本發(fā)明涉及基于GO法和共因失效的飛機(jī)電源系統(tǒng)可靠性分析方法,包括:根據(jù)飛機(jī)電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和部件間的邏輯關(guān)系確定GO圖操作符類型,用信號(hào)流連接不同類型的操作符,建立飛機(jī)電源系統(tǒng)的GO圖模型;根據(jù)飛機(jī)電源系統(tǒng)的工作原理、工作環(huán)境以及歷史故障數(shù)據(jù),確定飛機(jī)電源系統(tǒng)中存在的共因失效組及其共因失效組的共因失效概率;獲取飛機(jī)電源系統(tǒng)中的共因失效組的成功概率,結(jié)合飛機(jī)電源系統(tǒng)中其余部件的成功概率,依據(jù)飛機(jī)電源系統(tǒng)GO圖模型和GO法運(yùn)算規(guī)則進(jìn)行定量計(jì)算,獲得考慮共因失效影響時(shí)飛機(jī)電源系統(tǒng)向機(jī)載用電設(shè)備供電的成功概率;本發(fā)明能更加客觀準(zhǔn)確的描述飛機(jī)電源系統(tǒng)可靠性。
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“基于GO法和共因失效的飛機(jī)電源系統(tǒng)可靠性分析方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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