本發(fā)明涉及車輛控制領(lǐng)域,具體涉及一種車輛集成控制器預(yù)充保護(hù)方法及裝置。本發(fā)明根據(jù)高壓配電不同失效模式,將預(yù)充分為完全短路階段、不完全短路階段和超時(shí)檢測(cè)三個(gè)階段,接收到整車上電命令后,根據(jù)BMS所發(fā)電池電壓信息,根據(jù)電壓等級(jí),設(shè)置預(yù)充過程中各個(gè)階段的時(shí)間閥值、接觸器端電壓閥值,以及預(yù)充最長時(shí)間的限值,根據(jù)不同條件報(bào)出對(duì)應(yīng)的故障。本發(fā)明解決了集成控制器因負(fù)載短路、不完全短路和預(yù)充超時(shí)損壞控制器的問題,不同失效模式報(bào)出對(duì)應(yīng)的故障,準(zhǔn)確定位出故障點(diǎn),提高故障診斷的準(zhǔn)確性。
聲明:
“車輛集成控制器預(yù)充保護(hù)方法及裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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