本發(fā)明公開了基于二階響應(yīng)面模型的新能源汽車電池包殼體減重設(shè)計方法，包括以下步驟：1)確定電池包殼體的優(yōu)化對象和設(shè)計變量，并基于所述優(yōu)化對象和設(shè)計變量對電池包殼體進行試驗設(shè)計，得到電池包殼體的試驗矩陣；2)對所述試驗矩陣進行隨機振動分析，獲得每個樣本對應(yīng)的優(yōu)化對象的隨機振動應(yīng)力響應(yīng)值，并建立二階響應(yīng)面模型；3)以質(zhì)量最小為優(yōu)化目標，以滿足隨機振動工況和第一階模態(tài)為約束，利用多島遺傳算法對二階響應(yīng)面模型進行優(yōu)化，得到輕量化的電池包殼體；4)驗證輕量化的電池包殼體的可靠性。本發(fā)明有利于減少工程實際中復(fù)雜結(jié)構(gòu)電池包殼體的試驗次數(shù)，降低產(chǎn)品開發(fā)成本，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。