本實(shí)用新型系揭露一種汽車(chē)供電裝置。該汽車(chē)供電裝置包含穩(wěn)壓整流模塊、保護(hù)及平衡電路模塊及電源模塊。穩(wěn)壓整流模塊系接收發(fā)電機(jī)裝置所提供的電力，并將所接收的電力經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓整流后的穩(wěn)定電源經(jīng)由保護(hù)及平衡電路模塊供給電源模塊予以儲(chǔ)存，且當(dāng)欲啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)穩(wěn)壓整流模塊更用以提供汽車(chē)引擎的啟動(dòng)馬達(dá)所需的電力。電源模塊由多顆二次鋰離子電池芯以多串聯(lián)及多并聯(lián)組合應(yīng)用后，接收經(jīng)由穩(wěn)壓整流模塊及保護(hù)及平衡模塊所提供的電力，并將所接收的電力予以儲(chǔ)存，且當(dāng)欲啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，電源模塊更用以提供穩(wěn)壓整流模塊輔助電力已達(dá)到對(duì)汽車(chē)引擎的啟動(dòng)馬達(dá)所需的電力。保護(hù)及平衡電路模塊系連接電源模塊及穩(wěn)壓整流模塊，保護(hù)及平衡電路模塊系包含控制單元，用以控制該電源模塊及監(jiān)控電源模塊的電力狀態(tài)值，避免該二次鋰電池過(guò)度充電、過(guò)度放電、過(guò)電流、短路和溫度過(guò)熱，及提供低電壓?jiǎn)㈤]機(jī)制，還可用以平衡電池經(jīng)過(guò)多串并聯(lián)使用后，電池內(nèi)部因個(gè)別內(nèi)阻阻抗不同及外部電路等影響，造成電壓差而產(chǎn)生能量損耗及縮短電池壽命。