產(chǎn)品狀態(tài)判定方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 879     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種產(chǎn)品狀態(tài)判定方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，產(chǎn)品狀態(tài)判定方法包括以下步驟：通過(guò)獲取對(duì)失效未查明狀態(tài)下的第一待檢產(chǎn)品進(jìn)行可靠性測(cè)試得到的第一測(cè)試信息；將第一測(cè)試信息與目標(biāo)規(guī)則信息進(jìn)行對(duì)比，其中，目標(biāo)規(guī)則信息是基于在產(chǎn)品的可靠性測(cè)試中獲得的用于判定產(chǎn)品處于失效未查明狀態(tài)的第二測(cè)試信息確定的；當(dāng)?shù)谝粶y(cè)試信息與目標(biāo)規(guī)則信息一致時(shí)，確定第一待檢產(chǎn)品的狀態(tài)為失效已查明狀態(tài)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了在可靠性測(cè)試過(guò)程中，利用自動(dòng)化方法對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行失效已查明狀態(tài)的判定，提高了判定的效率和判定結(jié)果的準(zhǔn)確率。

貧數(shù)據(jù)、信息不完全條件下的定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 776     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種貧數(shù)據(jù)、信息不完全條件下的定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，其特征在于以下步驟：步驟S1：針對(duì)事故場(chǎng)景的安全屏障分析，以及事故的風(fēng)險(xiǎn)演化過(guò)程，建立事件樹(shù)分析模型，將災(zāi)難性的事故后果考慮為一項(xiàng)重大事故，認(rèn)為其他事故后果是重大事故的前兆事件；步驟S2：根據(jù)重大事故事件樹(shù)分析，引入事故逐年先兆數(shù)據(jù)，通過(guò)已知的不同安全屏障與事故后果間的聯(lián)系，根據(jù)層次貝葉斯分析方法，確定安全屏障失效概率和薄弱環(huán)節(jié)；步驟S3：根據(jù)事件樹(shù)特性，借助層次貝葉斯分析方法，估計(jì)初始事件和事故發(fā)生次數(shù)，確定工程系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)情況。本發(fā)明的有益效果是：可以充分利用稀缺數(shù)據(jù)，并從相關(guān)數(shù)據(jù)中添加信息先驗(yàn)，得到各參數(shù)(屏障失效、事故次數(shù))的后驗(yàn)概率密度分布；同時(shí)該技術(shù)不需要專家判斷以及經(jīng)驗(yàn)參數(shù)的估計(jì)，可用于事故風(fēng)險(xiǎn)的定量分析。

帶有泄漏導(dǎo)流槽的隔膜壓縮機(jī)膜片 1160     

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一種帶有泄漏導(dǎo)流槽的隔膜壓縮機(jī)膜片，隔膜壓縮機(jī)膜片包括氣側(cè)膜片、檢測(cè)膜片和油側(cè)膜片，所述氣側(cè)膜片和油側(cè)膜片分別設(shè)于所述檢測(cè)膜片兩側(cè)，所述檢測(cè)膜片上開(kāi)設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流槽。通過(guò)在檢測(cè)膜片上設(shè)置有內(nèi)側(cè)設(shè)有圓孔的貫穿導(dǎo)流槽使氣側(cè)和油側(cè)膜片破損后，則相應(yīng)的介質(zhì)會(huì)滲透到氣體側(cè)和油側(cè)的隔膜之間，從而使膜片之間的腔室加壓，再?gòu)膶?dǎo)流槽連接到壓力開(kāi)關(guān)或接觸壓力計(jì)，從而觸發(fā)膜片失效報(bào)警系統(tǒng)，相應(yīng)介質(zhì)可進(jìn)入圓孔內(nèi)儲(chǔ)存進(jìn)一步加大腔室壓力避免壓力不夠。檢測(cè)膜片兩側(cè)均設(shè)有淺槽使氣側(cè)和油側(cè)膜片破損后，則相應(yīng)的介質(zhì)會(huì)分別滲透到檢測(cè)膜片兩側(cè)的淺槽內(nèi)再連接到壓力開(kāi)關(guān)或接觸壓力計(jì)，從而觸發(fā)膜片失效報(bào)警系統(tǒng)，可更為準(zhǔn)確的得知哪側(cè)膜片失效。

空調(diào)凍結(jié)后自動(dòng)補(bǔ)救的控制方法 1154     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種空調(diào)凍結(jié)后自動(dòng)補(bǔ)救的控制方法，屬于空調(diào)控制領(lǐng)域。該方法通過(guò)獲取室內(nèi)機(jī)換熱器進(jìn)口、出口溫度，根據(jù)獲取的進(jìn)出口溫度，與預(yù)設(shè)溫度進(jìn)行比較來(lái)控制自動(dòng)補(bǔ)救的啟動(dòng)退出，并記錄反饋故障信號(hào)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有防凍結(jié)保護(hù)機(jī)制邏輯長(zhǎng)、控制變量少、操作變量多、檢測(cè)精度較差，很難對(duì)室內(nèi)機(jī)的整體凍結(jié)情況進(jìn)行有效判定，易出現(xiàn)局部結(jié)冰而保護(hù)機(jī)制未啟動(dòng)的情況。本發(fā)明還能夠通過(guò)故障信息反饋監(jiān)測(cè)防凍結(jié)保護(hù)機(jī)制的失效地區(qū)、失效頻次、同型號(hào)空調(diào)出現(xiàn)失效的比例、易出現(xiàn)失效的機(jī)型等，顯現(xiàn)隱藏問(wèn)題，有利于空調(diào)技術(shù)迭代升級(jí)。

空調(diào)凍結(jié)后自動(dòng)補(bǔ)救的控制方法 1136     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種空調(diào)凍結(jié)后自動(dòng)補(bǔ)救的控制方法，屬于空調(diào)控制領(lǐng)域。該方法通過(guò)獲取室內(nèi)機(jī)換熱器進(jìn)口、出口溫度，根據(jù)獲取的進(jìn)出口溫度，與預(yù)設(shè)溫度進(jìn)行比較來(lái)控制自動(dòng)補(bǔ)救的啟動(dòng)退出，并記錄反饋故障信號(hào)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有防凍結(jié)保護(hù)機(jī)制邏輯長(zhǎng)、控制變量少、操作變量多、檢測(cè)精度較差，很難對(duì)室內(nèi)機(jī)的整體凍結(jié)情況進(jìn)行有效判定，易出現(xiàn)局部結(jié)冰而保護(hù)機(jī)制未啟動(dòng)的情況。本發(fā)明還能夠通過(guò)故障信息反饋監(jiān)測(cè)防凍結(jié)保護(hù)機(jī)制的失效地區(qū)、失效頻次、同型號(hào)空調(diào)出現(xiàn)失效的比例、易出現(xiàn)失效的機(jī)型等，顯現(xiàn)隱藏問(wèn)題，有利于空調(diào)技術(shù)迭代升級(jí)。

要素集約式身份證閱讀系統(tǒng)服務(wù)終端處理請(qǐng)求的優(yōu)化方法 1113     

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本發(fā)明涉及一種要素集約式身份證閱讀系統(tǒng)服務(wù)終端處理請(qǐng)求的優(yōu)化方法，其主要是服務(wù)終端通過(guò)檢測(cè)機(jī)制對(duì)用戶的連接進(jìn)行檢測(cè)，若檢測(cè)到用戶連接斷開(kāi)，則將此連接信息放入失效連接隊(duì)列中；在服務(wù)終端檢測(cè)到有空閑的SAM_V安全模塊時(shí)，服務(wù)終端首先檢查失效連接隊(duì)列中是否存在當(dāng)前身份信息閱讀請(qǐng)求的連接；若當(dāng)前身份信息閱讀請(qǐng)求已經(jīng)在失效連接隊(duì)列中存在，則不分配SAM_V安全模塊，直接將該身份信息閱讀請(qǐng)求丟棄，繼續(xù)處理后續(xù)身份證閱讀請(qǐng)求；若當(dāng)前身份信息閱讀請(qǐng)求不在失效連接隊(duì)列中，則為該身份信息閱讀請(qǐng)求分配SAM_V安全模塊。本發(fā)明能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并丟棄失效數(shù)據(jù)，避免了占用SAM_V模塊造成資源浪費(fèi)，提高了閱讀系統(tǒng)的整體性能，加快了閱讀接入速度。

基于事件的智能微電網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)化方法 699     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于事件的智能微電網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)化方法，通過(guò)分析導(dǎo)致智能微電網(wǎng)原運(yùn)行優(yōu)化方案失效的因素，并進(jìn)行分類，構(gòu)建事件集合；以設(shè)定的時(shí)間間隔將優(yōu)化周期劃分為若干時(shí)段，結(jié)合構(gòu)建的事件，進(jìn)行滾動(dòng)窗口劃分，將優(yōu)化周期重新劃分為若干個(gè)滾動(dòng)窗口；以智能微電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行成本最低為目標(biāo)，基于滾動(dòng)窗口，建立基于事件的智能微電網(wǎng)滾動(dòng)優(yōu)化模型；采用基于滾動(dòng)優(yōu)化框架的運(yùn)行優(yōu)化方法對(duì)模型進(jìn)行求解。本發(fā)明可有效解決由光伏輸出功率和用電負(fù)荷不確定性以及電價(jià)變化引起的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確而帶來(lái)的運(yùn)行成本增加問(wèn)題。

井下破碎機(jī)前端人員保護(hù)系統(tǒng)及方法 960     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種井下破碎機(jī)前端人員保護(hù)系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括在破碎機(jī)前端由陣列式排布的激光發(fā)射器和激光接收器所構(gòu)成的檢測(cè)空間、用于接收和處理信息的計(jì)算平臺(tái)、控制輸送機(jī)停機(jī)的控制器。方法包括如下步驟：系統(tǒng)初始化，判斷是否存在失效傳感器，如果存在，給出檢修提醒；確定各傳感器的檢測(cè)信息，并采用模糊理論推斷失效傳感器的檢測(cè)信息；計(jì)算檢測(cè)信息的各連通區(qū)大小，找到最大連通區(qū)并計(jì)算其面積；判斷最大連通區(qū)面積是否大于閥值：如果大于閥值，則停機(jī)；否則，進(jìn)入下一循環(huán)。本發(fā)明提高井下采煤系統(tǒng)智能化控制的范圍，最大程度的保障煤礦工人的生命安全，具有重要的應(yīng)用價(jià)值。

深水立管系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)維修決策優(yōu)化的人因可靠性平衡法 736     

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本發(fā)明公開(kāi)了深水立管系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)維修決策優(yōu)化的人因可靠性平衡法，將深海平臺(tái)SCR分段作為風(fēng)險(xiǎn)維修決策單元；選取維修決策單元進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別；進(jìn)行單元瞬態(tài)失效概率分析，同時(shí)進(jìn)行極端環(huán)境荷載作用下過(guò)載應(yīng)力斷裂失效概率分析、極端環(huán)境荷載作用下過(guò)載疲勞斷裂失效概率分析和上段外腐蝕失效概率分析；單元失效后果評(píng)估進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析；反算單元維修周期；基于人因可靠性平衡法的成組維修策略優(yōu)化。本發(fā)明的有益效果是以三種人因失誤概率的總和，與最大可接受人因失誤概率的比較作為維修分組的判斷準(zhǔn)則，對(duì)按維修周期排序的單元進(jìn)行維修分組，實(shí)現(xiàn)立管風(fēng)險(xiǎn)維修策略的優(yōu)化。

海洋腐蝕環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置 1012     

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本實(shí)用新型屬于海洋腐蝕測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種海洋腐蝕環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置。包括實(shí)驗(yàn)水池、推板造波器、前消波裝置、水中實(shí)驗(yàn)臺(tái)、腐蝕數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及長(zhǎng)尺掛片裝置，其中推板造波器和前消波裝置分別設(shè)置于實(shí)驗(yàn)水池的相對(duì)兩端；水中實(shí)驗(yàn)臺(tái)和長(zhǎng)尺掛片裝置設(shè)置于實(shí)驗(yàn)水池內(nèi)，水中實(shí)驗(yàn)臺(tái)用于放置待測(cè)腐蝕物；長(zhǎng)尺掛片裝置與腐蝕數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型可以模擬不同海洋腐蝕環(huán)境區(qū)帶，研究材料在不同海洋腐蝕環(huán)境的腐蝕規(guī)律和腐蝕機(jī)理，探索海洋大氣與海水界面環(huán)境、海水、海泥界面材料的交互作用，有效分析不同材料在不同海洋環(huán)境腐蝕區(qū)帶中腐蝕機(jī)理、耐腐蝕性能與力學(xué)強(qiáng)度變化規(guī)律和失效機(jī)制。

海洋腐蝕環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置 875     

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本發(fā)明屬于海洋腐蝕測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種海洋腐蝕環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置。包括實(shí)驗(yàn)水池、推板造波器、前消波裝置、水中實(shí)驗(yàn)臺(tái)、腐蝕數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及長(zhǎng)尺掛片裝置，其中推板造波器和前消波裝置分別設(shè)置于實(shí)驗(yàn)水池的相對(duì)兩端；水中實(shí)驗(yàn)臺(tái)和長(zhǎng)尺掛片裝置設(shè)置于實(shí)驗(yàn)水池內(nèi)，水中實(shí)驗(yàn)臺(tái)用于放置待測(cè)腐蝕物；長(zhǎng)尺掛片裝置與腐蝕數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)連接。本發(fā)明可以模擬不同海洋腐蝕環(huán)境區(qū)帶，研究材料在不同海洋腐蝕環(huán)境的腐蝕規(guī)律和腐蝕機(jī)理，探索海洋大氣與海水界面環(huán)境、海水、海泥界面材料的交互作用，有效分析不同材料在不同海洋環(huán)境腐蝕區(qū)帶中腐蝕機(jī)理、耐腐蝕性能與力學(xué)強(qiáng)度變化規(guī)律和失效機(jī)制。

智能船舶機(jī)艙系統(tǒng) 798     

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本發(fā)明提供一種智能船舶機(jī)艙系統(tǒng)，智能船舶機(jī)艙系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)獲取子系統(tǒng)、輔助子系統(tǒng)和外部子系統(tǒng)；數(shù)據(jù)獲取子系統(tǒng)用于機(jī)艙設(shè)備及其工作狀態(tài)感知數(shù)據(jù)的獲?。惠o助子系統(tǒng)用于根據(jù)獲取的感知數(shù)據(jù)為機(jī)艙設(shè)備提供故障維修的輔助決策和周期保養(yǎng)的維護(hù)方案。智能船舶機(jī)艙系統(tǒng)整體架構(gòu)采用分布式方式，將智能船舶機(jī)艙系統(tǒng)劃分為多個(gè)子系統(tǒng)，使用通信接口協(xié)議，降低子系統(tǒng)之間的耦合度；不同子系統(tǒng)通過(guò)不同的軟件控制，采用調(diào)用接口的方式增設(shè)子系統(tǒng)，操作更便捷；基于傳感器監(jiān)測(cè)得到的數(shù)值，對(duì)機(jī)艙設(shè)備的工作環(huán)境和運(yùn)行狀態(tài)分析，對(duì)其可能出現(xiàn)的故障或失效進(jìn)行診斷和預(yù)測(cè)，及時(shí)輸出故障原因及對(duì)應(yīng)的維修方案和評(píng)估結(jié)果，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

多因素融合的井控風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)定量評(píng)估方法及系統(tǒng) 1008     

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本發(fā)明屬于石油工程領(lǐng)域，具體地，涉及一種多因素融合的井控風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)定量評(píng)估方法及系統(tǒng)。多因素融合的井控風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)定量評(píng)估方法，包含五個(gè)主要步驟：地質(zhì)數(shù)據(jù)收集與處理、失效數(shù)據(jù)采集與處理、建立參數(shù)模型、鉆井井控風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估、建立結(jié)構(gòu)模型。多因素融合的井控風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)定量評(píng)估系統(tǒng)，包含五個(gè)部分：數(shù)據(jù)收集與分析子系統(tǒng)、鉆井設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、鉆井人員狀態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、鉆井液監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、地質(zhì)數(shù)據(jù)收集與處理子系統(tǒng)。

基于REDIS緩存的云平臺(tái)告警收斂匯聚方法 908     

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本發(fā)明涉及云平臺(tái)分析處理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于REDIS緩存的云平臺(tái)告警收斂匯聚方法，包括首先針對(duì)各類告警，配置其對(duì)應(yīng)的收斂方式；系統(tǒng)啟動(dòng)后，懶加載redis插件，防止由于第三方插件連接問(wèn)題影響整個(gè)系統(tǒng)的正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)；使用hashtable的格式進(jìn)行存儲(chǔ)，包括新增、更新操作；對(duì)于已消除的告警信息，實(shí)時(shí)從redis緩存中清除；創(chuàng)建定時(shí)任務(wù)，定時(shí)檢查緩存中失效的視圖項(xiàng)，將其清除；有益效果為：通過(guò)使用redis緩存技術(shù)，在減少數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)壓力的同時(shí)提高了系統(tǒng)性能；根據(jù)配置的收斂方式對(duì)云平臺(tái)告警數(shù)據(jù)進(jìn)行收斂匯聚，可以使運(yùn)維人員更直觀地了解到當(dāng)前各云環(huán)境的實(shí)時(shí)狀態(tài)和聚合后的告警信息，從而提高云平臺(tái)運(yùn)維效率。

鋁合金閉式葉輪超速試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法 1025     

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本申請(qǐng)公開(kāi)了一種鋁合金閉式葉輪超速試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法，包括操作平臺(tái)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、防護(hù)機(jī)構(gòu)和監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)位于防護(hù)機(jī)構(gòu)內(nèi)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)用于提供裝置運(yùn)行的動(dòng)力，防護(hù)機(jī)構(gòu)用于裝置運(yùn)行過(guò)程中的防護(hù)，監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)包括傳感器和攝像頭，用于裝置運(yùn)行過(guò)程各參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)具有以下優(yōu)點(diǎn)：試驗(yàn)裝置內(nèi)安裝有各種傳感器，可實(shí)時(shí)采集試驗(yàn)裝置運(yùn)行時(shí)的各項(xiàng)參數(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)震動(dòng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控超速試驗(yàn)運(yùn)行畫(huà)面、破損瞬間拍照，參數(shù)可用于葉輪超速試驗(yàn)結(jié)果的評(píng)估和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及能耗的監(jiān)測(cè)，當(dāng)試驗(yàn)件破裂后還可以進(jìn)行失效分析，提高了超速試驗(yàn)的有效性。

自控式手術(shù)室輸液保溫護(hù)理控制裝置 925     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種自控式手術(shù)室輸液保溫護(hù)理控制裝置，涉及輸液護(hù)理技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括處理器、輔熱裝置、攝像頭、溫度傳感器、輸液管、加熱裝置、溫控單元、溫度監(jiān)測(cè)裝置，輸液管一、輸液管三上包裹有一加熱裝置，輸液管二上設(shè)有溫度傳感器。本發(fā)明通過(guò)加熱裝置對(duì)輸液管一、輸液管三進(jìn)行升溫加熱，通過(guò)溫度傳感器采集輸液管二管壁的溫度，有效避免因輸液管一上的加熱裝置失效或使用錯(cuò)誤造成的加熱無(wú)效情況；處理器根據(jù)對(duì)病患的體核溫度T3、T2、T1的計(jì)算分析，獲取輸液保溫度，通過(guò)影像信息判斷病患的狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控病患的體溫、輸液溫度信息，通過(guò)分析判斷，控制是否繼續(xù)對(duì)輸液加熱，降低輸液溫度對(duì)病患體溫的影響，降低術(shù)后并發(fā)癥。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件的載荷譜編制方法、介質(zhì)、終端、應(yīng)用 797     

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本發(fā)明公開(kāi)是關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件的載荷譜編制方法、介質(zhì)、終端、應(yīng)用，涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完整性技術(shù)領(lǐng)域。結(jié)合使用工況及實(shí)測(cè)飛行數(shù)據(jù)，對(duì)所評(píng)估高溫部件進(jìn)行熱?力多場(chǎng)耦合分析，確定壽命考核區(qū)域及其受載的典型狀態(tài)參數(shù)；建立疲勞?蠕變載荷與疲勞載荷的等效換算模型；為確定模型參數(shù)，利用計(jì)算的狀態(tài)參數(shù)作為輸入條件，開(kāi)展材料試驗(yàn)，確定各應(yīng)力水平、保載時(shí)間對(duì)應(yīng)的壽命循環(huán)數(shù)和損傷指數(shù)；在數(shù)據(jù)壓縮流程中識(shí)別等值和小幅值循環(huán)的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)，利用建立的等效換算模型轉(zhuǎn)換為疲勞循環(huán)。本發(fā)明引入基于材料試驗(yàn)和仿真分析搭建的疲勞?蠕變載荷等效轉(zhuǎn)換模型作為結(jié)構(gòu)與材料的失效機(jī)制和循環(huán)計(jì)數(shù)流程之間的技術(shù)樞紐。

推力桿故障預(yù)警裝置及方法 1139     

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本發(fā)明涉及一種推力桿故障預(yù)警裝置及方法，故障預(yù)警裝置包括連接于推力桿的聲學(xué)傳感器,還包括主控系統(tǒng)以及和主控系統(tǒng)連接的信號(hào)采集系統(tǒng)和故障預(yù)警系統(tǒng)，所述信號(hào)采集系統(tǒng)連接聲學(xué)傳感器，用于采集推力桿的聲學(xué)信號(hào)，所述主控系統(tǒng)用于將聲學(xué)信號(hào)與數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，識(shí)別推力桿失效臨界信號(hào)，所述故障預(yù)警系統(tǒng)用于發(fā)出預(yù)警信息。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置聲學(xué)傳感器，能夠于車輛行駛或作業(yè)過(guò)程對(duì)推力桿的聲學(xué)信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，結(jié)合故障預(yù)警裝置，能夠及時(shí)識(shí)別到作業(yè)過(guò)程中推力桿可能存在的失效風(fēng)險(xiǎn)，并針對(duì)性的發(fā)出預(yù)警信息，提醒用戶及時(shí)排查處理推力桿的隱患，確保安全作業(yè)。

化學(xué)品生產(chǎn)裝置實(shí)時(shí)安全預(yù)警方法 744     

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本發(fā)明涉及一種化學(xué)品生產(chǎn)裝置實(shí)時(shí)安全預(yù)警方法，主要解決現(xiàn)有化學(xué)品生產(chǎn)裝置工藝參數(shù)、設(shè)備、聯(lián)鎖、壓力釋放裝置、火炬、消防等各個(gè)子系統(tǒng)失效信息分散、重大事故險(xiǎn)兆不能被及時(shí)識(shí)別、發(fā)現(xiàn)和處理的問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)采用一種化學(xué)品生產(chǎn)裝置實(shí)時(shí)安全預(yù)警方法，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、集中映射技術(shù)、預(yù)警模型、預(yù)警分級(jí)規(guī)則、預(yù)警信息處理原則等，將單元裝置系統(tǒng)性失效信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分級(jí)預(yù)警，并及時(shí)傳送至相關(guān)責(zé)任人，實(shí)現(xiàn)失效及時(shí)發(fā)現(xiàn)、問(wèn)題及時(shí)處理，重大事故險(xiǎn)兆前及時(shí)切斷進(jìn)料或緊急停車，且事件處理過(guò)程進(jìn)行記錄、統(tǒng)計(jì)分析并作為知識(shí)庫(kù)為下一次類似事件提供參考的技術(shù)方案較好地解決了上述問(wèn)題，可用于化學(xué)品生產(chǎn)裝置實(shí)時(shí)安全預(yù)警中。

判斷鉆井過(guò)程中鉆桿刺漏位置的裝置及方法 805     

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本發(fā)明涉及一種判斷鉆井過(guò)程中鉆桿刺漏位置的裝置及方法，判斷鉆井過(guò)程中鉆桿刺漏位置的裝置包括：地面監(jiān)測(cè)傳輸系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)，地面監(jiān)測(cè)傳輸系統(tǒng)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)并將測(cè)量的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)傳遞給數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)利用測(cè)量的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，結(jié)合鉆井過(guò)程中鉆桿刺漏位置判斷方法計(jì)算井下鉆桿刺漏點(diǎn)位置；判斷鉆井過(guò)程中鉆桿刺漏位置的方法針對(duì)鉆井現(xiàn)場(chǎng)常用的鉆井參數(shù)，以流體力學(xué)理論為基礎(chǔ)，通過(guò)建立井筒內(nèi)流動(dòng)控制方程、刺漏點(diǎn)處簡(jiǎn)化分流模型及刺漏點(diǎn)深度反演算法，實(shí)現(xiàn)井下鉆桿刺漏點(diǎn)位置的確定，從而有效縮短現(xiàn)場(chǎng)查找刺漏點(diǎn)位置所導(dǎo)致的停鉆時(shí)間，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)盡早更換刺漏失效鉆桿具有重要指導(dǎo)意義。

供電線纜高分子材料絕緣壽命的實(shí)驗(yàn)方法與解析 1012     

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本發(fā)明提供供電線纜高分子材料絕緣壽命的實(shí)驗(yàn)方法與解析，包括：將待測(cè)電纜稱重；確定電纜的失效指標(biāo)，所述失效指標(biāo)為：電纜失重10％即為失效；在熱重分析儀中，測(cè)量不同加熱速率下，待測(cè)電纜失效時(shí)的絕對(duì)溫度；根據(jù)熱解動(dòng)力學(xué)反應(yīng)速率方程及Amhenius方程，建立電纜在服役溫度條件下的服役壽命t與服役溫度T的對(duì)應(yīng)函數(shù)關(guān)系式，即得電纜在服役溫度T條件下的服役壽命t；所述電纜為高分子絕緣材料。使用本發(fā)明的實(shí)驗(yàn)方法可將壽命實(shí)驗(yàn)具體化，通過(guò)建立與解析t與T的對(duì)應(yīng)函數(shù)關(guān)系式，可求出電纜在服役溫度條件下的服役壽命。這對(duì)正確評(píng)估與預(yù)測(cè)線路的老化和壽命問(wèn)題，避免引發(fā)電路火災(zāi)，保障國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全都是至關(guān)重要的。

提高服務(wù)器整機(jī)產(chǎn)品MTBF的方法 869     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種提高服務(wù)器整機(jī)產(chǎn)品MTBF的方法，所述方法通過(guò)對(duì)服務(wù)器整機(jī)零器件進(jìn)行分析，分析出失效率最高的元器件，通過(guò)改進(jìn)元器件選型，來(lái)降低系統(tǒng)失效率，進(jìn)而改善服務(wù)器產(chǎn)品的MTBF值。本發(fā)明的服務(wù)器可靠性分析方法適用于所有的服務(wù)器，該測(cè)試方法操作簡(jiǎn)單，不借助專門(mén)的其他設(shè)備，具有較好的易用性，而且可以增強(qiáng)服務(wù)器系統(tǒng)的可靠性，提高產(chǎn)品使用壽命，有利于提高服務(wù)器產(chǎn)品的可靠性，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

智能工廠管理平臺(tái)系統(tǒng) 785     

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本發(fā)明涉及一種智能工廠管理平臺(tái)系統(tǒng)，包括：智能感知層，用于對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)信息源的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理和存儲(chǔ)；智能數(shù)據(jù)分析層，用于對(duì)采集的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，對(duì)設(shè)備的健康狀態(tài)和產(chǎn)品的質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、評(píng)估和預(yù)測(cè)，并將分析結(jié)果在可視化人機(jī)交互界面中顯示，產(chǎn)生相應(yīng)的決策支持建議；管理與決策層，用于將分析結(jié)果和決策建議按需推送給公司管理的各個(gè)部門(mén)，為上層信息系統(tǒng)提供決策和計(jì)劃依據(jù)。本發(fā)明充分挖掘歷史和實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)，對(duì)設(shè)備的健康狀態(tài)進(jìn)行精確地定量分析和管控，通過(guò)對(duì)設(shè)備狀態(tài)的預(yù)測(cè)性分析制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃和維護(hù)計(jì)劃，防止設(shè)備和產(chǎn)品因故障而失效，有效降低運(yùn)維成本、提高成產(chǎn)效率、保障產(chǎn)品質(zhì)量和提高市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

用于拉鏈表的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方法、設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì) 683     

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本申請(qǐng)涉及大數(shù)據(jù)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)一種用于拉鏈表的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方法，包括：獲取變化數(shù)據(jù)；根據(jù)所述變化數(shù)據(jù)確定出有效數(shù)據(jù)和失效數(shù)據(jù)；將所述有效數(shù)據(jù)和失效數(shù)據(jù)進(jìn)行分區(qū)存儲(chǔ)。通過(guò)對(duì)從外部數(shù)據(jù)源獲取到的變化數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定出有效數(shù)據(jù)和失效數(shù)據(jù)，通過(guò)將有效數(shù)據(jù)和失效數(shù)據(jù)進(jìn)行分區(qū)存儲(chǔ)，減少了在數(shù)據(jù)檢索的過(guò)程中耗費(fèi)的時(shí)間，提高了數(shù)據(jù)檢索的效率。本申請(qǐng)還公開(kāi)一種用于拉鏈表的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

駐車制動(dòng)警示裝置 964     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種駐車制動(dòng)警示裝置，涉及一種汽車用的檢測(cè)報(bào)警裝置，它包括手剎傳感器、車速傳感器、單片機(jī)、燈光閃爍報(bào)警裝置及語(yǔ)音報(bào)警裝置，所述單片機(jī)接收手剎傳感器、車速傳感器傳遞來(lái)的剎車信號(hào)及車速信號(hào)，進(jìn)行分析處理，當(dāng)手剎未松時(shí)，傳輸信號(hào)給燈光閃爍報(bào)警裝置中的驅(qū)動(dòng)電路，驅(qū)動(dòng)電路使指示燈A持續(xù)點(diǎn)亮，當(dāng)手剎未松且車速大于零時(shí)，傳輸信號(hào)給燈光閃爍報(bào)警裝置中的斷續(xù)驅(qū)動(dòng)電路及語(yǔ)音報(bào)警裝置，斷續(xù)驅(qū)動(dòng)電路使指示燈B有頻率的閃爍，語(yǔ)音報(bào)警裝置中喇叭發(fā)出報(bào)警聲音。本實(shí)用新型除了具有駐車制動(dòng)時(shí)持續(xù)點(diǎn)亮的指示燈報(bào)警外，還具有聲音及燈光閃爍報(bào)警提示功能，更能吸引駕駛員注意力，避免制動(dòng)失效，提高車輛行駛的安全性。

全電控井下安全閥旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障診斷方法及系統(tǒng) 661     

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本發(fā)明屬于石油工程領(lǐng)域，具體地，涉及一種全電控井下安全閥旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障診斷方法及系統(tǒng)。全電控井下安全閥旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障診斷方法，包含三個(gè)步驟：信號(hào)采集與處理、故障特征提取、故障診斷推理。全電控井下安全閥旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障診斷系統(tǒng)，包含兩個(gè)部分：信號(hào)采集與處理子系統(tǒng)、信號(hào)傳輸與分析子系統(tǒng)。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有效增益效果是：全電控井下安全閥旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障診斷方法及系統(tǒng)，其功能不僅包含全電控井下安全閥旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障和元件失效的診斷，而且還包含全電控井下安全閥閥體的泄漏與裂紋缺陷的檢測(cè)，確保了井下生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)安全；通過(guò)從多源信息中提取故障特征，用于智能化綜合故障診斷，具有很高的故障診斷準(zhǔn)確度。

離子液體橡膠型壓敏膠的制備方法 959     

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本發(fā)明提供了一種離子液體橡膠型壓敏膠的制備方法，包括原料添加、常溫?cái)嚢?、涂抹烘干、收卷切割和進(jìn)行測(cè)試等步驟，通過(guò)將離子液體作為添加劑制備橡膠型壓敏膠同時(shí)通過(guò)分布檢測(cè)裝置采集壓敏膠帶壓敏膠涂覆面的圖像，分析系統(tǒng)對(duì)壓敏膠帶的圖像進(jìn)行處理和切割計(jì)算后得到結(jié)果，根據(jù)結(jié)果對(duì)壓敏膠帶進(jìn)行切割可根據(jù)壓敏膠實(shí)際的分布進(jìn)行切割，避免正常部分被切下造成浪費(fèi)，解決了現(xiàn)有的橡膠型壓敏膠存在的初粘性較低、在光和熱的作用下易老化、在低溫下易失效以及制備完成后不能根據(jù)壓敏膠實(shí)際的分布進(jìn)行切割，導(dǎo)致正常部分被切下造成浪費(fèi)的問(wèn)題。

液壓閘門(mén)活塞桿自動(dòng)清理裝置 983     

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一種液壓閘門(mén)活塞桿自動(dòng)清理裝置，包括閘門(mén)，所述閘門(mén)上方的橫梁上安裝兩個(gè)液壓缸的缸體，所述液壓缸的活塞桿與閘門(mén)相連，所述液壓缸的缸體底部外側(cè)設(shè)有底蓋，底蓋一側(cè)設(shè)有行程檢測(cè)傳感器，所述每個(gè)液壓缸的底蓋底部安裝有套設(shè)在活塞桿外側(cè)的高壓水清洗裝置，所述高壓水清洗裝置分別通過(guò)管路與設(shè)在橫梁上的水箱內(nèi)的水泵相連；所述高壓水清洗裝置的底部安裝有接觸式清理裝置?？汕謇砘钊麠U表面污物，不僅減小了液壓缸的密封圈磨損，防止液壓缸漏油，而且減少了行程檢測(cè)傳感器的失效次數(shù)，消除機(jī)組開(kāi)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中存在的啟閉左右開(kāi)度超差問(wèn)題，使數(shù)據(jù)正確上傳，對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行、穩(wěn)定性分析提供重要依據(jù)，保障機(jī)組設(shè)備順利開(kāi)機(jī)安全平穩(wěn)的運(yùn)行。

石油化工裝置腐蝕防護(hù)一體化技術(shù)方法 1054     

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本發(fā)明涉及一種石油化工裝置腐蝕防護(hù)一體化技術(shù)方法，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法從整體上提供一體化腐蝕防護(hù)解決方案的問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)采用一種石油化工裝置腐蝕防護(hù)一體化技術(shù)方法，包括技術(shù)層面和管理層面，為石油化工裝置的腐蝕檢測(cè)、評(píng)估、科研服務(wù)及防腐管理提供一體化技術(shù)，技術(shù)層面內(nèi)容由裝置腐蝕現(xiàn)狀評(píng)價(jià)、防腐策略制定、腐蝕適應(yīng)性評(píng)估、防腐措施效果評(píng)價(jià)、腐蝕監(jiān)檢測(cè)方案制定失效分析組成；管理層面內(nèi)容由腐蝕管理體系現(xiàn)狀評(píng)價(jià)、腐蝕管理績(jī)效指標(biāo)制定、腐蝕管理平臺(tái)建設(shè)組成的技術(shù)方案較好地解決了上述問(wèn)題，可用于石油化工裝置腐蝕防護(hù)中。