加熱散熱兩用板 919     

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本發(fā)明涉及一種加熱散熱兩用板，屬動力電池輔助技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案包括電池包、單體電池、風(fēng)機、風(fēng)道，其特征是：由石墨烯電熱膜、側(cè)導(dǎo)熱板、上導(dǎo)熱板組成加熱散熱兩用板，安插在電池包的各單體電池之間，石墨烯電熱膜發(fā)熱量由側(cè)導(dǎo)熱板與上導(dǎo)熱板傳導(dǎo)到單體電池加溫；電池散熱，開啟風(fēng)機，外部空氣由進風(fēng)口進入風(fēng)道，熱量由側(cè)導(dǎo)熱板與上導(dǎo)熱板傳導(dǎo)到風(fēng)道，通過出風(fēng)口將熱量排出。有益效果是：集加熱、散熱于一體，簡單方便；節(jié)能效果明顯；適應(yīng)任何車型；使用安全。本發(fā)明新能源汽車需求強勁，市場前景廣闊。

太陽能光伏發(fā)電裝置 958     

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本實用新型涉及新能源設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種太陽能光伏發(fā)電裝置，包括底座，所述底座上方設(shè)置有太陽能電池板放置倉，所述太陽能電池板放置倉一側(cè)底部通過固定柱與底座固定連接，所述太陽能電池板放置倉另一側(cè)底部下方連接有液壓桿，所述液壓桿下方連接有液壓機座，所述液壓機座與底座固定連接；所述太陽能電池板放置倉內(nèi)部均勻排列有多個放置座，所述放置座上方固定安裝有太陽能電池板，所述放置座之間設(shè)置有擋板。本實用新型不僅可以調(diào)整太陽能電池板的的照射角度，而且可通過擋板升降旋轉(zhuǎn)對太陽能電池板進行保護，提高太陽能電池板的使用壽命。

具有低溫智能加熱功能的鋰離子電池加熱裝置 1028     

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本實用新型公開了一種具有低溫智能加熱功能的鋰離子電池加熱裝置，該加熱裝置包括保溫外殼、鋰離子電池組、電致形狀記憶加熱片和電致形狀記憶開關(guān)；保溫外殼為柔性的無機非金屬材料；電致形狀記憶加熱片在通電后發(fā)生彎曲變形貼合在電池表面進行加熱；電致形狀記憶開關(guān)在溫度低于形狀記憶轉(zhuǎn)變溫度時發(fā)生形狀記憶變形，將鋰離子電池組、電致形狀記憶加熱片相連形成閉合電路，對鋰離子電池組進行低溫加熱。本實用新型不需要額外加熱裝置及溫度繼電器開關(guān)，完全通過形狀記憶加熱片及形狀記憶開關(guān)控制自加熱閉合電路的閉合與斷開，解決鋰離子電池等新能源電池低溫充放電性能較差的問題。

遮陽護具及充電樁 1037     

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一種遮陽護具及充電樁，涉及新能源領(lǐng)域。遮陽護具包括多個遮陽板及多個連接件，相鄰的遮陽板通過連接件連接，遮陽板與連接件可拆卸地連接，連接件用于與充電樁的殼體連接。在本實用新型中，遮陽板與連接件可拆卸地連接，可以根據(jù)顯示屏的寬度來調(diào)節(jié)整個遮陽護具的寬度，從而來適應(yīng)不同尺寸的顯示屏。在本實用新型中，遮陽板與連接件可拆卸地連接，可以根據(jù)不同的產(chǎn)品來調(diào)節(jié)遮陽護具的寬度，通用性強，便于維護。

組裝式光伏支架 1064     

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本實用新型公開了一種組裝式光伏支架，涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括底座和調(diào)節(jié)組件，底座的上端面固定連接有調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件的頂部連接有橫向支架，橫向支架的兩端固定連接有清掃組件。本實用新型通過設(shè)置了調(diào)節(jié)組件，便于對光伏支架進行角度的調(diào)節(jié)，操作簡單，提高了整體的穩(wěn)定性，能夠抵抗風(fēng)大時的情況，并且該裝置屬于可拆卸和組裝結(jié)構(gòu)，構(gòu)件簡單實用，適合大批量生產(chǎn)，對安裝面的要求大大降低，便于實際安裝，設(shè)置了清掃組件，可以通過鏈傳動機構(gòu)帶動清掃板往復(fù)地對光伏組件表面進行清掃，避免了人力操作，延長了光伏組件的使用壽命和提高了吸收光能的效率。

抬車裝置及換電站 943     

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本實用新型涉及新能源車換電技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種抬車裝置及換電站，包括設(shè)置于車輛換電平臺兩側(cè)的抬升機構(gòu)，抬升機構(gòu)包括：升降架，升降架上設(shè)置有用于承載車輛的抬車臂；設(shè)置于升降架兩側(cè)的固定座，升降架的兩側(cè)分別通過導(dǎo)向組件與固定座連接；用于驅(qū)動升降架升降的驅(qū)動組件，驅(qū)動組件包括驅(qū)動源、主軸和傳動組件，驅(qū)動源與主軸連接，主軸的兩端分別與升降架兩側(cè)的固定座連接，主軸還通過傳動組件與升降架連接；驅(qū)動源用于驅(qū)動主軸轉(zhuǎn)動，主軸通過傳動組件帶動升降架升降，升降架帶動抬車臂升降，以提供車輛升降的驅(qū)動力。本實用新型的抬車裝置結(jié)構(gòu)更加精簡、更加合理、占用空間更小、組裝維修更加方便。

用于車輛的B柱結(jié)構(gòu)及車輛 1153     

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本實用新型屬于車輛領(lǐng)域，具體涉及用于車輛的B柱結(jié)構(gòu)及車輛。本實用新型旨在解決同一個B柱結(jié)構(gòu)難以同時滿足強度和延伸率的要求的問題。為此目的，本實用新型的用于車輛的B柱結(jié)構(gòu)包括B柱加強板，B柱加強板的上部設(shè)置為硬區(qū)，B柱加強板的下部設(shè)置為軟區(qū)，硬區(qū)與軟區(qū)之間設(shè)置為過渡區(qū)，在B柱結(jié)構(gòu)上還設(shè)有鉸鏈安裝面，鉸鏈安裝面設(shè)置在硬區(qū)。在車輛遇到頂壓時，本實用新型的B柱結(jié)構(gòu)的上部分由于設(shè)置為硬區(qū)，材料強度較高，因而不易折彎；而在車輛遇到側(cè)碰時，B柱結(jié)構(gòu)的下部分由于設(shè)置為軟區(qū)，因而能夠吸能不易斷裂；從而提升了新能源車在遇到碰撞時的安全性，解決了B柱結(jié)構(gòu)難以同時滿足高強度與吸能變形的要求的問題。

汽車鏈條總成 1039     

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本實用新型涉及一種汽車鏈條總成，包括位于殼體內(nèi)的電機軸鏈輪、動力總成軸鏈輪和鏈條，電機軸鏈輪與動力總成軸鏈輪之間通過鏈條嚙合連接，殼體內(nèi)安裝有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與鏈條的外側(cè)面相接觸來保證鏈條在運動過程中的導(dǎo)向性，且導(dǎo)軌位于兩鏈輪之間的鏈條段的兩側(cè)；鏈條包括沿鏈條長度方向并呈相互錯位分布的內(nèi)鏈片和位于內(nèi)鏈片外側(cè)的并沿鏈條長度方向呈依次排列的外鏈片，內(nèi)鏈片與外鏈片之間通過連接銷組件連接；本實用新型的有益效果為：通過本汽車鏈條組件，更能適用于新能源汽車上，可以最大限度的保留及利用現(xiàn)有動力總成結(jié)構(gòu)，來滿足多種電機位置布局，且靈活的空間適應(yīng)性可以滿足不同車型平臺的空間設(shè)計要求，已經(jīng)被不少整車公司熟知和應(yīng)用。

冰下浪、潮、流數(shù)據(jù)獲取裝置 1125     

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本實用新型公開了一種冰下浪、潮、流數(shù)據(jù)獲取裝置，屬于水下數(shù)據(jù)獲取技術(shù)領(lǐng)域，至少包括：水流數(shù)據(jù)獲取模塊：用于獲取潮流流速信息的聲學(xué)多普勒流速剖面儀、用于獲取波高與水深信息的GPS浪潮儀；聲學(xué)多普勒流速剖面儀的頂部中心位置設(shè)置有水準(zhǔn)儀；信號轉(zhuǎn)換模塊，該信號轉(zhuǎn)換模塊包括聲學(xué)—量子信號換能器；信號傳輸模塊，接收信號轉(zhuǎn)換模塊的信號，并將接收到的信號發(fā)送至遠(yuǎn)程終端；安裝聲學(xué)多普勒流速剖面儀的測流架；基于海洋新能源——洋流發(fā)電的能量供給模塊：能為測量儀器提供電能的洋流發(fā)電裝置。本專利可實現(xiàn)冰底數(shù)據(jù)的自動測量與傳輸，適用于渤海、極地等寒區(qū)海域幾年甚至幾十年的長期冰底監(jiān)測。

用于U型對接地?zé)峋]式換熱器的強化供熱效率的設(shè)備 811     

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本實用新型涉及一種用于U型對接地?zé)峋]式換熱器的強化供熱效率的設(shè)備，屬于新能源領(lǐng)域。技術(shù)方案是：在地?zé)峋骶娜岬貙樱?0）上方設(shè)置與地?zé)峋骶B通的分支井（7），分支井終點的目標(biāo)層與地?zé)峋骶娜岘h(huán)空位于同一取熱地層；在地?zé)峋骶耐昃坠芏?2）與取熱管柱（15）之間設(shè)置環(huán)形的上封隔器（12）和下封隔器（20），上封隔器和下封隔器分別位于地?zé)峋骶c分支井連接處（4）的上方和下方，以封隔取熱管柱與完井套管二之間的地?zé)峋箔h(huán)空（11）；在下封隔器下方的取熱環(huán)空內(nèi)安裝循環(huán)泵（8）。本實用新型不抽采地下水，不向地層注入外部流體，在滿足綠色環(huán)保開發(fā)地?zé)崮艿囊笙?，可以有效提高取熱功率?/p>

適用于堿性電解水制氫的電解液溫度控制系統(tǒng) 924     

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本實用新型一種適用于堿性電解水制氫的電解液溫度控制系統(tǒng)，包含純水箱、電解水制氫系統(tǒng)、氫氣儲罐，該純水箱設(shè)置在該電解水制氫系統(tǒng)上游管路上，該電解水制氫系統(tǒng)下游管路上設(shè)置所述氫氣儲罐，該電解水制氫系統(tǒng)還包含一出口管路和一入口管路，還包括熱源控制系統(tǒng)和冷源控制系統(tǒng)，該熱源控制系統(tǒng)包含熱源與第一調(diào)節(jié)裝置，該冷源控制系統(tǒng)包含冷源與第二調(diào)節(jié)裝置，該熱源控制系統(tǒng)的入口、冷源控制系統(tǒng)的入口分別與所述出口管路相連接，該熱源控制系統(tǒng)的出口、冷源控制系統(tǒng)的出口分別與所述入口管路相連接。本實用新型在制氫設(shè)備滿負(fù)荷運行時給設(shè)備降溫，也可在制氫設(shè)備備用時給制氫設(shè)備加熱，使制氫設(shè)備隨新能源工況靈活運行。

電芯模組、電池包及車輛 709     

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本申請涉及新能源電池領(lǐng)域，尤其是涉及一種電芯模組、電池包及車輛。電芯模組用于電池包，電芯模組包括端板、側(cè)板和呈矩形矩陣排布的多個電芯，端板和側(cè)板圍設(shè)成框體結(jié)構(gòu)以將多個電芯包圍；端板的長度方向為電芯模組的寬度方向，側(cè)板的長度方向為電芯模組的長度方向；當(dāng)電芯的長度方向為電芯模組的寬度方向時，端板處設(shè)置有固定點以連接電池包的下殼體，固定點與電芯的長度方向上的中心對應(yīng)；當(dāng)電芯的長度方向為電芯模組的長度方向時，側(cè)板處設(shè)置有固定點以連接電池包的下殼體，固定點與電芯的長度方向上的中心對應(yīng)。本申請能夠減少固定點的數(shù)量，避免電芯的膨脹力對端板或側(cè)板的影響。

電驅(qū)動總成的電機轉(zhuǎn)子冷卻系統(tǒng) 958     

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本實用新型涉及新能源汽車電驅(qū)動總成冷卻的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電驅(qū)動總成的電機轉(zhuǎn)子冷卻系統(tǒng)，主要用于提高對電機轉(zhuǎn)子的冷卻效率。本實用新型包括油泵、電機轉(zhuǎn)子、變速機、油底殼，所述油泵的吸油口浸沒于油底殼中，所述油泵的出油口與所述變速機一端密封連接，其特征在于：所述變速機內(nèi)設(shè)有第一油道，所述電機轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有第二油道，所述變速機置入所述電機轉(zhuǎn)子內(nèi)，使得所述第一油道與所述第二油道連通；所述變速機的殼體上設(shè)有第三油道，所述第三油道兩端分別連通所述第二油道和油底殼；所述電機轉(zhuǎn)子殼體內(nèi)還設(shè)有第四油道，所述第四油道沿著所述第二油道的周向設(shè)置，且與所述第二油道連通。本實用新型提高了對電機轉(zhuǎn)子的冷卻效率。

利用風(fēng)能發(fā)電的便于調(diào)節(jié)的路燈 1010     

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本實用新型提供利用風(fēng)能發(fā)電的便于調(diào)節(jié)的路燈，涉及新能源路燈技術(shù)領(lǐng)域。包括底座，所述底座頂部固定連接有立柱，所述立柱前側(cè)固定連接有控制箱，所述立柱頂部固定連接有儲電箱，所述立柱一側(cè)固定連接有支撐塊。該利用風(fēng)能發(fā)電的便于調(diào)節(jié)的路燈啟動伺服電機，帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，活動塊開始移動，通過通槽的設(shè)置在對活動塊起到限位的效果的同時使活動塊在通槽內(nèi)部活動，同時帶動安裝板底部向上移動，通過滑槽的設(shè)置可在安裝板底部向上移動的同時使安裝板的頂部在滑槽內(nèi)部橫向移動從而達到路燈進行調(diào)節(jié)的作用，在解決了路燈無法對更多范圍和不同角度進行照射的問題同時提高了該實用新型的實用性。

電池模組側(cè)板手工覆膜裝置 775     

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本實用新型涉及新能源電池包技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種電池模組側(cè)板手工覆膜裝置，解決了目前市場上電池模組側(cè)板手工覆膜手工貼膜的難度高，殘次品較多，同時產(chǎn)生震動與磕碰會造成螺釘?shù)人蓜樱瑢υ撗b置造成威脅的問題，其包括包膠滾輪機構(gòu)，包膠滾輪機構(gòu)包括包膠輥，包膠輥的表面固定連接有軸用鋼，軸用鋼的表面固定連接有防靜電膠輪，包膠輥的側(cè)面設(shè)置有輥軸，輥軸的一側(cè)活動連接有連接器，通過該裝置，加工合格率可保證在98%以上，加工穩(wěn)定，操作便捷，有效的提高了手工貼膜的加工產(chǎn)能與資源利用率，通過該緩沖機構(gòu)，可以有效的減少該電池模組側(cè)板手工覆膜裝置的震動，防止螺釘?shù)仍谑褂玫倪^程中產(chǎn)生松動。

用于三電HiL聯(lián)調(diào)系統(tǒng)的CAN網(wǎng)關(guān) 880     

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本實用新型公開了一種用于三電HiL聯(lián)調(diào)系統(tǒng)的CAN網(wǎng)關(guān)，涉及新能源汽車控制器開發(fā)領(lǐng)域，包括串聯(lián)設(shè)置在車機控制器與三電聯(lián)調(diào)CAN網(wǎng)絡(luò)之間的調(diào)試模塊，所述調(diào)試模塊包括調(diào)試模塊殼體，所述調(diào)試模塊殼體內(nèi)相互串聯(lián)的CAN卡一、CAN卡二，所述CAN卡一的數(shù)據(jù)輸入端與車機控制器的數(shù)據(jù)輸出端相連，所述CAN卡二的數(shù)據(jù)輸出端與三電聯(lián)調(diào)CAN網(wǎng)絡(luò)相連，所述CAN卡一、CAN卡二之間還設(shè)置有用于虛假模擬環(huán)境條件信號的單片機模塊，可以通過兩節(jié)點間加網(wǎng)關(guān)來實現(xiàn)報文篡改，也可以進行多節(jié)點間加網(wǎng)關(guān)來實現(xiàn)報文篡改，同時還可以實現(xiàn)網(wǎng)關(guān)加入和不加入的程控切換，從而大大提高了測試覆蓋度，對三電HiL測試驗證有非常強的現(xiàn)實意義。

電池箱用鎖止裝置、電池箱及電動車輛 827     

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本實用新型涉及新能源車輛技術(shù)領(lǐng)域，提供一種電池箱用鎖止裝置、電池箱及電動車輛，該電池箱用鎖止裝置包括導(dǎo)向塊、驅(qū)動件、鎖舌和鎖止塊，導(dǎo)向塊設(shè)于安裝臺板的第一側(cè)，驅(qū)動件設(shè)于與安裝臺板的第一側(cè)相背的第二側(cè)，驅(qū)動件的輸出端貫穿導(dǎo)向塊，并與鎖舌連接，鎖止塊設(shè)有與導(dǎo)向塊導(dǎo)向適配的導(dǎo)向孔和與鎖舌穿設(shè)適配的鎖止孔，導(dǎo)向孔與穿孔連通。本實用新型通過導(dǎo)向塊和驅(qū)動件集成安裝于安裝臺板上，鎖止塊設(shè)置導(dǎo)向孔和鎖止孔，實現(xiàn)導(dǎo)向功能與鎖止功能的集成，節(jié)省空間，簡化整體結(jié)構(gòu)，降低電池箱的整體重量，進而減輕車輛載重，提高電池的續(xù)航能力。

底板防護結(jié)構(gòu)及其所應(yīng)用的電池包托盤 1069     

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本實用新型提供一種底板防護結(jié)構(gòu)及其所應(yīng)用的電池包托盤，具體涉及新能源汽車領(lǐng)域。底板防護結(jié)構(gòu)，包括：高強度板；吸能板，其安裝在所述高強度板上；復(fù)合材料板，其安裝在所述吸能板上；以及液冷板，其安裝在所述復(fù)合材料板上；其中，所述液冷板包括相互連接的第一連接板與第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板之間構(gòu)成一個預(yù)設(shè)水道。通過本實用新型公開的一種底板防護結(jié)構(gòu)及其所應(yīng)用的電池包托盤，能夠?qū)﹄姵匕M行防護。

透光玻璃及太陽能光伏組件 871     

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一種透光玻璃及太陽能光伏組件，屬于太陽能新能源技術(shù)領(lǐng)域。透光玻璃設(shè)置有聚光結(jié)構(gòu)，聚光結(jié)構(gòu)包括第一半凸透鏡。第一半凸透鏡的主光軸位于第一平面，且第一平面的兩端分別與透光玻璃的迎光面和背光面相連，使得主光軸與迎光面或背光面具有一定傾斜角度；第一半凸透鏡的第一弧面與迎光面或背光面相連。利用聚光結(jié)構(gòu)的聚光作用，以改變聚光結(jié)構(gòu)出射光線的光傳播路徑。在利用該透光玻璃制作太陽能光伏組件時，使聚光結(jié)構(gòu)覆蓋在相鄰電池片之間的空隙之上。則由于聚光結(jié)構(gòu)的聚光作用，能夠減小從聚光結(jié)構(gòu)處射出的出射光線射入電池片空隙處的機率，以此來提高太陽能電池片的光利用率。

環(huán)境數(shù)據(jù)記錄儀和環(huán)境監(jiān)測裝置 745     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種環(huán)境數(shù)據(jù)記錄儀和環(huán)境監(jiān)測裝置。環(huán)境數(shù)據(jù)記錄儀包括主控制板，主控制板上設(shè)有主控制器、固態(tài)存儲器以及至少一個數(shù)據(jù)接口，至少一個數(shù)據(jù)接口用于接收環(huán)境數(shù)據(jù)，主控制器用于將環(huán)境數(shù)據(jù)存儲在固態(tài)存儲器內(nèi)。便于用戶攜帶，隨時能夠在不同地點接收并存儲環(huán)境數(shù)據(jù)，以便于用戶進行后續(xù)分析。而且用戶可攜帶溫度傳感器、濕度傳感器等采集環(huán)境數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)接口發(fā)送至固態(tài)存儲器中進行存儲，實用性強。

水面自漂浮多面體組合式光伏發(fā)電防凍裝置 1081     

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本實用新型公開了一種水面自漂浮多面體組合式光伏發(fā)電防凍裝置，涉及水利水務(wù)和新能源光伏領(lǐng)域。它包括多面體組合板；多面體組合板兩側(cè)均設(shè)置有邊界約束裝置，多面體組合板頂部有橫向壓板；空心多面體條狀柱頂部均設(shè)置有光伏發(fā)電板，空心多面體條狀柱內(nèi)部有加熱電阻絲；邊界約束裝置與輸水干渠邊坡之間有防護式襯板。本實用新型既能有效隔離漂浮段水面和外界大氣，又能利用白天日照進行光伏發(fā)電實現(xiàn)全天不間斷加熱內(nèi)腔，從而現(xiàn)實包括在高寒地區(qū)隔熱、防冰凍的目的。

電池組支架裝拆裝置及工程機械 1113     

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本申請涉及新能源工程機械的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及電池組支架裝拆裝置及工程機械。電池組支架裝拆裝置用于對工程機械上的電池組支架進行裝拆，電池組支架構(gòu)造為固定電池組，電池組支架裝拆裝置包括：連接組件，轉(zhuǎn)動連接在工程機械上，連接組件與電池組支架相連接；以及驅(qū)動組件，設(shè)置在工程機械上，驅(qū)動組件與連接組件和電池組支架分別連接，驅(qū)動組件構(gòu)造為驅(qū)動連接組件轉(zhuǎn)動以使得電池組支架升起或降下；電池組是安裝在電池組支架上的，因此通過快速完成電池組支架的裝拆，也就快速完成了電池組的裝拆，節(jié)省了電池組裝拆花費的時間，從而有利于提高工作效率。

用于小型撬裝式氨合成裝置的反應(yīng)器 1099     

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本實用新型公開了一種用于小型撬裝式氨合成裝置的反應(yīng)器，包括：高壓外筒，所述高壓外筒的內(nèi)部設(shè)置有氨合成反應(yīng)器，所述氨合成反應(yīng)器的內(nèi)部設(shè)置有塔壁換熱器、中心管、觸媒框和熱電偶套管，所述中心管豎直安裝在氨合成反應(yīng)器的內(nèi)底部且上端向上延伸，所述中心管的內(nèi)部安裝有電爐，且中心管上端連接有冷氣進氣管。本實用新型彌補現(xiàn)在氨反應(yīng)器無法小型化和撬裝化的設(shè)計；便于裝置拆卸，組裝，保證裝置能夠安裝即用；方便移動，新能源裝置安裝在哪里，本氨反應(yīng)器可以很方便運輸?shù)侥睦铩?/p>

燃料電池及內(nèi)燃機可控開度控制閥的直線執(zhí)行機構(gòu) 1073     

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本發(fā)明涉及新能源燃料電池及內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種燃料電池及內(nèi)燃機可控開度控制閥的直線執(zhí)行機構(gòu)，包括執(zhí)行器殼體，置于執(zhí)行器殼體內(nèi)的電機，電機的驅(qū)動端連接有電機齒輪；還包括減速增距機構(gòu)。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的一些不足，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，解決了現(xiàn)有燃料電池及內(nèi)燃機領(lǐng)域目前所使用的可控開度控制閥不能精確控制開度的問題，本發(fā)明通過簡單的結(jié)構(gòu)組合，小體積的螺旋傳動機構(gòu)，可以達到大比例增距作用，提高了執(zhí)行器輸出的驅(qū)動力，通過小型電機帶動控制閥工作，能夠降低體積和價格；同時新結(jié)構(gòu)的位移傳感器對應(yīng)使用產(chǎn)生磁場信號的永磁體是設(shè)置在控制閥開關(guān)的同一根推桿上，閥的開度位移信號輸出直接準(zhǔn)確。

大功率半導(dǎo)體器件高效液冷板 1023     

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本實用新型涉及散熱器技術(shù)領(lǐng)域，提供一種大功率半導(dǎo)體器件高效液冷板，旨在解決風(fēng)電、新能源、電網(wǎng)及電力電子設(shè)備利用現(xiàn)有技術(shù)液冷系統(tǒng)無法適應(yīng)現(xiàn)有電力電子設(shè)備中大功率半導(dǎo)體器件功率增加而導(dǎo)致的發(fā)熱問題，包括自上而下依次設(shè)置的上蓋板、上釬料板、基板、下釬料板和下蓋板，上蓋板、基板和下蓋板通過上釬料板和下釬料板焊接為一體；基板的上側(cè)壁開設(shè)有多個上冷卻槽和與多個上冷卻槽垂直向設(shè)置的導(dǎo)流入液槽，基板的下側(cè)壁開設(shè)有多個下冷卻槽和與多個下冷卻槽垂直向設(shè)置的導(dǎo)流出液槽，上蓋板和下蓋板靠近基板的一側(cè)分別設(shè)有多個上翅片和多個下翅片。本實用新型尤其適用于大功率半導(dǎo)體器件高效散熱，具有較高的社會使用價值和應(yīng)用前景。

巖棉板噴膠固化裝置 948     

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本實用新型公開了一種巖棉板噴膠固化裝置，涉及節(jié)能與新能源用材料制備技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括固定的固化下板和上下活動的固化上板，固化下板或固化上板沿著物料傳輸方向的兩側(cè)設(shè)置有噴膠裝置，噴膠裝置包括安裝在連接桿側(cè)面的水平設(shè)置的移動板，移動板的底面安裝有動力桿，動力桿設(shè)置有第一齒結(jié)構(gòu)，且齒合有動力齒，動力齒通過轉(zhuǎn)軸與外部支架固定，動力齒的寬度大于第一齒結(jié)構(gòu)的寬度，固化上板與固化下板之間設(shè)置有噴膠板，噴膠板的兩端安裝有支撐齒板，支撐齒板與動力齒的頂面齒合，動力桿設(shè)置在動力齒背向固化上板或固化下板的一側(cè)；以解決巖棉板在噴膠后，在移動的過程中，及其容易對巖棉板的噴膠表面造成影響的問題。

光伏發(fā)電監(jiān)控系統(tǒng) 829     

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本實用新型公開了一種光伏發(fā)電監(jiān)控系統(tǒng)，包括立柱和支架組件以及光伏發(fā)電板，所述支架組件由兩個設(shè)在立柱上的卡箍和設(shè)在其中一個卡箍上的L桿件組成，所述光伏發(fā)電板的框架背面一端與L桿件鉸接，另一個卡箍外壁上設(shè)有供光伏發(fā)電板按弧形軌跡擺動且與光伏發(fā)電板鉸接的驅(qū)動部件，光伏發(fā)電板上通過彈性往復(fù)移動部件安裝有往復(fù)清理組件，彈性往復(fù)移動部件借助驅(qū)動部件的驅(qū)動力施力在往復(fù)清理組件上。本實用新型，不僅可以調(diào)整光伏發(fā)電板接收光源的角度，增加光能的儲量，從而可以提高新能源發(fā)電量，同時可以借助調(diào)整驅(qū)動力進行清理灰塵，代替?zhèn)鹘y(tǒng)清理設(shè)備，降低其光伏發(fā)電的能耗，達到節(jié)能的效果。

用于軌道電氣化的報警裝置 1165     

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本實用新型涉及電氣化軌道報警裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于軌道電氣化的報警裝置，包括箱體，所述箱體的右端設(shè)置有連接板，所述連接塊遠(yuǎn)離滑槽的一端固定連接有防護罩，所述防護罩的口部安裝有防塵網(wǎng)，所述箱體的下端固定連接有蓄電池，所述箱體的上端固定連接有報警燈本體，所述連接板的右端固定連接有揚聲器。該用于軌道電氣化的報警裝置，通過防護罩、防塵網(wǎng)與凹槽的設(shè)置，實現(xiàn)對裝置的防塵保護，同時通過連接塊與凹槽的卡合連接，從而達到可方便拆卸，檢修和更換，并且通過太陽能電池板和蓄電池的設(shè)置，可將太陽能轉(zhuǎn)化成電能進行儲存，使得整個軌道電氣化的報警裝置具備新能源電力驅(qū)動，進而實現(xiàn)太陽能的利用，環(huán)保節(jié)能。

調(diào)節(jié)亮度的太陽能路燈 1083     

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本實用新型涉及新能源照明設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種調(diào)節(jié)亮度的太陽能路燈，包括路燈桿，所述路燈桿的底端固定安裝有固定基座，所述路燈桿的頂端固定安裝有太陽能裝置，所述路燈桿的右端通過固定架固定安裝有路燈裝置罩，所述路燈裝置罩內(nèi)腔的底部活動安裝有亮度調(diào)節(jié)裝置。該調(diào)節(jié)亮度的太陽能路燈,通過電機帶動旋轉(zhuǎn)軸進行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)通過主動輪配合動力傳送帶與從動輪旋轉(zhuǎn)帶動從動軸與旋轉(zhuǎn)折葉進行有效旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)折葉旋轉(zhuǎn)后角度發(fā)生改變并對燈泡發(fā)出的燈光進行有效遮擋，同時隨著旋轉(zhuǎn)折葉角度的改變可以實現(xiàn)對路燈燈光的有效遮擋調(diào)節(jié)，保障了亮度調(diào)節(jié)裝置對路燈亮度的調(diào)節(jié)效果。

三擋、四擋AMT變速箱用換擋驅(qū)動機構(gòu) 742     

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本實用新型涉及一種新能源汽車，具體涉及一種三擋、四擋AMT變速箱用換擋驅(qū)動機構(gòu)。一種三擋、四擋AMT變速箱用換擋驅(qū)動機構(gòu)，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有兩傳動件和兩擋撥桿，兩傳動件分別接收一驅(qū)動電機的力矩，所述傳動件在驅(qū)動電機作用下以自轉(zhuǎn)軸線為中心轉(zhuǎn)動并帶動擋撥桿聯(lián)動塊轉(zhuǎn)動，所述擋撥桿一端可轉(zhuǎn)動固定于固定軸上，所述擋撥桿偏離固定軸處設(shè)有貫穿的配合孔及條形孔，呈弧形的配合孔位于條形孔與固定軸之間，所述擋撥桿聯(lián)動塊遠(yuǎn)離傳動件的一端伸入所述條形孔內(nèi)，所述傳動件上均設(shè)有一定位軸，所述定位軸遠(yuǎn)離傳動件的一端配合在所述配合槽內(nèi)。本實用新型具有傳動力矩更大、能有效實現(xiàn)換擋、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、更為緊湊、能延長使用壽命的優(yōu)點。