本實(shí)用新型公開了一種新型電動(dòng)車用轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向助力泵和方向機(jī)，轉(zhuǎn)向助力泵的出油口與方向機(jī)的進(jìn)油口之間通過液壓油管相連，并且液壓油管上還設(shè)有單向閥；在所述單向閥與方向機(jī)之間的液壓油管上設(shè)有三通，并且單向閥的出油口與三通的一個(gè)口相連，方向機(jī)的進(jìn)油口與三通的一個(gè)口相連，所述三通的第三個(gè)口連接有蓄能器；所述蓄能器包括高壓儲(chǔ)氣罐和設(shè)在高壓儲(chǔ)氣罐中的氣腔和油腔，并且油腔的油口與三通的第三個(gè)口相連。由蓄能器補(bǔ)充驅(qū)動(dòng)方向機(jī)工作，可以更小功率的轉(zhuǎn)向助力泵，同時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵連續(xù)工作而沒有改變電動(dòng)車的任何控制系統(tǒng)，從而使得新能源電動(dòng)車既減小了功率又增加了續(xù)航里程。