本實(shí)用新型屬于鐵路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種適用于不良地質(zhì)的高速鐵路制梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)，包括預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)，所述預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)頂部設(shè)置有連續(xù)墻，所述預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)底部設(shè)置有底部承載臺(tái)，所述底部承載臺(tái)底部安裝有鋼制管樁，所述鋼制管樁頂端設(shè)置有連接法蘭，所述鋼制管樁底部安裝有抗沉降平臺(tái)；本實(shí)用新型的適用于不良地質(zhì)的高速鐵路制梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)，利用預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)、鋼制管樁和抗沉降平臺(tái)都為預(yù)制構(gòu)件的設(shè)計(jì)能有效降低整體結(jié)構(gòu)的施工周期的同時(shí)還方便了在使用完成后對(duì)其進(jìn)行拆除的作業(yè)步驟，利用底部承載臺(tái)能有效將預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)的承載受力均勻傳遞給每根鋼制管樁，利用鋼制管樁和抗沉降平臺(tái)能有效降低不良地質(zhì)沉降對(duì)預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)造成的影響和損傷。