用于發(fā)動機廢氣再循環(huán)的蒸發(fā)器 750     

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本發(fā)明屬于發(fā)動機廢熱回收領(lǐng)域，尤其是下一代為實現(xiàn)碳排放目標的發(fā)動機所采用ORC系統(tǒng)上集成的廢氣再循環(huán)蒸發(fā)器。本發(fā)明采用雙層扁平管結(jié)構(gòu)避免了R245fa等類似冷媒工質(zhì)泄漏到發(fā)動機再循環(huán)廢氣中的問題；此類冷媒與廢氣混合在發(fā)動機缸內(nèi)高溫燃燒后會因熱解和燃燒反應等而產(chǎn)生劇毒性物質(zhì)。本發(fā)明采用板翅式熱交換器結(jié)構(gòu)形式和不銹鋼焊接工藝，開發(fā)一種可以完全避免廢氣和冷媒工質(zhì)混合并進行熱傳遞的廢氣蒸發(fā)器。在產(chǎn)品運行過程中，若廢氣或冷媒泄漏，可通過雙層扁平管間隙通道及傳感器檢測，及時停用并更換從而解決產(chǎn)品失效而導致冷媒泄漏到發(fā)動機再循環(huán)廢氣中，在氣缸內(nèi)參與燃燒產(chǎn)生氫氟酸等劇毒物質(zhì)，嚴重污染大氣的風險。

峰谷電表配套的3+X轉(zhuǎn)換式防電插座 657     

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本發(fā)明公開了一種峰谷電表配套的3+X轉(zhuǎn)換式防電插座,屬于單片機技術(shù)應用領(lǐng)域。具有峰谷電自動轉(zhuǎn)換、定時及時鐘顯示三項基本功能及火線漏電、地線和基本絕緣同時失效時的人身安全保護功能、出水斷電、水溫和水位顯示及控制等X項可選擇功能。其主要特征是具有時鐘設(shè)置鍵、谷電定時設(shè)置鍵、火線漏電、地線和零線間的電位差、水位、水溫及水壓檢測裝置,并連接于中央處理器的I/O輸入端口。其I/O輸出端口連接時鐘顯示屏及繼電器執(zhí)行電路,控制火、地線的通斷及電動閥的啟閉。本發(fā)明作為峰谷電表的伴侶用以谷段用電、定時用電、電器設(shè)備的人身安全保護及溫度、水位的自動控制。有利于電器功能的擴展、節(jié)電及電力資源的充分利用。

汽車轉(zhuǎn)向傳動失靈的保護裝置及方法 784     

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本發(fā)明提供了一種汽車轉(zhuǎn)向傳動失靈的保護裝置及方法，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的技術(shù)判斷不夠精確且控制較繁瑣的問題。本汽車轉(zhuǎn)向傳動失靈的保護裝置，包括輪速傳感器、方向盤角位移傳感器、車輪角位移傳感器、步進電機以及控制器，輪速傳感器、方向盤角位移傳感器和車輪角位移傳感器均與控制器的輸入端連接，步進電機與控制器的輸出端連接；本汽車轉(zhuǎn)向傳動失靈的保護方法，包括如下步驟：A、判斷汽車轉(zhuǎn)向是否失靈；B、計算車輪轉(zhuǎn)向值；C、控制車輛實現(xiàn)相應轉(zhuǎn)向。本保護裝置及方法能精確檢測車輛轉(zhuǎn)向傳動是否失靈，在轉(zhuǎn)向失效后仍能順利地完成轉(zhuǎn)向工作，安全性高。

基于云安全資源池的分布式引流系統(tǒng)和方法 1184     

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本申請涉及一種基于云安全資源池的分布式引流系統(tǒng)和方法，其中，該基于云安全資源池的分布式引流方法包括：為云安全資源池中的每個物理服務(wù)器都創(chuàng)建至少一個ovs交換機和至少一個控制器；控制器用于檢測對應的物理服務(wù)器上的安全網(wǎng)元狀態(tài)、向?qū)奈锢矸?wù)器上的ovs交換機下發(fā)流表及控制ovs交換機根據(jù)流表實現(xiàn)流量引流；接收控制器發(fā)送的告警信號；根據(jù)接收到的告警信號觸發(fā)服務(wù)降級生成新的邏輯配置信息，并下發(fā)所述新的邏輯配置信息至云安全資源池，通過本申請，解決了云安全資源池引流防護失效的問題，實現(xiàn)了某個節(jié)點故障不影響整體流量鏈路，只損失故障節(jié)點的防護能力，最大限度保障防護能力。

新能源車用電池包加熱器 1081     

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本發(fā)明公開了新能源車用電池包加熱器，它包括冷卻液通道、加熱源及擺動機構(gòu)，所述通道由一殼體所形成，所述加熱源位于通道外部中間位置，所述通道兩端口分別為冷卻液入口與出口，所述擺動機構(gòu)位于入口內(nèi)，所述擺動機構(gòu)包括一閥片與限位塊，所述閥片可旋轉(zhuǎn)地固定于入口內(nèi)壁上方，所述限位塊固定于入口內(nèi)壁且位于閥片下方，防止閥片轉(zhuǎn)向入口外部，所述閥片上設(shè)有磁鋼，所述通道外部設(shè)有相對應的霍爾傳感器，所述擺動機構(gòu)與入口內(nèi)壁之間留有旁通液路。本發(fā)明其冷卻液入口處設(shè)置輕量化擺動機構(gòu)來檢測冷卻液流量，使得控制系統(tǒng)能更加準確地監(jiān)控冷卻液流量，從而觸發(fā)失效保護程序。

汽車用干摩擦式自調(diào)式蓋總成分離耐久試驗機 1490     

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本發(fā)明公開了一種汽車用干摩擦式自調(diào)式蓋總成分離耐久試驗機，涉汽車零部件檢測及領(lǐng)域，主要包括機座Ⅰ、工作點調(diào)整加載機構(gòu)Ⅱ、主軸箱Ⅲ、飛輪組件Ⅳ、試驗艙Ⅴ和分離驅(qū)動機構(gòu)Ⅵ，所述主軸箱Ⅲ、試驗艙Ⅴ和分離驅(qū)動機構(gòu)Ⅵ分別固定在機座Ⅰ上，工作點調(diào)整加載機構(gòu)Ⅱ和飛輪組件Ⅳ固定在主軸箱Ⅲ上。本發(fā)明的有益效果為：模擬從動盤總成夾緊厚度變小，引起蓋總成的工作點發(fā)生變化的情況，從而驗證自調(diào)式離合器是否能實現(xiàn)自調(diào)；在耐久試驗中能實時監(jiān)控，判斷產(chǎn)品何時失效，實現(xiàn)自動停機；分離驅(qū)動機構(gòu)，可通過伺服電機的控制輕松實現(xiàn)快分離慢結(jié)合的實際操作工況的控制；結(jié)構(gòu)簡單、新穎，實現(xiàn)自動控制，操作方便。

用于轉(zhuǎn)子軸頸激光再制造的鐵基合金粉末及其再制造方法 853     

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本發(fā)明公布了一種用于轉(zhuǎn)子軸頸激光再制造的鐵基合金粉末及其再制造方法，所述的鐵基合金粉末的質(zhì)量百分比為：碳：0.03?0.1％，鉻：13.0?16.0％，硅：0.9?1.5％，硼：0.5?1.0％，余量為鐵。所述的激光再制造方法包括以下步驟：(1)先對轉(zhuǎn)子軸頸失效部位進行車削加工，使表面清潔、平整，并除油；(2)將干燥的鐵基合金粉末放入送粉器中；(3)調(diào)整激光位置至待修復區(qū)域，編輯程序；(4)設(shè)定激光工藝參數(shù)；(5)根據(jù)實際需要重復熔覆多層至超過目標尺寸并留有加工余量；(6)采用車床車削至目標尺寸；(7)硬度及裂紋檢測。本發(fā)明的有益效果是：涂層性能近似于原新品，且工藝適應性寬，重復性一致，操作性強。

控制方法、裝置及空調(diào)器 854     

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本發(fā)明提供了一種空調(diào)控制方法、裝置及空調(diào)器，涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。該空調(diào)控制方法包括：接收排氣電壓值，其中，排氣電壓值表示空調(diào)器壓縮機上排氣傳感器的輸出電壓。接收外盤開啟溫度值，外盤開啟溫度值表示空調(diào)器啟動時外盤的溫度。在排氣電壓值小于第一預設(shè)電壓閾值的情況下，依據(jù)空調(diào)器的運行模式、外盤開啟溫度值和空調(diào)器的運行時間發(fā)出第一故障信號，或控制空調(diào)器運行。本發(fā)明還提供了一種空調(diào)控制裝置及空調(diào)器，該空調(diào)控制裝置及空調(diào)器可以執(zhí)行上述方法。本發(fā)明提供的空調(diào)控制裝置及空調(diào)器可以解決現(xiàn)有技術(shù)中在無外環(huán)溫度傳感器的情況下排氣傳感器故障檢測失效的問題。

交通誘導設(shè)備 663     

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本發(fā)明實施例提出一種交通誘導設(shè)備，涉及交通誘導設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該交通誘導設(shè)備包括第一加熱模塊、溫度傳感器以及電壓轉(zhuǎn)換模塊，第一加熱模塊與溫度傳感器電連接，由于溫度傳感器在上電后直接檢測環(huán)境溫度，并將環(huán)境溫度傳輸至第一加熱模塊，同時第一加熱模塊在當環(huán)境溫度小于或等于預設(shè)定的第一溫度閾值時開啟以對電壓轉(zhuǎn)換模塊進行加熱操作，從而使得交通誘導設(shè)備在低溫環(huán)境下，電壓轉(zhuǎn)換模塊也能正常工作，為控制模塊供電，不僅解決了低溫條件下交通誘導設(shè)備冷啟動異常的問題，還避免了控制模塊由于低溫而掉電失效的問題，提高了交通誘導設(shè)備的可靠性以及運行過程中的穩(wěn)定性。

可供固化的帶防電墻程序的通用單片機控制芯片 908     

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本發(fā)明專利公開了一種可供固化的帶防電墻程序的通用單片機控制芯片,屬于單片機技術(shù)領(lǐng)域。特別涉及家用和類似用途電器通用的單片機控制電路中用電器地線和基本絕緣同時失效或地線帶電時旨在保護人身安全的防電墻技術(shù)。主要特征是在單片機中央處理器存儲器中裝有固化的防電墻程序,在單片機I/O輸入端接有地線和零線間的電壓檢測電路。單片機依據(jù)指定I/O端口的接地與否,決定是否啟動防電墻程序,依據(jù)零地線間有效的電位差信號,實時切斷地線及用電器電源。本發(fā)明專利適用家用和類似用途電器的各種控制方式及不同用電器使用,特別適用于具有上述功能的單片機的批量固化。本發(fā)明專利提供的防電墻技術(shù)供不具有上述功能的家用和類似用途電器使用。

注塑機模具的閥針控制系統(tǒng)、方法和存儲介質(zhì) 1011     

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本申請涉及一種注塑機模具的閥針控制系統(tǒng)、方法和存儲介質(zhì)。該系統(tǒng)包括位置傳感器和處理裝置，位置傳感器設(shè)置于注塑機的射出裝置上，位置傳感器連接處理裝置，處理裝置連接模具的閥針，位置傳感器用于與射出裝置中的螺桿進行同步運動，并實時檢測螺桿根據(jù)預設(shè)的注塑參數(shù)進行注射工作時的位置，并生成位置信號發(fā)送至處理裝置；處理裝置用于接收位置信號以及注塑機的電源射出信號，并根據(jù)位置信號和/或電源射出信號控制閥針的開啟或閉合。通過根據(jù)螺桿的注射位置以及螺桿的開始或結(jié)束注射狀態(tài)對閥針進行開啟或關(guān)閉，實現(xiàn)對閥針的進膠量進行定量控制，避免因注塑機系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定導致的時序控制器參數(shù)失效所造成的質(zhì)量缺陷，提高進膠的控制準確性。

使用標志位區(qū)別多個程序的防電墻芯片 987     

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本發(fā)明創(chuàng)造公開了一種使用標志位區(qū)別多個程序的防電墻芯片,屬于單片機應用技術(shù)領(lǐng)域。其主要特征是在單片機內(nèi)存中裝有地線和基本絕緣同時失效時的人身安全保護程序,在單片機芯片的I/O端口中,選取任取任意N(N≥0)個I/O端口作為標志位,通過標志位的接地與否,區(qū)別存貯在單片機芯片中的2^N程序。本發(fā)明創(chuàng)造解決多個程序共存于同一單片機芯片中的區(qū)分,有利于多個程序共享單片機資源及標準化程序的規(guī)?；⒓s化生產(chǎn),同時,單片機I/O端口連接地線與零線間電位差檢測信號,使單片機具有防電墻功能。本發(fā)明創(chuàng)造廣泛應用帶防電墻功能的多程序單片機芯片的制造。

智能設(shè)備控制方法及裝置、計算機裝置和智能設(shè)備控制系統(tǒng) 994     

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本發(fā)明提供了一種智能設(shè)備控制方法及裝置、計算機裝置和智能設(shè)備控制系統(tǒng)。所述智能設(shè)備控制方法包括：服務(wù)器獲取智能設(shè)備的控制信息；在所述智能設(shè)備離線時，記錄所述控制信息；檢測所述智能設(shè)備是否在第一預設(shè)時間內(nèi)上線，若是，則下發(fā)所述控制信息至所述智能設(shè)備，若否，所述控制信息失效。本發(fā)明能夠解決智能設(shè)備在頻繁上下線時不能正常執(zhí)行場景，降低用戶體驗的技術(shù)問題。

等電位式自動避雷裝置 1049     

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本發(fā)明公開了等電位式自動避雷裝置，包括工作箱，所述工作箱內(nèi)設(shè)置有一結(jié)合空間，所述結(jié)合空間左端壁內(nèi)設(shè)置有一右端壁連通結(jié)合空間的轉(zhuǎn)動空間，所述轉(zhuǎn)動空間左端壁內(nèi)設(shè)置有一液壓推動機構(gòu)，所述結(jié)合空間右端壁內(nèi)設(shè)置有一左端壁連通結(jié)合空間的圓環(huán)槽，所述結(jié)合空間右端壁內(nèi)以圓環(huán)槽為中心前后對稱設(shè)置有一左端壁連通結(jié)合空間的平移槽，所述平移槽靠近圓環(huán)槽的端壁連通圓環(huán)槽，所述結(jié)合空間內(nèi)設(shè)置有一固定桿。此裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，本發(fā)明工作中，每次使用過避雷器后都檢測一次，保證避雷器的正常工作，避免因避雷器的損壞而導致避雷失效，提高了安全程度。

感應式電熱水壺 1141     

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本發(fā)明涉及一種感應式電熱水壺，包括壺體和底座，壺體設(shè)置在底座上，所述壺體的頂部設(shè)置有壺蓋，所述底座上設(shè)置有一個按鈕，所述按鈕底部設(shè)置有彈簧，所述彈簧將所述按鈕的頂部推向所述底座的頂平面上方，當壺體和內(nèi)存的水重量達到設(shè)定值時，壺體將按鈕壓倒底座內(nèi)，這時電路接通，水壺可以加熱，當壺體和內(nèi)存的水重量小于設(shè)定值時，壺體不能將按鈕壓倒底座內(nèi)，這時電路斷開，水壺不能加熱，采用這種方式，利用時彈簧彈性檢測水壺內(nèi)水量，不存在失效的可能，因此可以徹底避免水壺燒干的風險。

流程制造生產(chǎn)計劃策略確定方法、系統(tǒng)及裝置 877     

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本發(fā)明涉及車間生產(chǎn)計劃管理領(lǐng)域，尤其涉及流程制造生產(chǎn)計劃策略確定方法、系統(tǒng)及裝置，涉及車間生產(chǎn)計劃管理領(lǐng)域，根據(jù)審核客戶訂單，需求預測和當前庫存信息制定生產(chǎn)計劃；計算生產(chǎn)計劃中的產(chǎn)品需求，評估訂單過程中的完成訂單交貨時間和檢查凈庫存；基于交貨期進行生產(chǎn)調(diào)度模擬；采用離散事件進行模擬仿真；確定仿真運行長度和系統(tǒng)的預熱時間，將模型數(shù)據(jù)集與實際系統(tǒng)數(shù)據(jù)集進行比較，以驗證模型的有效性。本發(fā)明混合生產(chǎn)計劃策略的選擇能夠有效的降低成本和交貨時間；可用于處理如機器故障或緊急訂單等不可預知的事件，進而有效的進行生產(chǎn)計劃安排，在損失效率的情況下實現(xiàn)利潤最大化，混合式生產(chǎn)計劃策略適用于大多數(shù)制造環(huán)境。

輪轂軸承內(nèi)密封氣密性的試驗裝置 1106     

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本發(fā)明涉及一種輪轂軸承內(nèi)密封氣密性的試驗裝置，主要包括試驗密封件、法蘭盤、外圈和密封板，法蘭盤位于外圈內(nèi)部，外圈的內(nèi)部設(shè)有試驗密封件，法蘭盤及外圈的端面與密封板接觸配合，外圈與密封板之間通過螺母和預緊螺桿連接固定，外圈的端面與密封板的接觸處設(shè)有端面密封Ⅰ，法蘭盤的端面與密封板的接觸處設(shè)有端面密封Ⅲ，密封板上連接有轉(zhuǎn)接頭，轉(zhuǎn)接頭外側(cè)連接有氣管，氣管上設(shè)有氣壓表。本發(fā)明有益的效果是：本發(fā)明裝置能直觀有效得檢測輪轂軸承內(nèi)密封氣密性，并且能給出合理的評價，防止沒有經(jīng)過密封驗證的產(chǎn)品流向市場，而存在密封失效的風險。

胎壓報警方法、裝置、計算機設(shè)備及存儲介質(zhì) 1077     

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本發(fā)明提供一種胎壓報警方法、裝置、計算機設(shè)備及存儲介質(zhì)，屬于汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域。胎壓報警方法包括：獲取輪胎的靜態(tài)載荷參數(shù)及實際胎壓值；根據(jù)所述靜態(tài)載荷參數(shù)、所述實際胎壓值，以及預先設(shè)置的所述靜態(tài)載荷參數(shù)、所述實際胎壓值與安全胎壓值之間的映射關(guān)系，確定安全胎壓值；比較所述實際胎壓值與所述安全胎壓值，若所述實際胎壓值小于所述安全胎壓值，則發(fā)出報警信號。本發(fā)明安全胎壓值可以根據(jù)輪胎固有的力學特性，以及靜態(tài)載荷參數(shù)進行相應調(diào)整，從而避免汽車載荷變化，而安全胎壓值不變而導致的誤報警或報警失效。同時，靜態(tài)載荷參數(shù)為汽車靜止狀態(tài)下采集，即在汽車啟動前采集得到，能夠車輛行駛前就胎壓進行安全預警，保障車輛安全。

旋鈕及旋鈕的控制方法 692     

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本發(fā)明涉及一種旋鈕，包括旋轉(zhuǎn)體，旋轉(zhuǎn)體包括插設(shè)在面板安裝孔內(nèi)的柱體以及連接在柱體頂部的旋蓋，還包括設(shè)置在旋蓋下端面與面板之間的密封墊，柱體外套設(shè)有彈性件，彈性件第一端壓在面板的下端面上，彈性件第二端壓在柱體上而使得旋轉(zhuǎn)體具有向下移動的趨勢。本發(fā)明旋鈕實現(xiàn)對旋蓋的端面密封，密封效果更好。即使在密封墊端面出現(xiàn)磨損的情況下也不會出現(xiàn)密封失效的問題。本發(fā)明還涉及一種旋鈕的控制方法，通過壓力傳感器檢測獲取旋鈕受到的壓力V；將V與各單位旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)量Mi對應的壓力閾值范圍Vi進行比較，其中i為自然數(shù)；如果V落入到Vi的范圍內(nèi)，則確定旋鈕的單位旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)量為Mi，使得旋鈕的可調(diào)性強。

基于機械原理的等電位式自動避雷裝置及其使用方法 1038     

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本發(fā)明公開了基于機械原理的等電位式自動避雷裝置及其使用方法，包括工作箱，所述工作箱內(nèi)設(shè)置有一結(jié)合空間，所述結(jié)合空間左端壁內(nèi)設(shè)置有一右端壁連通結(jié)合空間的轉(zhuǎn)動空間，所述轉(zhuǎn)動空間左端壁內(nèi)設(shè)置有一液壓推動機構(gòu)，所述結(jié)合空間右端壁內(nèi)設(shè)置有一左端壁連通結(jié)合空間的圓環(huán)槽，所述結(jié)合空間右端壁內(nèi)以圓環(huán)槽為中心前后對稱設(shè)置有一左端壁連通結(jié)合空間的平移槽，所述平移槽靠近圓環(huán)槽的端壁連通圓環(huán)槽，所述結(jié)合空間內(nèi)設(shè)置有一固定桿。此裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，本發(fā)明工作中，每次使用過避雷器后都檢測一次，保證避雷器的正常工作，避免因避雷器的損壞而導致避雷失效，提高了安全程度。

多用途的全自動智能凈水機 676     

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本發(fā)明公開了一種多用途的全自動智能凈水機，包括原水供給系統(tǒng)、多級過濾裝置、廢水排放裝置、水質(zhì)檢測裝置、電氣控制系統(tǒng)、凈水供給單元、飲用水供給單元和殼體部件，所述電氣控制系統(tǒng)包括控制模塊、wifi模塊、存儲模塊和數(shù)據(jù)對比模塊，所述wifi模塊與開發(fā)商的遠程服務(wù)器連接，對凈水機建立工作檔案，實時監(jiān)控多級過濾裝置的過濾有效性，及時通知用戶更換已失效過濾器，同時該凈水機除了向用戶提供飲用水，還能提供日常使用的凈化水，它可極大提高人們的生活品質(zhì)，是一款實用又方便的凈水機，非常值得推廣。

感應式電熱水壺 1170     

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本發(fā)明涉及一種感應式電熱水壺，包括壺體和底座，壺體設(shè)置在底座上，所述壺體的頂部設(shè)置有壺蓋，所述底座上設(shè)置有兩個導電棒，所述導電棒的底部設(shè)置有彈簧，所述彈簧將所述導電棒的頂部推向所述底座的頂平面上方，當壺體和內(nèi)存的水重量達到設(shè)定值時，壺體將導電棒壓倒底座內(nèi)，這時電路接通，水壺可以加熱，當壺體和內(nèi)存的水重量小于設(shè)定值時，壺體不能將導電棒壓倒底座內(nèi)，這時電路斷開，水壺不能加熱，采用這種方式，利用時彈簧彈性檢測水壺內(nèi)水量，不存在失效的可能，因此可以徹底避免水壺燒干的風險。

維生素A中間體的還原方法 730     

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本發(fā)明涉及一種維生素A中間體的還原方法，包括以下步驟：（1）制備反式碳六醇雙格氏試劑，并冷卻至一定溫度；（2）將C14醛溶解在甲苯或二氯甲烷中，并滴加至步驟（1）的溶液中，完畢后繼續(xù)保溫反應一定時間；（3）將步驟（2）中的反應液用酸水解，得到縮合物；（4）將步驟（3）中的縮合物與冰乙酸混合，在劇烈攪拌下投入鋅粉，反應時保持溫度，繼續(xù)保溫反應，經(jīng)檢測原料殘留小于2%后停止反應，水洗，有機層回收溶劑，得還原產(chǎn)物粗油。本發(fā)明使用廢棄物料進行維生素A的合成，避免了林德拉催化劑在反式縮合物中容易毒化失效的問題，大大降低了成本，也簡化了生產(chǎn)工藝，且避免了生產(chǎn)過程中產(chǎn)生反式碳六醇，有利于環(huán)境保護。

電動汽車電機輔助制動駐車方法及系統(tǒng) 1119     

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本發(fā)明公開了一種電動汽車電機輔助制動駐車方法及系統(tǒng)，在車輛掛P檔駐車時，檢測車輛的電子駐車系統(tǒng)是否有效，如果否，則采用電機輔助制動駐車方法，所述方法包括：獲取車輛當前的滾動阻力和坡度阻力；根據(jù)所述滾動阻力和坡度阻力計算電機前饋扭矩；獲取車輛實際車速、車速方向和目標車速；根據(jù)所述實際車速、車速方向和目標車速的差值，對電機扭矩進行PI調(diào)節(jié)并計算PI調(diào)節(jié)扭矩；根據(jù)所述PI調(diào)節(jié)扭矩與所述前饋扭矩計算得到目標電機扭矩；控制電機輸出所述目標電機扭矩，目標電機扭矩作用于實際車速與車速方向，實現(xiàn)閉環(huán)車速控制。采用本發(fā)明可以在電子駐車機構(gòu)失效時輔助制動駐車，避免車輛在坡路上駐車產(chǎn)生非預期溜坡移動，帶來安全隱患。

快速切換鄰居邏輯鏈路的方法和設(shè)備 1158     

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本發(fā)明公開了一種快速切換鄰居邏輯鏈路的方法和設(shè)備，具體為：本地SPB設(shè)備檢測到自身的第一邏輯鏈路接口發(fā)生鄰居關(guān)系失效事件，所述第一邏輯鏈路接口為第一邏輯鏈路對應的接口；本地SPB設(shè)備在第一邏輯鏈路上發(fā)送鄰居保持時間為0的第一Hello報文給對端SPB鄰居設(shè)備，以使對端SPB設(shè)備更新第一邏輯鏈路對應的鄰居保持時間，并在鄰居保持時間超時后刪除第一邏輯鏈路上建立的鄰居關(guān)系；本地SPB設(shè)備在其他邏輯鏈路上發(fā)送鄰居保持時間不為0的第二Hello報文給對端SPB設(shè)備，以在所述其他邏輯鏈路中的一條邏輯鏈路上，重新建立與對端SPB設(shè)備之間的鄰居關(guān)系，其中，所述其他邏輯鏈路為本地SPB設(shè)備與對端SPB設(shè)備之間的除第一邏輯鏈路之外的邏輯鏈路。

帶有減震組件的電子腳扣 722     

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本發(fā)明涉及電子腳扣技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有減震組件的電子腳扣，包括外殼，所述外殼一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連接帶的一端，所述外殼的另一側(cè)安裝有鎖扣，所述連接帶的另一端與鎖扣相互配合，所述外殼內(nèi)安裝有電子元件模塊，所述外殼內(nèi)側(cè)壁與電子元件模塊外側(cè)壁六個面之間安裝有多個減震組件，所述減震組件用于防止電子腳扣內(nèi)部元件在受到?jīng)_擊時失效。本發(fā)明通過在電子腳扣內(nèi)部安裝減震組件和檢測裝置，當電子腳扣受到?jīng)_擊時減震組件會吸收掉震動能量，以解決電子腳扣在受到破壞時的沖擊能量和囚犯在逃跑時電子腳扣的晃動造成電子腳扣內(nèi)部電子元件連接不良甚至損壞的問題。

電器通用的變壓器限壓地線帶電保護的單片機控制結(jié)構(gòu) 1126     

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一種電器通用的變壓器限壓地線帶電保護的單片機控制結(jié)構(gòu),屬于單片機技術(shù)在電器控制領(lǐng)域中的應用。包括變壓器、運放電壓比較器及單片機系統(tǒng)。其特征是變壓器初級線圈跨接于電源的零地線間,經(jīng)變壓器限壓限流后與電壓比較器的反相輸入端連接,直流閾值電壓與電壓比較器的同相輸入端連接。電壓比較器為集成運算放大器。電壓比較器輸出端與單片機輸入端連接。單片機輸出端與反相器輸入端連接,反相器輸出端與繼電器線圈連接,繼電器與火線、地線分別連接。本發(fā)明創(chuàng)造變壓器、運放電壓比較器組成的地線帶電檢測裝置向單片機提供地線帶電開關(guān)信號,并通過單片機控制的執(zhí)行機構(gòu)切斷火線和地線,在接地失效的情況下,保證電器使用者的人身安全。

新型電熱水壺 721     

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本發(fā)明涉及一種新型電熱水壺，包括壺體和底座，壺體設(shè)置在底座上，所述壺體的頂部設(shè)置有壺蓋，所述底座上設(shè)置有兩個導電棒，所述導電棒頂部設(shè)置有彈簧，所述彈簧將所述導電棒的底部推向所述壺體的底面下方，當壺體和內(nèi)存的水重量達到設(shè)定值時，壺體將導電棒壓倒底座內(nèi)，這時電路接通，水壺可以加熱，當壺體和內(nèi)存的水重量小于設(shè)定值時，壺體不能將導電棒壓倒底座內(nèi)，這時電路斷開，水壺不能加熱，采用這種方式，利用時彈簧彈性檢測水壺內(nèi)水量，不存在失效的可能，因此可以徹底避免水壺燒干的風險。

實時排除汽車液壓ABS中氣泡的系統(tǒng)和方法 1007     

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一種實時排除汽車液壓ABS中氣泡的系統(tǒng)和方法，包括制動鉗鉗體、制動鉗單向電磁閥、放氣裝置、制動液收集器、制動液氧氣含量傳感器、ABS控制器端制動液壓力傳感器、制動輪缸制動液壓力傳感器、ABS控制器和制動管，ABS控制器端制動液壓力傳感器安裝在靠近ABS控制器一端的制動管上，制動輪缸制動液壓力傳感器安裝在制動鉗鉗體上，制動液收集器通過放氣裝置與制動鉗單向電磁閥相連，汽車起步前通過制動液氧氣含量傳感器檢測制動液中氧氣含量，汽車起步后通過計算制動輪缸平均最大制動壓力和制動壓力波平均波速來實現(xiàn)對制動液含氣量的控制。本發(fā)明能夠?qū)崟r主動控制制動液含氣量，避免因制動液的失效引起ABS剎車效果降低或失靈。

采用周轉(zhuǎn)箱的卷煙打包配送系統(tǒng) 997     

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本發(fā)明公開了一種采用周轉(zhuǎn)箱的卷煙打包配送系統(tǒng)，包括一傳送帶，沿著傳送帶的送進方向依次設(shè)有自動拆箱機、自動裝箱機和自動封箱機，自動裝箱機兩側(cè)分別設(shè)有高速條碼掃描設(shè)備和RFID卡自動貼裝機，傳送帶末端設(shè)有自動RFID賦碼設(shè)備和手持RFID賦碼設(shè)備，自動RFID賦碼設(shè)備連接一控制器，當自動RFID賦碼設(shè)備檢測到周轉(zhuǎn)箱上的RFID卡失效時，自動RFID賦碼設(shè)備給控制器發(fā)出警告信號，并提示操作人員進行手動賦碼。本發(fā)明可獲取每一箱中裝入的卷煙的條數(shù)以及對應的品牌信息，自動RFID賦碼設(shè)備可向周轉(zhuǎn)箱上附帶的RFID卡內(nèi)寫入詳細的裝箱信息，相比傳統(tǒng)的熱塑膜包裝和條形碼識別，本發(fā)明的包裝成本更低，信息量更豐富。