本發(fā)明提出了一種新能源汽車行駛有效放電功率切換方法，本發(fā)明通過設(shè)置警戒放電功率，并在單體未發(fā)生欠壓狀態(tài)下判斷實(shí)際放電功率P_Active是否超過警戒放電功率P_warning，以根據(jù)預(yù)設(shè)的時間t₁，t₂，t₃的關(guān)系來實(shí)現(xiàn)有效放電功率切換，若發(fā)生單體欠壓，按照斜率S4將有效放電功率P_out下降至60S功率P_60s，從而實(shí)現(xiàn)有效功率切換，通過本發(fā)明的有效放電功率切換方法，使得進(jìn)行VCU僅需要根據(jù)BMS有效放電功率決定可用最大放電功率，同時，根據(jù)不同的放電狀態(tài)，對切換過程中的功率變化快慢進(jìn)行控制，達(dá)到過程可控的目標(biāo)。