光熱一體化系統(tǒng) 1154     

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本實(shí)用新型公開了一種光熱一體化系統(tǒng)，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)包括光伏板以及與所述光伏板分別連接的光伏部分和光熱部分；所述光伏部分包括光伏控制器、蓄電池以及逆變器；所述光伏控制器與所述光伏板和所述蓄電池連接，并用于控制所述光伏板與所述蓄電池的連接啟閉，所述蓄電池用于接收光伏板轉(zhuǎn)化輸出的電能，所述逆變器與所述控制器以及電網(wǎng)連接；所述光熱部分包括光熱控制器、蓄水箱以及熱交換器；所述熱交換器插接在所述蓄水箱內(nèi)，且所述光熱控制器與所述光伏板和所述蓄水箱連接，并用于控制所述熱交換器的啟閉，所述熱交換器的兩端分別與所述光伏板的進(jìn)出口連通。本實(shí)用新型具有避免依次轉(zhuǎn)化導(dǎo)致的能量損耗問題發(fā)生的效果。

方形電芯模組 780     

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本實(shí)用新型公開一種方形電芯模組，屬于新能源鋰電池系統(tǒng)制造領(lǐng)域，包括方形電芯，沿第一方向等距排布，根據(jù)串并聯(lián)方式確定所需方形電芯數(shù)量；塑膠件，其中包括中間支架和端支架，方形電芯間用中間支架進(jìn)行隔斷，并在兩端放置端支架。塑膠件同樣也是沿著第一方向進(jìn)行排列，在結(jié)構(gòu)上起到絕緣及支撐的作用；金屬端板，放置在模組兩端，起到加強(qiáng)模組強(qiáng)度的作用，同時(shí)端板開有通孔，便于模組與箱體進(jìn)行固定；極片，通過塑膠件上的卡扣將極片進(jìn)行固定，便于模組整體的流轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型采用塑膠件與方形電芯單元堆垛組裝，提高塑膠件通用性，減少塑膠件開模數(shù)量，降低成本；堆垛成組后在兩端放置端板，使用打包帶進(jìn)行緊固，模組制造工序簡(jiǎn)單。

充電樁外掛式計(jì)量收費(fèi)裝置及其安裝結(jié)構(gòu) 1012     

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本實(shí)用新型提供一種充電樁外掛式計(jì)量收費(fèi)裝置及其安裝結(jié)構(gòu)，計(jì)量收費(fèi)裝置包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有計(jì)量部件、控制部件、繼電器以及物聯(lián)網(wǎng)模塊；殼體正面上設(shè)有液晶顯示屏、電源指示燈以及蓋板，液晶顯示屏分別計(jì)量部件和控制部件電連接；電源指示燈與控制部件電連接；蓋板能夠閉合設(shè)置于殼體上，并且蓋板內(nèi)設(shè)有接線端子；本實(shí)用新型提供的方案，完善現(xiàn)有簡(jiǎn)易充電樁的各項(xiàng)功能，滿足新能源車主日益增長(zhǎng)的多樣化功能使用需求，價(jià)格低廉，單個(gè)簡(jiǎn)易充電樁的改造費(fèi)用僅為投資新型智能充電樁金額的10%，節(jié)省大量的投資費(fèi)用，延長(zhǎng)簡(jiǎn)易充電樁的使用年限。

IGBT單管的溫度采樣電路 851     

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本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種IGBT單管的溫度采樣電路，包括NTC串并聯(lián)采樣電路、電阻分壓電路及低通濾波電路，電阻分壓電路連接NTC串并聯(lián)采樣電路和低通濾波電路；NTC串并聯(lián)采樣電路由多個(gè)NTC電阻通過串并聯(lián)方式組成，用于實(shí)時(shí)采樣多個(gè)范圍內(nèi)最高溫度；電阻分壓電路將NTC串并聯(lián)采樣電路采集的溫度信號(hào)通過電阻分壓的方式轉(zhuǎn)換為電信號(hào)；低通濾波電路用于減少所述電信號(hào)中高頻系統(tǒng)噪聲，提高采樣精度。本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，延時(shí)短，能精確采集多個(gè)范圍中最大的溫度，實(shí)時(shí)保護(hù)IGBT，避免IGBT損壞，廣泛應(yīng)用在高端新能源電驅(qū)動(dòng)IGBT單管方案中。

機(jī)械沖擊式粉碎機(jī)用粉碎副 990     

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本實(shí)用新型公開了一種機(jī)械沖擊式粉碎機(jī)用粉碎副，主要包括殼體；還包括齒圈、粉碎盤及均勻設(shè)置在粉碎盤周圈的若干錘頭；所述粉碎盤安裝在殼體中心，粉碎盤的中心設(shè)置軸孔；所述齒圈固定連接在殼體內(nèi)壁，所述錘頭靠近齒圈的一側(cè)邊緣到粉碎盤中心的距離大于粉碎盤的半徑；所述錘頭與齒圈之間具有縫隙，所述齒圈靠近錘頭一側(cè)的側(cè)壁為由凸圓弧齒和凹圓弧齒交替形成的波浪形圓周，所述凸圓弧齒和凹圓弧齒的數(shù)量相同并且凸圓弧齒和凹圓弧齒在交接處相切，所述錘頭靠近齒圈的一側(cè)邊緣為弧形，本粉碎副粉碎過程中對(duì)粉末顆粒表面不會(huì)產(chǎn)生劃傷，粉碎后顆粒球形化好，特別適合粉碎新能源鋰電池正負(fù)極材料。

針對(duì)磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電站電池預(yù)制艙的組合滅火系統(tǒng) 999     

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本實(shí)用新型公開了一種針對(duì)磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電站電池預(yù)制艙的組合滅火系統(tǒng)，在電池預(yù)制艙內(nèi)每一個(gè)電池模組內(nèi)均安裝有細(xì)水霧噴頭，所有細(xì)水霧噴頭通過管網(wǎng)連接至細(xì)水霧滅火裝置形成細(xì)水霧滅火系統(tǒng)；在電池預(yù)制艙內(nèi)同時(shí)布置有氣體滅火系統(tǒng)噴頭，氣體滅火系統(tǒng)噴頭以全淹沒應(yīng)用滅火方式布置在電池預(yù)制艙內(nèi)，所有氣體滅火系統(tǒng)噴頭通過管網(wǎng)連接至氣體滅火裝置形成氣體滅火系統(tǒng)。本實(shí)用新型能夠有效撲滅磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電站電池預(yù)制艙火災(zāi)，且對(duì)預(yù)制艙內(nèi)未起火的電池模組沒有任何實(shí)質(zhì)性的影響，處理恢復(fù)后可繼續(xù)使用，解決了目前稱為世界難題的新能源鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域的消防安全問題；滅火速度快，并能夠有效抑制電池?zé)崾Э乩^續(xù)發(fā)生避免復(fù)燃。

方便調(diào)整充電位置的充電樁 1132     

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本實(shí)用新型屬于充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便調(diào)整充電位置的充電樁，包括底板，所述底板的頂部固定連接有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)滑軌，兩個(gè)所述滑軌的正上方設(shè)有滑板，所述滑板的底部設(shè)有和兩個(gè)滑軌相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽，兩個(gè)所述滑軌分別位于兩個(gè)滑槽的內(nèi)部并和滑槽的內(nèi)側(cè)壁之間滑動(dòng)連接，所述滑板的頂部固定連接有基座，所述基座的內(nèi)部設(shè)有基槽，所述基槽的內(nèi)部固定連接有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)向塊，且基槽的內(nèi)底部設(shè)有支撐板，所述支撐板的頂部設(shè)有充電樁本體，所述充電樁本體的底部固定連接有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)卡塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，充電樁可以在位置上進(jìn)行滑動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)充電樁自身的旋轉(zhuǎn)，以配合多種情況下的新能源電動(dòng)汽車的充電。

新型節(jié)能環(huán)保太空能熱水工程設(shè)備 813     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為新型節(jié)能環(huán)保太空能熱水工程設(shè)備，包括太空能熱水器本體和設(shè)置在太空能熱水器本體一側(cè)的智能控制系統(tǒng)，所述太空能熱水器本體中保溫水箱的內(nèi)部設(shè)置有水循環(huán)主管，并且太空能熱水器本體中全玻璃太陽能真空集熱管的內(nèi)部設(shè)置有水循環(huán)支管，所述水循環(huán)支管的頂端與水循環(huán)主管的底部相連通，所述水循環(huán)主管的頂部通過吸水管與水泵的輸入口相連通。本實(shí)用新型，通過水泵、溫度傳感器、微處理器、定時(shí)模塊、蓄電池、太陽能控制器以及電加熱器之間的相互配合，因此在處于寒冷的冬季時(shí)，也可以保證全玻璃太陽能真空集熱管的工作性能，同時(shí)也可防止全玻璃太陽能真空集熱管內(nèi)部發(fā)生凝結(jié)并產(chǎn)生爆裂的事故。

懸浮支撐的風(fēng)力發(fā)電裝置 940     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，具體的公開了一種懸浮支撐的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括密封箱體、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、支撐桿、調(diào)節(jié)座和旋轉(zhuǎn)座；所述旋轉(zhuǎn)座從密封箱體的頂部伸入到內(nèi)部，在旋轉(zhuǎn)座的下端中心軸上固定有豎直的轉(zhuǎn)軸，在所述密封箱體內(nèi)裝填有潤(rùn)滑油；在旋轉(zhuǎn)座的下表面上安裝有一圈氣囊；所述旋轉(zhuǎn)座的上表面固定導(dǎo)風(fēng)座，導(dǎo)風(fēng)座為三棱柱結(jié)構(gòu)，并且其橫截面為等腰三角形，在導(dǎo)風(fēng)座的另外一個(gè)側(cè)面上固定有豎直的導(dǎo)向翼。本實(shí)用新型通過將旋轉(zhuǎn)座放置與密封箱體內(nèi)，并且在其中裝填潤(rùn)滑油，使得轉(zhuǎn)軸與空氣隔絕，避免銹蝕；導(dǎo)風(fēng)座設(shè)置為三棱柱結(jié)構(gòu)，將吹來的空氣導(dǎo)向兩側(cè)，避免亂流吹在導(dǎo)向翼上，保證方向的穩(wěn)定。

集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái) 869     

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本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精確度高、安全性好且能夠進(jìn)行高低溫性能測(cè)試的集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)。本實(shí)用新型包括第一端板、第二端板和軌道，軌道設(shè)置在第二端板的兩側(cè)，軌道的前端與第一端板固定連接且軌道的后端向第二端板的后方延伸，第一端板的前側(cè)和第二端板的后側(cè)分別設(shè)置有第一測(cè)功機(jī)和第二測(cè)功機(jī)，第一測(cè)功機(jī)和第二測(cè)功機(jī)與位于第一端板和第二端板之間的待測(cè)試集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相配合，軌道上滑動(dòng)設(shè)有與第一端板及第二端板相配合的艙體，第一測(cè)功機(jī)的兩側(cè)分別設(shè)置有環(huán)境控制系統(tǒng)、冷卻裝置和電源，環(huán)境控制系統(tǒng)、冷卻裝置和電源均與待測(cè)試集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合。本實(shí)用新型應(yīng)用于新能源汽車集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試的技術(shù)領(lǐng)域。

發(fā)電設(shè)備的儲(chǔ)能裝置 732     

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本實(shí)用新型公開了一種發(fā)電設(shè)備的儲(chǔ)能裝置，包括底箱以及固定連接于底箱頂部的防護(hù)框，防護(hù)框內(nèi)壁兩側(cè)的底部之間固定連接有支撐板，支撐板的頂部固定連接有固定框，支撐板的頂部且位于固定框的內(nèi)部固定連接有第一電機(jī)，且第一電機(jī)輸出軸的一端通過聯(lián)軸器固定連接有絲桿，所述絲桿的頂端貫穿固定框并延伸至固定框的頂部，固定框的頂部通過支撐桿固定連接有橫板，本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該發(fā)電設(shè)備的儲(chǔ)能裝置，可實(shí)現(xiàn)在遇到大風(fēng)大雨等惡劣天氣的情況下，將太陽能板及時(shí)收納到防護(hù)框內(nèi)部，通過兩個(gè)防護(hù)蓋板的設(shè)置可起到對(duì)太陽能板的保護(hù)作用，延長(zhǎng)了太陽能板的使用壽命，同時(shí)也為后續(xù)太陽能板的儲(chǔ)能工作奠定了基礎(chǔ)。

具有散熱結(jié)構(gòu)的鋰電池 849     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種具有散熱結(jié)構(gòu)的鋰電池，包括殼體，所述殼體的上表面活動(dòng)連接有散熱板，所述散熱板的外壁開設(shè)有多個(gè)散熱孔。本發(fā)明通過在使用的過程中，首先采用水冷的形式對(duì)腔室中的鋰電池進(jìn)行降溫，水溫會(huì)隨著鋰電池的持續(xù)放熱溫度上升，進(jìn)而通過散熱孔以及水冷進(jìn)行同時(shí)散熱，散熱孔散發(fā)的熱量會(huì)被頂部的吸熱板進(jìn)行吸收，且同時(shí)結(jié)合引擎蓋所受到的熱量對(duì)吸熱板的傳輸，利用轉(zhuǎn)換機(jī)對(duì)熱量進(jìn)行轉(zhuǎn)化，進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行發(fā)電，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)化，使其帶動(dòng)冷凝器工作使其對(duì)水進(jìn)行降溫，該裝置能夠使鋰電池能夠得到及時(shí)的散熱，且保障其處于相對(duì)恒溫的狀態(tài)，該裝置有效的提高了設(shè)備的散熱能力，保障了設(shè)備的使用安全。

基于鐵塔的綜合能源分配不間斷電源系統(tǒng) 943     

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本申請(qǐng)涉及電力系統(tǒng)輸電線路及新能源發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種基于鐵塔的綜合能源分配不間斷電源系統(tǒng)。本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N基于鐵塔的綜合能源分配不間斷電源系統(tǒng)，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)，安裝于塔身橫擔(dān)連接處，最終連接至接至用戶電源箱和蓄電池組；外接可靠電源，安裝于鐵塔底部連接外來電源，連接至用戶電源箱；光伏發(fā)電板，其輸出端通過線纜最終連接至所述蓄電池組；蓄電池組，其輸入端通過線纜最終連接至所述光伏發(fā)電板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其輸出端連接至用戶電源箱；用戶電源箱，連接至所述蓄電池組、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和外接可靠電源，其輸出端用于塔身各個(gè)位置設(shè)備取電。

氫燃料電池客車 699     

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本實(shí)用新型公開了一種氫燃料電池客車，以液化氫氣為主要?jiǎng)恿υ矗ㄟ^燃料電池系統(tǒng)配合動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)，包括全承載骨架結(jié)構(gòu)整車車身、氫氣瓶、氫燃料電池系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、電池冷卻系統(tǒng)和大功率電機(jī)直驅(qū)系統(tǒng)，所述氫氣瓶布置車輛的頂部，所述動(dòng)力電池系統(tǒng)配置在整車后艙內(nèi)，所述氫燃料電池系統(tǒng)布置在車頂部天窗之后，電池冷卻系統(tǒng)布置在氫燃料電池的后方，所述動(dòng)力電池系統(tǒng)給所述大功率電機(jī)直驅(qū)系統(tǒng)提供動(dòng)力。本實(shí)用新型克服現(xiàn)有新能源客車安全性和實(shí)用性方面的不足，安全性更高、檢修更便捷和乘坐更舒適。

燃料系統(tǒng) 1000     

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本實(shí)用新型公開了一種燃料系統(tǒng)，包括反應(yīng)堆系統(tǒng)以及分別與反應(yīng)堆系統(tǒng)連接的高壓氫氣儲(chǔ)存瓶、甲醇儲(chǔ)存罐以及純氧氣瓶，高壓氫氣儲(chǔ)存瓶通過導(dǎo)氣管與反應(yīng)堆系統(tǒng)連通；甲醇儲(chǔ)存罐通過液體管與反應(yīng)堆系統(tǒng)連接；純氧氣瓶?jī)?chǔ)存罐上側(cè)設(shè)置有三通閥，三通閥通過氣管與反應(yīng)堆系統(tǒng)連接；反應(yīng)堆系統(tǒng)外側(cè)設(shè)置有冷卻系統(tǒng)。本實(shí)用新型的燃料系統(tǒng)能提供充足的燃料，使得新能源汽車的行駛里程增加，且反應(yīng)堆系統(tǒng)溫度不會(huì)過高，設(shè)備使用壽命長(zhǎng)。

動(dòng)力電池箱體、動(dòng)力電池箱 1145     

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本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力電池箱體、動(dòng)力電池箱，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的動(dòng)力電池箱體，包括頂壁、圍壁和底壁，所述頂壁、圍壁、底壁中的至少一個(gè)包括樹脂固化基體、被固化于樹脂固化基體的電磁屏蔽層。本實(shí)用新型的動(dòng)力電池箱體，具有質(zhì)輕、高強(qiáng)、成本低、絕緣性好、成品率高、安全性高、耐腐蝕性好的優(yōu)點(diǎn)；并具有良好的電磁屏蔽作用，且電磁屏蔽效果穩(wěn)定持續(xù)，不會(huì)隨車體震動(dòng)而出現(xiàn)失效。

兼容12V和24V汽車供電系統(tǒng)的模擬負(fù)載電路 686     

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本實(shí)用新型公開了一種兼容12V和24V汽車供電系統(tǒng)的模擬負(fù)載電路，其特征在于：包括單片機(jī)，以及切換電路：分別連接單片機(jī)和模擬負(fù)載系統(tǒng)單元，其中所述模擬負(fù)載系統(tǒng)單元包括均連接切換電路的多個(gè)模擬負(fù)載系統(tǒng)；供電電壓檢測(cè)電路：連接在供電電源和單片機(jī)之間，用于檢測(cè)供電電源電壓并將檢測(cè)信號(hào)傳輸至所述單片機(jī)。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)不同供電電源自動(dòng)切換模擬負(fù)載系統(tǒng)的功能，避免了多套模擬負(fù)載系統(tǒng)的更換與交叉使用，便于新能源汽車控制器的測(cè)試與驗(yàn)證；本實(shí)用新型兼容12V和24V供電電壓系統(tǒng)，設(shè)置穩(wěn)壓電路保證電路穩(wěn)定可靠性，且通過供電電壓檢測(cè)電路判斷當(dāng)前電壓值以配合完成不同模擬負(fù)載系統(tǒng)的切換，設(shè)計(jì)合理。

耦合車載空調(diào)動(dòng)力電池組用制冷制熱系統(tǒng) 875     

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本實(shí)用新型公開了一種耦合車載空調(diào)動(dòng)力電池組用制冷制熱系統(tǒng)，包括變頻壓縮機(jī)、空調(diào)外機(jī)、第一節(jié)流結(jié)構(gòu)、第二節(jié)流結(jié)構(gòu)、空調(diào)內(nèi)機(jī)、動(dòng)力電池組換熱器、四通換向閥、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥、第五電磁閥、第六電磁閥；本實(shí)用新型耦合系統(tǒng)采用了單臺(tái)變頻壓縮機(jī)一拖二技術(shù)方案，通過控制各閥體的導(dǎo)通方向?qū)崿F(xiàn)多種工作模式，在夏季利用動(dòng)力電池組換熱器對(duì)動(dòng)力電池冷卻，同時(shí)空調(diào)內(nèi)機(jī)輸送冷風(fēng)到車艙中；在冬季利用動(dòng)力電池組換熱器對(duì)動(dòng)力電池預(yù)熱，同時(shí)空調(diào)內(nèi)機(jī)輸送熱風(fēng)到車艙中；本實(shí)用新型不僅保證了動(dòng)力電池組快速處于最佳工作溫度，而且滿足了新能源汽車各氣候工況下的行駛要求。

用于電池管理系統(tǒng)從控?cái)嗑€測(cè)試的簡(jiǎn)易系統(tǒng) 1000     

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本實(shí)用新型公開了一種用于電池管理系統(tǒng)從控?cái)嗑€測(cè)試的簡(jiǎn)易系統(tǒng)，包括上位機(jī)、電池管理系統(tǒng)從控、低壓電源、MCU、繼電器、18650電池模組、CAN芯片、電源管理芯片；所述上位機(jī)分別與CAN芯片、電池管理系統(tǒng)從控通過CAN線連接，所述CAN芯片與電源管理芯片以及MCU之間相互連接，所述低壓電源與電源管理芯片連接，所述電池管理系統(tǒng)從控與繼電器連接，所述繼電器與18650電池模組連接。本實(shí)用新型的有益效果：可用于新能源純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)從控?cái)嗑€診斷測(cè)試，不必再使用實(shí)際斷線的方式，提高了測(cè)試的安全性和可重復(fù)性；而且該系統(tǒng)可同時(shí)對(duì)多路電芯的斷線狀態(tài)進(jìn)行診斷，性能穩(wěn)定。

與公路相結(jié)合的分布式光伏發(fā)電系統(tǒng) 1153     

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本實(shí)用新型公開了一種與公路相結(jié)合的分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)。包括光伏組件、獨(dú)立基礎(chǔ)、地基、鋼立柱、槽鋼和橫梁，所述獨(dú)立基礎(chǔ)埋入公路兩邊地基內(nèi)，所述獨(dú)立基礎(chǔ)上端預(yù)留預(yù)埋底座，所述鋼立柱一端固定在預(yù)埋底座上，另一端與橫梁固定構(gòu)架成的光伏支架，所述相鄰的光伏支架上并排固定有若干槽鋼構(gòu)架成的安裝框架；若干光伏組件固定在安裝框架的鋁型材上形成光伏陣列，若干光伏陣列并聯(lián)成一個(gè)光伏方陣。本實(shí)用新型通過在公路的上方分布若干光伏支架和光伏發(fā)電組件，充分利用公路廣闊路面將光伏發(fā)電系統(tǒng)的建設(shè)與公路緊緊結(jié)合一起，為新能源光伏發(fā)電提供了一種新的結(jié)合方式，能產(chǎn)生既發(fā)電又實(shí)現(xiàn)能節(jié)能減排的效果。

太陽能、風(fēng)能多能互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng) 862     

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本實(shí)用新型屬于新能源供電技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種太陽能、風(fēng)能多能互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)。本發(fā)電系統(tǒng)包括太陽能發(fā)電單元、風(fēng)能發(fā)電單元、反射聚光板和電力控制單元，太陽能發(fā)電單元包括反射聚光鏡，以及通過若干根固定桿與反射聚光鏡相連接的太陽能發(fā)電機(jī)；風(fēng)能發(fā)電單元包括若干個(gè)開設(shè)于反射聚光鏡上的風(fēng)洞，風(fēng)洞內(nèi)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機(jī)；反射聚光板同軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于反射聚光鏡上，反射聚光板上開設(shè)有與風(fēng)洞相對(duì)應(yīng)的風(fēng)孔，反射聚光鏡上還具有能夠帶動(dòng)反射聚光板轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)源；太陽能發(fā)電單元及風(fēng)能發(fā)電單元能夠輸出電能至電力控制單元，電力控制單元能夠?qū)㈦娔苣孀兒筇峁┙o居民。本實(shí)用新型既可滿足太陽能、風(fēng)能同時(shí)供電，又可在無風(fēng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)最大化的太陽能供電。

船舶上的波浪能發(fā)電單元 1008     

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本實(shí)用新型屬于新能源供電技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種船舶上的波浪能發(fā)電單元。本船舶上的波浪能發(fā)電單元，船舶具有船體，波浪能發(fā)電單元包括可隨波浪升降的浮子，浮子通過力臂鉸接于船體上；船體上設(shè)置有與所述浮子相對(duì)應(yīng)的液壓缸，液壓缸內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有活塞，力臂通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述活塞相連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)活塞的在液壓缸中的活動(dòng)行程；波浪能發(fā)電單元還包括與液壓缸相配合的液壓馬達(dá)及發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型能夠有效地將波浪能收集起來并且轉(zhuǎn)化為電能，綠色環(huán)保。

使用誤差小的太陽能光伏支架生產(chǎn)用截?cái)鄼C(jī) 983     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種使用誤差小的太陽能光伏支架生產(chǎn)用截?cái)鄼C(jī)，包括底座，所述底座的頂部開設(shè)有卡槽，卡槽的槽內(nèi)底壁固定安裝有固定裝置，所述底座的頂部固定安裝有位于固定裝置兩側(cè)的支腿，支腿遠(yuǎn)離底座的一端固定安裝有頂板，頂板的頂部固定安裝有截?cái)鄼C(jī)，所述頂板的頂部固定安裝有位于截?cái)鄼C(jī)兩側(cè)的支柱，支柱與截?cái)鄼C(jī)兩側(cè)壁相對(duì)的一側(cè)固定安裝有塑性桿，所述截?cái)鄼C(jī)的底部貫穿設(shè)置有一端延伸至頂板下方的伸縮桿，伸縮桿遠(yuǎn)離截?cái)鄼C(jī)的一端固定安裝有軸套，軸套的底部固定安裝有刀具，所述固定裝置包括外殼。該使用誤差小的太陽能光伏支架生產(chǎn)用截?cái)鄼C(jī)，加工精度更高，便于之后的使用。

帶濕度和介電強(qiáng)度感知與預(yù)警的高壓配電裝置 1099     

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本實(shí)用新型公開了一種帶濕度和介電強(qiáng)度感知與預(yù)警的高壓配電裝置,包括高壓配電盒、盒內(nèi)濕度報(bào)警模塊、濕度檢測(cè)模塊、介電強(qiáng)度輔助檢測(cè)模塊和高壓配電控制器，濕度檢測(cè)模塊包括濕度傳感器，濕度檢測(cè)模塊與高壓配電控制器低壓端相電連，高壓配電控制器分別與介電強(qiáng)度輔助檢測(cè)模塊和設(shè)在高壓配電盒上的低壓供電及通信接頭相電連接；盒內(nèi)濕度報(bào)警模塊分別與濕度檢測(cè)模塊和高壓配電控制器相電連接，對(duì)盒內(nèi)環(huán)境濕度檢測(cè)感知讀取并及時(shí)判斷分析是否執(zhí)行預(yù)警、報(bào)警或嚴(yán)重報(bào)警操作，并執(zhí)行上強(qiáng)電或拒絕上強(qiáng)電狀態(tài)判斷控制。及時(shí)發(fā)現(xiàn)高壓配電盒內(nèi)濕度情況，杜絕進(jìn)水及濕度降低進(jìn)一步導(dǎo)致的安全隱患，及時(shí)報(bào)警提升新能源汽車高壓用電安全。

用于光控室外照明系統(tǒng)的LED燈座 896     

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本實(shí)用新型公開了用于光控室外照明系統(tǒng)的LED燈座，包括外殼，該外殼包括頂部、底部以及側(cè)面，且內(nèi)部設(shè)有三個(gè)空腔、底部設(shè)置有底板，該外殼側(cè)面的外表面上設(shè)置有太陽能光伏板，可以使用新能源，綠色環(huán)保。所述光敏電阻安裝在該外殼頂部的表面；所述底板的下表面設(shè)置有LED燈座、LED燈以及匹配LED燈的燈罩，所述LED燈座包括燈座外殼、LED燈螺口以及螺絲孔，所述燈座外殼的形狀為圓臺(tái)，所述LED燈螺口設(shè)置在燈座外殼的上表面，所述螺絲孔設(shè)置在燈座外殼側(cè)面。

薄膜溫度傳感器 770     

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本實(shí)用新型公開了一種薄膜溫度傳感器，包括熱敏電阻基片、軟排線和薄膜，所述熱敏電阻基片前后兩面分別涂覆有電極層，所述軟排線包括兩條扁平導(dǎo)線和絕緣膠層，兩條所述扁平導(dǎo)線的一端分別焊接在所述熱敏電阻基片前后兩面的電極層上，所述熱敏電阻基片和所述扁平導(dǎo)線的裸露部分包裹覆蓋有所述薄膜。本實(shí)用新型的薄膜溫度傳感器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工且不受長(zhǎng)度限制，其反應(yīng)迅速，穩(wěn)定性好，可以廣泛應(yīng)用于電腦主板、電源電池、新能源等領(lǐng)域，具有很高的實(shí)用價(jià)值。

廚房用沼氣發(fā)酵設(shè)備 894     

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本實(shí)用新型提供了一種廚房用沼氣發(fā)酵設(shè)備，它包括固定架以及設(shè)置在所述固定架上的厭氧發(fā)酵裝置、粉碎裝置和操作臺(tái)，所述操作臺(tái)位于所述固定架上方且設(shè)置有進(jìn)料口和沼氣使用裝置，所述進(jìn)料口連通所述粉碎裝置，所述粉碎裝置連通所述厭氧發(fā)酵裝置輸送粉碎物料，所述厭氧發(fā)酵裝置的出氣口通過沼氣凈化裝置連通有沼氣存儲(chǔ)罐，所述沼氣存儲(chǔ)罐連通所述沼氣使用裝置，所述厭氧發(fā)酵裝置的出液口連通有沼液存儲(chǔ)罐。該廚房用沼氣發(fā)酵設(shè)備具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、粉碎效果好、減少浪費(fèi)、提供新能源的優(yōu)點(diǎn)。

永磁同步電機(jī)控制器 870     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種永磁同步電機(jī)控制器，設(shè)置有箱體，所述箱體的頂部嵌裝有信號(hào)發(fā)射器，所述信號(hào)發(fā)射器通過數(shù)據(jù)線連接發(fā)射芯片；所述發(fā)射芯片的供電端依次連接備用電源和基礎(chǔ)電源，所述基礎(chǔ)電源的控制端通過保險(xiǎn)管連接主控芯片；所述發(fā)射芯片的信號(hào)采集端通過數(shù)據(jù)線連接永磁同步電機(jī)。該永磁同步電機(jī)控制器用TMS320F28335芯片作為電機(jī)控制器的主控芯片，完成控制電路、保護(hù)電路、采集電路的設(shè)計(jì)與調(diào)試，確定需要哪些硬件保護(hù)功能以及測(cè)試保護(hù)是否能夠起到保護(hù)作用，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)高性能的大功率的電機(jī)控制器。

電動(dòng)自行車銷售用防盜裝置 930     

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本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)自行車銷售用防盜裝置，包括基座，所述基座的頂部外壁開設(shè)有輪槽，且基座位于輪槽兩側(cè)的頂部外壁均開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁通過螺釘固定有電動(dòng)推桿，且電動(dòng)推桿活塞桿的一端通過螺釘固定有弧形環(huán)，所述弧形環(huán)與凹槽的內(nèi)壁形成滑動(dòng)配合，所述基座頂部外壁的兩側(cè)均通過螺釘固定有支撐板，且支撐板的頂部外壁通過螺釘固定有頂棚所述基座的兩邊外壁均通過螺釘固定有斜坡，且斜坡的高度等于基座的高度，基座的頂部外壁通過螺釘固定有橡膠墊，橡膠墊的厚度為一至三厘米。本實(shí)用新型可以對(duì)偷盜者起到恐嚇的作用，防盜效果好，提高了電動(dòng)車銷售的安全性，發(fā)展新能源，節(jié)能環(huán)保，符合可持續(xù)發(fā)展的生活理念。

定子鐵心頂持工具 811     

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本實(shí)用新型涉及一種定子鐵心頂持工具，包括中間支撐架和設(shè)于中間支撐架周圍的若干頂持頭，若干頂持頭頂在沖片上，頂持頭包括頂持螺桿，撐管一端活動(dòng)設(shè)于頂持螺桿上，通過撐管上的絞手調(diào)節(jié)，撐管另一端設(shè)有定位插銷，定位插銷與沖片槽形狀匹配。本實(shí)用新型通過旋轉(zhuǎn)絞手，使得撐管可伸縮，伸出時(shí)通過插銷頂緊沖片，使沖片外圓緊靠機(jī)座定位筋，從而達(dá)到定位可靠縮小定子鐵心內(nèi)圓公差的目的，成功裝配由扇形片構(gòu)成而無拉緊螺桿的定子鐵心，并且鐵心內(nèi)徑公差大幅縮小，能夠適用于新能源領(lǐng)域最超前的試驗(yàn)產(chǎn)品海洋潮流能發(fā)電機(jī)上。