板從收納槽內彈出時,套管被鎖定在當前位置,而伸縮桿則與限位塊卡接在一起,此時立柱和第一滑塊被鎖定在當前位置,從而對電池倉的位置起到定位作用,進而提高了電池的更換效率。
本發(fā)明公開一種新能源電力箱,涉及電力箱技術領域,包括箱體,所述箱體上設置有擋雨棚,所述箱體外側設置有折疊擋雨簾,所述折疊擋雨簾上設置有拉繩,所述箱體與擋雨棚之間設置有驅動裝置,所述驅動裝置與拉繩連接,所述箱體內還設置有風冷裝置、水冷裝置以及干燥裝置;本發(fā)明設置的折疊擋雨簾以及擋雨棚可以在下雨的時候全方位的進行擋雨,防止箱體直接接觸雨水造成銹蝕或短路;風冷裝置可以在箱體內部溫度過高的時候進行大面積的送風降溫;水冷裝置可以配合風冷裝置對電路安裝板進行最大程度的快速降溫;干燥裝置可以在空氣濕度過大時對箱體內進行干燥,防止內部線路出現短路等情況。
本實用新型公開了一種新能源汽車電池監(jiān)控管理裝置,包括殼體,所述殼體左右兩側內壁的頂端皆固定有光軸,且光軸上滑動連接有滑塊,所述滑塊上設有圓形通孔,所述滑塊的底端固定連接有擋板,所述滑塊和擋板之間通過插桿固定連接,所述插桿貫穿圓形通孔延伸至擋板內部,所述殼體前后兩側內壁的頂端皆固定有第一卡條,且第一卡條之間安裝有第一棉紗網板,所述第一卡條上設有第一卡槽,且第一卡槽之間安裝有第一導熱片,所述第一卡條的內側皆橫向安裝有第二卡條,且第二卡條之間橫向安裝有第二棉紗網板。本實用新型能夠實時監(jiān)測到電池內部的情況,對電池的異常情況及時做出應對措施,滿足人們的正常使用,實用性較強。
本發(fā)明涉及鍛造技術領域,具體涉及一種新能源汽車輪轂鍛造裝置;底板的頂端設置有蓄水槽,下模與底板固定連接,并位于蓄水槽的內部,隔板與底板固定連接,并位于蓄水槽的內部,下模的外側壁設置有外螺紋,上模的內側壁設置有內螺紋,上模與下模螺紋連接,并位于下模的上方,兩個通孔分別設置于隔板的兩側,水泵與底板固定連接,并位于底板的一側,水箱分別與通孔和水泵管道連接,進行鍛造時,將上模旋入下模的外側壁,水泵將冷卻液導入蓄水槽內,冷卻液形成的液面起到液封效果,將上模和下模之間的縫隙堵住,保證了鍛造時的密封性,提高了產品質量。
本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的電池快速更換裝置,其技術方案是:包括基架,所述基架頂部一側壁開設有滑槽,所述基架前側開設有多個第二開口,本發(fā)明的有益效果是:通過電子眼監(jiān)測到車輛運動至合適位置后,主機啟動第一電機,電子門打開,新電池被彈出第二開口,電機、絲桿和軸承座相互配合下完成抓取機構對新電池的抓取,抓取后對新電池的位置進行微調,助力機械臂將車子內的舊電池取出并放置在橫板上,第三電機、桿體、齒輪和齒條相互配合下,轉板前側下傾,新電池沿著轉板滑落至安裝電池的位置,助力機械臂對新電池進行按壓,由此完成新電池的安裝,智能化程度高,脫離了人工操作,提高了安裝效率,降低了人工成本。
本發(fā)明涉及電池去極化生產技術領域,具體公開了新能源汽車電池去極化涂覆裝置,包括加工臺,所述加工臺的頂部設置有用于在電池板上涂覆去極化層的涂覆機構,涂覆機構的底部設置有用于對電池進行定位移送的定位機構,所述定位機構的一側設置有用于對完成涂覆的電池板進行轉料的轉料機構,所述轉料機構的輸出端設置有用于對電池板進行碼放的堆疊機構;本發(fā)明通過承托件對電池板進行限位,通過升降件對承托件高度進行調節(jié),通過移送件包括電池板的定位機構整體進行移動,對電池板的位置狀態(tài)進行準確控制,使得涂布操作更加準確。
本發(fā)明提供一種便于維護的新能源開發(fā)用風力發(fā)電裝置,包括支撐塔,塔門,攀爬樓梯,支撐踏板,風力發(fā)電機組件,可吸附卡接維護門結構,可滑動攀爬養(yǎng)護架結構,可調節(jié)遮擋架結構,可調節(jié)警示發(fā)電座結構,連接環(huán),旋轉葉片,防護帽,檢修支撐板,防護桿,支撐桿,L型支撐架,底座和儲存轉換組件,所述的塔門合頁連接在支撐塔的左側下部。本發(fā)明U型架,轉動板,密封墊,卡接板,L型掛接板,鎖緊螺母和風力發(fā)電機組件的設置,有利于在工作中松開鎖緊螺母,然后轉動L型掛接板的左側,使L型掛接板脫離卡接板,然后打開轉動板,方便對風力發(fā)電機組件內部的設備進行維護和檢修工作。
本發(fā)明公開了一種新能源汽車底盤負載測試裝置,屬于負載測試裝置技術領域;一種新能源汽車底盤負載測試裝置,包括有固定底座、支撐桿和固定架,所述固定底座的內部安裝有路面模擬機構,所述路面模擬機構上安裝有行駛模擬機構,所述行駛模擬機構上連接有承載機構,所述承載機構上放置有待測試汽車底盤;所述支撐桿固定連接在固定底座的四角上,所述固定架固定連接在支撐桿的頂端,所述固定架的內側壁上固定安裝有驅動導軌,所述驅動導軌上連接有施壓機構;本發(fā)明有效解決了現有設計操作較為繁瑣,且無法對路面狀況和形式狀態(tài)進行模擬,測試結果不夠準確的問題。
本發(fā)明公開了一種新能源汽車輪胎自檢裝置,具體涉及新能源汽車輪胎領域,包括底座、設置在所述底座上的轉向機構、減震機構和檢測臺座、設置在所述檢測臺座上的機座、設置在所述機座上的檢測機構以及設置在所述檢測臺座內的緊固機構。本發(fā)明通過啟動電動滑軌,利用電動滑軌帶動影像測量儀機體連同拍攝探頭、補光燈的高度一同下降,直至合適的高度,這時啟動驅動電機,利用驅動電機帶動齒輪一、齒輪二、轉桿、轉動板轉動,使得在轉動板的作用下能夠帶動汽車輪胎轉動,那么操作影像測量儀機體上的拍攝探頭進行全方位進行掃描,這樣不需要人工手動反復轉動,僅僅只需將輪胎進行翻面即可,操作較為簡捷,提高了檢測效率。
本實用新型公開了一種新能源電動車用散熱車座,具體涉及新能源領域,包括車座底箱和座位墊,所述車座底箱的內腔固定安裝有儲物箱,所述座位墊的內腔固定安裝有水管,所述座位墊的底端固定安裝有若干減震機構,所述座位墊的外表面固定安裝有太陽能板,所述車座底箱的內腔固定安裝有機械箱。本實用新型通過設置溫控機構來檢測溫度,通過鋪設位于座位墊內側的水管來對座位墊外表面進行降溫,通過制冷片來將水箱內腔的水進行制冷降溫,實現了座位墊外表面在遇到高溫天氣時自動水循環(huán)降溫,設置減震機構,通過在座位墊的底端固定安裝若干減震機構,實現了騎行過程中的遇到不平整路面時的減震,提高了乘坐人員的舒適度和駕駛人員的安全性。
本實用新型公開了一種新能源汽車用剎車片打磨裝置,包括裝置底板,所述裝置底板的底部外壁焊接有支撐柱,且四個支撐柱分別位于靠近裝置底板的四個拐角處,所述裝置底板的頂部外壁中間位置焊接有兩個夾持裝置,所述裝置底板的頂部外壁焊接有兩個電動伸縮桿,且兩個電動伸縮桿分別位于兩個夾持裝置的兩側,兩個所述電動伸縮桿的頂端均焊接有安裝板,兩個所述安裝板的頂部外壁焊接有同一個頂板,所述頂板的底部外壁中間位置焊接有支撐座,所述支撐座的底部外壁中心位置開有安裝孔。本實用新型結構緊湊,實用新穎,用于新能源汽車生產過程中,對汽車剎車片的打磨,裝置具有檢測打磨平整度的功能,提高了剎車片的生產質量。
本實用新型公開了一種新能源汽車電池回收放置裝置,包括柜體,所述柜體內設有放置架,所述放置架后側安裝有干燥組件,所述放置架的前側設有防滑出組件,且防滑出組件安裝在柜體上,所述柜體的前側安裝有柜門,該新能源汽車電池回收放置裝置可以對電池進行干燥處理,避免影響電池的回收再利用,且可以有效的防止堆積的電池滑落,有利于保護電池。
本實用新型公開了一種分布式新能源電站并網結構裝置,包括裝置本體和屏幕,所述裝置本體的正面右側安裝有屏幕,所述卡桿通過轉軸與右殼體相連,所述卡塊的外壁安裝有彈簧槽,所述彈簧槽的內腔安裝有插桿,所述插桿依次貫穿彈簧槽、卡塊和左殼體,所述插桿的底部外壁安裝有托板,所述插桿的頂部外壁安裝有第三彈簧,所述第三彈簧的上下兩端分別與彈簧槽和托板相連。該分布式新能源電站并網結構裝置,通過鍵盤,達到了對裝置本體輸入指令的目的,通過接口達到了接入外部設備的目的,通過左殼體與右殼體的相互插接,使左殼體與右殼體可以被拆開,在二者損壞時進行及時更換,保證了保護機制的正常使用,滿足了人們的需求。
本實用新型涉及光伏電板安裝支架技術領域,且公開了一種穩(wěn)定性強的新能源光伏電板安裝支架。該穩(wěn)定性強的新能源光伏電板安裝支架,包括第一底板,所述第一底板的頂端固定安裝有電動升降桿,所述電動升降桿的底端固定安裝有位于第一底板底端的第一支撐腿,所述第一支撐腿的一側固定安裝有位于第一底板底端的第二支撐腿,所述第二支撐腿的頂端固定安裝有位于第一底板頂端的第二底板,通過里面安裝的環(huán)形板,環(huán)形板上面開設有孔洞,這些孔洞與卡桿進行連接,通過更改卡桿連接的不同孔洞,進而將安裝支架的角度進行更改,增加了光伏電板安裝支架的靈活性,起到安裝支架可以根據需要進行不同角度更改的效果。
本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁管理方法,該管理方法的具體步驟為:步驟一:通過在各個充電室內設置的充電樁監(jiān)測模塊對已進行充電和未進行充電的充電樁主體進行監(jiān)測,將對應的數據傳輸到控制柱內設置的控制模塊中,控制模塊將充電樁的狀態(tài)顯示到充電位顯示模塊中進行展示,本發(fā)明通過在充電場設置若干組充電樁基座用于對新能源汽車進行充電,充電樁基座上設置若干組充電室用于將充電樁進行分隔開,從而使汽車在不同的充電室內進行充電,有效對汽車起到保護的作用,同時在充電室上轉動安裝有充電室蓋有效對充電樁主體起到保護的作用。
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