本發(fā)明的一種交通污染管控方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì),包括以下步驟:獲取原始尾氣監(jiān)測數(shù)據(jù)以及車流信息數(shù)據(jù),并進行預(yù)處理;把處理好的數(shù)據(jù)輸入事先設(shè)置好的交通污染管控模型,輸出管控策略。所述交通污染管控模型的構(gòu)建步驟如下:采集尾氣監(jiān)測數(shù)據(jù)并進行預(yù)處理;構(gòu)建交通污染強化學(xué)習(xí)模型;設(shè)置交通污染管控模型策略算法并基于S201處理后的數(shù)據(jù)進行訓(xùn)練。本發(fā)明利用深度Q網(wǎng)絡(luò)估計長期回報最優(yōu)值函數(shù)以克服行動狀態(tài)空間過大問題,并利用混合環(huán)境狀態(tài)來構(gòu)建尾氣環(huán)境系統(tǒng)的時序依賴性,從而制定有效的交通限流限速策略以減輕交通污染。
聲明:
“交通污染管控方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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