電動汽車動力電池的解鎖裝置 1091     

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本實用新型屬于新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種電動汽車動力電池的解鎖裝置，包括裝飾板，所述裝飾板的底端兩側(cè)分別固設(shè)有第二導(dǎo)軌，所述裝飾板在所述第二導(dǎo)軌上滑動連接，所述裝飾板的下方固設(shè)有地板，所述地板的頂端兩側(cè)固設(shè)有方管，所述方管的上方一端固設(shè)有定位塊，所述定位塊位于所述第二導(dǎo)軌與所述方管之間，所述裝飾板的外側(cè)中間位置處固設(shè)有解鎖鑰匙；無需在汽車底盤開定位孔，安裝鑲塊即可，定位塊、解鎖鑰匙模塊設(shè)計，可拆卸，適合多個車型，使用定位塊定位，解鎖鑰匙完成解鎖，撥叉撥動電池移動，利用本裝置能實現(xiàn)車輛電池快速精確定位，完成電池解鎖，為電動汽車電池更換節(jié)省工作時間，更換效率高，速度快。

清潔能源利用的收放型船舶碟式光熱發(fā)電裝置 1129     

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本發(fā)明公開了一種清潔能源利用的收放型船舶碟式光熱發(fā)電裝置，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。目的在于安裝在滾裝客貨船和散貨船甲板具有足夠可利用區(qū)域面積且安全防護等級較低的船舶，利用其可收放性能夠適應(yīng)船舶海上航行變化多端的環(huán)境。當海上環(huán)境良好時，液壓伸縮桿伸長將扇形曲面面板組合成碟式聚光器，充分利用航行過程中豐富的太陽能，轉(zhuǎn)化為電能供船舶使用，在海上環(huán)境惡劣期間，由液壓伸縮桿收縮將扇形曲面面板組合成的碟式聚光器解開向底座方向收攏，減少受力面積保證船舶航行。該裝置響應(yīng)航運業(yè)的節(jié)能減排綠色發(fā)展，推動航運業(yè)清潔能源的轉(zhuǎn)變，具有極大的發(fā)展前景和龐大的應(yīng)用市場。

PTC加熱器 849     

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本實用新型提供了一種PTC加熱器，包括殼體，所述殼體上開設(shè)有進液口和出液口，所述殼體內(nèi)開設(shè)有冷卻液通道，所述冷卻液通道內(nèi)設(shè)置有第一擋流部件與第二擋流部件，所述第一擋流部件與第二擋流部件均沿水流方向依次間隔設(shè)置，所述第一擋流部件由通道的第一內(nèi)壁向第二內(nèi)壁延伸且與第二內(nèi)壁之間具有間隙，所述第二擋流部件由通道的第二內(nèi)壁向第一內(nèi)壁延伸且與第一內(nèi)壁之間具有間隙，所述第一內(nèi)壁與第二內(nèi)壁相對設(shè)置，所述第一擋流部件與第二擋流部件內(nèi)均設(shè)置有PTC加熱元件且PTC加熱元件的電接端均延伸至對應(yīng)擋流部件的外側(cè)。本實用新型是基于PTC發(fā)熱電阻的一種新能源汽車用加熱器，具有加熱效率高、功率大、安全性高等優(yōu)點。

多電源智能型的微機保護裝置系統(tǒng) 1123     

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本實用新型公開了微機保護裝置技術(shù)領(lǐng)域的一種多電源智能型的微機保護裝置系統(tǒng)，包括多電源供電系統(tǒng)，所述多電源供電系統(tǒng)包括電源供電模塊、CT自供電模塊和后備超級電容供電模塊，所述多電源供電系統(tǒng)外接總線隔離器，所述總線隔離器上連接有繼電器，所述繼電器對跳閘信號進行反饋，所述總線隔離器電性連接智能保護處理器，本實用新型可實現(xiàn)具有多電源供電、多種配網(wǎng)自動化通訊接口，采用模塊化設(shè)計，集保護、測量、監(jiān)視、控制、人機接口、通信等多種功能于一體的微機保護裝置。實現(xiàn)配電網(wǎng)的最優(yōu)運行，達到經(jīng)濟高效；提供優(yōu)質(zhì)可靠電能，保障現(xiàn)代社會經(jīng)濟的發(fā)展；推動新能源革命，促進環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展。

應(yīng)用于河道污水治理中的生物壩 1031     

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本實用新型公開了一種應(yīng)用于河道污水治理中的生物壩，包括擋板，所述擋板的一側(cè)外壁通過螺釘固定有第一固定柱，且第一固定柱的一邊外壁通過螺釘固定有第一滑軌，所述第一滑軌的內(nèi)壁滑動連接有第一滑塊，且第一滑塊的頂部外壁通過鉸鏈連接有水平設(shè)置的收集槽，所述擋板的另一側(cè)外壁通過螺釘固定有第二固定柱，且第二固定柱的一邊外壁通過螺釘固定有第二滑軌，所述第二滑軌的內(nèi)壁滑動連接有第二滑塊，且第二滑塊的頂部外壁開設(shè)有凹槽。本實用新型能夠?qū)⒑铀写蟛糠值碾s質(zhì)進行去除，防止雜質(zhì)對河水造成污染，自動化程度高，起到良好的河道污水治理效果，方便人們了解河道的水位，發(fā)展新能源，節(jié)能環(huán)保。

軟包電芯自動送料及極耳折彎工裝 1093     

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本實用新型涉及新能源汽車軟包動力電池制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種軟包電芯自動送料及極耳折彎工裝，包括行星減速器、伺服馬達、伺服壓機、上折彎基板、上段差模、下段差模、電芯升降裝置和伺服單軸機器人，伺服馬達通過行星減速器與下段差模連接，下段差模的上方設(shè)有機架，機架的頂板上固定有伺服壓機，伺服壓機的軸穿過機架頂板后，與上折彎基板連接，上折彎基板的底部固定有上段差模。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計了軟包電芯自動送料及極耳折彎工裝，折彎工裝模塊化設(shè)計，安裝更換操作簡便；折彎過程穩(wěn)定高效，裁切重復(fù)精度高，折彎效果統(tǒng)一性高，包括送返料在內(nèi)的折彎頻率達7秒/次，效率得以提高。

氣體過濾裝置及其系統(tǒng) 791     

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一種氣體過濾裝置及其系統(tǒng)，其主要涉及新能源化工領(lǐng)域。該氣體過濾裝置通過設(shè)置降溫室，使得從氣體進口進來的待過濾氣體中水蒸氣液化，并通過設(shè)置與降溫室相鄰的干燥濾芯實現(xiàn)液化水分的初步吸收；通過將吸附濾芯設(shè)置為多個含有疏水性吸附顆粒的吸附本體，降低了水分摻雜對于氣體過濾效果的影響，實現(xiàn)了其對氣體過濾的最佳效果；通過設(shè)置葉柵相互垂直的整流柵，進一步加強了氣體過濾效果。因此，上述氣體過濾裝置及其系統(tǒng)，不但能夠大大降低水分對于氣體過濾的影響，提高氣體過濾效果，而且能延長氣體過濾裝置的使用壽命，降低企業(yè)的綜合成本，故其具備重要的推廣應(yīng)用價值。

疊放式電池安裝裝置 877     

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本實用新型公開了一種疊放式電池安裝裝置，屬于新能源汽車電池安裝技術(shù)領(lǐng)域，該裝置包括電池安裝架，電池安裝架固定在車體上，電池安裝架包多個縱支撐架和多層可放置電池的電池安裝座，多層電池安裝座固定連接在多個縱支撐架之間，且多層電池安裝座沿縱支撐架的長度方向間隔開設(shè)置，電池安裝架端部設(shè)有允許電池進入到電池安裝座上的開口部，電池內(nèi)部為電芯，電芯外圈設(shè)有殼體，電池通過殼體與電池安裝架連接，殼體與電池安裝架連接處設(shè)有輔助限位機構(gòu)和固定鎖緊機構(gòu)，輔助限位機構(gòu)包括銷孔限位機構(gòu)和面接觸限位機構(gòu)。本實用新型可對多層電池進行固定安裝，具有價格低廉、安裝較方便、省力和電池的安裝較牢固等特點。

260鎂合金傳動箱的后端殼體 1150     

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一種260鎂合金傳動箱的后端殼體，屬于新能源汽車配件領(lǐng)域，包括底壁、前側(cè)壁和后壁；底壁上設(shè)有第一傳動軸孔和第二傳動軸孔；第一傳動軸孔向后側(cè)方向設(shè)有多層環(huán)狀凹臺，第二傳動軸孔為盲孔，前側(cè)壁為大小圓形結(jié)合形狀；其制作材料是在鎂合金材料基體外表面依次設(shè)有生成有微弧氧化陶瓷膜層、鎂鋁化合物擴散層、溶膠膜層、電泳沉積層、裝飾層；其有益效果是加強了各結(jié)構(gòu)體之間的連接，并集中了各結(jié)構(gòu)體的緊密度，可減少殼體的厚度和材料用量；在側(cè)壁上設(shè)有散熱槽孔，使殼體輕量化；并適配傳動箱的內(nèi)部構(gòu)件和外部構(gòu)件；將鎂合金外表面設(shè)置多層保護膜，基體內(nèi)外設(shè)置不同的保護膜，節(jié)約材料并有效保護，提高傳動箱的使用性能和使用壽命。

可調(diào)整安裝角度的太陽能光伏支架 894     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可調(diào)整安裝角度的太陽能光伏支架，包括支撐架，所述支撐架底部的左右兩端均開設(shè)有凹槽，所述支撐架底部的左右兩端均固定連接有位于凹槽內(nèi)部的支撐柱，所述支撐柱的底部固定連接有圓球一，所述圓球一的底部活動連接有底座，所述底座頂部的左右兩端均活動連接有圓球二。該可調(diào)整安裝角度的太陽能光伏支架，通過支撐柱、圓球一、底座、固定桿一、彈簧一、伸縮桿和圓球二的設(shè)置，當?shù)孛娌黄秸麜r，對應(yīng)的伸縮桿向彈簧一的方向壓縮，使得底座能根據(jù)不同的地面達到不同的角度，從而達到根據(jù)不同的地面情況對太陽能支架進行安裝的效果，進而達到不受太陽能板安裝局限性的效果。

動力電池箱熱管理裝置及含有該裝置的動力電池車 660     

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本實用新型屬于新能源汽車的動力電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動力電池箱熱管理裝置及含有該裝置的動力電池車，包括位于殼體內(nèi)的多個電池芯以及滅火系統(tǒng)，所述滅火系統(tǒng)包括多個置于電池模組之間的冷板蒸發(fā)器，每個冷板蒸發(fā)器的進口均與設(shè)于殼體內(nèi)部電池模組底部的滅火劑集流管相連通，每個冷板蒸發(fā)器的進口均與設(shè)于殼體內(nèi)部電池模組底部的制滅火集流管相連通，每個冷板蒸發(fā)器的出氣分支管均與設(shè)于殼體頂部的熱失控探測管相連通，所述滅火劑出料管與壓縮機相連，壓縮機與冷凝器相連通，所述壓縮機與冷凝器之間還設(shè)有滅火劑儲液罐，本實用新型能有效對電池模組進行熱管理以及控制整車熱失控，使用效果好。

電池管理單元EMC試驗工裝的多路復(fù)用模擬接口電路 953     

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本實用新型公開了一種電池管理單元EMC試驗工裝的多路復(fù)用模擬接口電路，包括模擬信號隔離電路1和多路復(fù)用模擬輸出模塊2，所述模擬信號隔離電路1連接有模擬反饋信號隔離電路3，所述模擬反饋信號隔離電路3和模擬信號隔離電路1均與多路復(fù)用模擬輸出模塊2連接；其中，所述多路復(fù)用模擬輸出模塊2包括接插件U3，所述接插件U3的VDD引腳分別連接電容C7的上端和VCC1_+12V引腳，所述接插件U3的O/I引腳連接模擬信號隔離電路1，所述電容C7的下端和接插件U3的VEE引腳均接地。本實用新型的有益效果：本實用新型在新能源車輛電池管理單元（BCU）EMC試驗中，通過隔離光耦，能夠快速排除因測試工裝的影響導(dǎo)致BCU模擬接口電路的EMC性能，快速定位BCU的EMC問題。

萬能充電樁裝置 1163     

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本實用新型公開了一種萬能充電樁裝置，屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，為了解決地下升降充電樁與停車位定位器占用空間大，妨礙行走的問題。本實用新型包括埋設(shè)在地面下的預(yù)埋筒，所述預(yù)埋筒內(nèi)套設(shè)有充電樁，所述預(yù)埋筒頂部設(shè)置有地表箱體，所述地表箱體的前側(cè)面設(shè)置為定位斜面，所述地表箱體內(nèi)部設(shè)置有充電頭室，所述充電頭室內(nèi)設(shè)置有充電頭，所述充電頭與所述充電樁通過充電線連接，所述地表箱體右側(cè)面設(shè)置有取放口，所述取放口與所述充電頭室連通。本實用新型用于新能源汽車車位上。

LNG動力船的余熱與冷能綜合利用系統(tǒng) 1076     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種LNG動力船的余熱與冷能綜合利用系統(tǒng)，包括尾氣余熱利用部分和LNG冷能利用部分。尾氣余熱利用部分由船舶尾氣余熱驅(qū)動的溴化鋰—水吸收式系統(tǒng)，通過冷凝器來加熱海水使其閃蒸，并用蒸發(fā)器承擔(dān)大部分的冷負荷，讓閃蒸的水蒸汽迅速冷凝得到淡水；冷能回收部分采用60%的乙二醇溶液蓄冷，乙二醇溶液由一條主路依次流經(jīng)低溫庫、高溫庫、空調(diào)系統(tǒng)和水汽凝結(jié)器。低溫庫、高溫庫、空調(diào)系統(tǒng)各自通過支路閥門根據(jù)負荷來調(diào)節(jié)流量，進而穩(wěn)定實現(xiàn)冷能的梯級利用。本實用新型通過對部分船舶尾氣余熱和LNG冷能的綜合利用，在實現(xiàn)節(jié)能減排的同時也解決了船舶淡水、冷庫、空調(diào)的剛需。

智能車載終端、汽車 799     

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本申請?zhí)峁┮环N智能車載終端及汽車，包括處理器及與處理器連接的外圍接口設(shè)備；所述外圍接口設(shè)備至少包括用于獲取車輛當前位置信息的GPS接收器、用于采集車輛前方圖像信息的攝像頭、用于存儲數(shù)字地圖信息的移動存儲器和顯示器：所述處理器根據(jù)車輛當前位置信息和數(shù)字地圖信息確定距車輛最近充電站的位置及該最近充電站的導(dǎo)航路徑；所述顯示器用于顯示距車輛最近充電站的位置及該最近充電站的導(dǎo)航路徑。本申請能夠解決如何在新能源汽車電源不足情況下尋找最近位置充電樁的問題。所述汽車包括所述智能車載終端。

多功能電動汽車高壓電氣盒 1090     

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本實用新型公開了一種多功能電動汽車高壓電氣盒，包括：用于連接電動汽車的電池正負極兩端，電池正負極之間并聯(lián)有電機控制器保護器支路、直流充電樁保護器支路、車載充電機保護器支路、直流電壓轉(zhuǎn)換器保護器支路、熱空調(diào)保護器支路、壓縮機保護器支路。本實用新型提供的一種多功能電動汽車高壓電氣盒，具有較高的電氣安全性和防水性能，同時在壽命、功耗、體積及其重量也具有較大優(yōu)勢，符合新能源汽車發(fā)展的需求。

環(huán)保節(jié)能型熱風(fēng)爐 1062     

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本實用新型公開一種環(huán)保節(jié)能型熱風(fēng)爐，包括爐體，所述爐體設(shè)置為熱風(fēng)腔和加熱腔兩部分，所述熱風(fēng)腔和加熱腔通過通風(fēng)孔板隔斷；所述熱風(fēng)腔的側(cè)壁安裝有出風(fēng)管，所述加熱腔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有電加熱板和風(fēng)扇，所述風(fēng)扇位于電加熱板的下方，所述加熱腔的底部設(shè)置有進風(fēng)口，所述電加熱板和風(fēng)扇由外部供電模塊供電。本實用新型的一種環(huán)保節(jié)能型熱風(fēng)爐，采用了可再生的新能源，清潔環(huán)保，節(jié)能效率高，本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，熱風(fēng)量大，烘干效率高，具有安裝使用方便、安全等優(yōu)點。

電動汽車制動系統(tǒng)以及電動汽車 823     

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本實用新型公開了一種電動汽車制動系統(tǒng)以及電動汽車，涉及新能源汽車領(lǐng)域。該電動汽車制動系統(tǒng)包括制動踏板、感應(yīng)裝置、整車控制裝置、能量回收裝置和電子制動裝置。當司機踩下制動踏板時，感應(yīng)裝置采集整車數(shù)據(jù)發(fā)送給整車控制裝置，由整車控制裝置對整車數(shù)據(jù)進行分析判斷。當整車數(shù)據(jù)達到或超過預(yù)設(shè)值時，能量回收裝置和電子制動裝置同時啟動，在制動的同時進行能量回收；當整車數(shù)據(jù)未達到預(yù)設(shè)值時，能量回收裝置關(guān)閉，電子制動裝置啟動，直接制動。與現(xiàn)有技術(shù)中的制動系統(tǒng)相比，本實用新型提供的電動汽車制動系統(tǒng)由于采用了分析整車數(shù)據(jù)并控制能量回收系統(tǒng)開關(guān)的整車控制裝置，可以快速精準的傳遞制動信號，提高了能量回收的效率，節(jié)能環(huán)保。

太陽能發(fā)電應(yīng)用在無土栽培郁金香的玻璃瓶上的照明裝置 806     

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本實用新型涉及太陽能發(fā)電應(yīng)用在無土栽培郁金香的玻璃瓶上的照明裝置，屬于新能源花卉栽培技術(shù)領(lǐng)域。向培育郁金香的玻璃瓶體中注入植物營養(yǎng)稀釋液，在玻璃瓶頸的上方放置郁金香球莖，從郁金香球莖向下生長的郁金香水生根分布在植物營養(yǎng)稀釋液中，從郁金香球莖向上生長出郁金香葉片、郁金香花莖和郁金香花朵。陽光照射安裝在玻璃瓶外表面上的太陽能電池產(chǎn)生的電流通過導(dǎo)電線輸入安裝在玻璃瓶頸部位的鋰離子電池儲存電能，當夜間或陰暗天氣需要增加光照時，開啟電路開關(guān)，從鋰離子電池輸出的電流通過導(dǎo)電線輸入玻璃瓶口供電圓環(huán)、向安裝在玻璃瓶口供電圓環(huán)上的LED照明燈供電照明，滿足長日照植物郁金香需要的充足光照，郁金香花朵開放得更美艷。

新型光貓無線路由一體機裝置 736     

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本實用新型是一種新型光貓無線路由一體機裝置，它是由太陽能電池板，蓄電池，變壓器及控制電路四部分組成。屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。相比于傳統(tǒng)光貓無線路由一體機，本產(chǎn)品最大的特點就是利用市電和太陽能電池板為蓄電池充電且同時為裝置供電。當斷電后又可由蓄電池供電，擺脫了對220v電源的依賴。防止由本裝置構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)因外界因素而中斷。一方面提升了裝置的可靠性，另一方面使裝置更加節(jié)能環(huán)保。

超高分子量聚乙烯波浪發(fā)電浮標 995     

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本實用新型涉及一種超高分子量聚乙烯波浪發(fā)電浮標，屬于海洋或內(nèi)河新能源的技術(shù)領(lǐng)域，浮標包括主浮體和與主浮體相連的直線發(fā)電機，浮標浮力主要由主浮體提供，直線發(fā)電機包括電機定子和電機動子，電機動子與主浮體相連，電機動子位于電機定子內(nèi)，電機定子外設(shè)有浮標管，電機定子與浮標管之間設(shè)有防水填充泡，主浮體上設(shè)有拆卸頂蓋，電機動子通過連桿與拆卸頂蓋相連。波浪的上下起伏使主浮標上下直線運動，帶動電機動子線圈作直線運動，使電機動子線圈相對于錨系相連接的電機定子磁極做相對的上下直線往復(fù)運動，從而切割線圈繞組產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。發(fā)電效率高，生產(chǎn)成本和工藝要求低，運輸和安裝靈活，適用場景廣泛，易于推廣應(yīng)用。

新型光伏模塊 1012     

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一種新型光伏模塊，具體包括太陽能無線充電塊和防壓框，其特征在于：太陽能無線充電塊由超白防壓玻璃、太陽能電池、無線充電模塊和連接線組成，超白防壓玻璃、太陽能電池與無線充電模塊為大小相同的正六邊形，超白防壓玻璃覆蓋在太陽能電池上方，無線充電模塊通過連接線連接在太陽能電池下方，超白防壓玻璃、太陽能電池和無線充電模塊通過層壓方式集合成太陽能無線充電塊，防壓框分上防壓框與下防壓框，上防壓框?qū)⒎庞刑柲軣o線充電塊的下防壓框套住。太陽能電池接受日光照射后產(chǎn)生直流電，直流電通過無線充電模塊的輸出線路將直流電輸出，新能源汽車或電子設(shè)備自帶的無線充電接收模塊接收無線充電模塊所提供的電能實現(xiàn)無線充電。

新型單體式伸縮風(fēng)道 1001     

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本實用新型涉及一種新型單體式伸縮風(fēng)道，其特征在于：包括風(fēng)道本體(1)，在所述風(fēng)道本體(1)一端設(shè)有進風(fēng)口(11)，在所述風(fēng)道本體(1)另一端設(shè)有出風(fēng)口(12)，在所述進風(fēng)口(11)和出風(fēng)口(12)之間設(shè)有長度可伸縮的管體(13)，在所述管體(13)上設(shè)有多個支撐筋(131)，該新型單體式伸縮風(fēng)道解決了長期以來困擾電力電子新能源設(shè)備領(lǐng)域廠家散熱通風(fēng)的技術(shù)瓶頸，解決了用戶工程現(xiàn)場安裝復(fù)雜、土建施工困難、人工成本及運輸成本高昂的難題。

可升降風(fēng)能發(fā)電支架 760     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種可升降風(fēng)能發(fā)電支架，包括葉片、上支桿、下支桿、螺旋升降箱、手搖柄、底座、人力軸、升降螺桿、蝸輪和蝸桿。下支桿固定設(shè)置在底座的上方，螺旋升降箱設(shè)置在下支桿的外側(cè)，人力軸設(shè)置在螺旋升降箱的中間位置，手搖柄設(shè)置在人力軸的左側(cè)，上支桿設(shè)置在下支桿的上方，葉片設(shè)置在上支桿的右側(cè)，蝸輪設(shè)置在下支桿的內(nèi)側(cè)，升降螺桿設(shè)置在蝸輪的中間位置，蝸桿設(shè)置在蝸輪的外側(cè)。在支架的中間位置設(shè)置一個螺旋升降器，用來控制支架的高度，這樣在遇到臺風(fēng)等惡劣氣候時，降低支架的高度，同時降低了風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)的重心，可以防止在遇臺風(fēng)等惡劣氣候?qū)⒅Ъ苷蹟啵档蜕a(chǎn)成本。

座椅通風(fēng)裝置及汽車座椅 1036     

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本實用新型公開了一種座椅通風(fēng)裝置，包括風(fēng)扇，還包括：半導(dǎo)體制冷器，所述半導(dǎo)體制冷器的入口與所述風(fēng)扇的出風(fēng)口連通；通風(fēng)囊體，所述通風(fēng)囊體與所述半導(dǎo)體制冷器的出風(fēng)口連通，所述通風(fēng)囊體布置于汽車座椅靠背的后側(cè)，用于由汽車座椅靠背后側(cè)進行吹風(fēng)。本實用新型提供的座椅通風(fēng)裝置，增加了半導(dǎo)體制冷器和通風(fēng)囊體，并將通風(fēng)囊體與半導(dǎo)體制冷器的出風(fēng)口連通，使得由通風(fēng)囊體吹出的風(fēng)為經(jīng)過半導(dǎo)體制冷器處理后的冷風(fēng)或熱風(fēng)。本實用新型通過在前排座椅安裝通風(fēng)功能，實現(xiàn)了后排乘客的正面通風(fēng)效果，符合節(jié)能車特別是新能源車提高舒適性的同時降低能耗。本實用新型還公開了一種汽車座椅。

海綿城市樓房雨水管發(fā)電系統(tǒng) 1098     

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本實用新型公開了一種海綿城市樓房雨水管發(fā)電系統(tǒng)，其包括第一水管，第一水管內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機，發(fā)電機的轉(zhuǎn)子上設(shè)置有水輪，水輪的上方設(shè)置有螺旋滑梯；螺旋滑梯的上下兩端均為半封閉狀，螺旋滑梯的圓心位置設(shè)置有一連接上下兩端的中心桿，中心桿與滑梯壁之間設(shè)置有繞中心桿螺旋向下的滑板。本實用新型有效利用了樓房的雨水管，使雨水為樓房提供電力，不僅綠色環(huán)保，還積極響應(yīng)了新能源的開發(fā)，使本海綿城市樓房雨水管發(fā)電系統(tǒng)尤其適用于海綿城市的建設(shè)。

可升降地埋式直流充電設(shè)備 720     

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本實用新型涉及一種電動汽車的充電裝置，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。一種可升降地埋式直流充電設(shè)備，包括上蓋板、主框架、伺服電機、充電機組、充電槍；所述的上蓋板設(shè)置有導(dǎo)向軸、絲杠；主框架上設(shè)置有導(dǎo)向套；上蓋板與主框架通過導(dǎo)向軸與導(dǎo)向套連接；絲杠上安裝有齒輪；伺服電機固定在主框架上，電機軸上的齒輪與絲杠齒輪嚙合；充電機組安裝在主框架上，通過充電線與充電槍連接。本實用新型的可升降地埋式直流充電設(shè)備，可以有效地解決車輛對充電裝置的破壞，避免充電裝置阻礙車輛行駛；具有防水功能，確保安全，避免進水損壞充電設(shè)備。

低壓鑄造機殼 1161     

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本實用新型涉及一種低壓鑄造機殼，其包括電機座本體；設(shè)置于電機座本體側(cè)壁的四個安裝固定塊；設(shè)置于電機座本體內(nèi)部的散熱水路；設(shè)置于電機座本體側(cè)壁的進水口，并位于四個安裝固定塊的一側(cè)，進水口連接散熱水路的進口；設(shè)置于電機座本體側(cè)壁的出水口，并位于進水口的一側(cè)，出水口連接散熱水路的出口；以及設(shè)置于電機座本體側(cè)壁的接線盒，接線盒位于進水口及四個安裝固定塊間。本實用新型的低壓鑄造機殼的結(jié)構(gòu)簡單，組裝及安裝方便，安裝穩(wěn)固，安裝至新能源電動汽車后不易出現(xiàn)異響，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

電動車動力電池充電器動態(tài)溫度補償電路 1110     

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本實用新型適用于新能源電動車領(lǐng)域，本實用新型提供一種電動車動力電池充電器動態(tài)溫度補償電路，所述電路包括：溫度檢測模塊、中央處理器模塊、輸出電壓設(shè)置模塊和占空比設(shè)置模塊；其中，溫度檢測模塊與中央處理器模塊電連接，中央處理器模塊與輸出電壓設(shè)置模塊電連接，占空比設(shè)置模塊與輸出電壓設(shè)置模塊電連接。本實用新型提供的技術(shù)方案具有電池使用壽命高的優(yōu)點。

基于無線的太陽能與市電互備LED路燈系統(tǒng) 1076     

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本實用新型涉及新能源照明路燈，具體為基于無線的太陽能與市電互備LED路燈系統(tǒng)。其包括主燈控制系統(tǒng)Ⅰ(1)，非主控路燈系統(tǒng)(2)及控制開關(guān)(3)；所述的控制開關(guān)(3)與主燈控制系統(tǒng)Ⅰ(1)連接，主燈控制系統(tǒng)Ⅰ(1)與zigbee系統(tǒng)Ⅰ(4)連接；所述的zigbee系統(tǒng)Ⅰ(4)與LED燈Ⅰ(5)連接，LED燈Ⅰ(5)與非主控路燈系統(tǒng)(2)連接；所述的非主控路燈系統(tǒng)(2)與zigbee系統(tǒng)Ⅱ(6)連接，zigbee系統(tǒng)Ⅱ(6)與主燈控制系統(tǒng)Ⅱ(7)連接；所述的主燈控制系統(tǒng)Ⅱ(7)與GPRS系統(tǒng)Ⅰ(8)連接，GPRS系統(tǒng)Ⅰ(8)與上位主燈控制系統(tǒng)(9)連接。其有益效果在于：使太陽能LED路燈更加節(jié)能、安全有效地的運行；其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、應(yīng)用廣泛、節(jié)能。