本發(fā)明新能源汽車能量回收控制裝置，電壓控制電路采用運(yùn)放AR1計(jì)算出蓄電池充電階段電壓與超級(jí)電容1儲(chǔ)存的電壓的差值，差值為負(fù)時(shí)，使三極管Q2導(dǎo)通、繼電器K2線圈得電，差值改變場(chǎng)效應(yīng)管Q6的漏源阻值，差值并經(jīng)分壓，分壓點(diǎn)電壓分別經(jīng)PWM轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換為PWM信號(hào)，加到調(diào)壓電路對(duì)超級(jí)電容1儲(chǔ)存的電壓進(jìn)行粗調(diào)壓、加到晶體管Q3的基極，控制超級(jí)電容2進(jìn)行多余電能充電、電能不足進(jìn)行放電的量，由變壓器T1次級(jí)線圈、二極管D2整流后輸出蓄電池充電階段所需電壓，進(jìn)入電流控制電路，經(jīng)電阻R16限流、三極管Q4穩(wěn)壓、電阻R17進(jìn)一步限流后為蓄電池充電，能根據(jù)蓄電池的電壓、電流進(jìn)行階段充電，既能提高蓄電池充電的速率，也不影響使用壽命。