帶有降噪結(jié)構(gòu)的新能源汽車電子真空泵 930     

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本實用新型涉及電子真空泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有降噪結(jié)構(gòu)的新能源汽車電子真空泵。其技術(shù)方案包括底座、吸音板和電子真空泵主體，所述底座頂部安裝有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩外表面安裝有隔音板，所述防護(hù)罩內(nèi)表面安裝有吸音板，所述電子真空泵主體一側(cè)靠近頂部位置處安裝有進(jìn)氣管，所述電子真空泵主體背離進(jìn)氣管的一側(cè)靠近頂部位置處安裝有出氣管，所述電子真空泵主體底部安裝有減震板，所述減震板底部安裝有減震柱，且減震柱底部和底座頂部連接。本實用新型能夠降低電子真空泵在運行過程中產(chǎn)生的噪音，提高汽車使用的舒適性，同時對電子真空泵起到減震的作用，從而延長其使用壽命。

帶有除塵結(jié)構(gòu)的新能源汽車電子真空泵 906     

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本實用新型涉及電子真空泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有除塵結(jié)構(gòu)的新能源汽車電子真空泵。其技術(shù)方案包括：殼體、底殼、安裝板和柱塞組件，殼體的內(nèi)部安裝有柱塞組件，柱塞組件內(nèi)安裝有安裝罩，安裝罩的內(nèi)部安裝有壓電陶瓷片，壓電陶瓷片的底部安裝有橡膠圈，橡膠圈的內(nèi)部安裝有海綿塊，殼體的底部安裝有底殼，底殼的兩側(cè)安裝有單向管，底殼的底部安裝有安裝板，安裝板的頂部兩側(cè)安裝有濾芯。本實用新型通過在安裝板的頂部安裝有濾芯，能夠通過濾芯對進(jìn)入裝置內(nèi)部的空氣進(jìn)行過濾凈化，從而可以減少裝置內(nèi)部的顆粒物，進(jìn)而大大降低了裝置內(nèi)部雜質(zhì)的積累，避免裝置內(nèi)部出現(xiàn)積碳的情況，進(jìn)而保證了汽車內(nèi)部元件的工作穩(wěn)定性。

具有線路保護(hù)機構(gòu)的新能源汽車電子真空泵 1021     

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本實用新型公開了一種具有線路保護(hù)機構(gòu)的新能源汽車電子真空泵，包括電子真空泵本體，電子真空泵本體的一側(cè)固定安裝有絕緣殼，電子真空泵本體上固定安裝有位于絕緣殼下方的接線機構(gòu)，絕緣殼的內(nèi)壁固定安裝有漏洞絕緣板，漏洞絕緣板遠(yuǎn)離絕緣殼的一側(cè)固定安裝有接線盒，接線盒的兩側(cè)均固定安裝有連接板，兩個連接板與絕緣殼之間均固定安裝有彈性柱，接線盒的內(nèi)部固定安裝有若干個弧形夾板，本實用新型一種具有線路保護(hù)機構(gòu)的新能源汽車電子真空泵，通過設(shè)置接線盒和彈性柱，避免連接的線路出現(xiàn)被扯斷的現(xiàn)象，通過設(shè)置接線機構(gòu)，對連接在電子真空泵上的線路進(jìn)行固定，避免線路出現(xiàn)松脫的現(xiàn)象，提高電子真空泵的工作效率。

快速制熱的儲能新能源供暖一體機 1123     

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本實用新型公開了一種快速制熱的儲能新能源供暖一體機，包括箱體、溫度傳感器、加熱管、溫控儀和開關(guān)。該快速制熱的儲能新能源供暖一體機，所述底板的頂面固定連接有箱體，箱體的外側(cè)盤設(shè)有盤管，箱體的底部固定連接有與其相連通第一管接頭，箱體的頂部固定安裝有水泵，箱體的頂部固定安裝有第二管接頭，箱體的頂部貫穿固定安裝有溫度傳感器，箱體的頂部內(nèi)側(cè)固定安裝有加熱管，箱體的頂面固定安裝有溫控儀，溫控儀的一側(cè)固定安裝有開關(guān)，箱體的頂部外側(cè)蓋設(shè)有蓋件，使得可以通過箱體進(jìn)行熱水儲存，在盤管內(nèi)進(jìn)行熱水循環(huán)，從而進(jìn)行熱能散發(fā)供暖，從而在使用時可以直接進(jìn)行產(chǎn)暖，避免了現(xiàn)加熱制暖的問題，提高了制暖效率。

新能源自動洗車裝置 703     

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本實用新型公開了一種新能源自動洗車裝置，涉及洗車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源自動洗車裝置，包括房式集裝箱，所述房式集裝箱的底部四角均固定安裝有萬向輪，且房式集裝箱的頂部固定連接有三角支撐架，所述三角支撐架的斜面固定連接有支撐斜板，且支撐斜板的正面固定安裝有太陽能面板，所述太陽能面板背面底部的兩側(cè)均固定連接有底部固定柱。本實用新型通過太陽能面板、蓄電池和電源插座的設(shè)置，實現(xiàn)了該實用新型自動洗車裝置能夠?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)換成為電能進(jìn)行自發(fā)自用，環(huán)保節(jié)能，同時還能夠節(jié)省電費，通過交流式電穩(wěn)壓器的設(shè)置，實現(xiàn)了能夠?qū)⑿铍姵剌敵龅闹绷麟娹D(zhuǎn)換成為交流電供自動洗車裝置進(jìn)行使用。

基于AlSi10MnMg合金制備的新能源汽車動力電池殼體及模具 1002     

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本發(fā)明提供一種基于AlSi10MnMg合金制備的新能源汽車動力電池殼體及模具，所述電池殼體采用的AlSi10MnMg合金包括的元素及相應(yīng)的質(zhì)量百分比含量為：Si：10.00～11.50；Fe：0.00～0.15；Cu：0.00～0.04；Mn：0.50～0.80；Mg：0.20～0.40；Ti：0.06～0.10；Al為余量；所述模具包括模具本體，所述模具本體內(nèi)設(shè)置有電池殼體鑄件本體模具腔、試片模具腔、料柄、直澆道、橫澆道和分支澆道；所述料柄通過所述直澆道連通若干條所述橫澆道；所述橫澆道連通至所述電池殼體鑄件本體模具腔，所述分支澆道連通至所述試片模具腔，所述試片模具腔頂部設(shè)置有試片渣包腔；所述分支澆道上設(shè)置有阻斷器。本發(fā)明的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有新能源汽車動力電池殼體采用的壓鑄材料及工藝無法達(dá)到工藝要求的技術(shù)問題。

新能源汽車電池短路測試安全隔離箱 668     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池短路測試安全隔離箱，包括箱體、支撐板、底板和出水管，所述箱體的底端固接有支撐板，兩個所述支撐板的底端均固接有底板，所述箱體的底部左側(cè)連通有出水管，所述底板的上表面左側(cè)固接有循環(huán)機構(gòu)。該新能源汽車電池短路測試安全隔離箱，通過水泵、濾筒、連接銷、橫管和豎管等的配合使用，濾筒對使用后的水進(jìn)行過濾，在水泵的作用下使水循環(huán)使用，節(jié)省水資源，提高整體機構(gòu)的實用性，通過電機、聯(lián)軸器、螺紋桿、軸承、滑座和導(dǎo)桿等的配合使用，電機通過聯(lián)軸器帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，螺紋桿帶動滑座和固定座移動，方便對電池的放置和取出，大大滿足汽車電池短路測試時對隔離箱的使用需求。

過濾防灰機構(gòu)的新能源汽車電子真空泵 985     

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本實用新型公開了一種過濾防灰機構(gòu)的新能源汽車電子真空泵，包括真空泵本體，真空泵本體一側(cè)的頂部設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口遠(yuǎn)離真空泵本體的一端固定連通有過濾盒，過濾盒內(nèi)壁遠(yuǎn)離進(jìn)氣口的一端開設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部滑動設(shè)置有過濾網(wǎng)，過濾盒頂端的一側(cè)固定安裝有微型電動伸縮桿，本實用新型一種過濾防灰機構(gòu)的新能源汽車電子真空泵，通過過濾網(wǎng)來對進(jìn)入真空泵本體內(nèi)部的氣體進(jìn)行過濾處理，來將氣體中摻雜的灰塵和異物進(jìn)行清除，避免灰塵或者異物進(jìn)入真空泵本體的內(nèi)部進(jìn)而造成真空泵本體出現(xiàn)損傷，通過微型電動伸縮桿推動清潔刷上下移動，來對過濾網(wǎng)進(jìn)行清潔處理，避免過濾網(wǎng)被灰塵或者異物堵塞進(jìn)而影響過濾效果。

新能源控制器裝配輸送提升裝置 1022     

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本實用新型公開了一種新能源控制器裝配輸送提升裝置，包括：傳送帶一；傳送帶二，所述傳送帶一的上方設(shè)置有傳送帶二；驅(qū)動電機，所述傳送帶一和傳送帶二通過驅(qū)動電機進(jìn)行驅(qū)動；底座，所述傳送帶一的一端設(shè)置有底座；安裝架，所述底座的頂端設(shè)置有安裝架。該新能源控制器裝配輸送提升裝置，通過電機二帶動擋塊立起，防止控制器受到顛簸，控制器從運輸塊進(jìn)口掉落，通過夾塊可將控制器夾緊，防止控制器發(fā)生晃動，實用性較強。

新能源商用車空氣供給系統(tǒng) 959     

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本實用新型公開的屬于汽車空氣供給技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源商用車空氣供給系統(tǒng)，其包括：ECU、空壓機、干燥器和儲氣筒，所述ECU電性連接有路況監(jiān)測模塊，所述ECU信號連接有空壓機，所述空壓機電性連接有干燥器，所述干燥器電性連接有儲氣筒，所述儲氣筒電性連接有ECU，所述ECU電性連接有儀表盤和電磁閥，所述電磁閥安裝在干燥器內(nèi)部，所述ECU通過CAN信號連接有空壓機電機。該新能源商用車空氣供給系統(tǒng)，能夠智能切斷，在不同路況下，系統(tǒng)壓力可調(diào)；熄火時強制反吹一次；行車過程中，干燥筒可實現(xiàn)強制再生，定期更換提醒，跳過再生，定量再生的能力，且零件本身成本較低。

新能源汽車電池盒箱體碳纖維預(yù)浸料鋪放成型方法 836     

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本發(fā)明屬于新能源汽車所用的復(fù)合材料構(gòu)件成型及其加工技術(shù)領(lǐng)域，公開一種新能源汽車電池盒箱體碳纖維預(yù)浸料鋪放成型方法，對電池盒箱體三維模型進(jìn)行展開，獲得所需碳纖維預(yù)浸料的平面形狀及原始尺寸；對碳纖維預(yù)浸料原始尺寸進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化補充；根據(jù)電池盒不同部位設(shè)計不同尺寸不同形狀碳纖維預(yù)浸料；在電池盒箱體模內(nèi)具上進(jìn)行碳纖維預(yù)浸料鋪放，內(nèi)部加強筋預(yù)浸料纏繞；設(shè)計碳纖維預(yù)浸料鋪層順序；布置電池盒外模具并將內(nèi)外模具包真空袋抽真空進(jìn)行固化處理；拆除模具。本發(fā)明的工藝方法適用于多種型號及尺寸的碳纖維構(gòu)件的制作，具有制作效率高，構(gòu)件成型質(zhì)量好，對模具材質(zhì)無要求等優(yōu)點，同時，本發(fā)明的工藝方法對自動化成型具有較大的可行性。

新能源汽車用的充電設(shè)施 1126     

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本發(fā)明屬于新能源汽車配電設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源汽車用的充電設(shè)施，包括充電樁體，充電樁體的右側(cè)壁上設(shè)有多個放置區(qū)，充電樁體內(nèi)設(shè)有安裝腔，安裝腔內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上同軸固定連接有第一皮帶輪，充電樁體的右側(cè)壁上設(shè)有推動機構(gòu)，推動機構(gòu)位于放置區(qū)的下方，充電樁體的右側(cè)壁上固定連接有防撞機構(gòu)，防撞機構(gòu)的活動端與推動機構(gòu)固定連接，充電樁體內(nèi)設(shè)有傳動腔，傳動腔設(shè)置于安裝腔與放置區(qū)之間，傳動腔內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)均與第一皮帶輪和推動機構(gòu)傳動連接。優(yōu)點在于：本發(fā)明不僅使得充電樁具有一定的防撞作用，而且還能對放置區(qū)內(nèi)進(jìn)行密封，在充電槍不使用時防止雨水進(jìn)入至其內(nèi)。

新能源汽車用具有消聲降噪功能的電子真空泵 996     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有消聲降噪功能的電子真空泵，包括靜音安裝殼，靜音安裝殼兩側(cè)的底端均螺紋連接有螺紋柱，兩個螺紋柱相對的一側(cè)均轉(zhuǎn)動安裝有夾板，兩個夾板之間接觸連接有延伸至外界的電子真空泵本體，靜音安裝殼內(nèi)壁的兩側(cè)均固定安裝有連接桿，兩個連接桿之間固定安裝有位于電子真空泵本體外側(cè)的靜音環(huán)，本實用新型一種新能源汽車用具有消聲降噪功能的電子真空泵，通過設(shè)置靜音安裝殼和靜音環(huán)，對電子真空泵產(chǎn)生的噪音進(jìn)行吸收，通過設(shè)置夾板對電子真空泵進(jìn)行固定，避免電子真空泵在行車過程中發(fā)生碰撞產(chǎn)生噪音，電子真空泵運作時噪音小，減小對駕駛環(huán)境的影響。

新能源復(fù)合燃料 723     

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一種新能源復(fù)合燃料，涉及新能源環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過精確復(fù)合燃料的原料配比，按照下述組分配料：無煙煤顆粒40?70份；秸稈顆粒10?35份；樹枝干顆粒13?28份；膨松劑5?10份；氧化劑6?15份；固硫劑8?20份。使燃料燃燒安全高效，配比簡單，原料易得，制備簡單，符合實際生產(chǎn)要求。同時減少有害氣體的排放，保護(hù)環(huán)境，從節(jié)能、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的角度而言，都具有十分重要的現(xiàn)實意義。

新能源汽車燃料電池余熱制冷裝置 806     

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本實用新型涉及新能源汽車輔助設(shè)備領(lǐng)域，提供一種新能源汽車燃料電池余熱制冷裝置，包括：燃料電池系統(tǒng)、冷卻水泵、主散熱裝置、熱泵、電控球閥和主控制器；所述主散熱裝置包括散熱片和與散熱片對應(yīng)設(shè)置的風(fēng)扇；所述燃料電池系統(tǒng)的出水口通過冷卻水泵與主散熱裝置的散熱片的進(jìn)水口連通；所述散熱片的出水口與電控球閥的進(jìn)水口連通，所述電控球閥的出水口與熱泵的進(jìn)水口連通；所述熱泵的出水口與燃料電池系統(tǒng)的回水口連通；所述風(fēng)扇設(shè)置在新能源汽車的車廂的出風(fēng)口；所述熱泵設(shè)置在車廂內(nèi)；所述燃料電池系統(tǒng)、冷卻水泵、風(fēng)扇和電控球閥分別與主控制器電連接。本實用新型能夠提高能源利用率，減少能源浪費。

插件式新能源汽車真空泵控制器的密封結(jié)構(gòu) 758     

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本實用新型公開了一種插件式新能源汽車真空泵控制器的密封結(jié)構(gòu)，包括真空泵主體，底板的頂側(cè)壁對稱固定連接有第一支塊，第一支塊的頂側(cè)壁固定連接有拉伸彈簧，拉伸彈簧的頂側(cè)壁固定連接有第二支塊，第二支塊的后側(cè)壁固定連接有頂卡槽板，頂卡槽板的內(nèi)腔與插件處和接線處相扣合。本實用新型的有益效果是：本實用新型設(shè)置一種插件式新能源汽車真空泵控制器的密封結(jié)構(gòu)，先將頂卡槽板向上拉動，將拉伸彈簧進(jìn)行拉伸，將底卡槽板與頂卡槽板的間隙打開，再將接線處與插件處進(jìn)行連接，然后將連接后的插件處與底卡槽板和頂卡槽板的內(nèi)腔扣合，可以將整體的連接變得更牢固，避免在工作時出現(xiàn)縫隙，影響整體的密封效果。

新能源汽車動力電池專用存儲箱 756     

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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池專用存儲箱，包括箱體和第一豎板，所述箱體的下表面中間內(nèi)壁固接有第一豎板，所述箱體的右側(cè)安裝有抵緊裝置。該新能源汽車動力電池專用存儲箱，通過第一橫板、第一擋桿、第一彈簧、電線和電池本體等結(jié)構(gòu)之間的相互配合，可以使上下兩個第一擋桿通過第一彈簧的彈力性能將電線進(jìn)行抵緊固定，從而對電線起限位作用，通過擋塊、第二彈簧、矩形塊、第三彈簧和第三豎板等結(jié)構(gòu)之間的相互配合，當(dāng)?shù)谒臋M板帶動第五橫板向下移動時，第五橫板通過連桿帶動第二擋桿進(jìn)行移動，使第二擋桿帶動擋塊移動，通過擋塊使第二彈簧發(fā)生彈性形變，進(jìn)而通過第二彈簧和第三彈簧的彈力性能起到緩沖的作用。

復(fù)合式新能源路燈 758     

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本實用新型公開一種復(fù)合式新能源路燈，包括燈柱（1），其特征在于：所述燈柱（1）的頂端設(shè)置有第一光伏板（2），第一光伏板（2）與水平面之間呈30?45°的夾角，在第一光伏板（2）下方的燈柱（1）上設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機（3），在風(fēng)力發(fā)電機（3）下方的燈柱（1）上設(shè)置有第二光伏板（4），所述第二光伏板（4）與水平面之間相互平行，同時第二光伏板（4）的底端面上設(shè)置有燈體（5），在燈柱（1）的下部還設(shè)置有USB接頭（6），所述的新能源路燈還包括壓力發(fā)電部分，所述壓力發(fā)電部分由設(shè)置在人行道上的壓電陶瓷板（7）和設(shè)置在車行道的多個壓力磁感發(fā)電單元組成。

用于新能源草坪路燈的燈罩固定機構(gòu) 1139     

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本實用新型公開了一種用于新能源草坪路燈的燈罩固定機構(gòu)，具體涉及新能源領(lǐng)域，包括燈桿，所述燈桿的頂部可拆卸安裝有燈罩，所述燈罩的頂部摩擦連接有頂部護(hù)蓋，所述頂部護(hù)蓋的底部可拆卸安裝有格柵，所述格柵的右側(cè)活動安裝有右側(cè)調(diào)節(jié)盒，所述格柵的左側(cè)活動安裝有左側(cè)調(diào)節(jié)盒，格柵的底部拆卸安裝有底部護(hù)蓋，所述底部護(hù)蓋的內(nèi)部固定安裝有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的左側(cè)固定連接有固定板。本實用新型通過設(shè)置左側(cè)調(diào)節(jié)盒和右側(cè)調(diào)節(jié)盒，格柵的組合使用，使得通過左側(cè)調(diào)節(jié)盒和右側(cè)調(diào)節(jié)盒內(nèi)部固定安裝的齒輪，通過齒輪轉(zhuǎn)動能帶動頂部直板齒向下運動，底部直板齒向上運動，使得格柵收縮能將內(nèi)部套接的燈罩固定阻止其脫落。

新能源電池接線端子加工用裝配模具 652     

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本實用新型公開了一種新能源電池接線端子加工用裝配模具，包括底板，底板的頂側(cè)壁固定連接有下模具，底板的頂側(cè)壁對稱固定連接有液壓缸，液壓缸的內(nèi)腔裝配有活塞桿，活塞桿的側(cè)壁固定連接有凹槽塊，凹槽塊的內(nèi)腔裝配有上模具，上模具的底側(cè)壁與下模具相貼合。本實用新型設(shè)置一種新能源電池接線端子加工用裝配模具，液壓缸帶動活塞桿進(jìn)行移動，將凹槽塊的位置進(jìn)行改變，同時上模具裝配在凹槽塊內(nèi)腔，通過活塞桿的移動，可以將下模具與上模具進(jìn)行貼合，在需要取下時通過液壓缸的工作，可以使拆卸過程更簡便，同時使限位更牢固，在加工后方便打開取出，有效的提高加工效率。

新能源充電用收卷式充電接頭 1074     

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本發(fā)明涉及新能源汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一一種新能源充電用收卷式充電接頭，包括卷線筒，所述卷線筒的豎直截面為H型，且卷線筒的中部為腔體結(jié)構(gòu)，所述卷線筒的一側(cè)頂面中心位置處開設(shè)有接線座，所述卷線筒與接線座同側(cè)的圓盤外部轉(zhuǎn)動連接有外轉(zhuǎn)環(huán)，所述接線座的內(nèi)部固定有直插接頭，所述卷線筒的中部外壁纏繞固定有充電線的一端，所述充電線的另一端與手持式插接頭固定連接。本發(fā)明中，將直插接頭與卷線筒固定，通過導(dǎo)電弧片與導(dǎo)電圓環(huán)接觸實現(xiàn)通電，從而使得驅(qū)動電機通電旋轉(zhuǎn)，使得纏繞在卷線筒外壁的充電線回卷，該結(jié)構(gòu)能夠提高用戶收線效率以及線纜收納的整齊性，方便用戶隨車攜帶。

熱管理系統(tǒng)和新能源汽車 1005     

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本發(fā)明提供了一種熱管理系統(tǒng)和新能源汽車，涉及新能源汽車應(yīng)用的技術(shù)領(lǐng)域，包括整車控制器、電池溫度監(jiān)測模塊和電池回路，電池回路中包括依次串聯(lián)的直流變換器、車載充電器、動力電源、加熱器和第一三通閥；電池溫度監(jiān)測模塊，與整車控制器相連接，對電池回路中的動力電源溫度進(jìn)行監(jiān)測；整車控制器，在動力電源溫度低于第一溫度閾值或接收到電池加熱需求信號時，控制第一三通閥的相應(yīng)端口開啟，以使車載充電器和直流變換器為動力電源提供熱量，通過直流變換器、車載充電器與動力電源相串聯(lián)，實現(xiàn)熱量對電池加熱的回收利用，提升系統(tǒng)的能量利用率，提高車輛續(xù)航里程。

新能源汽車充電鎖緊機構(gòu) 926     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電鎖緊機構(gòu)，具體涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括固定框，所述固定框的內(nèi)部左側(cè)和右側(cè)分別活動安裝有第一滑塊和第二滑塊，所述固定框的內(nèi)部右側(cè)和左側(cè)分別活動安裝有第一旋轉(zhuǎn)桿和第二旋轉(zhuǎn)桿，所述第一旋轉(zhuǎn)桿的頂面固定安裝有卡塊，所述卡塊的頂端粘接有墊塊，所述固定框的內(nèi)部底端固定安裝有第一穩(wěn)定塊，所述第一穩(wěn)定塊的頂端固定連接有伸縮彈簧。本實用新型通過設(shè)置第一旋轉(zhuǎn)桿和第二旋轉(zhuǎn)桿與卡塊，使得第一旋轉(zhuǎn)桿4和第二旋轉(zhuǎn)桿5左側(cè)和右側(cè)的卡塊6將車輪的輪轂緊緊卡住，避免了操作人員在對新能源汽車充電時，忘記拉手剎時，會導(dǎo)致新能源汽車發(fā)生倒溜的問題，增加了該裝置的安全性。

新能源汽車變速箱液壓控制模塊測試工作臺 805     

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本實用新型公開了一種新能源汽車變速箱液壓控制模塊測試工作臺，具體涉及新能源汽車變速箱測試工作臺領(lǐng)域，包括測試臺，所述測試臺的的下端外表面活動連接有連接板，所述連接板的下端外表面中間位置固定連接有液壓桿，所述連接板的下端外表面邊緣位置均固定連接有平衡軸，所述連接板的上端外表面前后兩端位置均固定連接有連接長板，后端所述連接長板的上端外表面活動連接有連接壓板，后端所述連接長板與連接壓板之間活動連接有第一旋轉(zhuǎn)軸，所述連接壓板的下端外表面前端位置固定連接有第二插板。本實用新型通過結(jié)構(gòu)的配合可以很方便的將變速箱放置在工作臺上，更方便對變速箱可受壓力進(jìn)行測試。

新能源智能割草機 869     

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本實用新型公開了一種新能源智能割草機，包括割草機機體、左電機、右電機和割草電機，還包括傳感系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)；左電機通過減速器連接有左車輪；右電機通過減速器連接有右車輪；割草電機通過轉(zhuǎn)軸連接有刀片；傳感系統(tǒng)包括位置傳感器、邊緣檢測傳感器、傾斜檢測器以及抬起檢測傳感器；導(dǎo)航系統(tǒng)包括電子羅盤，電子羅盤通過通信接口與主控芯片連接。該新能源智能割草機與傳統(tǒng)割草機相比較更加環(huán)保、智能，控制更加簡單方便，不需要大量的人員進(jìn)行操作。智能割草機運用了機器人技術(shù)和傳感器技術(shù)，能夠在無人干預(yù)的情況下對環(huán)境進(jìn)行感知、判斷、決策的行為，將人們從繁雜的勞動力中解放出來，并降低了維護(hù)本錢與勞動力。

新能源控制器裝配用定位夾緊裝置 810     

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本實用新型公開了一種新能源控制器裝配用定位夾緊裝置，包括；底座；主體結(jié)構(gòu)，其固定安置于底座上壁，且位于中心線上；夾持結(jié)構(gòu)，其可拆卸安置于主體結(jié)構(gòu)上；本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，通過將控制器放置在主體結(jié)構(gòu)中兩個承載座之間，可控制電動推桿伸長驅(qū)動，帶動夾持結(jié)構(gòu)中的卡爪翻轉(zhuǎn)下壓固定；其操作、拆卸以及安裝方便快捷，同時方便轉(zhuǎn)接以及控制器下方留有空間便于散熱，而且壁面緊固力度過大造成損壞。

帶有減震結(jié)構(gòu)的新能源汽車電子真空泵 1163     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有減震結(jié)構(gòu)的新能源汽車電子真空泵。其技術(shù)方案包括：泵體、接線座和減震組件，泵體的底部安裝有元件連接座，泵體的背面安裝有焊接架，焊接架的背面安裝有固定板，固定板的內(nèi)部貫穿安裝有彈性螺栓，焊接架的背面安裝有減震組件，減震組件內(nèi)安裝有高彈性緩震墊，高彈性緩震墊的一側(cè)安裝有第一吸音棉，減震組件的背面安裝有底板。本實用新型通過在減震組件內(nèi)安裝有高彈性緩震墊，安裝使用過程中利用減震組件內(nèi)的高彈性緩震墊的彈性力，可對泵體產(chǎn)生的震動進(jìn)行緩沖，可減少泵體運行時對車體的影響，同時車體在行駛過程中產(chǎn)生的高頻震動會被高彈性緩震墊進(jìn)行過濾，保證泵體穩(wěn)定運行。

新能源電動汽車牽引電機轉(zhuǎn)子去重機 1043     

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本實用新型涉及一種新能源電動汽車牽引電機轉(zhuǎn)子去重機，更具體地說，涉及一種采用激光找正、分度盤分度、鉆孔加工給轉(zhuǎn)子去重的工藝方法的新能源電動汽車牽引電機轉(zhuǎn)子去重機，其包括操縱臺、床身和依次設(shè)置于床身上的橫移滑臺、移動式鉆套和伺服滑臺，橫移滑臺中心線和伺服滑臺中心線互相垂直，適合干式加工環(huán)境下大批量生產(chǎn)的電機轉(zhuǎn)子鉆孔去重，去重信息一步到位，快速準(zhǔn)確方便操作，用激光束對正去重標(biāo)記快速準(zhǔn)確，撥盤分度使鉆孔規(guī)范化并可操作，可以對不同直徑、不同長度工件鉆孔去重，不污染工件和周圍環(huán)境，大批量生產(chǎn)時，仍可做到若干品種在一臺設(shè)備上鉆孔去重，不同直徑不同長度工件采用統(tǒng)一夾緊方法并保持去重端面的一致性。

新能源汽車電子真空泵加工用生產(chǎn)線 684     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，提供一種新能源汽車電子真空泵加工用生產(chǎn)線，包括支撐板、電機和輸送帶，支撐板的中間位置處設(shè)置有輸送帶，輸送帶的底端設(shè)置有電機，支撐板的底端設(shè)置有張緊結(jié)構(gòu)，支撐板頂端的兩側(cè)設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu)，防護(hù)結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有固定板，固定板的頂端設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，張緊結(jié)構(gòu)包括抵桿、連接板、彈簧和固定架，連接板設(shè)置于支撐板的底端，抵桿鉸接于連接板的一端。本實用新型通過設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu)，在輸送真空泵的時候，真空泵很容易從輸送帶上掉落，造成真空泵的損壞，因此通過防護(hù)板的使用，可以對真空泵進(jìn)行一個保護(hù)，防止真空泵在輸送帶上輸送時出現(xiàn)掉落的情況，從而提高了防護(hù)的效果。

新能源空氣管理系統(tǒng) 755     

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本實用新型公開了一種新能源空氣管理系統(tǒng)，包括冷媒循環(huán)閉合回路，熱水供熱閉合回路，空調(diào)末端供水閉合回路，所述熱水供熱閉合回路包括依次通過管道連接的第一板式換熱器、熱水供水水泵、水箱、地?zé)峥刂崎y和地?zé)峁艿溃€包括供水母管；所述空調(diào)末端供水閉合回路包括通過管道依次連接的第二板式換熱器、空調(diào)末端水泵和空調(diào)設(shè)備，所述空調(diào)設(shè)備出水口通過管道與所述第二板式換熱器的進(jìn)水口相連接；所述冷媒循環(huán)閉合回路包括壓縮機、室外換熱器和節(jié)流裝置。本實用新型涉及的新能源空氣管理系統(tǒng)，能夠節(jié)約能源，減少管路總量，綜合效率高，一年四季皆可使用，控制方便，能夠切換不同模式。