本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于狀態(tài)檢測數(shù)據(jù)的車鉤剩余壽命預(yù)測方法,以車鉤產(chǎn)生長度為5mm的可檢裂紋的時(shí)刻作為潛在故障點(diǎn),以車鉤失效的時(shí)刻作為功能故障點(diǎn),所述車鉤失效為鉤體下牽引凸緣根部裂紋穿透至外表面,對無可見疲勞裂紋的車鉤進(jìn)行剩余壽命預(yù)測。本發(fā)明車鉤剩余壽命的預(yù)測方法,基于狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)對車鉤剩余壽命進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測,在考慮研究對象共性特征的基礎(chǔ)上,同時(shí)考慮研究對象的個(gè)體特征,即結(jié)構(gòu)當(dāng)前狀態(tài)或性能退化過程,以降低不同個(gè)體差異帶來的不確定性,實(shí)現(xiàn)對已服役且未檢出裂紋新鉤體對應(yīng)不同可靠度下壽命數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確預(yù)測,對車鉤的高效管理使用具有重要意義。
聲明:
“基于狀態(tài)檢測數(shù)據(jù)的車鉤剩余壽命預(yù)測方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)