灶具 797     

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本實(shí)用新型提供一種灶具，包括，設(shè)置在進(jìn)氣回路上的電磁閥；還包括：至少一個(gè)感測(cè)組件，感測(cè)組件與鍋具接觸發(fā)生位移；至少一個(gè)檢測(cè)組件，檢測(cè)組件檢測(cè)感測(cè)組件的位移生成并輸出鍋具檢測(cè)信號(hào)；和控制芯片，控制芯片接收鍋具檢測(cè)信號(hào)，生成并輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)至電磁閥以調(diào)節(jié)電磁閥開(kāi)度。在本實(shí)用新型所提供的灶具中，檢測(cè)組件檢測(cè)感測(cè)組件的位移生成并輸出鍋具檢測(cè)信號(hào)，感測(cè)組件將鍋具檢測(cè)信號(hào)輸出至控制芯片，控制芯片接收鍋具檢測(cè)信號(hào)，生成并輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)至電磁閥，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控火；從而解決采用機(jī)械傳動(dòng)控制火力容易造成機(jī)械元件的形變，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失效的問(wèn)題。

洗衣機(jī)及烘干方法 819     

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本發(fā)明涉及洗衣機(jī)及烘干方法。具體地，本發(fā)明提供了一種洗衣機(jī)，具有烘干系統(tǒng)和洗滌筒。特別地，該洗衣機(jī)還包括：第一溫度傳感器，配置成檢測(cè)烘干系統(tǒng)吹送出的氣流的溫度，得到第一檢測(cè)值；第二溫度傳感器，配置成檢測(cè)烘干系統(tǒng)吸入的氣流的溫度，得到第二檢測(cè)值；和控制模塊，配置成：當(dāng)?shù)诙z測(cè)值高于第一檢測(cè)值時(shí)，關(guān)閉烘干系統(tǒng)。此外，本發(fā)明還提供了一種烘干方法。本發(fā)明洗衣機(jī)及烘干方法因?yàn)楹娓上到y(tǒng)在檢測(cè)其吸入的氣流的溫度得到的檢測(cè)值高于檢測(cè)其吹送出的氣流的溫度得到的檢測(cè)值時(shí)被關(guān)閉，以防止檢測(cè)烘干系統(tǒng)吹送出的氣流的溫度的溫度傳感器發(fā)生損壞，從而防止對(duì)衣物造成損害，或造成能量的浪費(fèi)，以及及時(shí)發(fā)現(xiàn)失效的溫度檢測(cè)裝置。

基于WebApp的超時(shí)處理方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì) 1005     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于網(wǎng)頁(yè)應(yīng)用的超時(shí)處理方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，屬于終端技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：當(dāng)在運(yùn)行WebApp的過(guò)程中檢測(cè)到超時(shí)失效指令時(shí)，獲取用于訪問(wèn)所述WebApp的JS失效的第一時(shí)間點(diǎn)；當(dāng)檢測(cè)到超時(shí)恢復(fù)指令時(shí)，獲取所述JS正常執(zhí)行的第二時(shí)間點(diǎn)；進(jìn)而在第二時(shí)間點(diǎn)與第一時(shí)間點(diǎn)的差值大于預(yù)設(shè)超時(shí)閾值的情況下，關(guān)閉該WebApp；否則，為該WebApp重新計(jì)時(shí)。如此仍然可以在用戶(hù)對(duì)WebApp長(zhǎng)時(shí)間無(wú)交互操作的情況下，移動(dòng)終端能夠自動(dòng)退出WebApp，從而解除WebApp與屏保應(yīng)用之間的綁定，以減少移動(dòng)終端和智能電視的資源占用。

石油天然氣管道行業(yè)設(shè)備可靠性數(shù)據(jù)采集方法及系統(tǒng) 1025     

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一種石油天然氣管道行業(yè)設(shè)備可靠性數(shù)據(jù)采集方法及系統(tǒng)，包括如下步驟：(1)獲取管道行業(yè)輸油站場(chǎng)工作區(qū)域內(nèi)待采集可靠性數(shù)據(jù)的設(shè)備清單；(2)根據(jù)管道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)設(shè)備邊界進(jìn)行劃分；(3)依據(jù)層次編碼法設(shè)計(jì)設(shè)備代碼與ECDD法設(shè)計(jì)失效模式代碼；(4)制定設(shè)備可靠性數(shù)據(jù)采集表格(5)制定數(shù)據(jù)采集規(guī)則及說(shuō)明；(6)將合格的高質(zhì)量數(shù)據(jù)錄入設(shè)備可靠性數(shù)據(jù)庫(kù)；(7)構(gòu)建可靠性數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行框架，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的本地與遠(yuǎn)程共享。本發(fā)明將石油天然氣管道行業(yè)設(shè)備所有采集的數(shù)據(jù)通過(guò)可靠性數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，并將設(shè)備檢測(cè)、維修、改造、更換、報(bào)廢等數(shù)據(jù)信息及時(shí)更新，共享至各部門(mén)，逐步建立石油天然氣管道行業(yè)可靠性數(shù)據(jù)庫(kù)。

電源模塊供電的方法及系統(tǒng)、一種電源模塊 1063     

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本發(fā)明提供了一種電源模塊供電的方法及系統(tǒng)、一種電源模塊，該方法，包括：實(shí)時(shí)檢測(cè)機(jī)柜管理器RMC是否失效，當(dāng)檢測(cè)到所述RMC失效時(shí)，自動(dòng)上電。本發(fā)明提供了一種電源模塊供電的方法及系統(tǒng)、一種電源模塊，能夠提高電源模塊供電的可靠性。

報(bào)警系統(tǒng)用的電源裝置 789     

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本發(fā)明提供的報(bào)警系統(tǒng)用的電源裝置包括:供電操控開(kāi)關(guān),電源開(kāi)關(guān)器件、電源開(kāi)關(guān)器件控制電路,認(rèn)證信息輸入單元和認(rèn)證處理單元;其中,電源開(kāi)關(guān)器件控制電路與電源開(kāi)關(guān)器件的控制端連接,用于根據(jù)認(rèn)證處理單元的控制信號(hào)控制電源開(kāi)關(guān)器件的閉合或斷開(kāi);認(rèn)證信息輸入單元,用于輸入認(rèn)證信息。認(rèn)證處理單元,其輸入端與供電操控開(kāi)關(guān)連接,輸出端與電源開(kāi)關(guān)器件控制電路連接,用于根據(jù)檢測(cè)到的供電操控開(kāi)關(guān)的狀態(tài)和接收的認(rèn)證信息控制電源開(kāi)關(guān)器件控制電路,以對(duì)電源開(kāi)關(guān)器件的閉合或斷開(kāi)進(jìn)行控制。本發(fā)明采用密碼認(rèn)證的方式對(duì)電源的控制,既方便用戶(hù)切斷電源以便于用戶(hù)對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔或維修,又能避免被他人濫用導(dǎo)致報(bào)警系統(tǒng)失效。

電子煙的控制方法、電子煙的控制裝置及電子煙 759     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電子煙的控制方法、電子煙的控制裝置及電子煙，所述電子煙的控制方法包括：確定第一電壓檢測(cè)值；確定第二電壓檢測(cè)值；將第一電壓檢測(cè)值和第二電壓檢測(cè)值進(jìn)行差值計(jì)算，以得到電容式氣流檢測(cè)裝置輸出的實(shí)際電壓檢測(cè)值；當(dāng)所述實(shí)際電壓檢測(cè)值大于或者等于基準(zhǔn)電壓值時(shí)，觸發(fā)電子煙進(jìn)行加熱和霧化工作。本發(fā)明通過(guò)在不同的充電電流信號(hào)下分別獲取第一電壓檢測(cè)值和第二電壓檢測(cè)值，再對(duì)第一電壓檢測(cè)值和第二電壓檢測(cè)值進(jìn)行差值計(jì)算，得到不含干擾電流值的實(shí)際電壓檢測(cè)值公式。消除了干擾電流對(duì)吸氣氣流檢測(cè)信號(hào)的干擾，解決了電子煙工作時(shí)電流瞬間變化造成控制裝置對(duì)吸氣氣流檢測(cè)信號(hào)判定失效的問(wèn)題，提高電子煙的穩(wěn)定性。

電源防雷箱 852     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電源防雷箱，包括箱體，是在箱體的面板安裝有雷擊計(jì)數(shù)器、電源指示燈、保護(hù)指示燈、失效指示燈、測(cè)試按鈕、清零按鈕和聲音報(bào)警器，在箱體內(nèi)安裝有雷擊計(jì)數(shù)器集成模塊、3P斷路器、零線大電流端子、地線大電流端子、傳感器、4組防雷模塊以及4組防雷模塊遠(yuǎn)程告警干接點(diǎn)，本實(shí)用新型具有雷擊計(jì)數(shù)器集成模塊通過(guò)各防雷模塊自帶遠(yuǎn)程告警干接點(diǎn)檢測(cè)防雷模塊的工作狀態(tài)信息、利用傳感器檢測(cè)防雷模塊接地線雷電泄放電流信息、在電源防雷箱面板上顯示防雷模塊狀態(tài)、雷擊次數(shù)、失效自動(dòng)報(bào)警的特點(diǎn)。

基于風(fēng)壓的空調(diào)凍結(jié)后自動(dòng)補(bǔ)救的控制方法 973     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于風(fēng)壓的空調(diào)凍結(jié)后自動(dòng)補(bǔ)救的控制方法，屬于空調(diào)控制領(lǐng)域。本發(fā)明獲取室內(nèi)機(jī)換熱器下部各點(diǎn)實(shí)時(shí)進(jìn)風(fēng)風(fēng)壓，根據(jù)下部各點(diǎn)實(shí)時(shí)進(jìn)風(fēng)風(fēng)壓，與預(yù)設(shè)風(fēng)壓進(jìn)行比較來(lái)控制自動(dòng)補(bǔ)救的啟動(dòng)退出，并記錄故障信號(hào)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有防凍結(jié)保護(hù)機(jī)制邏輯長(zhǎng)、控制變量少、操作變量多、檢測(cè)精度較差，很難對(duì)室內(nèi)機(jī)的整體凍結(jié)情況進(jìn)行有效判定，易出現(xiàn)局部結(jié)冰而保護(hù)機(jī)制未啟動(dòng)的情況。本發(fā)明還能夠通過(guò)故障信息反饋監(jiān)測(cè)防凍結(jié)保護(hù)機(jī)制的失效地區(qū)、失效頻次、同型號(hào)空調(diào)出現(xiàn)失效的比例、易出現(xiàn)失效的機(jī)型等，顯現(xiàn)隱藏問(wèn)題，有利于空調(diào)技術(shù)迭代升級(jí)。

高強(qiáng)度卡槽結(jié)構(gòu)立式接鏈環(huán) 1119     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高強(qiáng)度卡槽結(jié)構(gòu)立式接鏈環(huán)，包括S系列接鏈環(huán)和凸臺(tái)，所述S系列接鏈環(huán)的上端右側(cè)加工有第一凸塊，所述S系列接鏈環(huán)的左端下方加工有第一卡槽，所述S系列接鏈環(huán)的上方左側(cè)加工有第二凸塊，所述S系列接鏈環(huán)的右側(cè)內(nèi)部加工有第二卡槽。該高強(qiáng)度卡槽結(jié)構(gòu)立式接鏈環(huán)，通過(guò)S系列接鏈環(huán)、第二凸塊、第二卡槽、第一凸塊和第一卡槽之間的配合，將設(shè)計(jì)好的三維模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，使用Abaqus進(jìn)行有限元分析，分析過(guò)程中使用23MnNiMoCr54熱處理后的材料性能，換算成拉力數(shù)據(jù)為5700KN，失效形式為理想的斷裂方式，避免了現(xiàn)有的V鎖式和F鎖式的接鏈環(huán)失效方式都為鎖扣部分脫扣導(dǎo)致并沒(méi)有發(fā)揮出此外形的最大拉力的問(wèn)題。

預(yù)加軸力、彎矩的沖擊實(shí)驗(yàn)裝置及其實(shí)驗(yàn)方法 856     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種配合沖擊實(shí)驗(yàn)的預(yù)加軸力、彎矩的試件固定裝置及其實(shí)驗(yàn)方法，其固定裝置包括剛性底座、滑動(dòng)端荷載施加組件、固定端荷載施加組件、擺錘、試件、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)終端共7部分，其關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)在于，經(jīng)氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的加載壓頭嵌入可靈活調(diào)整偏心距的齒形軌道壓縮試件，實(shí)現(xiàn)多種初始軸力和彎矩工況組合；沖擊實(shí)驗(yàn)時(shí)，瞬時(shí)沖擊力導(dǎo)致試件側(cè)向變形并引發(fā)軸向收縮，氣動(dòng)裝置活塞伸長(zhǎng)，持續(xù)施加漸弱的軸力和彎矩直至構(gòu)件失效，準(zhǔn)確模擬結(jié)構(gòu)倒塌過(guò)程中內(nèi)力的實(shí)際演化規(guī)律；與此同時(shí)，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄荷載、位移變化和試件構(gòu)型演變過(guò)程，為評(píng)估試件的抗倒塌能力及建立準(zhǔn)確的力學(xué)分析模型提供數(shù)據(jù)支持。本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，實(shí)驗(yàn)操作簡(jiǎn)單。

油田井口專(zhuān)用油管物聯(lián)網(wǎng)探傷儀 1158     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油田井口專(zhuān)用油管物聯(lián)網(wǎng)探傷儀，包括第一蓋板、第一套筒、第二蓋板、第二套筒、云服務(wù)器，所述第一套筒與第二套筒均安裝在第一蓋板與第二蓋板之間，所述第二套筒位于第一套筒的內(nèi)側(cè)并貫穿于第一蓋板與第二蓋板，所述第一套筒上安裝有航空插頭，所述航空插頭通過(guò)接頭連接有網(wǎng)線及電源線，所述第一套筒與第二套筒之間安裝有高頻檢測(cè)機(jī)構(gòu)與低頻檢測(cè)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型在作業(yè)提升油管的過(guò)程中，能在線檢測(cè)油管是否失效，規(guī)避超期服役的情況發(fā)生，做到發(fā)現(xiàn)失效及超期的油管就地判別并運(yùn)回采油廠，完好的油管繼續(xù)下井工作，為采油工作節(jié)省大量的時(shí)間，同時(shí)也降低了采油成本，提高油井生產(chǎn)的時(shí)效性。

預(yù)警截止閥 1095     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種預(yù)警截止閥,在閥蓋的倒密封裝置之上設(shè)置套裝于閥桿的骨架圈,在骨架圈之上設(shè)置套裝于閥桿的填料A和填料B,在填料B的上方設(shè)置填料壓蓋,在填料A和填料B之間設(shè)置隔套,隔套沿閥桿長(zhǎng)度方向的中間一段向里凹進(jìn),并開(kāi)設(shè)徑向通孔,與隔套的徑向通孔相連通,在閥蓋腔壁開(kāi)設(shè)介質(zhì)泄漏探測(cè)孔,并在介質(zhì)泄漏探測(cè)孔上安裝測(cè)漏探頭,以觸發(fā)報(bào)警設(shè)備。本發(fā)明提供的截止閥有多級(jí)密封,有效延長(zhǎng)截止閥的檢修周期和使用壽命;并且能在前幾級(jí)密封失效,介質(zhì)出現(xiàn)內(nèi)部泄漏的情況下,最后一級(jí)密封仍然有效,在介質(zhì)不會(huì)泄漏到閥門(mén)外部前,可以產(chǎn)生預(yù)警信號(hào)。

新能源汽車(chē)用液冷充電系統(tǒng)及控制方法 1179     

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本發(fā)明屬于新能源汽車(chē)充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源車(chē)用液冷充電系統(tǒng)及控制方法。包括充電插座、水泵、進(jìn)水管、出水管、連接水管、散熱水箱、配電單元以及安全監(jiān)測(cè)盒，所述水泵和散熱水箱之間通過(guò)連接水管連接，所述水泵遠(yuǎn)離連接水管的一端設(shè)置有進(jìn)水管，所述散熱水箱遠(yuǎn)離連接水管的一端設(shè)置有出水管，本發(fā)明提供一種新能源車(chē)用液冷充電系統(tǒng)及控制方法，通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)置，有效的提高了液冷液冷充電系統(tǒng)的冷卻效果，利用設(shè)置在充電液冷端子和液冷端子上的溫度傳感器進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)，保障充電過(guò)程的安全，同時(shí)設(shè)置有冷卻液絕緣檢測(cè)模塊，避免冷卻液長(zhǎng)期使用的絕緣失效問(wèn)題。

制動(dòng)冗余控制系統(tǒng) 1137     

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本發(fā)明涉及一種制動(dòng)冗余控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：工控裝置、電液混合制動(dòng)裝置和電子制動(dòng)執(zhí)行裝置；其中，電子制動(dòng)執(zhí)行裝置包括：電機(jī)和制動(dòng)器；電機(jī)分別與工控裝置和制動(dòng)器連接，制動(dòng)器也與工控裝置連接；當(dāng)工控裝置檢測(cè)到電液混合制動(dòng)裝置是否失效時(shí)，工控裝置會(huì)進(jìn)一步檢測(cè)電機(jī)是否失效，當(dāng)電液混合制動(dòng)裝置和電機(jī)均失效時(shí)，工控裝置生成制動(dòng)信號(hào)以控制制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)，以提高制動(dòng)的精確性，避免誤制動(dòng)問(wèn)題的出現(xiàn)。

礦用隔爆型鋰離子蓄電池電源 1165     

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礦用隔爆型鋰離子蓄電池電源，其特征是包括電源防爆箱，電源防爆箱內(nèi)設(shè)有電池腔，接線腔和控制系統(tǒng)腔，電源防爆箱的上端蓋為電池腔端蓋，在電池腔端蓋的一角上設(shè)有接線腔端蓋，電源防爆箱的前面板上設(shè)有顯示屏端蓋，電源防爆箱側(cè)板的上端設(shè)有與接線腔內(nèi)電纜連接的備用通信接口、以太網(wǎng)通信接口、交流電源輸入端口和交流電源輸出端口，本實(shí)用新型將先進(jìn)的鋰電池配組技術(shù)、充放電管理技術(shù)、通信總線技術(shù)、顯示技術(shù)等融為一體，進(jìn)行過(guò)充電壓保護(hù)失效檢測(cè)及顯示，過(guò)放電壓保護(hù)失效檢測(cè)及顯示，電池信息采集線故障自檢及顯示等檢測(cè)功能；為用電設(shè)備提供穩(wěn)定可靠的后備電力供應(yīng)。

數(shù)控機(jī)床潤(rùn)滑油回收裝置 861     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種數(shù)控機(jī)床潤(rùn)滑油回收裝置，屬于數(shù)控機(jī)床設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括數(shù)控機(jī)床設(shè)備，數(shù)控機(jī)床設(shè)備的主軸或附件頭結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)形成積油區(qū)，空腔內(nèi)設(shè)有液位檢測(cè)裝置，液位檢測(cè)裝置連接數(shù)控機(jī)床的控制系統(tǒng)，空腔的外部設(shè)有密封組件，密封組件的外部設(shè)有尖端裝置，利用尖端裝置推動(dòng)密封組件使得密封作用失效，油液流出空腔。位于積油區(qū)內(nèi)的液位檢測(cè)裝置，可以進(jìn)行液位檢測(cè)，產(chǎn)生報(bào)警信息。利用尖端裝置，推動(dòng)密封組件使密封作用失效，積存的油液流出，進(jìn)入接油盒內(nèi)。本裝置解決了隨著油霧或油氣的不斷進(jìn)入，在數(shù)控機(jī)床設(shè)備內(nèi)部形成積油區(qū)，積油難以排出的問(wèn)題；整個(gè)過(guò)程具有可控性、可調(diào)性。

鋰離子電池防盜裝置及系統(tǒng) 751     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鋰離子電池防盜裝置及系統(tǒng)，包括：振動(dòng)傳感器，用于當(dāng)檢測(cè)到鋰離子電池移動(dòng)時(shí)生成電池移動(dòng)信號(hào)；設(shè)于鋰離子電池的BMS上的第一通信接口；與振動(dòng)傳感器連接的BMS，用于在自身工作時(shí)利用第一通信接口與外部控制器進(jìn)行通信；在接收到電池移動(dòng)信號(hào)且檢測(cè)到與外部控制器通信連接中斷時(shí)，控制鋰離子電池功能失效。可見(jiàn)，本申請(qǐng)采用振動(dòng)傳感器檢測(cè)鋰離子電池是否移動(dòng)，并將電池移動(dòng)信號(hào)發(fā)送至BMS。BMS在接收到電池移動(dòng)信號(hào)且檢測(cè)到與外部控制器通信連接中斷時(shí)，控制鋰離子電池功能失效，從而使被盜的鋰離子電池失去價(jià)值，不法分子得知此情況后不會(huì)再選擇盜走這些會(huì)失去價(jià)值的鋰離子電池，從而改善了鋰離子電池的被盜情況。

基于大數(shù)據(jù)的網(wǎng)購(gòu)訂單管理方法及裝置 755     

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本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于大數(shù)據(jù)的網(wǎng)購(gòu)訂單管理方法及裝置，該方法包括：根據(jù)檢測(cè)時(shí)刻和訂單有效時(shí)長(zhǎng)，確定待檢測(cè)訂單對(duì)應(yīng)的下單終止時(shí)刻；根據(jù)所述下單終止時(shí)刻和檢測(cè)周期，確定待檢測(cè)訂單對(duì)應(yīng)的下單起始時(shí)刻；獲取下單時(shí)刻屬于所述下單起始時(shí)刻至所述下單終止時(shí)刻之間的訂單信息，所述訂單信息包括訂單號(hào)、下單時(shí)刻以及訂單狀態(tài)；將所述訂單信息中訂單狀態(tài)為未支付狀態(tài)的訂單確定為失效訂單。用以提高確定購(gòu)物系統(tǒng)中失效訂單的效率。

電視時(shí)間同步的方法及裝置 959     

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本申請(qǐng)實(shí)施例涉及數(shù)字電視技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電視時(shí)間同步的方法及裝置，用于在電視交流斷電后實(shí)現(xiàn)時(shí)間的同步。本申請(qǐng)實(shí)施例中，電視交流上電后，在硬件電源管理模塊啟動(dòng)電視時(shí)，設(shè)置喚醒原因?yàn)榻涣鏖_(kāi)機(jī)，并保持屏幕黑屏；之后軟件電源管理模塊在檢測(cè)到所述喚醒原因?yàn)榻涣鏖_(kāi)機(jī)時(shí)，關(guān)閉外圍設(shè)備；最后中間件信號(hào)源管理模塊啟動(dòng)后，若檢測(cè)到所述喚醒原因?yàn)榻涣麝P(guān)機(jī)，由時(shí)間同步模塊進(jìn)行時(shí)間同步。實(shí)現(xiàn)了在用戶(hù)無(wú)覺(jué)察的情況下對(duì)電視系統(tǒng)時(shí)間的同步，從而避免了PVR錄制、開(kāi)機(jī)等定時(shí)任務(wù)的失效。

冗余板卡電源管理系統(tǒng)及方法 988     

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本發(fā)明提出了一種冗余板卡電源管理系統(tǒng)，包括：管理模塊、第一板卡、第二板卡和背板；第一板卡和第二板卡結(jié)構(gòu)相同；管理模塊分別與第一板卡和第二板卡相連接；背板分別與第一板卡和第二板卡相連接，用于為第一板卡與第二板卡提供在位信號(hào)；管理模塊，用于在檢測(cè)到第二板卡失效時(shí)，向第一板卡發(fā)送管理信號(hào)，觸發(fā)第一板卡向第二板卡發(fā)送電源控制信號(hào)，使第二板卡的電源，在電源控制信號(hào)及背板提供的在位信號(hào)的作用下進(jìn)行關(guān)閉。本發(fā)明實(shí)施例提供的冗余板卡電源管理系統(tǒng)，當(dāng)管理模塊自動(dòng)的檢測(cè)到有板卡失效時(shí)，通過(guò)另一個(gè)板卡控制失效板卡關(guān)閉其板卡電源，保證了維護(hù)人員在移除失效板卡時(shí)沒(méi)有危險(xiǎn)，以及保護(hù)板卡內(nèi)部的電氣部件不受到損壞。

隔振器系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 938     

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本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種隔振器系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，該隔振器系統(tǒng)包括：用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行隔振支撐的隔振器，以及對(duì)隔振器的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的隔振器失效監(jiān)測(cè)裝置；其中，隔振器包括用于支撐隔振器的支撐架以及將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在隔振器上的限位螺栓；隔振器失效監(jiān)測(cè)裝置包括壓電傳感器以及報(bào)警系統(tǒng)；壓電傳感器固定于支撐架上表面，用于檢測(cè)沿限位螺栓軸向的壓力狀態(tài)，并在隔振器失效時(shí)生成相應(yīng)的壓力信號(hào)，以供報(bào)警系統(tǒng)根據(jù)壓力信號(hào)對(duì)隔振器進(jìn)行失效報(bào)警。本實(shí)用新型實(shí)施例能夠?qū)Ω粽衿鬟M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在隔振器失效時(shí)及時(shí)進(jìn)行報(bào)警提示，避免因隔振器失效而導(dǎo)致的發(fā)電機(jī)組損壞或報(bào)廢等重大故障，降低安全隱患。

基于事件-操作模型的規(guī)則推薦方法及裝置 1143     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于事件-操作模型的規(guī)則推薦方法及裝置。該方法包括：以預(yù)定周期將規(guī)則庫(kù)中存儲(chǔ)的規(guī)則同步到事件-操作庫(kù)中，在進(jìn)行同步時(shí)，如果檢測(cè)規(guī)則庫(kù)中的某些規(guī)則失效，則將這些失效的規(guī)則存儲(chǔ)到事件-操作庫(kù)的匹配模塊中；在有新的設(shè)備加入網(wǎng)絡(luò)或者原有的設(shè)備重新上線時(shí)，獲取設(shè)備廣播的事件和/或操作，并將事件和/或操作存儲(chǔ)在事件-操作庫(kù)的臨時(shí)模塊中；將臨時(shí)模塊中存儲(chǔ)的事件/操作與匹配模塊中保存的規(guī)則進(jìn)行匹配，如果匹配成功，則將相應(yīng)的規(guī)則推送給用戶(hù)，根據(jù)用戶(hù)的指示確定是否將該規(guī)則添加到規(guī)則庫(kù)中。借助于本發(fā)明的技術(shù)方案，簡(jiǎn)化了用戶(hù)的操作，提升了用戶(hù)的使用體驗(yàn)。

應(yīng)用于樣品密封保存的裝置 1005     

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本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于樣品密封保存的裝置，屬于樣品密封保存技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)方案為：一種應(yīng)用于樣品密封保存的裝置，包括瓶體以及瓶蓋，瓶體瓶頸處設(shè)置有臺(tái)階，瓶蓋中間位置設(shè)置有檢測(cè)瓶體內(nèi)部壓力的壓力檢測(cè)器，瓶蓋底部設(shè)置有加壓密封圈，加壓密封圈一端與瓶蓋側(cè)壁固定連接，另一端抵壓臺(tái)階上。本實(shí)用新型的有益效果為：壓力檢測(cè)器可以檢測(cè)是否漏氣，能準(zhǔn)確的判斷出密封是否失效，加壓密封圈可以壓縮瓶體內(nèi)空氣，使瓶體內(nèi)形成微正壓，瓶體內(nèi)的壓力大于室外的壓力，可以預(yù)防外界空氣進(jìn)入到瓶?jī)?nèi)導(dǎo)致樣品失效，在瓶蓋中間設(shè)置壓力檢測(cè)器，通過(guò)指針的位置可以判斷本實(shí)用新型是否漏氣。

混合動(dòng)力汽車(chē)及其安全控制方法和系統(tǒng) 1136     

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本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種混合動(dòng)力汽車(chē)及其安全控制方法和系統(tǒng)，該安全控制方法包括：變速箱控制單元檢測(cè)到變速箱傳感器信號(hào)超出設(shè)定傳感信號(hào)閾值和/或變速箱檔位信號(hào)超出設(shè)定檔位信號(hào)閾值，生成安全模式請(qǐng)求信號(hào)并輸出；整車(chē)控制單元獲取安全模式請(qǐng)求信號(hào)，并控制混合動(dòng)力汽車(chē)的扭矩清零、以及控制向變速箱控制單元發(fā)出離合器分離指令和執(zhí)行器關(guān)閉指令以使變速箱的離合器分離和變速箱的執(zhí)行器關(guān)閉。本發(fā)明實(shí)施例無(wú)需增加硬件結(jié)構(gòu)，則成本未增加；本發(fā)明實(shí)施例中變速箱控制單元的安全監(jiān)控功能能夠有效監(jiān)控?fù)Q擋失效等故障，整車(chē)控制單元的安全控制功能可以降低換擋失效帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，有效保證整車(chē)安全性和行駛安全性。

變速箱檔位識(shí)別方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)和設(shè)備 1010     

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本申請(qǐng)公開(kāi)了一種變速箱檔位識(shí)別方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)和設(shè)備，獲取預(yù)設(shè)傳感器采集的四個(gè)操縱桿的位置信號(hào)，以及獲取變速箱處于在檔狀態(tài)下的當(dāng)前檔位，位置信號(hào)用于指示操縱桿的位置。針對(duì)每個(gè)操縱桿，若檢測(cè)到操縱桿的位置未處于預(yù)設(shè)位置范圍內(nèi)，則確定操縱桿無(wú)法按照預(yù)設(shè)目標(biāo)響應(yīng)需求位置，標(biāo)識(shí)操縱桿失靈。在檢測(cè)到三個(gè)操縱桿失靈的情況下，判定變速箱的所有檔位均失效。在檢測(cè)到n個(gè)操縱桿失靈的情況下，則依據(jù)變速箱的當(dāng)前檔位，以及失靈的操縱桿與變速箱檔位之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，獲得變速箱的正常檔位和失效檔位。利用本申請(qǐng)所示方法，能夠有效識(shí)別變速箱的正常檔位和失效檔位，以輔助整車(chē)控制器更換正常檔位，保證乘客安全。

鉛酸蓄電池自維護(hù)遞減慢脈沖快速充電法 774     

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鉛酸蓄電池自維護(hù)遞減慢脈沖快速充電法,其特征在于:在鉛酸蓄電池各單格內(nèi)安裝溫度傳感器和檢測(cè)電路模塊;所述的檢測(cè)電路模塊包括單格電壓及溫度采樣電路,單片機(jī),采樣信號(hào)調(diào)理電路;對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行各單格端電壓及溫升變化率采樣,同時(shí)采樣充電電流,采樣數(shù)據(jù)通過(guò)各單格內(nèi)的檢測(cè)電路模塊,以總線通信方式通過(guò)外設(shè)總線接口傳送至充電器的微處理模塊,充電器的微處理模塊根據(jù)傳送的數(shù)據(jù)進(jìn)行充電過(guò)程的自適應(yīng)控制。能夠較好的抑制單格過(guò)充和熱失控的發(fā)生;能夠提前預(yù)測(cè)單格失效趨勢(shì);整個(gè)充電過(guò)程采用遞減慢脈沖的充電方式,有效的抑制了充電過(guò)程中產(chǎn)生的極化現(xiàn)象,加快了充電速度等優(yōu)點(diǎn)。

顯像管切頸保護(hù)電路及方法 1028     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種顯像管切頸保護(hù)電路及方法,包括電源電路、CPU和發(fā)出場(chǎng)逆程脈沖信號(hào)的場(chǎng)電路,所述場(chǎng)電路的場(chǎng)逆程脈沖信號(hào)輸出端連接CPU的檢測(cè)信號(hào)輸入端,在CPU檢測(cè)到場(chǎng)逆程脈沖信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí),通過(guò)其輸出端向電源電路輸出待機(jī)信號(hào),控制電源電路切斷向場(chǎng)電路的供電。本發(fā)明通過(guò)CPU對(duì)場(chǎng)電路輸出的場(chǎng)逆程脈沖信號(hào)進(jìn)行檢測(cè),在檢測(cè)到場(chǎng)逆程脈沖信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí),輸出控制信號(hào)控制整機(jī)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài),從而有效降低了因?yàn)閳?chǎng)電路失效而造成顯像管切頸情況的發(fā)生,大大節(jié)約了用戶(hù)維修及生產(chǎn)廠商售后服務(wù)的成本,提高了用戶(hù)的滿(mǎn)意度,增強(qiáng)了電器設(shè)備的整機(jī)品質(zhì)和產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

安全儀表系統(tǒng)誤動(dòng)作評(píng)估方法 828     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種安全儀表系統(tǒng)誤動(dòng)作評(píng)估方法，屬于安全儀表系統(tǒng)領(lǐng)域，包括以下步驟：分析安全儀表系統(tǒng)功能安全回路的冗余表決結(jié)構(gòu)，得到各個(gè)功能安全回路子系統(tǒng)的冗余表決結(jié)構(gòu)，并判斷是否符合條件；計(jì)算各個(gè)安全儀表系統(tǒng)功能安全回路子系統(tǒng)由獨(dú)立失效導(dǎo)致的誤動(dòng)作率；選取合適的共因失效模型，計(jì)算各安全儀表系統(tǒng)功能安全回路子系統(tǒng)由共因失效所導(dǎo)致的誤動(dòng)作率；計(jì)算各安全儀表系統(tǒng)功能安全回路子系統(tǒng)的平均要求時(shí)失效概率；計(jì)算安全儀表系統(tǒng)功能安全回路總誤動(dòng)作率。本發(fā)明可有效評(píng)估及降低誤動(dòng)作發(fā)生頻率，為企業(yè)減少誤動(dòng)作次數(shù)及削減有關(guān)開(kāi)停車(chē)過(guò)程的經(jīng)濟(jì)及安全風(fēng)險(xiǎn)提供了分析基礎(chǔ)。

具備安全冗余位置估算的電機(jī)控制方法及電機(jī)控制器 1109     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種具備安全冗余位置估算的電機(jī)控制方法及電機(jī)控制器，該電機(jī)控制方法包括：通過(guò)位置傳感器檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的位置和速度；依據(jù)電流采樣電路采集到的電機(jī)輸入電流估算電機(jī)轉(zhuǎn)子的位置和速度；將檢測(cè)到的位置、速度數(shù)據(jù)與估算出的位置、速度數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，判斷位置傳感器是否失效；若位置傳感器沒(méi)有失效，則用檢測(cè)到的位置、速度數(shù)據(jù)控制電機(jī)；若位置傳感器失效了，則將控制方式從有位置傳感器控制切換到無(wú)位置傳感器控制，用估算出的位置、速度數(shù)據(jù)控制電機(jī)。本發(fā)明提供的電機(jī)控制方法具備安全冗余位置估算功能，可以避免位置傳感器失效后造成的災(zāi)難性后果。