權(quán)利要求

1.液壓系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)，包括油箱、徑向柱塞泵、電機(jī)、負(fù)載模擬裝置，所述的徑向柱塞泵連接油箱，所述的電機(jī)為徑向柱塞泵提供動(dòng)力，所述的電機(jī)和徑向柱塞泵之間設(shè)置有轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器，所述的徑向柱塞泵還連接負(fù)載模擬裝置，其特征在于，所述的徑向柱塞泵連接負(fù)載模擬裝置的液壓管路上設(shè)置有壓力傳感器和比例溢流閥，所述的負(fù)載模擬裝置包括進(jìn)油口P1、進(jìn)油口P2、回油口R1和回油口R2,電磁閥一、電磁閥二，所述電磁閥一連接進(jìn)油口P1,電磁閥二連接進(jìn)油口P2，所述的進(jìn)油口P1、進(jìn)油口P2向被測(cè)部件提供兩路壓力油,進(jìn)油口P1、進(jìn)油口P2連接被測(cè)部件的進(jìn)油管路，回油口R1、回油口R2連接被測(cè)部件的回油管路，回油管路較進(jìn)油管路粗一號(hào)，所述的回油口R1、回油口R2通過(guò)節(jié)流截止閥連接油箱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，進(jìn)油口P1、進(jìn)油口P2連接被測(cè)部件的進(jìn)油管路聯(lián)結(jié)螺紋為M18mm×1.5mm，回油口R1、回油口R2連接被測(cè)部件的回油管路聯(lián)結(jié)螺紋為M22mm×1.5mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，徑向柱塞泵連接油箱的管路上設(shè)置有進(jìn)油過(guò)濾器，回油口R1、回油口R2連接油箱的管路上設(shè)置有回油濾油器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，回油口R1、回油口R2連接油箱的管路上還設(shè)置有流量傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，回油口R1、回油口R2連接油箱的管路上還設(shè)置有水冷卻器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，徑向柱塞泵連接油箱的管路上設(shè)置有截止閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述的油箱還設(shè)置有溫度計(jì)。

說(shuō)明書(shū)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于液壓元件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及液壓系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,液壓技術(shù)在各種機(jī)械中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。由于液壓系統(tǒng)組成、功能日益復(fù)雜,發(fā)生故障的概率也隨之增多,且液壓系統(tǒng)故障具有隱蔽性、變換性和誘發(fā)因素多元性的特點(diǎn),所以在障診斷和排除時(shí),不但需要熟練技術(shù)人員,常常還需要實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備對(duì)相關(guān)液壓元件的性能進(jìn)行檢測(cè),從而為故障分析提供相關(guān)依據(jù),達(dá)到及時(shí)修理目的。

現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)存在功能單一、管路設(shè)計(jì)不合理，安全系數(shù)低等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種液壓系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)。

一種液壓系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)，包括油箱、徑向柱塞泵、電機(jī)、負(fù)載模擬裝置，所述的徑向柱塞泵連接油箱，所述的電機(jī)為徑向柱塞泵提供動(dòng)力，所述的電機(jī)和徑向柱塞泵之間設(shè)置有轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器，所述的徑向柱塞泵還連接負(fù)載模擬裝置，所述的徑向柱塞泵連接負(fù)載模擬裝置的液壓管路上設(shè)置有壓力傳感器和比例溢流閥，所述的負(fù)載模擬裝置包括進(jìn)油口P1、進(jìn)油口P2、回油口R1和回油口R2,電磁閥一、電磁閥二，所述電磁閥一連接進(jìn)油口P1,電磁閥二連接進(jìn)油口P2，所述的進(jìn)油口P1、進(jìn)油口P2向被測(cè)部件提供兩路壓力油, 進(jìn)油口P1、進(jìn)油口P2連接被測(cè)部件的進(jìn)油管路，回油口R1、回油口R2連接被測(cè)部件的回油管路，回油管路較進(jìn)油管路粗一號(hào)，所述的回油口R1、回油口R2通過(guò)節(jié)流截止閥連接油箱。

徑向柱塞泵連接油箱的管路上設(shè)置有進(jìn)油過(guò)濾器，回油口R1、回油口R2連接油箱的管路上設(shè)置有回油濾油器。

優(yōu)選的，進(jìn)油口P1、進(jìn)油口P2連接被測(cè)部件的進(jìn)油管路聯(lián)結(jié)螺紋為M18mm×1.5mm，回油口R1、回油口R2連接被測(cè)部件的回油管路聯(lián)結(jié)螺紋為M22mm×1.5mm。

回油口R1、回油口R2連接油箱的管路上還設(shè)置有流量傳感器。

回油口R1、回油口R2連接油箱的管路上還設(shè)置有水冷卻器。

徑向柱塞泵連接油箱的管路上設(shè)置有截止閥。

所述的油箱還設(shè)置有溫度計(jì)。

本實(shí)用新型的有益效果是：（1）所的徑向柱塞泵連接負(fù)載模擬裝置的液壓管路上設(shè)置有壓力傳感器和比例溢流閥，同時(shí)設(shè)置流量傳感器，通過(guò)比例溢流閥設(shè)定系統(tǒng)的壓力，實(shí)時(shí)獲得系統(tǒng)壓力數(shù)據(jù)，滿足工況對(duì)系統(tǒng)流量、壓力的要求。（2）被測(cè)部件的回油管路較進(jìn)油管路粗一號(hào)，確保回油通暢。（3）所述的回油口R1、回油口R2通過(guò)節(jié)流截止閥連接油箱，通過(guò)節(jié)流截止閥產(chǎn)生一定的背壓,通過(guò)做背壓試驗(yàn)可以檢測(cè)出所測(cè)部件是否有泄漏, 密封是否良好。（4）回油口R1、回油口R2連接油箱的管路上還設(shè)置有水冷卻器，保證測(cè)試壓力油不會(huì)升至過(guò)高溫度。（5）徑向柱塞泵連接油箱的管路上設(shè)置有截止閥，保證管路不使用時(shí)的壓力安全。（6）徑向柱塞泵連接油箱的管路上設(shè)置有進(jìn)油過(guò)濾器，回油口R1、回油口R2連接油箱的管路上設(shè)置有回油濾油器，保證測(cè)試壓力用油干凈，延長(zhǎng)壓力用油使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-油箱，2-電機(jī)，3-轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器，4-徑向柱塞泵，5-壓力傳感器，6-比例溢流閥，7-電磁閥一，8-電磁閥二，9-節(jié)流截止閥，10-流量傳感器，11-水冷卻器，12-溫度計(jì)，13-回油濾油器，14-截止閥，15-進(jìn)油濾油器，100-負(fù)載模擬裝置。

具體實(shí)施方式

為了能更清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

一種液壓系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)，包括油箱1、徑向柱塞泵4、電機(jī)2、負(fù)載模擬裝置100，所述的徑向柱塞泵4連接油箱1，所述的電機(jī)2為徑向柱塞泵4提供動(dòng)力，所述的電機(jī)2和徑向柱塞泵4之間設(shè)置有轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器3，所述的徑向柱塞泵4所還連接負(fù)載模擬裝置100，所述的徑向柱塞泵4連接負(fù)載模擬裝置100的液壓管路上設(shè)置有壓力傳感器5和比例溢流閥6，通過(guò)比例溢流閥6設(shè)定系統(tǒng)的壓力，實(shí)時(shí)獲得系統(tǒng)壓力數(shù)據(jù)，滿足工況對(duì)系統(tǒng)流量、壓力的要求。所述的負(fù)載模擬裝置100包括進(jìn)油口P1、進(jìn)油口P2、回油口R1和回油口R2,電磁閥一7、電磁閥二8，所述電磁閥一7連接進(jìn)油口P1,電磁閥二8連接進(jìn)油口P2，所述的進(jìn)油口P1、進(jìn)油口P2向被測(cè)部件提供兩路壓力油, 進(jìn)油口P1、進(jìn)油口P2連接被測(cè)部件的進(jìn)油管路，聯(lián)結(jié)螺紋為M18mm×1.5mm，回油口R1、回油口R2連接被測(cè)部件的回油管路，聯(lián)結(jié)螺紋為M22mm×1.5mm，回油管路較進(jìn)油管路粗一號(hào)，所述的回油口R1、回油口R2通過(guò)節(jié)流截止閥9連接油箱。通過(guò)節(jié)流截止閥9產(chǎn)生一定的背壓,通過(guò)做背壓試驗(yàn)可以檢測(cè)出所測(cè)部件是否有泄漏,密封是否良好。

徑向柱塞泵4連接油箱的管路上設(shè)置有進(jìn)油過(guò)濾器15，回油口R1、回油口R2連接油箱的管路上設(shè)置有回油濾油器14。保證測(cè)試壓力用油干凈，延長(zhǎng)壓力用油使用壽命?；赜涂赗1、回油口R2連接油箱的管路上還設(shè)置有流量傳感器10?；赜涂赗1、回油口R2連接油箱的管路上還設(shè)置有水冷卻器11。徑向柱塞泵4連接油箱的管路上設(shè)置有截止閥14。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)管路設(shè)計(jì)不合理，安全系數(shù)高，可同時(shí)測(cè)量?jī)陕繁粶y(cè)元件，效率高。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。