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本實(shí)用新型涉及一種RTM成型模具,具體涉及一種周向整圈同步壓縮纖維織物的RTM成型模具,其屬于復(fù)合材料制備用成型模具領(lǐng)域。該模具包括底板,底板上通過固定螺栓安裝有型腔板,型腔板的裝配腔內(nèi)通過中間型芯和側(cè)邊型芯安裝有鑲件,型腔板上通過固定螺栓安裝有蓋板,蓋板與鑲件抵靠連接;鑲件為分瓣式結(jié)構(gòu)。該模具的每個鑲件都有獨(dú)立的周向定位和垂直定位,互不干涉;能同步壓緊纖維織物,且纖維織物每個部位的壓緊力均勻且相等;通過蓋板能同時對鑲件進(jìn)行擠壓,進(jìn)而能使鑲件同步對纖維織物進(jìn)行壓緊,使纖維織物受力同步,保證不會夾斷纖維和擠皺纖維,從而能有效提高成品表面質(zhì)量;解決了傳統(tǒng)模具易夾斷和擠皺纖維,導(dǎo)致成品質(zhì)量不佳的問題。
本實(shí)用新型公開了一種甲狀腺腔鏡術(shù)后加壓彈力胸帶,包括衣服本體、衣服袖口、衣服領(lǐng)口、松緊邊條和三排扣結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的衣服本體采用醫(yī)用錦綸復(fù)合材料,其面料輕便,透氣,有彈力,提高患者舒適感,可有效減少壓力性損傷的發(fā)生,增加醫(yī)療安全,并且可高溫清洗,可以反復(fù)利用,環(huán)保節(jié)能,同時在衣服本體的前胸部位設(shè)置有三排扣結(jié)構(gòu),可根據(jù)身型、體重、創(chuàng)面調(diào)節(jié)三種大小及壓力,可有效減少甲狀腺腔鏡術(shù)后出血的發(fā)生,而且方便醫(yī)護(hù)人員檢查傷口情況,以及進(jìn)行傷口換藥處理,非常的方便以及人性化,且成本較整容術(shù)后彈力套價格要低,有利于生產(chǎn)及推廣。
本實(shí)用新型公開了一種防水有源讀卡音箱,其箱體由一體成型的中空的座體和底板組成,箱體內(nèi)部裝有操作面板、電源變壓器、功放板、分頻器、喇叭,在座體上設(shè)有數(shù)碼顯示器與遙控接收窗、無線攝像裝置和用于防水保護(hù)操作面板的磁性防護(hù)門,操作面板集合了讀卡模塊、FM收音模塊和藍(lán)牙播放模塊。該操作面板上設(shè)有USB插口、SD卡插口、工作指示燈、手動操作按鈕、手動音量調(diào)節(jié)按鈕、外音音源輸入端口、整機(jī)電源開關(guān)。該手動操作按鈕可由四個按鈕組成,分別對應(yīng)讀卡與收音的切換、前進(jìn)、后退、播放與暫停等功能。箱體采用玻璃鋼復(fù)合材料一體化成型,整體防水耐候性能好,可以放于陽臺、私家花園、公園、別墅、高爾夫球場等露天場所使用。
本實(shí)用新型屬于包裝技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種防靜電鍍鋁袋。其包括緊固成一體的PET層、鍍鋁層、第一防靜電聚乙烯薄膜層、尼龍膜層和第二防靜電聚乙烯薄膜層。本申請?zhí)峁┑姆漓o電鍍鋁袋,采用五層復(fù)合材料制作而成,鍍鋁層、第一防靜電聚乙烯薄膜層和第二防靜電聚乙烯薄膜層能夠通過雙層屏蔽效應(yīng),形成靜電場隔離屏蔽罩,有效避免靜電敏感類產(chǎn)品受到射頻或靜電危害,有必要在靜電敏感類高科技電子產(chǎn)品的運(yùn)輸與包裝環(huán)節(jié)大力推廣。
一種彩色防輻射多層復(fù)合防水卷材,涉及建筑防水卷材。它由多層復(fù)合材料、高分子改性材料和彩色石英砂復(fù)合而成。本實(shí)用新型不僅能起到對地下工程、大壩、水池、水塔等的防水防潮效果,而且能通過彩色石英砂對陽光的反折射,提高隔熱效果,同時還能使建筑物面五彩繽紛,起到裝飾作用。
本實(shí)用新型公開的屬于泡沫鋁材料技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種新型環(huán)保家具防火防水復(fù)合泡沫鋁材料,包括泡沫鋁板本體,所述泡沫鋁板本體包括外復(fù)合板、第一粘連層、泡沫鋁板材、第二粘連層和內(nèi)復(fù)合板,所述外復(fù)合板為泡沫鋁板本體的最外層,所述第一粘連層橫向設(shè)置在外復(fù)合板的下端,所述第一粘連層的上側(cè)壁與所述外復(fù)合板的下側(cè)壁固定連接,所述泡沫鋁板材橫向設(shè)置在第一粘連層的下端,所述第二粘連層的上側(cè)壁與所述泡沫鋁板材的下側(cè)壁固定連接,所述內(nèi)復(fù)合板橫向設(shè)置在第二粘連層的下端,所述內(nèi)復(fù)合板的上側(cè)壁與所述第二粘連層的下側(cè)壁固定連接,可以有效替代以往的復(fù)合材料,不僅不會產(chǎn)生大量難聞的氣味,且不會散發(fā)出甲醛,危害人體健康。
本實(shí)用新型涉及一種液壓安全接頭,屬石油井下工具作業(yè)領(lǐng)域。該安全接頭包括上接頭、下接頭、剪切銷釘、球座和彈性爪。下接頭內(nèi)通過球座裝有復(fù)合材料球,下接頭與球座之間通過剪切銷釘連接固定,下接頭一端套裝有上接頭,下接頭內(nèi)的上接頭端頭設(shè)置有彈性爪;下接頭與球座之間的下接頭內(nèi)壁上設(shè)置有卡槽,上接頭通過彈性爪與卡槽活動卡接。本實(shí)用新型提結(jié)構(gòu)簡單緊湊,安裝方便,可在直井和水平井中使用,施工作業(yè)過程中通過投球打壓,無需傳遞扭矩,即可實(shí)現(xiàn)井下工具上下分離,從而給連續(xù)油管的使用創(chuàng)造了條件,解決了現(xiàn)有安全接頭不適應(yīng)在連續(xù)油管修井作業(yè)的管柱上應(yīng)用的問題;特別適用于配合連續(xù)油管下入使用。
本實(shí)用新型涉及一種汽車控制臂總成,屬汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。該總成由控制臂本體、懸掛球銷、大減震套、小減震套和支架構(gòu)成,控制臂本體的一端裝有大減震套,大減震套一側(cè)的控制臂本體上動過螺栓裝有支架;控制臂本體的另一端裝有懸掛球銷,控制臂本體的中間頂部通過擋圈裝有小減震套。該總成的控制臂本體采用鋁合金復(fù)合材料,重量只有20?鋼板經(jīng)沖壓后焊接成型控制臂重量的50%;且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蝕性,無需進(jìn)行產(chǎn)品表面烤漆等防護(hù)處理。解決了現(xiàn)有控制臂總成存有生產(chǎn)工藝繁瑣、重量大,減震性能不足的問題,能充分滿足汽車輕量化的要求。
本實(shí)用新型涉及油氣田水平井多段壓裂技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種可多次開關(guān)的壓裂滑套,它包括壓裂球、上接頭、緊定螺釘、壓裂套、O型圈、防砂環(huán)、刮砂環(huán)、硫化密封環(huán)、上內(nèi)滑套、球座、下內(nèi)滑套、鍵、擋環(huán)、定位環(huán)、剪切環(huán)、剪切銷釘、保護(hù)套和下接頭。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于油氣田水平井分段多級壓裂中,可實(shí)現(xiàn)一趟管柱多層逐級投球壓裂后轉(zhuǎn)為生產(chǎn)管柱;鑄鐵球座和復(fù)合材料壓裂球可保證用連續(xù)油管一次性鉆除,保留大通徑;內(nèi)置溝槽結(jié)構(gòu)與配套開關(guān)工具可實(shí)現(xiàn)多次打開/關(guān)閉任意層位的壓裂通道;硫化橡膠密封結(jié)構(gòu)保證壓裂滑套耐高溫高壓。
本發(fā)明公開一種單方向減少空氣及水體阻力裝置的結(jié)構(gòu),包括裝置本體,所述裝置本體上設(shè)有多個規(guī)律排列的通孔,所述裝置本體一側(cè)的通孔上固設(shè)有蓋體;所述蓋體一端固設(shè)在所述通孔的一側(cè)的裝置本體上,所述蓋體另外一端為活動連接在所述裝置本體上的自由端;所述蓋體的面積大于所述通孔的面積;所述通孔為方形、圓形、橢圓形、長條形或不規(guī)則形狀;所述蓋體的形狀與所述通孔的形狀相配合;所述蓋體為密度低、強(qiáng)度高、具有回彈性的復(fù)合材料;所述裝置本體中部設(shè)有長條形疊瓦狀活動葉片;所述裝置本體為薄片狀結(jié)構(gòu)。本發(fā)明整體構(gòu)造簡單、結(jié)構(gòu)靈活,通過裝置本體上設(shè)置與通孔相配合的蓋體,實(shí)現(xiàn)空氣的單向流通,從而達(dá)到單面克服空氣阻力的效果。
本發(fā)明涉及一種空心玻璃微珠塑料復(fù)合建筑模板及其制備方法,屬復(fù)合建筑模板生產(chǎn)制造領(lǐng)域。本發(fā)明塑料復(fù)合建筑模板具有多層復(fù)合結(jié)構(gòu),模板上下表層采用超細(xì)活性碳酸鈣填充聚丙烯材料,芯層采用高性能空心玻璃微珠/聚丙烯復(fù)合材料,利用先進(jìn)的專用塑料模板生產(chǎn)設(shè)備通過多層共擠一次性成型。芯層部分加入的空心玻璃微珠具有減輕重量、導(dǎo)熱系數(shù)低、抗壓強(qiáng)度高、流動性好的特點(diǎn),能使建筑模板具有很好的穩(wěn)定性,減少收縮和翹曲。同時可以使模板在制備過程中有效提高材料的流動性,降低混合物的黏度和內(nèi)應(yīng)力,并使模板在使用過程中的韌性明顯改善,抗沖擊性顯著提高,表面硬度增強(qiáng),與現(xiàn)有模板相比在同等體積下重量大大降低,可顯著降低材料成本。
本發(fā)明屬于水泥灌漿材料技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種半柔性混合料用水泥基灌漿材料及其制備方法,由以下重量份的組分組成:硫鋁酸鹽水泥35?50份,10?20份礦渣粉、10?20份粉煤灰、6?7份的化學(xué)添加劑、0.3?0.4份改性石墨烯纖維、水;改性石墨烯纖維采用簡易濕紡絲和氧等離子體蝕刻技術(shù)制備,具有優(yōu)異的靈活性,在水溶液中分散良好,高表面粗糙度和抗拉強(qiáng)度。所得的改性石墨烯纖維被納入硫鋁酸鹽水泥基灌漿材料中,使合成的復(fù)合材料的機(jī)械性能和電氣性能有顯著提高,通過通過化學(xué)改性的減水劑能夠顯著提高其在水泥體系中的分散性能。
本發(fā)明公開了一種輕金屬速鉆橋塞,包括壓裂球、拉桿、錐體、膠筒、背圈、卡瓦和引鞋,所述拉桿下端與引鞋螺紋連接,中間部分與錐體內(nèi)孔端面接觸,拉桿最上端螺紋連接一個鎖緊彈簧,所述錐體外套設(shè)有膠筒、背圈、卡瓦,拉桿上端通過螺紋與坐封工具連接,所述拉桿為合金鋼材質(zhì),所述的輕金屬橋塞本體材料由鋁鎂合金、二元醇聚合而成的熱塑性聚合物制成,易磨銑。長度只有常規(guī)復(fù)合橋塞的一半,輕質(zhì)材料比復(fù)合材料更容易鉆磨,耐溫更高,滿足深層頁巖氣開發(fā)需求。
本發(fā)明涉及一種石英纖維混紡紗的制造方法;屬石英纖維混紡紗生產(chǎn)制造領(lǐng)域。本發(fā)明將PBO纖維和石英纖維原絲按一定比例退解并加捻,再將一定股數(shù)的混紡初捻紗進(jìn)行并捻,從而制成密度為1.5~2.1g/cm3的石英纖維混紡紗。本發(fā)明結(jié)合了兩種高性能纖維各自優(yōu)勢,不僅具有耐高溫性、低介電常數(shù)和介電損耗、低線性膨脹系數(shù)等特點(diǎn),同時具有強(qiáng)度高、模量高、密度低等特性,特別適用于制備高強(qiáng)、高耐熱、低密度等高性能結(jié)構(gòu)透波樹脂基復(fù)合材料使用。
本實(shí)用新型提供了交通設(shè)備座椅扶手,包括:上蓋體、設(shè)置于上蓋體下部的扶手骨架以及側(cè)蓋,所述扶手骨架采用復(fù)合材料注塑一體成型,扶手骨架呈中空的槽型且其內(nèi)部設(shè)置有兩排沿長度方向分布的豎板,兩豎板之間在扶手骨架上設(shè)置有下連接柱,所述上蓋體形狀與扶手骨架的止口匹配,且上蓋體通過上連接柱與下連接柱連接,所述側(cè)蓋有兩個且分別蓋在扶手骨架端部兩側(cè)開設(shè)的孔上。本實(shí)用新型采用復(fù)合材料注塑一體成型的扶手骨架,滿足了座椅扶手的強(qiáng)度要求,同時,簡化了交通設(shè)備座椅的扶手結(jié)構(gòu),滿足了交通設(shè)備座椅扶手的強(qiáng)度要求條件下,減少了座椅扶手的制造成本。
本實(shí)用新型涉及上膠裝置技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種可調(diào)節(jié)浸膠深度的上膠裝置,包括上膠架、進(jìn)膠輥和出膠輥,所述進(jìn)膠輥與所述出膠輥之間設(shè)置有上料件,所述上料件包括上料架、壓桿、滑槽、同步件,所述上料架設(shè)置在所述上膠架兩側(cè),所述上料架上徑向開設(shè)有滑槽,相對兩個所述滑槽上滑動連接有壓桿,所述同步件設(shè)置在若干所述壓桿的端部,所述同步件驅(qū)動若干所述壓桿沿滑槽同步運(yùn)動。本實(shí)用新型中采用同步件控制壓桿沿著上料架徑向移動,調(diào)節(jié)相對兩個連桿之間的距離,能夠控制復(fù)合材料浸入到膠槽的深度,使復(fù)合材料上膠均勻,調(diào)節(jié)浸膠深度。
本實(shí)用新型涉及一種用于3瓣式脹開的RTM成型模具,屬復(fù)合材料制備成型模具技術(shù)領(lǐng)域。該RTM成型模具由陽模、陰模、分瓣鑲件和蓋板構(gòu)成,陽模上設(shè)置有陰模,陰模中部設(shè)置有分瓣鑲件,分瓣鑲件上方設(shè)置有蓋板。該RTM成型模具的鑲件為分瓣鑲件,具有方便安裝的特點(diǎn),工作中,通過分瓣鑲件,能多方向施加壓力,從而對纖維織物凹槽A的底面和兩側(cè)面同時進(jìn)行擠壓,進(jìn)而避免了纖維織物出現(xiàn)褶皺、不平整,甚至切斷的情況發(fā)生,解決了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)件成型后,表面容易出現(xiàn)皺褶、不平整,甚至切斷,影響復(fù)合材料表面成型質(zhì)量和使用性能的問題。
本實(shí)用新型涉及一種汽車球銷,具體涉及一種具有潤滑結(jié)構(gòu)的汽車球銷。它由球殼座、全包襯套、底端蓋、防塵罩和球銷本體構(gòu)成;球殼座內(nèi)通過全包襯套活動安裝有球銷本體,球銷本體的球體圓周上均布有多個圓柱沉孔;各圓柱沉孔嵌裝有復(fù)合材料柱。該汽車球銷的在球銷本體的球體圓周上均布有多個圓柱沉孔;各圓柱沉孔嵌裝有復(fù)合材料柱;由此可維持球銷本體和全包襯套之間的力矩配合,減少了球銷本體與襯套全包之間的摩擦損耗,提高了其耐磨損性。進(jìn)而使球銷總成在使用中,可以長期保持在具有潤滑性能和不磨損特點(diǎn),無須再填充潤滑油脂和省去維護(hù)保養(yǎng)的工作。
本發(fā)明涉及一種三層復(fù)合水利清淤專用管道及其制備方法和制得的產(chǎn)品。其外層為聚酰胺/玻璃纖維增強(qiáng)層,中層為聚酰胺/蒙托土納米復(fù)合材料層,內(nèi)層為聚酰胺/納米凹土復(fù)合材料層。制備方法是:將不同的填充增強(qiáng)改性料混入聚酰胺單體中攪拌均勻,注入反應(yīng)釜,在催化劑等助劑的作用下,經(jīng)熔體脫水制備活性料,再分三次注入預(yù)熱至一定溫度的模具中,在離心力的作用下,聚合成型。本發(fā)明的水利清淤專用管道機(jī)械強(qiáng)度高、物理性能和耐熔劑、耐化學(xué)藥品性好,耐高、低溫性能卓越、吸濕性極低,使用壽命長??梢灾圃毂”诤秃癖诘挠绕淇芍苽涠鄬訆A壁的環(huán)形管件和直徑大于400毫米的直管與管件。本發(fā)明脫模極為方便,適合大批量生產(chǎn)。
本發(fā)明涉及一種增韌改性耐燒蝕的酚醛樹脂及其制備方法,屬酚醛樹脂改性技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過對硼酚醛樹和鋇酚醛樹脂進(jìn)行改性,使得改性后的酚醛樹脂兼具這兩種酚醛樹脂的優(yōu)點(diǎn),使得通過改性酚醛樹脂制備的復(fù)合材料具有更好的耐燒蝕性和工藝性。解決了單純的硼酚醛樹脂制備的預(yù)浸料無粘性,產(chǎn)品貼附性能差,約束了產(chǎn)品成型性能的問題。在復(fù)合材料制備過程中,具有易于浸漬增強(qiáng)體,與纖維的潤濕性良好,熱解后成碳率高,能形成堅(jiān)固的碳并和纖維相匹配;樹脂的固化工藝簡單;固化后殘?zhí)悸矢撸惶蓟瘯r收縮率小的特點(diǎn);滿足了航空航天惡劣工作環(huán)境的使用要求。
本發(fā)明涉及到一種3-(苯基氨基)丙基烷氧基硅烷的制備及副產(chǎn)物的回收利用工藝,屬有機(jī)化學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明由苯胺同3-氯丙基烷氧基硅烷進(jìn)行氨解反應(yīng),生成3-(苯基氨基)丙基烷氧基硅烷和苯胺鹽酸鹽固體,過濾掉苯胺鹽酸鹽,將濾液蒸餾得到3-(苯基氨基)丙基烷氧基硅烷產(chǎn)品,3-(苯基氨基)丙基烷氧基硅烷產(chǎn)品含有苯基,氨基,烷氧基或甲基,能為聚氨酯材料,膠粘劑,增強(qiáng)酚醛復(fù)合材料提供和提高一些特殊的功能的特性.本發(fā)明中對副產(chǎn)物苯胺鹽酸鹽的中和處理,不僅避免了環(huán)境污染,生產(chǎn)廢水可直接進(jìn)入污水處理系統(tǒng),而且使苯胺得到了回收和重復(fù)使用,降低了生產(chǎn)成本。
本發(fā)明涉及一種環(huán)保型阻燃硅芯管的生產(chǎn)方法,屬硅芯管生產(chǎn)工藝技術(shù)領(lǐng)域。該環(huán)保型阻燃硅芯管的生產(chǎn)方法,是將經(jīng)微化處理后的金屬鎂水合物材料和經(jīng)微化處理后的金屬鋁水合物材料先時分散到阻燃復(fù)合材料中,然后隨著阻燃復(fù)合材料分散到阻燃硅芯管中,由此增強(qiáng)了微化處理后的金屬鎂水合物材料和經(jīng)微化處理后的金屬鋁水合物材料分散性能,從而解決了現(xiàn)有硅芯管直接加入金屬化合物時存有分散性差導(dǎo)致成品機(jī)械性能差的問題;此外本環(huán)保型阻燃硅芯管的組分中并未含有的氯化石蠟、萘酸鋅和聚丙烯酸等受熱產(chǎn)生有毒物質(zhì)的組分,從而解決了現(xiàn)有阻燃硅芯管存在的機(jī)械物理性差和受熱時易產(chǎn)生有毒氣體的問題;滿足了人們使用的需要。
本發(fā)明涉及一種γ-氨丙基三乙氧基硅烷的制備工藝,屬精細(xì)化工技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過在氨化釜中將γ-氯丙基三乙氧基硅烷與液氨在1:3質(zhì)量比,溫度控制在90℃,壓力控制在4MPa,反應(yīng)時間8小時,過濾分離后粗品老化攪拌2-6小時,加入催化劑,老化溫度保持120℃,反應(yīng)得到低總氯(≤5ppm),含量≥99.5%的γ-氨丙基三乙氧基硅烷產(chǎn)品。本發(fā)明工藝簡單,生產(chǎn)成本低,滿足了目前在玻璃鋼、塑料、粘合劑、鑄造、紡織印染等行業(yè)應(yīng)用中對提高復(fù)合材料的機(jī)械強(qiáng)度,電性能和抗老化性能的要求。
本實(shí)用新型涉及一種工裝,具體涉及一種用于狹小間隙中快速補(bǔ)充套裝膠的簡易工裝。該工裝由缸體、底部蓋板、螺桿和活塞構(gòu)成,缸體上螺紋安裝有底部蓋板,底部蓋板上通過導(dǎo)向筒插裝有螺桿,螺桿的端頭穿過底部蓋板延伸至缸體內(nèi),延伸至缸體內(nèi)的螺桿端頭安裝有活塞。該工裝結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,通過旋轉(zhuǎn)螺桿能推動活塞向前運(yùn)動,進(jìn)而通過活塞擠壓缸體內(nèi)的套裝膠,在活塞壓力的作用下能將套裝膠擠入復(fù)合材料與金屬件之間的縫隙中,對復(fù)合材料與金屬件之間的縫隙進(jìn)行填充,能有效避免缺膠現(xiàn)象發(fā)生;解決了目前復(fù)合材料與金屬件之間經(jīng)常出現(xiàn)缺膠現(xiàn)象的問題。
本實(shí)用新型涉及一種適用于覆冰區(qū)域的架空輸電線路耐張塔,屬輸電線路桿塔設(shè)備領(lǐng)域。本實(shí)用新型由塔身、導(dǎo)線橫擔(dān)、地線橫擔(dān)、復(fù)合材料支撐絕緣子和跳線支撐管構(gòu)成,塔身的上部沿塔身豎向中軸線對稱設(shè)置有導(dǎo)線橫擔(dān),導(dǎo)線橫擔(dān)上方的塔身頂部沿塔身豎向中軸線對稱設(shè)置有地線橫擔(dān),地線橫擔(dān)之間的空隙內(nèi)設(shè)置有中相導(dǎo)線耐張掛孔,中相導(dǎo)線耐張掛孔兩側(cè)的塔身上設(shè)置有復(fù)合材料支撐絕緣子,復(fù)合材料支撐絕緣子上連接有跳線支撐管。本實(shí)用新型的輸電線路三相導(dǎo)線近似呈水平排列,展開了三相導(dǎo)線的水平距離,降低桿塔結(jié)構(gòu)高度,減少了塔材用量,降低了塔重,也有效減少了導(dǎo)線脫冰跳躍時導(dǎo)致相導(dǎo)線之間發(fā)生閃絡(luò)的幾率。
本發(fā)明涉及一種低模量、低導(dǎo)熱、耐剪切緩沖層的制備方法,屬航空航天用復(fù)合材料殼體與金屬殼體復(fù)合技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明經(jīng)緩沖片的制備、粘貼和套裝工序制得復(fù)合材料殼體與金屬殼體之間的緩沖層;本發(fā)明制備的緩沖層為內(nèi)外兩層不同材料之間的熱變形提供釋放空間;并且本發(fā)明制備方法適用范圍廣,制備的緩沖層成型厚度覆蓋1mm~6mm,具有低模量、低導(dǎo)熱、耐剪切的特點(diǎn),解決了現(xiàn)有金屬殼體和復(fù)合材料殼體熱匹配難、傳熱快、粘接可靠度不高的問題,保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
本發(fā)明涉及一種涂層氮化硼石英纖維的制造方法,屬石英纖維生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明是將水溶劑型氮化硼用去離子水進(jìn)行稀釋后,在石英纖維拉制過程中,對其表面進(jìn)行涂覆處理。采用本發(fā)明方法生產(chǎn)制造的涂層氮化硼石英纖維可以有效降低石英纖維增強(qiáng)氮化硅復(fù)合材料的脆性。解決了現(xiàn)有在采用石英纖維織物為增強(qiáng)相,制備石英纖維增強(qiáng)氮化硅復(fù)合材料時,由于未進(jìn)行處理的石英纖維與氮化硅基體形成強(qiáng)界面結(jié)合,裂解過程中基體收縮產(chǎn)生的裂紋易于貫穿纖維,導(dǎo)致材料發(fā)生脆性斷裂的問題,適用于制備石英纖維增強(qiáng)氮化硅復(fù)合材料時使用。
一種疏浚用大口徑耐磨復(fù)合管。該管由復(fù)合材料管身和復(fù)合材料帶頸法蘭組成,管身從內(nèi)向外分為耐磨層和纏繞結(jié)構(gòu)層兩部分,帶頸法蘭開有均布螺栓連接孔,管一頭端面設(shè)有密封槽;其纏繞結(jié)構(gòu)層和帶頸法蘭為樹脂與玻璃纖維紗,耐磨層為樹脂與耐磨填料。制備工藝:把芯模安裝在纏繞機(jī)上,耐磨填料加入樹脂中拌勻后均勻地涂抹在芯模上到耐磨層設(shè)計(jì)厚度;固化后修平表面,在耐磨層上微機(jī)控制纏繞浸潤樹脂的玻璃纖維紗纏繞結(jié)構(gòu)層;固化后,兩端手工鋪放結(jié)合纏繞的方法制備出復(fù)合材料帶頸法蘭;整體固化后,加工出螺栓連接孔和密封槽即成。本管道整體采用復(fù)合材料制備,抗腐蝕性好、重量輕,運(yùn)輸方便。
本發(fā)明提供了一種薄膜材料及其制備方法,屬于高分子材料技術(shù)領(lǐng)域,所述薄膜材料包括以下組分:聚酯材料,第一復(fù)合材料,第二復(fù)合材料和助劑;所述第一復(fù)合材料為聚烯烴或彈性體材料;所述第二復(fù)合材料為有機(jī)改性蒙脫土;且所述薄膜材料通過微納層疊共擠工藝制得。該薄膜材料以聚酯材料為基體材料,加入聚烯烴或彈性體材料作為第一復(fù)合材料和有機(jī)改性蒙脫土作為第二復(fù)合材料,采用微納層疊共擠工藝,一步共擠出獲得具有微納多層結(jié)構(gòu)的薄膜材料,可顯著提高薄膜材料的耐高溫蒸煮,有效避免了現(xiàn)有聚酯薄膜材料中易出現(xiàn)小分子遷移的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合材料地漏,包括管道、地漏座與地漏蓋,所述地漏座插接固定在管道中,所述地漏蓋上開設(shè)有漏孔,且地漏蓋的下部呈一體結(jié)構(gòu)焊接固定有連接筒,所述連接筒插接安裝在地漏座中,所述地漏座的內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)置有橡膠塊,所述連接筒的側(cè)部上設(shè)置有橡膠圈。本實(shí)用新型通過在地漏座的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置橡膠塊,并在連接筒的外側(cè)部上設(shè)置有橡膠圈,連接筒插接安裝在地漏座內(nèi)時,可通過橡膠圈與橡膠塊之前的壓力防止連接筒與地漏蓋從地漏座中脫落;通過在連接筒與地漏蓋的中心設(shè)置可進(jìn)行拉伸收縮的拉桿,需要對連接筒與地漏蓋的一體結(jié)構(gòu)時,可通過將拉頭從連接頭中取出進(jìn)行并對其內(nèi)部進(jìn)行清潔。
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